matou77

Pour 600€, si elle est propre, c'est une superbe affaire ! C'est le prix d'une V10F d'occasion en tout point bien inférieure !

Qui m’achète ma S19 (https://www.espritroue.fr/topic/24243-vends-kingsong-s19-1850€/) pour que je prenne cette superbe SL ?

Roue fabuleuse qui fera ton bonheur de nombreuses années. Trop de roues sur le marché de l'occasion je pense. En tout cas, le prix n'était pas exagéré.

Ou ce qui devrait nous rassembler, nous scinde en petits groupes épars. Des Facebook innombrables aux Telegram privés et cachés, en passant par le nouveau Discord de @Bonheur sur Seine... La communauté soudée et joyeuse des premières heures, faisant place aux divisions multiples à l'image de la société actuelle.

De retour à la maison après 126 kms, et une arrivée à heure décente juste avant la tombée du jour. 50% (88v) de batterie restante pour cette infatigable Shermax ! Plus de 60kms pour me rendre à mon rdv du bon coin, avec pour guide parisien le bien veillant @misc. 2 gyrorouleurs au point de chute : l'un en S22 et l'autre en V12. Le moins bien doté ne restera que le temps de la transaction commerciale. Le second, nous guidera sur la sortie de l’agglomération parisienne par l’île Segin et le domaine national de Saint-Cloud ou le point de vue sur Paris au "rond de la balustrade" est tout aussi impressionnant que celui de Saint-Germain en Laye. @misc de nouveau aux commandes pour refaire une partie de "l'ultime nord" de l'amis @marko et revoir cette jonction entre l'Oise et la Seine de plein jour. Partie forestière pierreuse ou le bondissant @frabadnous montrera toute l'étendue de sa dextérité avec sa bien aimée S22 visiblement plébiscitée par les acrobates des bois. Nous passerons par le chalet de Combleval situé sur la coquette ville du regretté Johnny, Vaucresson, la foret domaniale de la Malmaison et son étang de Saint-Cucufa, son château napoléonien, avant de retrouver le tracé emprunté un mois plus tôt. Le beau temps toujours au rendez vous, c'est en plein soleil et vestes ouvertes, que nous progresserons dans la joie et la bonne humeur vers notre objectif. Heureux d'admirer ce qu'on avait qu'entrevu la fois d'avant sur les bords de Seine, nous repassons donc les grandes allées de Maisons-Laffitte pour atteindre le terrain de jeux des wheelers de Cergy qui n'est autre que la foret, toujours domaniale, de Saint-Germain. Mais, cette fois-ci, nous découvrons ce superbe étang du Corra totalement passé inaperçu le 16 mars dernier, avant d'atteindre notre objectif du jour, et de gentiment prendre le RER pour un retour tranquille dans nos foyers respectifs. Merci aux copains pour l'agréable compagnie ! Encore une belle rencontre avec le talentueux @frabad, et pensées à @marko dont les parfaites organisations de randonnées furent souvent évoquées durant cette magnifique journée. A très vite les copains

Merci pour ces précieuses information J'ai, dans ma précipitation, pas remarqué que les axes des repose-pieds avaient un coté arrondi, et l'autre plat (l'habitude des gotway/begode ). Ma question est donc : dois-je remonté l'axe avec le coté arrondi coté vis (car incurvé lui aussi) ? Réponse trouvée ici : https://www.youtube.com/watch?v=3Ak_rTdMpPE&t=8s Coté plat - coté vis !

Et une 16xs 1554 wh ! Démontage, Equilibrage des packs, callage, doublefaçage puis remontage : L'opération a mis une journée ! Faut dire qu'avec un chargeur de 1.5A ça prend du temps ! Je vais lui trouver un manteau aujourd'hui. Un petit chargeur 5A à pas chère pourrait aider : https://fr.aliexpress.com/item/1005007204716506.html?spm=a2g0o.detail.pcDetailTopMoreOtherSeller.11.2b87UfwsUfws6V&gps-id=pcDetailTopMoreOtherSeller&scm=1007.40196.422467.0&scm_id=1007.40196.422467.0&scm-url=1007.40196.422467.0&pvid=5a515f91-02cf-45ef-ba98-7509cac5f7ae&_t=gps-id:pcDetailTopMoreOtherSeller,scm-url:1007.40196.422467.0,pvid:5a515f91-02cf-45ef-ba98-7509cac5f7ae,tpp_buckets:668%232846%238116%232002&pdp_ext_f={"order"%3A"404"%2C"eval"%3A"1"%2C"sceneId"%3A"30050"}&pdp_npi=4%40dis!EUR!19.43!11.39!!!157.04!92.07!%402103835c17443576240012230e31f8!12000039797398059!rec!FR!6258416824!ABX&utparam-url=scene%3ApcDetailTopMoreOtherSeller|query_from%3A J'hésite avec un plus chère quand même Plus ce cable : https://fr.aliexpress.com/item/1005004153933612.html?spm=a2g0o.detail.pcDetailBottomMoreOtherSeller.2.26b1Fr3iFr3iIc&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.40196.422467.0&scm_id=1007.40196.422467.0&scm-url=1007.40196.422467.0&pvid=29efc817-21d8-47eb-9a9e-e689e035d85f&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreOtherSeller,scm-url:1007.40196.422467.0,pvid:29efc817-21d8-47eb-9a9e-e689e035d85f,tpp_buckets:668%232846%238107%231934&pdp_ext_f={"order"%3A"60"%2C"eval"%3A"1"%2C"sceneId"%3A"30050"}&pdp_npi=4%40dis!EUR!5.44!0.99!!!6.01!1.10!%40211b80e117443589020973620ecafb!12000028215219676!rec!FR!6258416824!ABXZ&utparam-url=scene%3ApcDetailBottomMoreOtherSeller|query_from%3A Par contre, est-ce que un seul connecteur "Lenovo Slim Tip Power Connector" supportera 5A ?

