Underskore

Merci pour votre point de vue. Quand je vous parlais de données contraire à proposer, je parlais des modèles de l'ensemble des utilisateurs (14, 16, 18") mais cela était peut-être confus je m'en excuse. "Réduire la roue à l'usage d'une 14" à moteur reduit me semble pas reflèter l'ensemble des utilisateurs de gyroroue. Mais peut-être avez-vous des données contraire à proposer ?" En tout cas pour toute personne susceptible de lire ce sujet, je préfère éclaircir certains points que vous abordez pour que les autres aussi puissent avoir leur point de vue. En ayant différents avis sur la question. C'est à chacun que cela incombe de se faire son propre avis avec la synthèse de tout ça. Crevaison, le risque peut être modulé par un traitement préventif au slime. Cela ne répare pas, mais vous pouvez finir votre route sans accidents pour réparer chez soi. Défaillance moteur, j'imagine que vous voulez dire coupure moteur (cut-off). Ils ont principalement lieu lors d'une demande excessive de puissance. Cela a donc lieu proche des vitesses maximales ou lors de grosses irrégularités. Si vous vous situez à un niveau raisonnable sous le seuil de vitesse maximale de votre roue, vous réduisez les risques à une statistique tout à fait négligeable. Plus vous serez sous ce seuil, mieux vous appréhendrez les irrégularités de la route donc c'est tout à fait conseillé. Batterie électronique ? Je comprends pas en quoi c'est un argument. Si vous avez peur que ça explose je peux rien pour vous. Et de toute façon si c'est ce risque qui vous fait peur, quelques soit l'allure, vous allez pas aimer ça :') Obstacle sur la route, tous les utilisateurs de la route y sont confrontés. Les vélos aussi et ils sont pas limités à 10km/h. Et pourtant je me sens plus en sécurité et à même de faire un freinage d'urgence sur ma roue que sur un vélo, mais vous allez me dire que c'est tout de même plus dangereux qu'un vélo ? Il faut être cohérent sur les règles que l'on veut faire appliquer. Et je rappelle que cela part du fait que vous avez affirmé que ces engins n'étaient absolument pas fait pour la vitesse, et que vous semblez satisfait d'une limitation à 25km/h ou 20km/h. Que vous soyez pas contre la limitation à 20 ou 25 soit, mais que vous veniez nous dire que ce n'est pas fait pour aller au-delà, il y a des limites. Si vous roulez à 10km/h sur votre roue, c'est aussi la vitesse que vous devriez respecter à vélo, roller, vae, trotinette (pas forcément électrique). Et rien ne vous en empêche puisque le débat porte sur la vitesse maximale, elle ne vous regarde donc pas en quelques sortes. En tout cas merci pour ces échanges, cela stimule un peu le débat

Excusez-moi mais sauf erreur de ma part vous roulez sur une KS14B. Vous dites donc cela en ne tenant compte que de votre utilisation. @papaCoursacsemble être en désaccord et à juste titre parce qu'il roule une KS18L. Vous ne pouvez pas dire que ces engins ne sont ABSOLUMENT pas fait pour la vitesse à des utilisateurs de modèle 16" ou 18" avec une puissance moteur de 2000w (4000w en crête) comme moi (Tesla) ou papaCoursac. Il faut à cela bien-sûr ajouter le port du casque qui devrait être le minima et ce quelques soit l'allure. Certains portent des genouillères, coudieres et protèges-poignets. Dans ces conditions il est pas raisonnable d'affirmer de façon absolue que nous ne pouvons pas rouler à plus de 25km/h. Il est évident que cela ne veut pas dire se lancer à plus de 25km/h avec son engin le jour de l'achat ou même à 20km/h d'ailleurs. La vitesse est une notion qui devrait évoluer par pallier en terme de ressenti. Au début on roule à 5 ou 10km/h en réalisant qu'à 15km/h ça va sacrément vite et on a peur d'y aller. Puis on maîtrise la roue, on parcours de plus en plus grande distance, on prend de l'aisance et on se sent plus en confiance pour essayer les 15km/h, qui s'atteigne plus aisément et sans craintes. On réitère ces mêmes étapes d'apprentissage tout les 5km/h et on arrive à progresser en sécurité. Après il faut un cadre raisonnable pour empêcher les casses-cous de s'adonner à leur pratique sur l'espace public, mais il y a un pallier moyen auquel nous sommes tous à l'aise qui peut très bien se situer au dessus de 25km/h et en dessous de 45km/h selon les conditions. Je précise selon les conditions car évidemment la notion de vitesse est surtout relative à son environnement. Trottoirs à +/-6km nous sommes tout à fait d'accord, mais sur la route ou piste cyclable, je pense raisonnablement que les conditions sont souvent bonnes pour rouler parfois plus vite que 25km/h (Les cyclistes ne s'en privent pas à la sueur de leur front bien-sûr) tout comme parfois les conditions requierts prudence et allure réduite. Réduire la roue à l'usage d'une 14" à moteur reduit me semble pas reflèter l'ensemble des utilisateurs de gyroroue. Mais peut-être avez-vous des données contraire à proposer ?

