matou77

Des photos peut-être...

Dimanche le temps serait au beau...

J'ai zappé la promo !!! Nous (ou je) suivrons donc la vallée de la marne sur les deux rives sans trop s'y coller histoire d'en mesurer toute sa majesté, pour atteindre Château-Thierry ou comme son nom l'indique se trouve un château à l'architecture médiéval surplombant la vieille ville. Un monument américain majestueux se trouvant sur les hauteur nous donnera une vue panoramique de cette magnifique cité champenoise. Puis nous rallierons la bucolique vallée du petit-morin que nous suivrons presque (ou pas selon...) jusqu’à sa rencontre avec la marne à la Ferté-sous-Jouarre. Nous (ou je) rejoindrons la non moins bucolique vallée du grand-morin via des petites routes de ma connaissance (que j'aurai déjà emprunté pour rallier le point de rdv) sur une partie du plateau briard pour atteindre les nouvelles villes tentaculaires à l'architecture américano-disneyenne ou le RER sera à disposition de ceux qui ne désireront pas rejoindre la capitale par la piste cyclable des bords de marne. Voili-voilou...

Attention avec ce tracé que j'ai créé un peu à la va-vite et qui comporte une partie inconnue pour moi (mais évidement la plus inintéressante) allant de Sainte-Aulde à Orly-sur-Morin. Je vais tacher d'affiner tout ça à grands coups de zoom et de view street.

Devant l’engouement suscité par ma proposition, j'annule, ou plutôt je reporte cette dernière au weekend prochain. Le parisien qui devait m'accompagner trouvant le périple trop long pour ces articulations vieillissantes, l'idée serait de repasser par la Ferté-sous-Jouarre histoire de créer une petite boucle de 50/60 kms. Comme l'idée du macdo n'enchante visiblement pas grand monde, nous pourrions trouver un resto plus qualitatif et ouvert aux contraintes de notre passion commune. La grisaille du jour m’emmènera donc plutôt dans les bois, chaussée de mes plus belles bottes, armé d'un couteau (Halloween oblige) et d'un panier, pour chasser cèpes et bolets qui auraient échappés aux autres prédateurs de mon espèce : Un champignon ou un sort ?

Le soleil Ou ça ??? Les inondations plutôt !!! Je n'en ai pas encore terminé avec le nettoyage, et la lutte contre les moisissures devrait perdurer un bon moment encore !!! Bref, c'est justement pour me sortir de ce quotidien merdique, que je vous propose un petit périple campagnard débordant sur l'Aisne, pour aller goûter les spécialités macdoniennes de Château-Thierry (histoire de leur dérober au passage le jus pas forcement nécessaire au retour). Le périple d'une centaine de kilomètres est pour demain dimanche. Il est compatible aux motivés qui ne craignent pas de prendre les transports en commun, puisqu'il débute à la gare de la Ferté-sous-Jouarre, pour s'achever au RER de Chessy (ou/et gare de Lagny selon). A noté qu'il sera également possible pour ceux qui veulent rentrer sur la capitale en gyro que je les mène aux bords de marne. Le rdv est à 10h à la gare de la Ferté-sous-Jouarre. https://maps.app.goo.gl/jAj2oa57gknxNNFt8 Le fichier gpx : La_Ferté-sous-Jouarre,_France-Cours_de_l'Escaut,_Serris,_France.gpx

Mes calculs sont donc véritablement hasardeux !!! Il faut dire que je n'ai ni le bagage technique, ni la rigueur de notre "maitre Capello" à tous, le bien-nommé @Techos78 Je pense au Paris-Dieppe (236 km) via la Paris-Londres. Faisable (même avec mes foireux calculs) avec cette prometteuse Sherman L (histoire de n’être pas totalement hors sujet ) Attention au vent cependant qui devrait être plus profitable sur le retour. Reste selon moi, que d'en profiter un maximum à l'allure ou tu te sens bien, de ripailler à ton aise (sans oublier sa monture à grand coup de 8-10A), ça doit être bien sympa aussi.

D'où les kilométrages annoncés... Un chinois de 40 kg, roulant assis à 15 km/h, le vent dans le dos, sans aucun arrêt, avec une tenue profilée étudiée en soufflerie, par une température de 25 degrés, chaussé d'un pneu fin gonflée à bloc, sur un revêtement parfait, pourrait certainement flirter avec les 16wh au kilomètre des ninebot one E d'antan. Ce qui donnerait une autonomie de 250 kms à cette belle Sherman L ! C'est un peu comme les consommations annoncées de nos automobiles. Mais le plaisir va avec l'opulence... L'orgie de puissance est "tendance". L'engouement pour les Ferrari, Lamborghini et autres en sont la preuve.

Du temps des MSX et XL en 84v nous consommions dans les 20wh au kilomètre. Avec les roues actuelles de 150v nous sommes plutôt dans les 30wh par kilomètre. Le gain en couple,en vitesse et en poids est très energivore.

Coucou, Tu as bien fait. Bonne vente.

