Syoäni

Il faudrait demander a quelqu'un qui en a fait l’expérience, pour ma part j'ai ma première roue une v10f que depuis 1 moi, et il m'arrive lors de mon trajet quotidien de monter une cote difficile a négocier a vélo. Je n'ai pas le degrés précis ou même approximatif, mais je la monte tranquillement avec la roue qui a une inclinaison max de 30 degrès (55%). ps: pardon a @Kaalciferd'avoir monopolisé son post

C'est une simple conversion https://www.toutimages.com/convertisseurs/pente/index.htm

Inmotion annonce une inclinaison max de 18 degrés ce qui équivaut à un peu plus de 30%

Au dernière nouvel le décret est une plaie pour nous wheelers. Bridage a 20km/h, interdiction de circuler hors agglo.. en gros la V5F avec sa puissance "limité" et son autonomie "restreinte" est largement suffisante.. Pour plus de détail sur LOM je te conseil une association active sur le sujet http://www.anumme.fr/

Salut @introid LOM = Loi d'Orientation sur les Mobilités

Salut @elric, les 40km/h c'est sur des route que je connais, pas trop abîmé, sans virage et degage. A 40km/h avec mon petit niveau, les manoeuvre d'urgence sont à proscrire.

Ce n'était pas ironique quand je vous ai dit merci pour votre bienveillance. Je redoute le jour où je me ferai vraiment mal, et j'essaie de me rassurer avec mon expérience de "newbies", j'espère de tout mon coeur ne jamais expérimentés ta mésaventure @King Size. J'ai oublié de préciser, mais je fais 1m80 pour un petit 70kg.

Merci @chtipépé et @King Size pour votre bienveillance. Hier lors de ma sortie nocturne, il m'est arrivé 2 choses plus ou moins inattendu. La première est que la roue c'est planté dans un nid de poule, j'étais à proximativement à 20km/h. Malgré la soudaineté du choc, j'ai réussi à me récupérer sur mes jambes sans difficulté, ce qui m'amène à conclure qu'une chute à moins de 25km/h est pour ma part largement gérable. La 2ème chose est que en rentrant j'ai constaté via l'application que la vitesse de pointe à largement dépassé les capacités théorique de la roue. Pour autant lors de mon trajet, le tilt back c'est fait ressentir, quand ça arrive en général j'accompagne le redressement automatique de la roue avant que le signal sonore retentisse. J'en conclus 3 choses. Soit lors de la chute la roue c'est emballé, et à fait une pointe théorique de 47km/h Soit un bug software de la roue ou de l'application Soit un équilibre, limite roue libre, c'est manifesté lors de mon accompagnement tilt back..

