Boni7league

Si vous allez voir la vidéo sur YT vous pourrez voir son mail dans ses commentaires pour le contacter... Naturellement, vous n'y êtes pas obligés... C'est vous qui voyez!!! EDIT : Pour @Boni7league, voici une roue avec des suspensions à ressorts : Mais un ressort restitue la totalité de l'énergie qui l'a comprimé : C'est génial pour faire un bâton sauteur... ...pas un amortisseur. Merci , pour la restitution d'énergie du ressort tout dépend car si tu as un vérin simple effet plus le ressort a l'extérieur du corps de vérin il aidera a " contrôler " le retour du ressort et rendre plus doux celui ci ...je ne crois pas dire de bêtises 🤔😁

Inrerressant cette histoire de ressort , tu aurais des exemples / photos d'amortisseur a ressort possible pour la s18 ? C'est toujours bien d'avoir plusieurs options différentes 😊 , pour ma part le poids de la roue ne me dérange pas plus mais le côté " simple et efficace " est plus important ...

C'est vrai tu as raison mais putain pour ma part ça me fera ma 5 ieme roues depuis 5 ans pratiquement et toujours un lot de soucis dont certains on va dire " normaux " mais d'autres dû a un manque d'aboutissement et d'amateurisme sur les chaînes de montages ... j'espère que ça va le faire ...

Pour ma part ça a fonctionné , faut defois lire entre les lignes car la traduction est hasardeuse a des moments mais ma permis de m'informer/m'inquiéter ...

😱😱😱 cest chaud ce qui est dit et montre sur ecodrift 😱😱😱 , putain ca me donne envie de decommander sur mobility 😞 , jespere que le batch2 aura eu des ameliorations significatives ! je ne remet pas en doute la conduite et le plaisir de cette rour mais sa longevité !

Merci pour cette explication , pour ma part avec mes 84kg sur ma Monster je suis obligé sur gros freinage d'adopter cette posture jockey mais la ont parle de 22 pouces donc c'est je pense en rapport ...du moment que la s18 ne me fait pas des frayeurs comme la ms3 a l'époque ...

Bonjour a tous et merci pour vos retours d'expériences , vos esprits critiques et pragmatiques , je vous ai lus avec attention et j'aimerais être rassuré par rapport a mon acquisition qui fera partie du batch 2 livrables en octobre mais je dois avouer que la vidéo de bonheur sur seine hier ma refroidi , cela fait 3 ans et demi que je roule sur Monster sur Paris et partout ailleurs et malgré des défauts genre visseries qui ne tiennent plus , coque plastique fêlé et bien c'est toujours un kiffe de rouler avec , cela faisait longtemps que j'attendais une roue différentes et en évolution et je dois dire que cette s18 m'a fait saliver ! Bonheur sur seine ma ramener les pieds sur terre et je ne comprendrai jamais que se soit n'importe quelle marque pourquoi ne vont t'il jamais au bout de leurs conceptions/construction ! Comment peut-on monter des pièces comme le garde boue qui casse direct , le trolley qui se soulève ou défaut de collage des renforts ?! Ça rend fou ils ne sont plus nouveau sur le marché maintenant ! Cela fait 6 ans que j'ai découvert la wheel avec ks14 , ks16b , gotway ms3 et Monster ( qui ne me quitte plus depuis ) mais cette amateurisme defois ! Bon désolé chui juste en phase de questionnement par rapport a cette achat et j'espère vraiment que lorsque je vais la recevoir ces "petits" défauts seront gommées ...sinon pour ma manière de rouler et mes durée de trajets la glisse qu'elle donne devrait me ravire mais je crois qu'il va falloir ouvrir rapidement une section mods de la s18 pour améliorer ces points qui lui font défauts . Ah oui dernier truc : certains se plaignent du freinage apparemment mais qu'en est il vraiment ??? J'avais revendu très rapidement ma ms3 a l'époque a cause de freinage chaotique et dangereux du moins en freinage d'urgence et j'espère ne pas revivre ça ...bon dimanche a tous ...

Merci 😉😁

Il y a un bridage sur les premiers km ? Ça représente combien de km ?

J'ai eu des news hier et apparemment je serai sur le deuxième batch donc les corrections nécessaires devrait avoir été faite ... bien-sûr je ne disais pas que j'aurai forcément le problème sur ma roue mais j'anticipe au cas où car si besoin ai je connaîtrais déjà les opérations a effectuer 😉

Bonjour a tous , cela fait depuis un bout de temps que je n'ai rien posté sur le forum 😅 , comme certains d'entre vous j'ai commandé une s18 car ma Monster commence a vieillir et j'aimerais compenser et changer un peu avec cette s18 en bref ...je suis avec attention votre sujet et essaie de suivre le forum electric unicycle mais n'étant pas bilingue j'utilise un traducteur ce qui est fastidieux et assez flou . Auriez vous un récapitulatif des méthodes utilisées pour les modifs / améliorations du système d'amortissement ( roulements , entretoise , rondelles , graissage ...) ? Et autre question : je suis passé par mobility urban et dois être livré d'ici le 22 septembre , d'après ce que j'ai vu certains d'entre vous vont recevoir leur roues d'ici quelques jours alors penser vous que celles d'après comme la mienne feront Encore partie du batch 1 où se sera le batch 2 ? J'essaie simplement de me préparer a l'avance a éventuellement intervenir directement a réception de ma s18 si je m'aperçois des points sensibles cité ici et sur le forum anglais . Je vous remercie et vous souhaite une bonne journée 😊🙏