1/4 de poil aux ressentis logarithmiquement bluffants ! Les données de nos roues usent et abusent de cette unité pifométrique sans modération et les changements de taille de pneumatiques n'arrangent pas les choses. Le plaisir de la glisse n'est heureusement pas quantifiable, mais il reste visible à la banane qu'il procure.

La bonne réponse est donc la S22 feu la S20 !

Il suffit de changer le pneu pour avoir une hauteur de châssis différente non ? Un 80/80 abaisse le châssis par rapport à un 90/80 : du coup, beaucoup de nos roues sont concernées !

As-tu envisagé un simple changement de pneu ? @dro77 pourra mieux que moi t'expliquer ce que le changement du pneu lui a apporté sur sa S18.

Coucou, Petites questions sur l'appli Begode : Qu'est-ce que le "warp" ? Sur du 134v, les alarmes 1 & 2 sont 35 & 45km/h comme en 100v ? Comment mettre une alarme de vitesse à 50km/h ? Merci d'avance.

Bon ben je suis prêt pour me lancer en politique semble-t'il !!! Le réchauffement, les vacances et les JO sont mes piètres excuses. Les indiens de l'été semblent avoir également déserté les lieux ! Va falloir encore s'armer de lainages pour vivre par procuration des aventures d’autrui mille fois vues, et s’enthousiasmer ou passer ses nerfs sur les spécifications des montures à venir... Si la rizière semble être une reconversion d'avenir pour nos agriculteurs, ne serait-t'il pas judicieux de se tourner vers la navigation nous concernant ? Une gyro amphibie à la rigueur... Vive la république climatique, vive la France

Très brièvement effectivement, car si l'on pouvait zoomer sur la carte, on n'avait pas accès au mode street view. En tout cas, il est possible de lire les gpx sur maps comme sur komoot afin d'explorer plus précisément les précieux tracés proposés ici même. A noter que komoot (https://www.komoot.com/fr-fr) comme wikiloc (https://fr.wikiloc.com/) proposent une multitude de tracés très intéressants aussi. Pour planifier un itinéraire, en plus des 2 sites déjà nommés, il y a aussi https://www.francevelotourisme.com/itineraire ainsi que https://geovelo.app/fr/. Sauf erreur de ma part, on peut exporté les itinéraires créés sous forme de fichiers gpx, kmz ou autres. Dans mon secteur du 77 vous en trouverez là : https://www.espritroue.fr/topic/16439-ranco-raisonnable-dans-le-77/ N’hésitons pas à saturer ce judicieux topic et à rajouter en commentaires les bonnes adresses de restos et autres détails bien utiles comme les prises de recharges disponibles... (Il m'a enfin sembler voir je ne sais ou () qu'une application de navigation dédiée EDPM serait en cours de développement...) à suivre (ou pas). TROUVE !!! : https://labaapp.fr/ (https://www.espritroue.fr/topic/22964-appli-gps-100-dédiée-epdm-et-trottinette-électrique/)

Sa KS16S n'était pas équipée d'un pneu en 2.5 par hasard ?

En parlant de tracé, voici à gros traits celui dont je parlait : https://maps.app.goo.gl/6ZBSuNULDCXZEM4v8

C'est vrai que tu n'as pas usé ta gomme sur l'asphalte du 77 contrairement aux deux autres. Et je viens de m'apercevoir également que la rubrique en haut de page reprenant quelques rares tracés avait disparu : il faut dire qu'elle avait très peu de succès. Mais si tu as le tracé de nos déambulations, n'hésite pas à le proposer ici. (J'en profite pour saluer le wheeler croisé en tee-shirt sous la pluie chevauchant sa lynx étanche qui a converti sa fille aux joies de notre passion commune s'il lit ceci.) A noté que l'ami @dro77a dû rattrapé un autre wheeler repéré au moment ou nous nous quittâmes...

Fin des JOs aujourd'hui!!! Le lac de Vaires/marne nous sera rendu le 08 octobre à la fin du démontage des infrastructures additionnelles des jeux. Merci à mes deux compères du jour @miscet @dro77 pour cette sortie prévue, puis plus ou moins annulée, et finalement réalisée grâce à l'audace du second, sous une météo menaçante mais qui ne nous aura finalement pas trop embêtée. Nous avons été guidé sur cette étrange boucle de la marne aux portes de Paris par un expert, féru d'histoire, nous narrant le passé des chiffonniers de l’île des ravageurs tel un guide touristique passionné. De bien belles bâtisses que je n'avais fait qu'entrevoir lors d'un premier passage bien plus sportif en compagnie de @InMoWh75 dont l'absence actuelle sur espritroue m'a été aussi sommairement raconté durant la balade. Désolé de n'avoir pas communiqué sur cette sortie, qui s'est faite "à l'arrache" au vu d'une météo plus qu'hasardeuse. Bien content d'avoir pu enfin chevaucher ma toute nouvelle monture suspendue (et merci au vendeur ). A bientôt pour de nouvelles aventures...

Notons également qu'un pneu sous-gonflé augmente la parti en contact avec le sol, donc l'adhérence, donc l'usure, donc la consommation... Un pneu de vélo route est gonflé à 7/8 bars (100/115 psi) pour avoir un max de rendement. Rouler crever c'est prendre le risque d’abîmer sa jante. Apres, si tu pèses 30 kg, que tu est en tubeless et que la chaussée est un billard... Pour ce qui est du couple, pour être passé d'un 80/90 à un 80/80 sur une jante de 14, la différence m'a bluffée !