Ce poste fait suite a celui de ma présentation, qui a pour but de partager mon expérience de la gyroroue. Voilà maintenant presque 1 moi que j'ai en ma possession une V10F, presque 400km au compteur et des sensations inégalées. Je me sert essentiellement de ma roue pour des trajets Maison/Boulot (8,6Km par trajet), et le week-end ballade avec mon fils en vélo. Il m'est arrivé de partir en solo le soir pour des cessions de plus d'une heure, c'est un régal. J'ai actuellement une certaine aisance une fois sur la roue, j'estime de ne pas avoir trop de difficulté a monter dessus, mais ce n'ai pas encore un automatisme, il faut encore que je me concentre pour ne pas faire d'erreur de placement. Même si j'arrive a replacer le pied gauche en roulant, je ne maîtrise pas du tout le 1 pied, que j'estime indispensable pour une utilisation optimal. Mon trajet maison/boulot ma permis de m'améliorer, chaque déplacement ont été bénéfique. Il y a eu des hauts et des bas, des doutes et de l'assurance. Aujourd'hui je reste très vigilent lors de mes déplacement, ça n'empêche que je me suis fait quelques frayeurs, notamment lorsque je passe sur la piste cyclable déformé par les racines des arbres. Il y a quelque fois où ma roue a décollé du sol sans mon consentement. J'ai réussi a garder le contrôle, mais ça surprend et ça reste une expérience dangereuse. Une grande partie du trajet est une route partagé très peu fréquenté a travers champs. Les routes en questions sont très mal entretenu, sans compté que c'est une région marécageuse, et la moindre averse tout ce fissure. Nid de poule et réparation avec patté de goudron sont de la partie, autant dire que c'est un vraie défi de passer indemne. Ceci dit ça m'a obligé dans un premier temps a rester souple sur mes appuis, afin de ménager mon dos, et puis dans un 2eme temps maîtriser la roue afin d'optimiser le trajet et éviter les plus gros nid de poule ou patté de goudron. La différence entre mon premier trajet et mon dernier est flagrante.. Premier trajet: ========================================================================================================================== 19 juillet: J'ai encore beaucoup de chose a apprendre pour être un véritable wheelers, mais je pense être en bonne voie. Pour ce qui est de la consommation, en comparaison avec une voiture, il n'y a pas photo. 1980w.h pour 100km, c'est a peut près 30cts pour 100km. Une voiture qui consomme 5 litres au 100km, 1€50 en moyenne au litre c'est 7€50 pour 100km. Après calcul 13000km avec ma gyroroue, c'est une économie d'a peu près 1000€, ma roue est remboursé, et je ne compte pas l'entretien ou l'assurance. Espérons que la lois me le permette.. Bon voila, il y a encore des tas de chose a dire sur cette machine, le choix des chaussures, la pression, les modes de conduite..etc etc peut être dans un future poste qui sait. Bonne glisse a tous.

Salut @Altrollique, ça a l'air d'être une bonne roue dommage que je ne peux pas me le permettre financièrement parlant. Bon courage pour la suite de ta vente.

Salut @Frederhik, j'en suis actuellement à presque 400km avec la roue et je peux te dire par rapport à ma toute petite expérience que plus tu as peur, plus tu tombes. Il faut avoir confiance en toi et en ta roue, essayer d'être détendu, prend un grand bol d'air, n'oublie pas de respirer, et desserre les dents... Bon courage @Frederhik

Je te souhaite un bon rétablissement.

Salut @Rostro. Pour les bleus des mollets c'est assez curieux que ça vienne des coussinets, mais si ça a résolu ton soucis, merci pour cette soluce. Pour ce qui est des lumières ou sons, je vérifierai si j'ai le même problème. Pour le trolley j'ai le même jeu, et à priori ce serai d'usine. J'ai aussi un sifflement venant du moteur, pour moi c'est le moteur qui doit rester réactif à tout changement d'état, à moins qu'il soit vraiment très fort il n'y a pas d'inquiétude à ce faire.. Bonne continuation

Je suis un vrai , désolé.. Quand je te dit de prendre de la vitesse je pense a 10-15km/h pas plus. Pense qu'a vélo si tu prend pas assez de vitesse tu as du mal a garder l’équilibre, encore plus si tu es en train d'apprendre a en faire. Quand on t'as appris a faire du vélo on a du te pousser pour que tu prenne assez de vitesse afin que tu trouve ton équilibre.. Sur la roue ton centre de gravité est plus haut, tiens toi bien droit au dessus de la roue. Tout le monde te le dira.. Persévère...

Je viens de trouver cette vidéo, elle est en anglais mais elle te montre reellement les difficultés qu'un(e) initiateur(trice) peux rencontrer. La fille a l'air authentique..

Je pense que tu ne prend pas assez de vitesse. A basse vitesse au début il est très difficile de garder l’équilibre, plus tard tu apprendra a rouler a basse vitesse.

