Ibaloo
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Lorsqu'on anticipe ce n'est plus vraiment du freinage d'urgence... Je suis vraiment sur la même longueur d'onde que @nrvfromcnr concernant les marges de sécurité. C'est ce qui m'a fait passer d'une N1E+ à une ACM16, sans aucun regret jusqu'ici. Je ne veux pas faire de procès à Ninebot qui est un constructeur sérieux, mais bon j'aime bien ne pas risquer ma vie à chaque fois que je bois 3 pintes. Et pour ça il me faut une roue qui puisse faire du 40 et dont je règle le tiltback à 30, pour m'assurer que si je croise un dos d'âne je ne finirai pas à l'hopital... Donc il me faut un GROS moteur.
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C'est clair que le bouchon en plastique il a une durée de vie presqu'aussi limitée que le trolley en plastoc de 0.3 d'épaisseur :-/. 3 passages de la roue dans un coffre de voiture au millieu de sacs et ce bouchon a disparu... Y_Y. L'idéal ce serait un bon bouchon en plastique EPAIS et VISSABLE comme sur les valves de pneus. Je nous fais confiance, on va trouver :-)
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En même temps ce n'est pas comme si la stratégie Ninebot était inconnue : je sors une roue avec un moteur sous-dimensionné et un asservissement ultra agressif que l'électrotechnique ne peut tenir. Sur youtube les vidéos s'enchaînent pour vanter les performances de ma roue. Même le très sérieux "les Numériques" s'en fait l'echo. Plus d'un an plus tard, face au nombre d'accidents et de casses que mon SAV n'arrive plus à absorber je publie un firmware correctif qui retire environ 30% des perfos de la roue - "pour assurer votre sécurité"...(sic)... Je pensais que Ninebot avait appris de ses erreurs sur le N1E+ quand ils ont sorti la S2, mais là j'ai un doute...
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C'est pas du 15mm le diamètre des GX16 ?
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Bon je n'avais pas cherché beaucoup sur internet, mais effectivement le connecteur électrique de l'ACM EST de type GX16 et pas XLR. C'est d'ailleurs le connecteur de la majorité des roues. Du coup j'ai trouvé et commandé des bouchons GX16 sur Amazon. Je n'ai rien contre Aliexpress mais j'ai des habitudes. C'est là : https://www.amazon.fr/gp/product/B00O9YYRJI/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1 Je regrette de ne pas avoir trouvé un bouchon en caoutchouc qui se VISSE :-/
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Ou rire à gorge déployée
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Ben en ce moment dans le même esprit j'ai fait un bouchon DIY dans un bouchon de liège pour éviter le pire mais je cherche quelque chose de plus fiable Genre étanche, protecteur, et tout et tout ^^
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Et moi qui trouve que mon ACM 16 fait le poids d'un âne mort... Ce serait sympa que les fabriquants pensent à mettre des des sangles sur les côtés des roues afin de pouvoir les porter comme des sacs à dos. Parfois le trolley n'est pas la bonne solution ( en montagne, sur les chemins de bord de mer, voire même dans le métro lorsqu'il y a trop de marche et que l'on est pressé ). Même si des sacs existent ils sont rarement adaptables à tous les modèles.
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Mon expérience avec la N1E+ c'est, au moment où l'asservissement m'a abandonné d'avoir eu le temps de lâcher un "Putain de mer... !" et après d'entendre le bruit sourd de mon genou droit qui refuse son rôle d'amortisseur sur le béton...
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Je viens de perdre le bouchon de mon ACM16 qui était depuis longtemps très instable et je suis à la recherche d'une solution de remplacement. Me balader sous la pluie avec une prise non sécurisée découverte ça m'enchante moyennement, vous vous en doutez. L'expérience du bouchon metal vécue par @Olbom m'a refroidit violemment. Mais comme @cris6550 l'a signalé il semble que le connecteur électrique de Gotway soit la prise XLR bien connue du monde de la musique. Ce qui laisserait ouvert l'ensemble des bouchons plastiques XLR ( https://www.thomann.de/fr/neutrik_ndf.htm?glp=1&gclid=CjwKCAjwiPbWBRBtEiwAJakcpB8PoiRmHhd44avs1WmAGczGD_FpmueDxP22s9pRRsnBtnn0NVX22hoC6G8QAvD_BwE ), faciles à trouver. Est-ce que quelqu'un peut confirmer que la prise est bien EXACTEMENT une XLR (taille / dimension) ?
