Erwanrcx

@th0ms, en 140 mm, les étriers sont trop hauts, il faut modifier la hauteur de fixation sur la patte d’origine. Comme @Justin avait commandé le kit avec les disques, je ne me suis pas embêté ... Enfin si un peu, il a fallu re-démonter Pour les entretoises il faut les monter entre le moyeu et le disque. C’est juste parce que sinon l’étrier va frotter sur le moteur à cause de son plus gros encombrement et que ça permet de le décaler

J’ai fait la modification sur la DT2 de @Justin, entretoise de disques en 2mm et passage des disques en 160mm. Sinon il faut modifier la platine support des étriers

Il y a beaucoup de variables à prendre en compte pour l’usure des plaquettes... poids du pilote, type de trajet, vitesse... le mieux est de vérifier régulièrement, il y a moyen de le voir à l’œil en observant bien ☺️ Tu dois pouvoir constater le défaut par transparence ou avec une lumière rasante au niveau des étriers Je suis surpris que tu aies ce problème avec des étriers mécaniques qui généralement sont mieux ajustés que les hydrauliques. Mais rien d’étonnant non plus vu comment nos engins sont montés...

@Djop2004, je pense que c’est Un problème tout simple, quel type d’étrierest monté sur ta Kwheel ? Hydraulique ? Dans ce cas, vérifie tes plaquettes, toute leur surface n’est pas en contact sur le disque, du coup, quand elles s’usent, les parties non usées se touchent et les plaquettes ne frottent plus les disques.

Ola... ça sent mauvais pour toi... j’espère que tu ne l’as pas payée chère pour qu’elle soit neuve, et sans garantie !

Oui, il y a un joint à lèvres qui empêche l’entrée de corps étrangers dans le moteur et les roulements sont flasqués étanches aussi ( aux poussières )

@sonkenn oui, il y avait des congés mais il semblerait que ce soit terminé maintenant... Oui, j’ai le même sentiment que tous au niveau des pièces détachées... Il semblerait que Minimotors use de tous les prétextes pour nous faire changer nos engins tous les ans... J’ai demandé la possibilité de pouvoir changer les LCD ancienne génération pour pouvoir monter les nouveaux modèles et intégrer le touch print sur les modèles déjà existants... Je vous laisse imaginer la réponse ? Minimotors préfère vendre des nouvelles trottinettes ! En gros, nous sommes des vaches à lait bons à changer les trottinettes tous les ans... Pourtant, je me dis que continuer à distribuer des pièces détachées ou des améliorations est un bon moyen aussi de gagner de l’argent... Vu le nombre de DT déjà vendu en France, je pense qu’il y aurait beaucoup de preneurs d’une telle évolution et qu’ il y a moyen de vendre un paquet de kits d’adaptation!

Bonjour à tous, @BuZzz ce n’est pas le roulement qui debouche des flasques mais un joint spi. L’accès aux roulements se fait par l’intérieur du moteur en ouvrant les flasques. Le balourd n’est pas très agréable et on le constate bien sur les vibrations induites à certaines vitesses. Je penserais plus à un pneu déformé ou mal centré dans ses cannelures...

@Djam, je t’invite un peu à modérer tes propos, tu es avant tout sur un forum de passionnés et un minimum de courtoisie est requis et suffit à faire passer ses idées ou opinions Chacun juge en fonction de ses expériences et est libre de choisir par quelle voie il veut et peut acquérir son engin.

Le minuteur coupe quoi ? Les fils de charge ? L’alimentation du chargeur? Avec quoi tu mesures la tension ?

Donc, il faut ouvrir le lcd, et vérifier l’effet hall, l’aimant qui est dans dans la partie mobile arrondie, est peut-être décollé et sorti de son logement. Après, ça peut aussi être l’électronique du LCD qui est HS, donc il faut le remplacer

Bonjour à tous les possesseurs de DT3, est-ce que vous pouvez poster de près la position de la nouvelle version de guidon pliant de la DT3 ? Plié/déplié ? Est-ce qu’à l’usage il présente un peu de jeu comme la première version de guidon pliant ?

