Erwanrcx

Tu as la version 100V ?

Là c'est le montage Gotway.... J'attends toujours ma roue ....

@Techos78, en parlant d’extension de batterie, je te laisse entrevoir mon optimisme à l’upgrade sur la MSX 100V ? des packs 24S2P au lieu de 20S3P et un peu de place à côté ?... on peut d’ailleurs expliquer la tendance de la roue à partir toute seule en arrière vu la position des packs non centrés par rapport à l’axe du moteur...

Pour information, Le nouvel an Chinois est début févier, les chinois seront en vacances à partir du 27 Janvier jusqu'au 12 février... Cette période sera chômée et il n'y aura pas d'expédition vers l'étranger ... Prévoyez des délais allongés en cas de commande en cette période

Avec les frais d'envoi? Si tu reçois ça vite, ce n'est pas délirant... Quand on voit le prix d'une chambre à air achetée en France et expédiée via les revendeurs français...

@fremalea, ça va permettre de le tester un peu plus

raaah ? pas de bol pour moi... Toujours au taff les dimanches....

Merci du partage de lien @Hansolo

Aie ! @André Vayssette, dommage pour tes batteries, et c'est ce qui coûte le plus cher sur une mono-roue... As -tu laissé régulièrement ta roue en charge pour assurer des cycles d'équilibrage ? C'est une étape importante à ne pas négliger pour assurer la longévité des éléments qui composent les batteries. Certains wheelers emmagasinent les KM sans soucis ! Il faut compter : 3 x 60 éléments 18650GA par pack de 800Wh , à environ 4 ou 5 € pièce sur AliExpress ça chiffre vite... Pas loin de 1000€, sans compter les fournitures requises...

La question que je me pose concernant la pression, est-ce que sous-gonfler pour apporter du confort ne risque pas d’augmenter les risques de crevaison ? Moi je préfère toujours rester à 2,8/3 bars pour cette raison.. Maintenant, j’attends de recevoir ma MSX ! ? On verra bien ?

Il y a toujours moyen de réparer une crevaison sans démonter complètement la roue. Pour la Tesla, il faut être muni de démonte-pneus courts pour pouvoir sortir le pneu de la jante ( 4-5 cm maxi ) car la jante est très proche de la coque. Nb - -J’ai utilisé du plat inox de 3mm d'épaisseur, de 40 mm de longueur et de 20 mm de largeur- - Ensuite, il faut sortir le pneu sur la périphérie en tournant le moteur pour avoir accès à la chambre sur sa totalité et chercher la fuite. La chambre à air frotte un peu entre le moteur et la coque, mais ça décolle bien les croûtes terreuses accumulées sur les flasques ?. Il faut faire ça avec délicatesse pour ne pas créer d’autres trous par frottement. On arrive même à sortir la valve sans soucis. Cette manière de réparer prend environ 20 Minutes suivant la facilité à trouver la fuite, plus le temps de collage de la rustine. Pour le remontage, procéder en sens inverse, et ré-engager le pneu avec les mains. Vous pouvez talquer l’interieur du pneu avant remontage pour limiter l’usure par frottement de la chambre à air contre celui-ci.

Pour la Tesla, la jauge de batterie se fait via les LEDs de la partie supérieure de la coque près de la poignée. Lorsque tu es à l’arrêt, le nombre de LEDs allumé correspond au pourcentage de batterie. Bon, ce n’est jamais très précis, mais ça reste un indicateur facile à contrôler.

La version 84V permet de rouler safe à 30-35Km/h sans se soucier des beeps , jusqu’à 30/40% de batterie. Ça laisse de la marge ! En 6000Km avec ma Ms3, j’ai très rarement entendu les alarmes, avec les 2 premiers niveaux d’alarme désactivés et sans prendre de risques, malgré quelques pointes de temps en temps juste pour le fun ! @grattounet, en utilisant DarknessBot, tu peux paramétrer une alarme sur seuil de vitesse qui fait vibrer ton téléphone en cas d’excès de Zèle ! Si tu n’entends pas les beeps, tu peux sentir l’alaeme par ce moyen là ?

Je m’interroge sur les vidéos de propagande pour les monoroues... Les voir rouler dans l’océan peut sembler idyllique, mais je doute que la roue qui subit ce traitement soit fiable dans le temps. En gros, ils doivent avoir des roues à sacrifier juste pour faire le Buzz... Ça me rappelle les vidéos concernant la MSX sur laquelle le pilote fait des sauts d’un muret relativement haut. Je ne pense pas que la conception de celle-ci permet ce genre d’usage sans risquer la casse pour ce type d’usage régulier...

Il serait temps que Gotway réagisse ! ?