Bonjour à tous et joyeux Noël , j'aimerais votre avis sur ce type de groupe électrogène , si je suis bien vos calcul j'aurais besoin de : 84x3(2x1.5) =252 w et 67.2 x 1.75 = 117.6 w , donc 369.6 w total

Cool ça ! Mais j'imagine bien la question ? : comment charger le chargeur qui sert à charger nos roues en sachant qu'il faudras charger le chargeur après et ....??? ??? Sérieusement par contre vous pensez que ces caractéristiques suffirons à charger nos deux roues ?

Slt merci pour vos réponse , je pense que la meilleure solution sera un groupe électrogène et en secteur lorsque nous serons sur des aires de camping car , il existe des groupes électrogènes fixé sur le camping car très bien avec bonne puissance et très silencieux mais à plus de 3000 euro ! Donc on se reportera sur un groupe à gaz mobile même si on pourras pas charger en roulant ...en fait j'ai pas envie de tirer sur la batterie cellule même si c'est une batterie gel ...si vous avez d'autres solutions je suis preneur . Est ce que une deuxième batterie branché spécifiquement pour la charge des nos wheels qui est rechargé en roulant pourrait être bien ? Merci .

Slt amis wheelers ? , nous venons d'avoir notre petit camping car roooo c'est cool ! Par contre nous avons des doutes ma femme et moi quand à la charge de nos wheels ( Monster 1600 et ACM 16 820wh ) , je m'explique dans un camping car leectricite est en 12v , 1 batterie "partie conduite " et 1 batterie " partie cellule ( lumière etc...) " , Option brancher le camping car en 220v par exemple dans une aire de camping car et la pas de soucis pour charger les roues , la deuxième option est celle dont je veux vous demander votre aide : convertisseur pur sinus qui transforme le 12v en 220v comme à la maison mais branché sur batterie de cellule du camping car , sachant que deux roues à charger + vivre dans le camping car et avoir assez de jus pour pas être en galère . Je vous met la fiche du transfo que l'on a et si il y a parmis vous des fortiches en calculs de consommation qui puisse m'aider se serait top !!! Alors résumé : batterie cellule camping car : batterie gel 12v , panneaux solaire ( utile que si soleil , convertisseur pur sinus , deux chargeurs et charge doctor pour ma Monster et un chargeur plus doctor pour ACM de madame ....merci d'avance mes amis ??

C'est compliqué car niveau secu gotway n'est pas au top faut le dire mais en meme temps fait des roues plaisantes et puissante avec tout diamètre ...il faut que nous faisions pression sur gotway pour réclamer les améliorations necessaires a notre bien etre!

Gotway France doit se pencher sur le problème car nous sommes plusieurs à avoir subit les conséquences de pédales cassée ! De conception trop fragiles elles casses aux mêmes endroits, mieux vaut en attendant les pédales de ms3, faites bloque pour faire changer celle ci et nous comptons sur le sérieux des importateurs /revendeurs pour régler ce problème !

Sylvere et moi entraint d'avoiner ?

Maria le petit dinosaure ?

Bien ma femme ?✌?

Ca tombe bien j'allais poster dessus ! Tres belle course et cerise sur le gateau ce matin on a arpenté la piste en wheel , trott, skate et autres engins electrique ! En plus nous sommes passé sur le 12/13 de france 3 ! Jvous met le lien du journal plus quelques photos ! https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1522863214424815&id=100001034521688

Slt ugo super ce que tu realise en ce moment ? , pour repondre a ton commentaire je vais a paris tout les jours avec ma monster , trajet de chez moi a la gare , train puis de gare de lest direction porte de clignancourt ...autant te dire quil y a du monde surtout vers barbes , chateau rouge , la monster se montre pour moi redoutable dans presque toute situation et le freinage peut etre tres appuyé elle ne lachera pas ...jai une tout diametre et toutes les puissances de roues et celle ci est la plus securisante a mes yeux et pour mon gabarit ...la ms3 67v ( pas teste la 84v) etait beaucoup moins rassurante et me permettait pas des freinages appuyé cela ma value quelques freyeur ! Niveau acceleration jai aujourdhui de ressentie positif que mes anciennes roues plus vives car il faut se mettre plus en avant sur les pedales ( pieds) et pousser sur lavant , par contre elle suce lenergie vitesse grand v biensur des quon la solicite ...en bref en ville elle passe tres bien ! Peut etre un negatif : tres basse vitesse difficile de rester dessus que la ms3 par exemple et derriere des pietons je suis amene plus souvent a poser le pied ...