Ibaloo
-
Compteur de contenus
856 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
2 -
Evaluation
0%
Type de contenu
Profils
Forums
Calendrier
Téléchargements
Blogs
Galerie
Tout ce qui a été posté par Ibaloo
-
C'est marrant la couleur et les sculptures du Kenda sont les mêmes que sur le pneu Michelin que j'ai posé sur mon VTT il y a 13 ans :-). Pour le confort ça m'intéresse mais aucune chance que ça passe sur mon ACM dont le pneu frotte déjà dès que je dépasse les 3 bars... :-/ Par contre s'il existe un Schwalbe "ville" de 16 pouces qui pourrait éviter aux articulations de mes deux genoux opérés des croisés de doubler de volume après 45 mn je suis preneur. Si les pneus Gotway d'origine sont solides, je pense qu'il doit y avoir moyen de trouver BEAUCOUP plus confortable...
-
Porter un casque parce que quelqu'un s'est fait une petite entaille du cuir chevelu ? No Way. C'est typiquement le type de bobo qui arrive en gyroroue comme en roller ou en vélo. Ça et des luxations/fractures bénignes : poignet, coude, épaule. Rien d'effrayant. S'il ne s'est fait que ça comme blessure à 35 km/h il est plutôt verni. Et pour avoir eu un bon nombre de chutes aux alentours de 25km/h, à moins d'avoir fumé de l'herbe jamaïcaine en quantités énormes je ne vois pas comment on peut ne pas avoir le réflexe de se protéger la tête à une vitesse aussi faible...
-
Je comprends ton raisonnement pasteur. Le mien ce serait plutôt : "je me moque de 10km d'autonomie en plus ou ou moins, tout ce qui m'intéresse c'est de savoir si je pourrais attaquer la montée d'un trottoir de 14 cm de face et à 20km/h" - et la réponse est problement non pour l'instant. Tout ça pour dire que nous n'avons pas tous les mêmes attentes - surtout en matière de poids/autonomie. C'est d'ailleurs la raison pour laquelle Ninebot décline la roue en 3 versions. Après je pense qu'il n'y a pas encore assez de versions. Je me moque par exemple d'avoir plus de 25km d'autonomie. Par contre je suis prêt à payer très cher pour avoir un moteur de 4 ou 5000 W avec un asservissement hyper réactif et une roue de 0.6 bars de pression, le tout pour un poids contenu.
-
Mouais plutôt ren metallo-plastoque comme le trolley des ACM... Après le trolley ACM est tellement sous-dimensionné qu'il est très difficile de faire pire... Et puis bien qu'à un tarif insultant et peu pratique le trolley des N1E+ était, lui, particulièrement solide. On peut donc espérer que Ninebot ne négligera pas ce point. Reste qu'en étant aussi saillant et s'il n'est pas amovible je ne donne pas cher de la durée de vie de ce trolley chez les gros rouleurs qui font beaucoup de tout chemin.
- 4376 réponses
-
- 1
-
-
- que machina ?
- ninebot
- (et 4 en plus)
-
Je salue l'intelligence d'avoir pensé à résoudre la problématique "béquille". Reste que le trolley est visiblement en plastique et pas en metal, pour des raisons de poids, avec de nombreux éléments saillants, ce qui garantit la casse en cas de chute...
- 4376 réponses
-
- 1
-
-
- que machina ?
- ninebot
- (et 4 en plus)
-
Et encore je ne le trouve pas suffisamment gros, et probablement pas encore assez solide. Celui de mon ACM avait à peine survécu 2 mois dans cette position non protégée. Vu qu'il n'a pas l'air d'être en acier trempé son sort sera probablement le même...
-
Houlala, mais passé le périphérique et hormis queques banlieues chics tout le réseau routier français peut-être considéré comme du Tout-Terrain ˆˆ - et je parle même pas de l'état lamentable de la plupart des trottoirs... Pour revenir à la comparaison avec les Fatbike, si le pneu du Z10 est à 0.8 bars je l'achète immédiatement :-). Mais il sera probablement plutôt vers 1.8 bars, ce qui représentera déjà un écart de confort considérable par rapport aux roues à 3 bars actuelles.
- 4376 réponses
-
- 1
-
-
- que machina ?