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Je confirme. On peut bobiner comme un veux, mettre l'épaisseur de fil de cuivre qu'on veut et tordre le problème dans tous les sens en électrotechnique, si on rencontre un obstacle ou qu'on réalise une manoeuvre trop brutale à 30km/h, la probabilité que l'asservissement lâche l'affaire est élevée. C'est comme essayer de percer du béton armé avec une mèche de 12 sur une perceuse de 500W. Qu'elle soit alimentée par du 220v ou une batterie elle n'y arrivera pas : le rotor finira par glisser sur les aimants du stator. Ce qui en roue se traduit par un cri bref suivi d'un bruit sourd...
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80kg ? Ils font tester ça par des enfants ? Nan pour moi un test c'est à 100 kg. Sinon la puissance moteur ne me surprend pas. La N1E+ était déjà sous-dimensionnée en motorisation et se mettait à bipper au moindre trou ou dos d'âne. C'est simple : elle bippait tellement souvent que je n'y prettait même plus attention
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Je vois les choses à peu près comme @chrismaz : un pneu basse pression pour limiter l'effet des irrégularités du terrain me semble être le progrès le plus important à faire à l'heure actuelle. Ensuite pour avoir eu à effectuer un freinage TREEEES brutal une fois pour éviter un "Deliveroo, ta vie on s'en foo" arrivant plein badin à ma perpendiculaire, j'ai pu apprécier tout l'intérêt d'avoir un GROS moteur. J'ai perdu l'adhérence sur le bitume avant de perdre l'asservissement, et ça je peux vous dire que c'est SUPER sain et rassurant comme comportement. Au bilan une mini chute sur le coccis après un bref dérapage, c'est pas cher payé pour un freinage d'urgence à 20-25 km/h. Avec la N1E c'était la projection vers l'avant assurée et la rencontre violente avec l'étudiant sportif. Donc gros moteur, pneu basse pression oui. Amélioration de la réactivité aussi. Mais pour ce qui est de la vitesse 30/35 me semble un maximum sans protection. Et je ne souhaite pas porter de protection autre qu'une paire de gants.
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Combien de chutes ? Temps d'apprentissage
Ibaloo a répondu à un(e) sujet de chrismaz dans Discussions générales
J'ai également réglé le tiltback de mon ACM à 36/38, histoire d'avoir de la marge en cas de trou/bosse à haute vitesse. J'ai désormais plus de 2000 km en roue et je ne suis plus vraiment tombé ( j'entends par là au-delà de 20 km/h ) depuis 14 mois. Et encore dans ces grosses chutes en N1E+ l'alcool était largement fautif dans mes prises de risques inconsidérés. Aucune chute en ACM au-dessus de 10km/h ( 2 passages trop près des murs avec les pédales qui cognent et un virage trop serré = pédale qui a frotté - les 3 sans chute, j'ai simplement sauté de la roue ). Elément nouveau de ces 3 derniers mois : avant je ne roulais que les trottoirs, jugeant la chaussé trop risquée, désormais je passe 60% de mon temps sur les pistes cyclables. Conséquence : ma vitesse moyenne a largement augmenté, et je roule désormais très fréquemment à 30-35 km/h. J'en profite pour évoquer un sujet important, les "bips". Dans le flot de la circulation avec les engins de chantiers, les scooters etc etc... que soit sur la N1E+ ou l'ACM16 ils sont quasiment inaudibles. Et je trouve ça inquiétant... Il faudrait un meilleur système d'alerte - sans aller jusqu'au tiltback que je trouve ultime et dangereux. -
C'est marrant la couleur et les sculptures du Kenda sont les mêmes que sur le pneu Michelin que j'ai posé sur mon VTT il y a 13 ans :-). Pour le confort ça m'intéresse mais aucune chance que ça passe sur mon ACM dont le pneu frotte déjà dès que je dépasse les 3 bars... :-/ Par contre s'il existe un Schwalbe "ville" de 16 pouces qui pourrait éviter aux articulations de mes deux genoux opérés des croisés de doubler de volume après 45 mn je suis preneur. Si les pneus Gotway d'origine sont solides, je pense qu'il doit y avoir moyen de trouver BEAUCOUP plus confortable...