Je suis navré mais tu as posté ça au mauvais endroit. Il y a un endroit réservé pour les petites annonces de gyroroue sur ce forum et c'est ici : https://www.espritroue.fr/forum/37-gyroroues/ Sinon je pense que ce serait mieux avec la date d'achat, raison de la vente etc. Bonne vente.

J'irai pas jusqu'à dire peu, mais normal oui. Mais comme toi, je n'y connais rien sur les composants de la MSX ou des roues en général. Je compare avec ce que je connais à savoir les composants sur pc, et l'électronique en général. Ça me choque pas une carte graphique ou carte mère à 80° par exemple (dépendant de l'usage). Sur ma roue je ferai attention quand même à ne pas dépasser les 70-75° mais ça dépend de l'utilisation. Ce serait intéressant d'avoir de véritables données constructeur pour savoir à quoi s'en tenir officiellement.

Quelle belle aventure ! Merci de l'avoir partagé ici ?

@OlivierM Okay parfait ! La suite par mail dans les jours à venir alors ! Bon courage pour les négociations.

@OlivierM D'accord, c'est chose faite Je ne ferai le paiement et la souscription qu'à réception de ma roue et ma facture ? Mais au moins avoir un devis avec le coût réel c'est rassurant et ça me laisse le temps de réfléchir Merci encore pour toute cette aide précieuse !

@OlivierMMerci beaucoup pour toutes ces précisions J'ai envoyé une demande de devis, je n'ai pu renseigné qu'un seul modèle sur les deux mais j'imagine qu'on verra ça ensemble par mail ensuite.

Je pense que tu as raison, l'impact tarifaire de ce genre de clause sera peu avantageux pour tout le monde. Je pense que la franchise pour les conducteurs non dénommés est suffisant, après c'est à voir en fonction de la demande. @OlivierMJe risque de remplir le formulaire début août, je viens d'avoir un mail confirmant l'avancement de ma commande Tesla v2 qui devrait arriver d'ici début août. J'aurai bien fait les démarches avant mais compte tenu des infos nécessaires (no de série, facture, certif ce, etc) j'attends d'avoir tout ça en main pour faire correctement les choses ! Ça me laisse aussi le temps de me décider sur la formule que je compte choisir. Merci en tout cas pour tout ces conseils ! Édit : j'avais mal lu, mais tu m'as conseillé une demande de devis, rien a voir avec un formulaire avec toutes les infos Méa culpa, le devis m'intéresse effectivement, je faire ça dans la journée merci

@OlivierMoui j'avais lu ça en effet, merci beaucoup pour cette indication tout de même Je me demandais juste s'il y aurait des clauses d'utilisations différentes sur un pack type "famille", qui tendrait à faciliter l'usage en "famille" (plusieurs utilisateurs) justement. Mais une simple réduction sur l'assurance des deux véhicules avec une franchise pour les conducteurs non dénommés ça m'ira amplement ! Je ferai les démarches dès que j'aurai reçu ce qu'il faut

@OlivierMca m'intéresse beaucoup le forfait "famille", j'ai une NB1E+ et je vais bientôt recevoir une tesla v2. À l'arrivée de ma nouvelle roue j'aimerai l'assuré et pouvoir laisser ma compagne utiliser la NB1E+. Cette offre me permettrai d'assurer mes deux roues et en laisser l'usage à un tiers de confiance ? En tout cas j'y remettrai mon nez à la réception de ma tesla et/ou en septembre à l'annonce des nouvelles offres.

@db77 oui je comprends tout à fait. Comme tu le dis des accident ont lieu sur les chemins qu'on a l'habitude de prendre car on y baisse sa vigilance. Mais de toute façon on est jamais à l'abris de tomber et même à pieds ^^'

@db77tu as raison, c'est pour cela que j'ai parlé de vitesse ET de comportements (ou conduite). Effectivement, ta vitesse était faible mais la route était difficilement pratiquable, sans protection je descendrai de ma roue tout simplement. Avec des protections, tu peux t'y essayer et effectivement remercier tes protections si tu tombes ,mais le risque est évalué (suis-je équipé correctement dans cette situation ?) avant de prendre la décision de prendre un chemin accidenté. Je pense pas que ma vision soit bonne mais elle se justifie tout de même. En tout cas je suis heureux de savoir que tu n'as rien grâce à tes protections. Édit : je concède tout de même que tu as raison in fine et que bien sûr il vaut mieux porter des protections en toute circonstance. Je ne l'ai pas fais mais je le ferai avec ma nouvelle roue c'est certain. Cependant pour être honnête je ne peux pas m'empêcher de garder en tête qu'à certaine allure, je ne suis pas choqué du manque de protection de certains alors qu'à allure élevée ou sur chemin sinueux et/ou accidenté je ne comprends pas du tout le risque pris.

