Ibaloo
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C'est dans mon profil normalement Bixente : Rennes centre-ville.
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Combien de chutes ? Temps d'apprentissage
Ibaloo a répondu à un(e) sujet de chrismaz dans Discussions générales
Attention, je n'ai pas dit que je cautionnais, loin de là. Ça reste de l'inconscience pour moi. Simplement que s'il fait ça à 6km/h pour aller chercher un paquet de clope à 2 rues de là le risque est limité. Un instantanné est insuffisant pour évaluer réellement le risque. Plusieurs fois j'ai été déséquilibré de ma roue à 10km/h ( pédale qui frotte contre un mur, 'rail' mal évalué, etc etc ) avec des sacs de courses et je ne suis pas tombé pour autant. Même si l'electro lâche on ne tombe pas en-dessous de 10 km/h avec des réflexes et un peu de sens de l'équilibre, quel que soit l'évènement. PS : ne montre pas la photo à ta femme ou tu ne reverras plus ta roue ^^ -
Ces modèles ne sont pas imperméables d'après la matière. Ils ne sont pas adaptés pour mes trajets quotidiens en Bretagne. Dommage ils sont jolis et semblent solides :-/
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Combien de chutes ? Temps d'apprentissage
Ibaloo a répondu à un(e) sujet de chrismaz dans Discussions générales
Réaction excessive. S'il roule à 6km/h ou moins le bébé ne risque ni plus ni moins que s'il marchait. Tant qu'à être dans Paris liste le nombre de minettes avec mobile au volant et enfant sans siège bébé - voire ceinture - à l'arrière. C'est encore plus dangereux et elles sont des milliers... Après s'il roule à 20 km/h c'est clairement un inconscient - mais j'en doute. -
Superbes. Le meilleur des deux mondes. Mais à un tarif prohibitif hélas... :-/
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Bonjour, j'ai les deux, et même si les protège-poignets sont préférables je mets plus facilement des gants de VTT hiver bien rembourrés et imperméables, car je roule très souvent souvent sous la pluie, Bretagne oblige ^^. Donc comme @patrickf44 en été je mets les protège-poignets mais 75% de l'année des gants imperméables de VTT.
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Des virages comme ça j'en fait tous les jours. Et beaucoup plus serrés. Il ne touche même pas avec sa pédale, ou à peine. Vraiment rien d'impressionnant.
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Ah ben voilà maintenant on sait où sont passés les Watts du moteur ^^
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Combien de chutes ? Temps d'apprentissage
Ibaloo a répondu à un(e) sujet de chrismaz dans Discussions générales
Non. Vraiment plus. Ça fait plus de 3 ans que je suis wheeler. J'ai appris à faire une confiance aveugle en l'électrotechnique. Mais je te rassure pendant 2 ans j'ai été moyennement à l'aise. Ce que tu ressens est normal. Le truc c'est : pourras-tu t'en passer ? J'ai eu une semaine de vacances sans ma roue, elle m'a manqué terriblement, au point de ressentir comme une sensation d'enfermement et de manque de liberté. J'en rêvais la nuit les deux derniers soirs. Je ne crois pas aux normes et limites à venir. Je pense que les bridages seront logiciels - comme les limitations actuelles à 20km/h pendant 200km. Et qu'il ne faudra pas un mois avant que ces bridages ne soient "craquables" d'une manière ou d'une autre. -
Aaaaaaargh PLEV, AFNOR, les mots interdits ! AU BÛCHER ! Contre nous de la tyrannieeeeuuu l'étendard sanglant est levé !
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Lenteurs à la sortie de modèles, moteurs anémiques et nouveaux firmwares tous les mois avec des modifications de comportements de la roue très surprenants - c'est le souvenir que j'en ai. Par contre le choix des matériaux et la finition sont bons.