Kaabo est sous la coupe de Minimotors, ce qui explique le montage de l’électronique de ces derniers... Ça sent peut-être un élargissement des exclusivités... Si c’est le cas, c’est encore lamentable...

Pour ceux qui recherchent des pièces pour leurs monoroues ( toutes marques confondues ), n’hésitez pas à faire des demandes de prix à ce vendeur : Wheel tech Store https://s.click.aliexpress.com/e/bvMwtzo5 N’hésitez pas à contacter MR LIM, c’est un vendeur très réactif, je suis très TRÈS content de mon dernier achat chez lui, suite à la casse de l’axe de mon moteur de Ms3 ! Prise de toutes les informations possibles pour vérifier la compatibilité des pièces, ( version, tension, etc.... ), suivi de commande au top et pour ma part expédition très rapide avec un message à chaque étape. Pièces reçues en 10 jours chrono ! C’est pourquoi je vous le recommande, sa prestation vaut un 10/10 dans le cadre de ma transaction . Pour les personnes qui maîtrisent mal la langue de Shakespeare, je peux vous aider et contactez moi en MP pour toute assistance commerciale ou technique, il peut y avoir beaucoup de possibilités ! Notamment pour les personnes ayant des casses moteurs comme moi, en 84V ou 100V, il y a un super plan ! PS: Certains prix peuvent sembler fantaisistes, mais une fois pris contact en MP avec le vendeur, tout semble plus clair ?

Pour ceux qui recherchent des pièces pour leurs monoroues, n’hésitez pas à faire des demandes de prix à ce vendeur : Wheel tech Store https://s.click.aliexpress.com/e/bvMwtzo5 N’hésitez pas à contacter MR LIM, c’est un vendeur très réactif, je suis très TRÈS content de mon dernier achat chez lui, suite à la casse de l’axe de mon moteur de Ms3 ! Il est arrangeant et si vous le contactez pour une offre de prix, n’hésitez à le contacter de ma part en parlant du Forum Esprit-Roue, il vous fera peut-être une remise. ( J’ai fait une petite négociation pour les membres du forum, mais c’est à tester en réel ) Pour les personnes qui maîtrisent mal la langue de Shakespeare, je peux vous aider et contactez moi en MP pour toute assistance commerciale ou technique.

En tout cas, en ce qui concerne les effets hall, c’est similaire sur les 2 modèles, j’ai fait la comparaison...

@Thyb, tu n’es pas le seul ... ? Toujours le même problème sur la version du 11.11 tout juste reçue par ce dernier.

Ah oui @André Vayssette, j’aimerais bien un comparatif entre les 2 Versions ! Genre : • ressenti • autonome • accélération • vitesse • •••• et tout ce que tu peux trouver de différent.. Après quelques brefs tours de roues sur la MSX 100V je n’ai pas vraiment pu trouver d’argument pour justifier un intérêt particulier... J’espere que ton expérience pourra nous éclairer !

Blague à part, moi c’est le chien qui adore se balader en trottinette ? l’accélération et les freinages sont assez délicats et accessoirement en monoroue ?, là c’est plus soft et elle est directement calée entre les jambes Le pire, c’est qu’elle raffole de ces balades !

Attention aussi au matériau utilisé pour imprimer... Les éléments ont tendance à chauffer et tout peut se déformer...

Aucune idée concernant les versions de pédales... En général je me contente de fléchir mes genoux tout en conservant mon buste droit, ce qui change mon centre de gravité. En montée c’est safe et ça permet de ne pas se pencher en avant, au risque d’accélérer sa chute en cas de coupure ou blocage...

En définitive, après avoir passé une centaine de Km sur ses pédales, je pense que l’essayer 15 minutes par ci, 15 autres minutes par là ne permet pas de juger le comportement d’une monoroue. Le corps humain a besoin de s’adapter aux nouvelles réactions qui diffèrent de nos habitudes. Se retrouver avec un comportement différent perturbe notre équilibre et les sensations que nous éprouvons. Il nous donc faut du temps pour apprécier et s’adapter, ce qui nécessite de rouler plusieurs dizaines de kilomètres avant d’y trouver ses marques De la KS16 à la Ms3 il m’a fallut 400km pour me sentir vraiment à l’aise ( algorithmes vraiment différents) . De la Ms3 à la Monster, moins de 100km. Entre l'expérience et les habitudes acquis au fil des kilomètres ou par les différences d’algorithmes suivant les marques, ce temps d’adaptation est très variable et ne permet pas d’être objectif d’un claquement de doigts lors de tests rapides. Bref, cette Monster est vraiment géniale. Ps: j’espère que tu me lis @Mecano Man 2 ?