@jean111Je comprends ce que tu veux dire mais sans vouloir faire l'avocat du diable je peux peut-être les comprendre. J'utilise une NB1E+ depuis plus de 3ans sans aucune protection. Mais pour moi les protections ont à voir avec la conduite et la vitesse. Sur cette roue dans tout ce laps de temps je ne suis jamais monté à 20km/h (j'ai pas le poids pour en même temps xD), toujours sur le trottoir à vitesse de marche à côté de piétons et peut être un excès de zèle à 10km/h quand le trottoir est vide (en faisant attention aux sorties de commerce, bâtiments et garage). Sinon piste cyclable à 15-18km/h. Toujours prudent jamais de chute. Par contre je vais recevoir une tesla et je vais surement faire évoluer ma conduite en gardant toujours ma règle de vitesse sur trottoir mais en allant sûrement vers les 25km/h sur piste cyclable et peut être 30-35km/h sur la chaussée si je m'y essaie. Et dans ce cas là il me semble irresponsable de pas porter de protection, c'est pourquoi j'ai commandé le nécessaire (casque, gants, genouillères, coudieres) pour ma roue à venir. Donc je sais pas quel était le matériel ou le comportement de conduites des gens que tu as apperçu , mais à faible vitesse en étant responsable je peux comprendre qu'on soit pas équipé.

Pour l'appli j'utilise Bicycle bell sur Android. Je l'aime bien parce qu'il y a possibilité d'utiliser un widget qui est une icône sur l'accueil qui permet de lancer la sonnette directement sans ouvrir l'appli. C'est pratique. Merci pour les infos, c'était quel vendeur ? Je savais pas qu'on pouvait se faire livrer d'Allemagne J'ai commandé chez Green Fashion de mon côté. @chtipépépas mal ?

Salut @bertrand7534! J'ai pas encore reçu ma tesla v2, mais je pensais déjà à faire usage du HP bluetooth intégré pour la même utilisation. Quand je suis sûr ma NB1E+ j'utilise mon téléphone en tant que tableau de bord et j'ai une application pour faire un dring de vélo tout simplement qui sort du HP de mon tel. Du coup j'imagine qu'en connectant le bluetooth des HP sur mon téléphone je pourrais utiliser la même application avec le son qui sortira des HP de la tesla. Après je sais pas ce que ça peut rendre j'ai entendu que des retours mitigés sur le son des HP de la tesla v2 et j'ai pas encore pu testé moi même. D'ailleurs, tu l'as depuis combien de temps la tesla V2 ? Je peux savoir où tu l'as commandé et quel délai environs de la commande à la livraison ? Je suis trop impatient de recevoir la mienne désolé ^^'

J'ai hâte de pouvoir en dire autant mais j'ai tellement peur de la réglementation à venir, j'ai vraiment pas envie de devoir garder ma tesla chez moi ou de devoir faire de la désobéissance civile. J'espère que les associations genre AFDPE ou ANUMME vont réussir leur mission avec le débat politique.

Bienvenue chez nous ! Je suis sur Brest alors ça m'intrigue d'autant plus ton périple, je viens de tomber tout juste sur le thread, j'ai tout rattrapé maintenant j'ai hâte de lire la suite ! Bon courage à toi !

Merci @gsalc2014et @papaCoursac pour l'accueil ! Et c'est une V2 que j'ai commandé, j'ai tellement hâte de la recevoir ?

Bonjour ou bonsoir ami Wheeler ! Je fais de la gyroroue depuis la sortie de la ninebot one e+ donc quelques années ^^' J'ai roulé que 2500km pourtant, je roule principalement sur des trajets quotidiens (courses, boulot, sorties). J'en étais ravi mais avec ma grande taille (1m90) et un bon poids, je commençais à peser sur son autonomie et sa puissance. J'avais les yeux rivés sur la tesla de chez gotway depuis déjà deux ans et j'ai craqué récemment en la commandant. Je l'attends patiemment et redécouvre ce forum que j'ai beaucoup consulté sans jamais m'y inscrire. Voilà chose faite à présent, Bonne glisse à tous.