Alors il y a un truc tout con sur la mini 4, lorsque le tube de direction est bloqué en position conduite il doit venir en butée sur un petit caoutchouc qui est collé au fond du support voir la photo. Il est à peine collé et à tendance à glisser au fond de la gorge

@Marcenger, commande un top-souris sur le site de décathlon taille M , ça t’évitera quelques rayures le temps de l’apprentissage ! Et Bienvenue dans le monde de la monoroue, tu verras, c’est le kiff grave !

tu as bloqué les MP ? Bonjour Raleigh, apparemment tu es de région parisienne? Il est normal qu'il y ait une petite étincelle lorsqu'on rebranche les contrôleurs, ce sont les condensateurs qui se chargent. Est ce que tu as vérifié les pistes sur le contrôleur arrière pour voir s'il n'y avait pas de soudure défectueuse ? Je ne crois mais je ne suis pas sûr que je dois avoir un contrôleur en stock d'avance mais je ne suis pas sûr... Il faudrait que je vérifie. SinonKWK est en vacances la semaine prochaine, il faudrait te dépêcher d'en commander un si tu veux le recevoir rapidement...

Le moteur en photo était en réparation suite à dégradation du câble en sortie d’axe. C’est vraiment un problème car lorsque qu’on chute à droite, c’est le moteur avant qui peut prendre, si on chute à gauche, c’est le moteur arrière qui prend ! ( cf raptor, DT2 , DT3,H8, UBGO... les Ultra et thunder n’ont pas une sortie de câble en bout mais sur l’axe ) ATTENTION AUX CHUTES ! Surtout que dans ce cas les revendeurs ne veulent pas s’em..quiquiner, ils voudront vous revendre un moulin complet !

En fait, c’est pas si compliqué que ça quand on ouvre le flasque du moteur, à l’opposé du câble On voit qu’il y a des crans pour éviter que le pneu tourne dans le moteur comme il n’y a pas de pression pour serrer le pneu contre la jante tel un pneumatique

Oui, m’enfin c’est quand même malheureux quand on parle aujourd’hui de mondialisation ! Inmotion France n’a pas eu son su-sucre donc on bloque les utilisateurs de roues importées ! C’est vraiment pitoyable ! Surtout quand on voit comment ils honorent le prétendu SAV qu’ils offrent à ce prix là...

Bonjour @raleigh, quel est ton problème ?

Minimotors s’endort sur ses lauriers.. on voit que la concurrence adopte des technologies plus abouties !

Bonjour à tous, ça peut être possible comme Impossible... Il faudrait tester un jour, mais je pense qu’il faut voir la position des effets hall et si le moteur a le même nombre de pôles je ferai peut-être le test un jour quand j’aurais le temps ?

La dernière fois on s’est fait intercepter avec @Olbom en rando par un handicapé qui se plaignait de ne pas pouvoir rouler aussi vite que nos monoroues ?

Euh.. comment dire, Esprit-roue est un forum de passionnés. Afin de conserver son indépendance envers les distributeurs et les revendeurs vous devez contacter les administrateurs avant d’intervenir à des fins commerciales sur le forum. Veuillez vous rapprocher d’eux

Je n’en suis pas si sûr, j’ai justement vu un article dans le journal ( je l’avais d’ailleurs partagé sur le forum ) où un handicapé s’était fait attraper par les gendarmes parce qu’il roulait sur une piste cyclable ou sur le trottoir et Ils lui avaient signifié qu’il devait circuler sur la chaussée !!!

Moi je trouve ce modèle très prometteur, d’autant plus que Minimotors n’a pas la meilleure politique commerciale envers ses clients. Je dis oui aux autres fabricants, il n’y a pas que Minimotors sur le marché mondial, laissons leurs leur chance ! D’après ce que j’ai pu voir de ce modèle je suis conquis !