La digne remplaçante de sa petite sœur (plutôt grande au demeurant) au poids quasi-similaire pour des spécifications bien plus alléchantes ! Qu'en sera t'il niveau tarifaire ? Voilà matière à nous enthousiasmer un bon moment, et un nouveau projet aux concepteurs d'ExtremeBull qui finissent à peine de nous pondre leur Griffin !

Coucou, Je me suis taper une "purge" de montages de pneus ces derniers temps !!! Celui de la Shermax fut un calvaire du fait de son poids, du frein-filet abondamment déposé sur chacune des visses, de la tropicalisation méticuleuse de la partie électronique ainsi qu'un pneu incroyablement collé à sa jante !!! Cette opération s'est étalée sur plusieurs jours tant mon exaspération fut immense !!! Le nouveau pneu est le même que celui d'origine mais en neuf (celui acheté plusieurs mois plus tôt à l'ami @misc (merci à lui)). Depuis longtemps (pour ne pas dire toujours), l'envie de "virer" le CST originel de ma MSP me titillait. Un premier essai avec le K66 80/80 très prometteur mais dont la structure ne se mariait pas du tout à la jante fut tenté puis très vite abandonné (une chambre à air d'éclatée). Retour donc sur ce "maudit" CST !!! Suite au changement de monture de ma Shermax, je décide d'équiper ma MSP du Kenda que j'avais de dispo et dont l'usure au tiers m'arrangeait du fait de la justesse du passage de roue et des crampons partiellement rabotés du dit pneu : crevaison 2 jours plus tard !!! Mais le rendu était génial durant le peu de kilomètres parcourus. Le problème relevé et bien connu avec des pneus à crampons, ce sont les matières qui sont emmenées dans le passage de roue. Changement de pneu pour l'un des Michelin typé route de l'ami @InMoWh75 (merci aussi à lui). Au démontage, je ruine la chambre à air !!! Et de 2 !!! Je commande donc 2 chambres à air : une de 2.5 pouces et une autre de 2.75 pouces. Me reste la V10F fraîchement réparée pour aller faire les courses et tenter de convertir ma fille (ouf !). Retour sur la table d'opération de la MSP pour le montage du City Extra 80/90 : pneu trop volumineux !!! çà frotte dans le passage de roue !!! Mille millions de milles sabords !!! Le boulot et l’exaspération me font abandonner les hostilités plusieurs jours, avant d'effectuer le 5ème changement dont je profite encore au moment de ce billet relatant mes mésaventures. C'est donc chaussé de l'honorable Pilot Street 80/80 que je communie de nouveau avec ma vaillante MSP. Pneu sans grandes prétentions ni grand confort, qui gomme cependant les problèmes de dévers et de wooble au freinage du CST : ce n'est pas rien ! Le regain d'agilité et de maniabilité de ce petit pneu ravie ma fille et ne me déplaît pas non plus puisqu'il donne un coté plus joueur à ma roue. En conclusion, et en espérant que mes talents de bricolo ne soient de sitôt remis à contribution, je mettrais en avant l'importance du choix des pneumatiques sur le rendu des sensations au roulage. J'ai testé en peu de temps 4 pneus sur la même roue. Nous ne reposons que sur une seule roue, et la partie en contact n'est pas très importante. C'est incroyable à quel point chacun d'entre eux déplaçaient le curseur des variantes de façon impressionnante. Si l'on rajoute à ces paramètres celui de la pression, nous tenons là, un sujet infini que je vais cependant lâché pour aller en profiter un peu Bon été à toutes et tous et profitez vite avant le retour de l’automne

Ils sont forts ces chinois !!! Belle bête : merci Begode, et bravo pour leur rôle prépondérant dans ce petit monde de mordus de ce truc magique qui nous rassemble ici. Que de chemin parcouru, et combien de models sortis depuis 2013 !?!!? Encore un petit effort sur le SAV et notamment sur la durée de la disponibilité des pièces détachées (une dizaine d'années disons... ), et je je deviens actionnaire... J'ai bien envie d'aller la tester... Ps : En hors sujet, et pour foutre le bordel un peu aussi , a quand un youtuber qui nous propose un reportage sur l'histoire Gotway/Begode/Extreme bull et la séparation d'un/ ou plusieurs membres pour créer Vétéran ? Un truc un peu chiadé, avec du personnel interviewé, voir de la conception par les ingénieurs à la réalisation le parcourt d'un model, un reportage de journaliste en somme... Il pourrait même faire les autres aussi (la concurrence j'entends), on est intéressé et curieux tout autant. Post-scriptum comme dirait l'autre, j'te reprends, rêvons un peu, un film à grand budget hollywoodien avec Jacquie et Chang en ingénieur fou, sur sa gyro survitaminée, sauvant l'Amérique du grand dérèglement humano-climatico-septico... Bref, merci aux Chinois sans eux, pas de gyro.