Le système D de l'époque : ingénieux et efficace !

Oui, si elle fonctionne bien, tu n'auras pas à te démettre l'épaule pour la hisser chez toi. Elle semble nickel, elle a un trolley, franchement, pour 90€ fais-toi plaisir.

Une housse !!! J'en cherche une . Je veux bien le contact pour savoir s'il la vend séparément . Remarque que les pads pourraient m'interessé également. Sinon, c'est quoi ce pneu ?

Pour craquer de suite : https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/2966514683

2021

Perso, j'ai refait ferrer mes chaussures.

KS-16-JQ2000W21071200068

Le moteur de la 16S fait 1200w, celui de la 16XS 2000w et celui de la 16X 2200w. Effectivement, les moteurs différent. Sans doute les anciens moteurs des 18L et 18XL première génération. En tout cas, je la trouve très plaisante comme petite roue. Elle me rappelle mon ACM. Dommage qu'il n'y ai pas d’alarme de puissance.

Nous avons récupéré le tracé au rond point de Bazainville que tu as toi aussi emprunté. Sur le tracé initial, nous avons juste zappé cette ligne droite qui va du dit rond point à la gare de Houdan. https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1hRWYax6lgYIfYCyothRKkp035eMoJd0&usp=sharing Voici donc le vrai parcours effectué et modifié (gpx.studio) : 05-avril-2025.gpx

Apres moult lectures sur les différences entre une XS et une X, j'en retiens que la version 2 packs dispose d'une carte mère avec 12 mofsets au lieu de 6 pour la XS. Le problème serait une chauffe accrue sur la version 6 mofsets lorsque l'on demande beaucoup de puissance. Les 18L et 18XL (avec la même CM) n'auraient que 6 mofsets mais refroidiraient mieux. Bref, il serait donc totalement possible d'ajouter un pack à la XS, et ce sans danger, dans la mesure ou l'on reste raisonnable sur la demande de puissance. Pour un enfant de 45 kg, sans adjonction de pads, cela serait tout bon. Me trompe-je @King Size @Justin38 ? (Si je veux une vraie 16X, il me faut une CM 12 mofsets)

Cherche une housse pour KS 16x

Et 16X aussi

04-avril-2025.gpx

Tout comme une prostituée protégera son proxénète, un voleur son receleur, un flic sa balance, tu m'obliges à garder le silence concernant ce baron de l'électronique.

La 18XL aurait fait le taf (il y avait une S18) mais nous aurait indéniablement ralenti sur le retour. Une fois de plus, partir plus tôt, nous éviterait de rouler plus vite sur le final. Mais on s'adapte. Sinon, pour la MSP, les derniers événements (vente Cpro, achat S19 + 16XS) ont retardés les investigations. Je compte toujours m'y atteler, d'autant que je serai coaché par une pointure Je transforme ma nouvelle XS en X, et j'attaque la batterie de la MSP. Les vacances scolaires et d'autres travaux urgents ne vont pas précipiter les choses malheureusement.

