Erwanrcx

Bin, je pense que c’est simple... juste avec un bête produit en croix tu devrais pouvoir estimer grossièrement ton autonomie... admettons que tu roules 10km pour 12Wh en gros tu consommes 1,2Wh pour 1 km, Si tu divises 20 (Wh) par 1,2 tu obtiens 16,67 km

Pour le louvoiement, il faudrait essayer de placer ses points d’appuis différemment sur le Deck... Donc changer la position de ses pieds...

@PORCIN64, Est-ce que tu as déjà passé le cap de l’apprentisage ?

Je partage le même avis que @grattounet ! Je pense que les coupures sur les roues d’aujourd’hui viennent plus du facteur humain que du facteur panne. Pour l’achat en Chine, c’est ton choix, ça va dépendre de tes compétences techniques, bricolage, analyse... La communauté Esprit-roue peut aussi t’aider ? Si tu veux passer le cap, il est conseillé aussi de parler un minimum anglais afin de pouvoir se comprendre clairement avec les vendeurs. Voilà tous les conseils qu’on peut te donner @PORCIN64 Pour les liens d’achat en Chine, tu peux consulter les liens AliExpress suivants : Green and Fashion https://s.click.aliexpress.com/e/c4bSKn89 ou Wheel tech Store En leur demandant le tarif par message et il y en a d’autres ...

Ah... la première chose à faire est déjà de contrôler la tension de sortie délivrée par le chargeur... Si on ne charge pas à une valeur correcte, la batterie ne peut pas arriver à charger à 100% ni faire son équilibrage, qui est une fonction essentielle à sa longévité. Les chargeurs sont relativement fragiles... Une fois sûr que la tension délivrée par le chargeur est correcte, on peut envisager un problème de batterie...Et là ça se complique...

63 v —> ça risque d’être une série de cellule hs... 67,2 - 4,2 = 63V..... Soit peut être 10 cellules à remplacer

Ça va peut-être faire 10 cellules à changer...

Voilà le lien : Wheel tech Store https://s.click.aliexpress.com/e/cKBW6jnT

@sbouju n’hésite pas à lui demander en MP ?

Je t'envoie un mail plus tard @willos demain je me lève très très tôt... la nuit va être courte.

Il y a peut être aussi des différences de programmation entre les applis sous iOS et Android... Je n'ai pas d'autres références hormis la Msx 100V qui donne encore d'autres soucis de conversion de tension

Sur pc, tu as messagerie à droite, tu cliques dessus, puis aller dans --> boite de réception et en bas il va y avoir : activer la messagerie

Tu es Sur ios @Hansolo ?

Oui, ton échelon de 250 V n’est pas assez précis... tu es dans le premier tiers des graduations et si je me rappelle des cours d’electrotechniques qui commencent à être loin il faut privilégier le dernier tiers. Avoir un calibre 100V serait plus précis pour trouver les 4 volts qui te manquent ! Donc, je pense que les problèmes de tension viennent de l’application ou de la carte mère de la roue qui envoie une valeur erronée. C’est déjà une explication qu’on m’avait donnée lorsque les 16S étaient la base, alors que nous sommes en 20S

Tu es sur PC ou autre explorateur ( téléphone, tablette...)

Le BMS est soudé en dur, donc si tu le retires de la ligne il faudra le remettre. C’est une perte de temps. Il faut d’abord contrôler les tensions aux bornes de chaque sous-ensemble de batteries ( il y a 16 sous ensemble de (peut-être) 10 cellules. Je ne connais pas la configuration de ta batterie ... 16S10P ???

Ça arrive à tous de faire des bêtises ??

Pour les MP, tu dois cliquer sur la petite enveloppe en haut à droite puis aller tout en bas dans la boîte de réception et dans le bas tu vas trouver à cocher : « autoriser les messages privés » ( ou autre dénomination)

Ah... déjà il faut se mette en DC et non en AC ...

Mais pour réparer il ne suffit pas de savoir souder, il faut aussi avoir la capacité d’analyse

La tension sur GX16-4 se mesure entre les broches : • 1–> + Vcc = + 84 V • 2 —> 0V

@willos si tu pouvais autoriser les mp, je t’aurais déjà proposé de t’aider ...

FBI : Fausse Bonne Idée Ce n’est pas une bonne idée de shunter le BMS c’est un élément essentiel à la sécurité, Ta batterie peut exploser et mettre le feu à ton habitation s’il est désactivé. IL NE FAUT SURTOUT PAS FAIRE ça

Je viens d’ouvrir pour la première fois la MSX et je vous laisse observer la différence de taille entre l’axe de la Ms3 et celui de la MSX. Ayant eu pour mésaventure la casse de ce dernier sur ma Ms3, je suis plus serein

Bonjour @F.B, j’ai très très peu testé la tesla d’ @Ayorosknight mais je l’ai trouvée très très proche de la MSX. Je trouve d’ailleurs cette dernière très très dure, même en position molle ! En revanche, pour moi, la Monster est ma préférée. La qualité de roulage est extraordinaire, cependant il faut un petit peu s’y habituer. Une fois la première centaine de km avalée, c’est royal et on adore ? !