- ninebot
- (et 4 en plus)
-
Poignée de remplacement pour ninebot one e+
Ibaloo a répondu à un(e) sujet de pierrick03g dans Ninebot by Segway
Pas mal ! Ayant cassé la poignée de ma E+ qui ne me sert plus que pour faire des initiation j'approuve et j'ai bien envie de me lancer dans le même bricolage. Surtout que les poignées de E+ ne sont pas faciles à trouver... Par contre il faut démonter toute la roue il me semble pour l'installer. Une opération que je trouve particulièrement fastidieuse.... -
C'est qu'il en faut du temps pour concevoir une roue dont la chambre à air ne se dégonfle pas en une semaine... Sur la E+ ils n'y sont jamais arrivés ^^ Sur les 2 derniers protos un coup il y avait un trolley un coup c'était une option... Donc visiblement ils n'ont pas encore finalisé tous les détails de commercialisation et en particulier le prix. Enfin c'est une Ninebot, avant le trolley faut déjà investir dans une pompe à air électrique... ( j'ai le droit de moquer j'en ai une ).
-
Ahaha. Pas mieux que sbouju ;-)
-
En fait je n'ai que 2 questions à leur poser : quelle sera la pression du pneu ? et vont-ils brider logiciellement la vitesse à 25 km/h en Europe ?
- 4376 réponses
-
- 2
-
-
-
- que machina ?
- ninebot
- (et 4 en plus)
-
Il y aura mécaniquement une surface de frottement supérieure mais elle est largement compensée par la puissance du moteur. Quand à la perte sur la vitesse max, Ninebot ayant comme politique de brider ses roues à 25 km/h la question ne se pose pas. La perte aurait été marginale à mon avis de toutes façons Non moi ce qui me paraît étrange c'est d'avoir choisi une 18" pour attaquer le tubeless. Vu l'encombrement je pense que c'était plus judicieux sur des roues < 14". Après il y a probablement des difficultés de production que j'ignore. Au risque de me répéter l'avantage en terme de confort et de sécurité d'avoir un pneu < 2 bars il est considérable.
-
Là tu peux mettre un 10-0 pour la Z. Entre un pneu à 1.8 bars et un pneu à 3 bars - qui est la pression moyenne d'une 16" avec 100kg de bonhomme dessus - c'est le jour et la nuit en terme de confort, de capacité de franchissement et de sécurité. Et c'est la raison pour laquelle Ninebot a opté pour le tubeless qui, comme on peut le voir, est plus large et plus encombrant qu'un pneu à chambre classique.
-
Je regrette pour tes problèmes, mais pour info la chambre à air de mon ACM 16 perd au maximum 0.5 bars / 3 mois... ce qui est quand même plus rassurant quand on est sur une seule roue... Quand au firmware v1.4, publié plus d'un an (!!!) après la commercialisation de la roue, la diminution de performance / v1.3 était telle que Ninebot a frôlé la plainte pour tromperie. Je ne vais certainement pas faire l'éloge de GW dont les mousses sont indignes et les vis se baladent dans le carter, mais je ne peux pas dire que Ninebot fait beaucoup mieux...
-
C'est vraiment dommage cette incapacité de franchissement :-/. Surtout qu'on ne peut pas découper la coque en alu Y_Y. Je la trouvais vraiment sympa cette roue mais vu le nombre de franchissement de trottoirs que j'ai tous les jours et sur lesquels mon ACM 16 a parfois du mal ce serait illusoire de penser que je pourrais l'utiliser quotidiennement :-(
-
Et pourtant ils ont mis sur le marché une E+ dont la chambre à air nécessite d'être regonflée chaque semaine, alors que le problème existait déjà sur la E. Puis ils ont publié un firmware - le 1.4 - qui bride la puissance de la roue. Ils vont loin chez les journalistes pour promouvoir leur roue, avec un test angélique des numériques - dont pour moi la crédibilité a pris un coup - ça c'est certain. Pour ce qui est de les tester je suis beaucoup moins sûr...
- 4376 réponses
-
- 1
-
-
- que machina ?
- ninebot
- (et 4 en plus)
-
Tssss...tricheur... On ne renonce à la roue qu'en cas de verglas ou de rafales de vent > 120 km/h. Personnellement mon choix irait vers la GT16 car plus de puissance = plus de sécurité. Mais sinon la V8 est la roue la plus homogène aujourd'hui par ses aspects pratiques : trolley et coupe-circuit intégrés.