Cette sortie parisienne qui restait à l'est des deux départements que nous frôlerons (Eure et Eure-et-Loir) issus de deux régions (Haute-Normandie et Centre) correspondra donc, avec votre indulgence, au sujet du topic. Le ciel bleu sur nous aurait pu s'effondrer, et la terre s'écrouler, que notre plaisir de rider par si belle journée ne sera pas de si tôt oublié. Le terminus du RER A de Saint-Germain-en-Laye nous accueillera majestueusement sur la grande place du château face à une église néoclassique à la façade déroutante. De ses jardins caillouteux, la vue sur la capitale est remarquable, et s'y détache déjà le quartier de la Défense qui sera sans que je le soupçonne encore, le presque terminus de cette épique journée. Belle rencontre avec le local @Cormoet sa rutilante S18 marqueter à la façon des limousines anglaises. Départ différé comme toujours, avec pour guide suprême l'ami @misc et sa toute nouvelle monture encore vierge de toute salissure, et dépourvue de tout accessoire comme à l'accoutumé. Nous quittons donc ce royal décors sous les effluves divines d'une boulangerie à l'heure ou d'autres se mettent à table. Très vite, le paysage devient campagnard, et c'est par monts et par vaux, que nous traversons d'authentiques villages plus beaux les uns que les autres. Des vielles pierres marquées par le temps mais entretenues soigneusement par des propriétaire respectueux du patrimoine, des prés occupés, des forets encore dénudées : nous en prenons plein les yeux ! Le ciel est d'un bleu profond, et la température nous pousse à ouvrir les blousons : c'est l'extase ! Première pause malbouffe-recharge avec seulement 90 minutes de retard sur mes hasardeuses prévisions. Puis, mon tracé en grande partie élaboré avec Géovélo, nous emmène hors bitume. Des chemins sympa pour commencer, proche d'habitations éparses, puis dans la foret, toujours sympa, le chemin nous conduira à l'étang de la Pimardière ou l'idée d'une baignade me traversa aussitôt l'esprit. Montée technique et caillouteuse au milieu de la foret, et sur ce promontoire, toute l'équipe attend le seul à ne pas être suspendu : moi ! Tout va bien, les teeshirts son trempés et le retour sur des terrains délaissés depuis des mois suites aux pluies incessantes semble satisfaire tout le monde. Mais voilà, l'aventure se parera là de mésaventures inoubliables. La gadoue fit son apparition, et c'est trolleys sortis, que nous nous retrouvâmes à patauger en plein bois, cherchant le passage le moins embourbé possible pour progresser. Nous sommes revenus au moyen age, progressant dans la tourbe marécageuse jonchée d'arbres morts qu'il nous faut contourner. Il ne manque plus qu'une brume et la peste pour dépeindre le tableau. C'est en voulant passer un tronc que ma roue s'emballa, et projeta à plus de 10 mètres une pluie de boue sur l'ami @Ryushinkei : je m'en excuse platement et m'attends à des représailles mérités. Autant dire, que l’immaculée monture de @misc sera pour l'occasion baptisée. Plus de 2 kms de chemin boueux sera le fardeau enduré par l'équipe, comme si le Malin nous poussait à ne point quitter la région parisienne. Je fut le témoin admiratif d'un rattrapage acrobatique d'une situation de glissade par le doyen : quelle adresse ! C'est à la sortie du bourbier, et sur du bitume bien bitumeux, que nous retrouvâmes avec plus de 2 heures de retard (plates excuses et pénitences), un adepte de ce genre de situation, le prétexte à cette lointaine randonnée, fièrement jonché sur sa S22, un vrai wheeler des bois, pour une transactions visant à transformer une KS 16XS en 16X. Nous quittâmes là l'amis @Cormo, en le remerciant de sa chaleureuse compagnie, et en espérant le revoir bientôt. Merci également au Houdanais pour sa patience et son accueil ( 70v restant dans la batterie ). Mi-parcours, et c'est reparti pour le retour. Fin de journée, nous accélérons la cadence toujours sous la direction avisée de notre talentueux guide. De belles routes forestière très faiblement fréquentées avalées à bonne allure. Des hameaux charmants, des bâtisses magnifiques, une campagne bucolique, puis Montfort-l'Amaury. Incroyable, la Tour Anne de Bretagne, l'église Saint-Pierre : un village magnifique ! Pas le temps de visiter : c'est décevant! Le château des Mesnuls puis arrivée sur Coignières pour la deuxième et dernière pause recharge et burger. Moment choisi par notre guide du jour pour nous fausser compagnie : merci à lui pour l'excellent guidage et toujours l'agréable compagnie. Fin de journée et nuit tombante. @Ryushinkei aux commandes sur la section du parcours la moins intéressante qui longe la N10. L'idée était de ne pas traîner : nous n'avons rien laché sur ces 40 derniers kilomètres. Étonnante et interminable cyclo-route entre Trappes et St-Quentin ou quelques boursouflures de la chaussée m'ont fait regretter la suspension. Puis grande ligne droite dans les bois avant d'atteinte Versailles et ses charmes à peine dévoilés par l'obscurité. Traversée de la foret de Fausses-Reposes à vive allure pour rejoindre la capitale en passant par Sèvres faute d'avoir pu traverser le parc St-Cloud fermé à cette heure. Remontée le long de la Seine jusqu'à la Défense toujours sans traîner. Merci à @Ryushinkeipour m'avoir déposé au RER et par la même occasion, fait découvrir ce futuriste parvis de la Défense avec la tour Total et la grande Arche qui m'était jusqu'à présent inconnu. 144 kms et 50% de batterie restant à l'issue pour une arrivée à minuit pile. Le retour sur cette formidable Shermax ne m'a posé aucun problème. Une fois intégré la disparition de la suspension, ce qui ma marqué, c'est le manque de puissance lors des montées comparé à mon ex Commander Pro. Encore une bien belle aventure, dans une région aux charmes indéniables, que l'on pourrait presque qualifier d'ultime ouest.

Pour tout autre modèle que la 16S, j'en proposerai 250€

Réfléchis pas trop, et prends toi une gyro de 16 pouces d'occasion à pas chère pour te faire la main, que tu revendras grosso modo au même tarif après l’addiction. exemple : https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/2958683764 A vérifier si c'est une 16S ou 16B ??? et le nombre de wh indiqué (777) ne correspond pas au model ???