Je comptais en parlé ce soir à tête reposée dans sur mon poste de présentation. Je m'en sers comme tableau de bord... Les 2 premier jour pour mes première heures avec cette engin que je considérais de démons, était terrible pour moi, impossible de décrocher mon couloir. Mais je me suis fixé des objectifs. Il m'était très difficile de tenir debout à vitesse réduite, donc à un moment obligé de sortir sur le parking pour prendre un peu plus de vitesse. Aujourd'hui je n'ai plus peur, enfin.. Je suis un peu plus confiant. Mais il m'a fallut me forcer à faire quelque kilomètres, prendre un peu "beaucoup" de risque, pour "dompter" la bête. Aujourd'hui je m'aperçois que c'est elle qui t'a dompté, inutile de la forcer à la contrôler à 100%, il faut être détendu et l'accompagner dans sa trajectoire, tu "maîtrise" les grande ligne.. Je parle biensur en tant que novice. D'autre y arrive alors pourquoi pas nous, vas-y à ton rythme et quand tu le sent fonce. Si je peux t'apporter mon aide à travers mon expérience toute fraîche j'en suis ravis. Lâche rien..

Ne soit pas si dur avec toi même. Du point de vu d'un novice que je suis (200km au compteur), chaque mètre que tu fais est une expérience supplémentaire qui au fur et a mesure te corrigeron tes defauts.

Salut, Alors soit mon application me donne des indications fausse, soit j'y comprends rien, soit la v10f consomme pas grand chose. 14wh pour 8,6km ça fait pas lourd du km en comparaison avec @chtipépé

Salut @Frederhik, sur ma présentation j'ai écris mon expérience sur plusieurs jour. Si ça t'intéresse. Garde le cap, on y arrive tous..

salut @Frederhik, l'appli de ce que j'en sait est indispensable pour régler le tilt back (bridage de vitesse) je crois en plus que d'usine la roue est bridé a 25km/h. Sans la roue tu n'a pas acces a tout les parametre il faut ce connecter a la roue pour pouvoir t'amuser a réellement déchiffré

Salut @papaCoursac et @chtipépé, je prend note de vos conseils qui doivent surement être justifié. Je suis quelqu'un d'assez prudent malgré ce que je laisse paraître. Mais je pense que pour progresser avec ce genre d'engin il faut sans cesse pousser ses limites dans la mesure du raisonnable. Tout les jours je prend une capture d'écran de l'appli pour avoir une trace de ma progression, en voici quelque échantillon : Mon trajet est essentiellement du faux plat descendant à l'aller, et montant au retour forcement. Le retour au bout du 6ème km a peut près, commence a être éprouvant pour mes pieds, obligé de descendre quelque instant pour alimenter en sang mes doigts de pieds, autrement c'est largement supportable, encore un peu d'entrainement et je suis persuadé que je pourrai faire les 8,6km sans poser le pied parterre. En ce qui concerne ma consommation électrique, la voici : Avec une tarification de 15cts d'€ le KWh, ma facture s’élève a 31cts les 100kms si mon calcul est exact. (6,095/289,7=0,021..x0,15x100=0,315..) sachant que les 126 premier km c'est l'ancien propriétaire que les a fait et que je ne connait ni son poids ni son style de conduite.. Moi je suis a 70+kg a peut près bonne continuation.

Salut @elric, si je me fis a l'appli, a l'achat la roue était a 126km et actuellement elle en est a 263km. J'aurai fait précisément 137km depuis le 25 juin. je viens de m'apercevoir que je me suis trompé dans les dates de ma présentation. Merci a tous pour votre accueil.

Bonjour, J'ai acheté une v10f d'occasion sur le site inmotion France. Le numéro de série commence par 123. A première vue le joint d'étanchéité y est, pour le boîtier batterie il faudrait que je demonte la roue, autant dire que ce n'est pas pour tout de suite. Je fais 16 km quotidiennement pour le boulot. Je l'ai que depuis 2 semaines. Mais je pense m'en servir en tout temps, toute saison. Elle a actuellement moins de 200 km au compteur. A bientôt

Bon courage pour la suite ? en attente de retour de ton expérience