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Lorsqu'on anticipe ce n'est plus vraiment du freinage d'urgence... Je suis vraiment sur la même longueur d'onde que @nrvfromcnr concernant les marges de sécurité. C'est ce qui m'a fait passer d'une N1E+ à une ACM16, sans aucun regret jusqu'ici. Je ne veux pas faire de procès à Ninebot qui est un constructeur sérieux, mais bon j'aime bien ne pas risquer ma vie à chaque fois que je bois 3 pintes. Et pour ça il me faut une roue qui puisse faire du 40 et dont je règle le tiltback à 30, pour m'assurer que si je croise un dos d'âne je ne finirai pas à l'hopital... Donc il me faut un GROS moteur.
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C'est clair que le bouchon en plastique il a une durée de vie presqu'aussi limitée que le trolley en plastoc de 0.3 d'épaisseur :-/. 3 passages de la roue dans un coffre de voiture au millieu de sacs et ce bouchon a disparu... Y_Y. L'idéal ce serait un bon bouchon en plastique EPAIS et VISSABLE comme sur les valves de pneus. Je nous fais confiance, on va trouver :-)
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En même temps ce n'est pas comme si la stratégie Ninebot était inconnue : je sors une roue avec un moteur sous-dimensionné et un asservissement ultra agressif que l'électrotechnique ne peut tenir. Sur youtube les vidéos s'enchaînent pour vanter les performances de ma roue. Même le très sérieux "les Numériques" s'en fait l'echo. Plus d'un an plus tard, face au nombre d'accidents et de casses que mon SAV n'arrive plus à absorber je publie un firmware correctif qui retire environ 30% des perfos de la roue - "pour assurer votre sécurité"...(sic)... Je pensais que Ninebot avait appris de ses erreurs sur le N1E+ quand ils ont sorti la S2, mais là j'ai un doute...
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C'est pas du 15mm le diamètre des GX16 ?
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Bon je n'avais pas cherché beaucoup sur internet, mais effectivement le connecteur électrique de l'ACM EST de type GX16 et pas XLR. C'est d'ailleurs le connecteur de la majorité des roues. Du coup j'ai trouvé et commandé des bouchons GX16 sur Amazon. Je n'ai rien contre Aliexpress mais j'ai des habitudes. C'est là : https://www.amazon.fr/gp/product/B00O9YYRJI/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1 Je regrette de ne pas avoir trouvé un bouchon en caoutchouc qui se VISSE :-/
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Ou rire à gorge déployée
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Ben en ce moment dans le même esprit j'ai fait un bouchon DIY dans un bouchon de liège pour éviter le pire mais je cherche quelque chose de plus fiable Genre étanche, protecteur, et tout et tout ^^
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Et moi qui trouve que mon ACM 16 fait le poids d'un âne mort... Ce serait sympa que les fabriquants pensent à mettre des des sangles sur les côtés des roues afin de pouvoir les porter comme des sacs à dos. Parfois le trolley n'est pas la bonne solution ( en montagne, sur les chemins de bord de mer, voire même dans le métro lorsqu'il y a trop de marche et que l'on est pressé ). Même si des sacs existent ils sont rarement adaptables à tous les modèles.
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Mon expérience avec la N1E+ c'est, au moment où l'asservissement m'a abandonné d'avoir eu le temps de lâcher un "Putain de mer... !" et après d'entendre le bruit sourd de mon genou droit qui refuse son rôle d'amortisseur sur le béton...
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Je viens de perdre le bouchon de mon ACM16 qui était depuis longtemps très instable et je suis à la recherche d'une solution de remplacement. Me balader sous la pluie avec une prise non sécurisée découverte ça m'enchante moyennement, vous vous en doutez. L'expérience du bouchon metal vécue par @Olbom m'a refroidit violemment. Mais comme @cris6550 l'a signalé il semble que le connecteur électrique de Gotway soit la prise XLR bien connue du monde de la musique. Ce qui laisserait ouvert l'ensemble des bouchons plastiques XLR ( https://www.thomann.de/fr/neutrik_ndf.htm?glp=1&gclid=CjwKCAjwiPbWBRBtEiwAJakcpB8PoiRmHhd44avs1WmAGczGD_FpmueDxP22s9pRRsnBtnn0NVX22hoC6G8QAvD_BwE ), faciles à trouver. Est-ce que quelqu'un peut confirmer que la prise est bien EXACTEMENT une XLR (taille / dimension) ?