-
Ça c'est clair que la marque a BEAUCOUP à se faire pardonner en terme de communication et d'image après le firmware "castrateur" 1.4 de la N1E+. Au point que Ninebot France a prudemment déserté le forum si mes souvenirs sont bons. Une fuite salutaire tant j'ai fait de muscu pour pouvoir envoyer ma N1E+ à travers la figure de qui de droit ^^.
-
Tout à fait. D'ailleurs le passage du firmware 1.3 à 1.4 sur les N1E+ a bien montré que Ninebot n'hésite pas à procéder à des bridages pour protéger son matériel. C'est la raison pour laquelle depuis je ne procède à AUCUNE mise à jour de firmware sur mes roues. Je ne me laisserai pas piéger deux fois.
- 4376 réponses
-
- 1
-
-
- que machina ?
- ninebot
- (et 4 en plus)
-
Par contre 21 kg... ouch... pour ceux qui ne font pas de muscu les escaliers vont être une épreuve tendue... L'ACM est un poids léger en comparaison... Nan vraiment à ce poids je passe mon tour :-/
-
Peut-être on-ils opté pour un capteur sur les pédales comme sur l'uniwheel. C'est même hautement probable. Je n'aime pas trop cet excès d'élèctronique, je préfère confier ma vie à un bon vieil interrupteur/coupe-circuit à l'ancienne. Moins je dépends d'un firmware mieux je me porte ^^.
-
Pareil. Sans compter que j'ai flingué les ligaments de mes 2 genoux, donc si je reste plus de 30mn sur ma roue sur des pavés ils doublent de volume. Autant j'adore ma roue pour faire un a/r de 10km pour aller bosser, autant pour ce qui est des balades mes articulations optent pour le vélo :-) Un pneu à 1.8 bars ou moins pourrait me faire changer d'avis mais pour l'instant mes articulations disent non au-delà de 30-40mn.
-
Je ne trouve pas que l'autonomie soit un problème sur les roues actuelles. Au bout d'1/2h debout à servir d'amortisseurs aux trous et malformations des trottoirs les articulations de mes genoux m'envoient de toutes façons un stop assez net. Personnellement je mets ma roue à charger tous les soirs et même en oubliant de le faire une nuit je n'ai atteint la mi-batterie que deux fois en un an sur une 640Wh... Le besoin de puissance par contre est infini puisque la puissance conditionne : 1. Le freinage. 2. Le franchissement d'obstacle. 3. La sécurité en cas de trou ou d'obstacle imprévu. C'est aussi pourquoi je trouve qu'il est absurde de brider une roue à 25 km/h. Si je roule à 23km/h et que j'arrive sur une montée avec un trou c'est tilt-back=>déséquilibre=>chute, sachant que le réflexe naturel lorsqu'on est ralenti consiste à... accélérer, c'est à dire à se pencher davantage vers l'avant... Pour autant je ne pense pas avoir jamais dépassé les 30km/h. En ville, sur un trottoir et sans protection une telle vitesse est improbable. Ici la série de roues Z de Ninebot me semble avoir parfaitement pris en compte les 2 des 3 problèmes que je rencontre quotidiennement en roue : 1. Plus de puissance pour plus de sécurité. 2. Une protection pour mes articulations grâce à l'utilisation d'un pneu tubeless dont la pression devrait être de 1.8 à 2 bars max. Mon 3ème problème c'est le poids de la roue. Là il n'y a pas de mirace pour l'instant. La roue dotée d'un moteur de 2KW et qui pèse moins de 10kg, c'est pas pour tout de suite...
- 4376 réponses
-
- 1
-
-
- que machina ?
- ninebot
- (et 4 en plus)
-
Certes mais les enfants nous prennent pour des super-héros et c'est ça qui a de la valeur à mes yeux ^^. Il y a même. un gamin de 8-10 ans qui m'a sifflé dans la rue en criant "Whoua ! Stylé !". J'adore :-).
- 4376 réponses
-
- 1
-
-
- que machina ?
- ninebot
- (et 4 en plus)
-
Ouais on est là. Même pas peur et même plus mal, on a déjà tout cassé ué ^^
- 4376 réponses
-
- 1
-
-
- que machina ?
- ninebot
- (et 4 en plus)