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Porter un casque parce que quelqu'un s'est fait une petite entaille du cuir chevelu ? No Way. C'est typiquement le type de bobo qui arrive en gyroroue comme en roller ou en vélo. Ça et des luxations/fractures bénignes : poignet, coude, épaule. Rien d'effrayant. S'il ne s'est fait que ça comme blessure à 35 km/h il est plutôt verni. Et pour avoir eu un bon nombre de chutes aux alentours de 25km/h, à moins d'avoir fumé de l'herbe jamaïcaine en quantités énormes je ne vois pas comment on peut ne pas avoir le réflexe de se protéger la tête à une vitesse aussi faible...
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Je comprends ton raisonnement pasteur. Le mien ce serait plutôt : "je me moque de 10km d'autonomie en plus ou ou moins, tout ce qui m'intéresse c'est de savoir si je pourrais attaquer la montée d'un trottoir de 14 cm de face et à 20km/h" - et la réponse est problement non pour l'instant. Tout ça pour dire que nous n'avons pas tous les mêmes attentes - surtout en matière de poids/autonomie. C'est d'ailleurs la raison pour laquelle Ninebot décline la roue en 3 versions. Après je pense qu'il n'y a pas encore assez de versions. Je me moque par exemple d'avoir plus de 25km d'autonomie. Par contre je suis prêt à payer très cher pour avoir un moteur de 4 ou 5000 W avec un asservissement hyper réactif et une roue de 0.6 bars de pression, le tout pour un poids contenu.
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Mouais plutôt ren metallo-plastoque comme le trolley des ACM... Après le trolley ACM est tellement sous-dimensionné qu'il est très difficile de faire pire... Et puis bien qu'à un tarif insultant et peu pratique le trolley des N1E+ était, lui, particulièrement solide. On peut donc espérer que Ninebot ne négligera pas ce point. Reste qu'en étant aussi saillant et s'il n'est pas amovible je ne donne pas cher de la durée de vie de ce trolley chez les gros rouleurs qui font beaucoup de tout chemin.
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Je salue l'intelligence d'avoir pensé à résoudre la problématique "béquille". Reste que le trolley est visiblement en plastique et pas en metal, pour des raisons de poids, avec de nombreux éléments saillants, ce qui garantit la casse en cas de chute...
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Et encore je ne le trouve pas suffisamment gros, et probablement pas encore assez solide. Celui de mon ACM avait à peine survécu 2 mois dans cette position non protégée. Vu qu'il n'a pas l'air d'être en acier trempé son sort sera probablement le même...
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Houlala, mais passé le périphérique et hormis queques banlieues chics tout le réseau routier français peut-être considéré comme du Tout-Terrain ˆˆ - et je parle même pas de l'état lamentable de la plupart des trottoirs... Pour revenir à la comparaison avec les Fatbike, si le pneu du Z10 est à 0.8 bars je l'achète immédiatement :-). Mais il sera probablement plutôt vers 1.8 bars, ce qui représentera déjà un écart de confort considérable par rapport aux roues à 3 bars actuelles.
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Poignée de remplacement pour ninebot one e+
Ibaloo a répondu à un(e) sujet de pierrick03g dans Ninebot by Segway
Pas mal ! Ayant cassé la poignée de ma E+ qui ne me sert plus que pour faire des initiation j'approuve et j'ai bien envie de me lancer dans le même bricolage. Surtout que les poignées de E+ ne sont pas faciles à trouver... Par contre il faut démonter toute la roue il me semble pour l'installer. Une opération que je trouve particulièrement fastidieuse.... -
C'est qu'il en faut du temps pour concevoir une roue dont la chambre à air ne se dégonfle pas en une semaine... Sur la E+ ils n'y sont jamais arrivés ^^ Sur les 2 derniers protos un coup il y avait un trolley un coup c'était une option... Donc visiblement ils n'ont pas encore finalisé tous les détails de commercialisation et en particulier le prix. Enfin c'est une Ninebot, avant le trolley faut déjà investir dans une pompe à air électrique... ( j'ai le droit de moquer j'en ai une ).
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Ahaha. Pas mieux que sbouju ;-)
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En fait je n'ai que 2 questions à leur poser : quelle sera la pression du pneu ? et vont-ils brider logiciellement la vitesse à 25 km/h en Europe ?
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