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Je confirme. On peut bobiner comme un veux, mettre l'épaisseur de fil de cuivre qu'on veut et tordre le problème dans tous les sens en électrotechnique, si on rencontre un obstacle ou qu'on réalise une manoeuvre trop brutale à 30km/h, la probabilité que l'asservissement lâche l'affaire est élevée. C'est comme essayer de percer du béton armé avec une mèche de 12 sur une perceuse de 500W. Qu'elle soit alimentée par du 220v ou une batterie elle n'y arrivera pas : le rotor finira par glisser sur les aimants du stator. Ce qui en roue se traduit par un cri bref suivi d'un bruit sourd...
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80kg ? Ils font tester ça par des enfants ? Nan pour moi un test c'est à 100 kg. Sinon la puissance moteur ne me surprend pas. La N1E+ était déjà sous-dimensionnée en motorisation et se mettait à bipper au moindre trou ou dos d'âne. C'est simple : elle bippait tellement souvent que je n'y prettait même plus attention
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Je vois les choses à peu près comme @chrismaz : un pneu basse pression pour limiter l'effet des irrégularités du terrain me semble être le progrès le plus important à faire à l'heure actuelle. Ensuite pour avoir eu à effectuer un freinage TREEEES brutal une fois pour éviter un "Deliveroo, ta vie on s'en foo" arrivant plein badin à ma perpendiculaire, j'ai pu apprécier tout l'intérêt d'avoir un GROS moteur. J'ai perdu l'adhérence sur le bitume avant de perdre l'asservissement, et ça je peux vous dire que c'est SUPER sain et rassurant comme comportement. Au bilan une mini chute sur le coccis après un bref dérapage, c'est pas cher payé pour un freinage d'urgence à 20-25 km/h. Avec la N1E c'était la projection vers l'avant assurée et la rencontre violente avec l'étudiant sportif. Donc gros moteur, pneu basse pression oui. Amélioration de la réactivité aussi. Mais pour ce qui est de la vitesse 30/35 me semble un maximum sans protection. Et je ne souhaite pas porter de protection autre qu'une paire de gants.
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Combien de chutes ? Temps d'apprentissage
Ibaloo a répondu à un(e) sujet de chrismaz dans Discussions générales
J'ai également réglé le tiltback de mon ACM à 36/38, histoire d'avoir de la marge en cas de trou/bosse à haute vitesse. J'ai désormais plus de 2000 km en roue et je ne suis plus vraiment tombé ( j'entends par là au-delà de 20 km/h ) depuis 14 mois. Et encore dans ces grosses chutes en N1E+ l'alcool était largement fautif dans mes prises de risques inconsidérés. Aucune chute en ACM au-dessus de 10km/h ( 2 passages trop près des murs avec les pédales qui cognent et un virage trop serré = pédale qui a frotté - les 3 sans chute, j'ai simplement sauté de la roue ). Elément nouveau de ces 3 derniers mois : avant je ne roulais que les trottoirs, jugeant la chaussé trop risquée, désormais je passe 60% de mon temps sur les pistes cyclables. Conséquence : ma vitesse moyenne a largement augmenté, et je roule désormais très fréquemment à 30-35 km/h. J'en profite pour évoquer un sujet important, les "bips". Dans le flot de la circulation avec les engins de chantiers, les scooters etc etc... que soit sur la N1E+ ou l'ACM16 ils sont quasiment inaudibles. Et je trouve ça inquiétant... Il faudrait un meilleur système d'alerte - sans aller jusqu'au tiltback que je trouve ultime et dangereux.