Erwanrcx

L’affichage au LCD est un paramètre à régler (P1–> voir tuto dédié au LCD) Dans tous les cas il faut éviter de descendre trop bas. Le BMS est censé protéger la batterie mais elle continue de se décharger même quand la trottinette est éteinte, c’est pour cela qu’il faut éviter de décharger à fond et stocker la batterie en maintenant la tension à la valeur idéale par des recharges régulières pour la maintenir à 40% Quand à savoir d’où vient ton problème, aucune idée La seule chose qui est sûre, évitez de trop tirer sur la batterie en fin de charge

Batterie Ultra en 16S, seuil à ne pas dépasser pour éviter la décharge profonde ( tension maxi à 100% 67,2 V ): 16x3,2V= 51,2V il est déconseillé pour la longévité de la batterie de descendre en dessous de ce seuil

Oui, il y a des chances, malgré les sécurités que Minimotors à implémentées sur les dernières versions...

Oulah @urban007 ! les freins mécaniques sont inadaptés aux capacités de l’Ultra et on atteint très vite leurs limites. La combinaison freins mécaniques et freins électriques peut être pas mal mais le frein électrique ne permet aucune progressivité et en plus entraîne le risque de cramage de contrôleurs quand la batterie est chargée à 100%. Il vaut mieux donc optimiser les freins au guidon pour assurer ! De plus, les régler est assez merdique pour assurer leur fonctionnement au fur et à mesure de l’usure des plaquettes (consulter le tuto référent réalisé par l’excellent @sonkenn )

Bonjour @Titus 78, la UBGO double drive doit être montée avec une batterie de type 14S soit 14 éléments 18650 en série. Les tensions d’utilisation sont les suivantes : • batterie full : 14x4,2V= 58,8V • tension nominale : 14x3,7V= 51,8V • tension de décharge maxi 14x3,2= 44,8V il est déconseillé pour les batteries lithium-ion de descendre en dessous d’un seuil de 3,2V au risque de les rendre inopérantes. Le BMS est un circuit qui est intégré à la batterie et son role est de gérer la charge, l’équilibrage des éléments et surtout de les protéger contre la décharge profonde ( tension inférieure à 3,2V ) Voilà, maintenant tu sais à peu près tout ?

Ah mince alors! Je regrette encore plus de ne pas m’être arrêté ! C’est @Olbom qui m’a dit que ce devait être vous ?

Hello, je vous ai croisé mais je n’ai pa pu m’arrêter, j’étais en caisse à savon... dommage, je rentrais juste du boulot. Du moins croisé 3 wheelers avenue de l’Europe, Montigny le Bretonneux , vers 16h ( une Inmotion, une monster et une Ms3, pas sûr d’être exact ... ) On est sorti un peu plus tard avec @Olbom...

Pour avoir fait la modification sur la Limited de @Justinil y a peu, il y a pas mal de boulot quand même pour monter de nouveaux freins D’autant plus qu’on n’est pas à l’abri d’avoir des problèmes de vis foirées, grippées... Si changement des disques, démontage et décâblage des moteurs, pour l’arrière il faut carrément dessouder les connecteurs qui ne passent pas l’orifice du bandeau latéral gauche... A l’avant, Ouvrir la banane défaire-refaire le toron de câbles avant, (si au premier montage ça colle pas, on ne remonte pas tout en une fois, il faut recommencer), démonter le bras de suspension avant droit pour sortir le cable Moteur ..... Il y a beaucoup d’étapes à faire pour adapter de nouveaux modèles de frein Il faut prévoir les fournitures ( colliers, gaine, les cales de disques de frein... ) Je ne veux pas les défendre, mais on peut compter minimum 4 à 5 heures de boulot, 250€ je ne trouve pas ça exagéré pour une structure boutique ... Déduisez la TVA et ça leur fait à peine 210€, tu retires encore les 21/22% de charges salariales, l’investissement matériel, le local, les différents accessoires requis. Bin les gars, je pense qu’il y en a peu d’entre vous qui le ferait à ce tarif vu tout ce que ça implique. Certes 250€ ça fait mal, mais s’il faut le faire, faites-le vous même, et au moins vous saurez ensuite faire l’entretien vous même !

Merci ?

Hello @Hansolo, ce sont des NCR 20700 que tu comptes monter ?

Bonjour @Electrott75, vérifie aussi le positionnement de ton étrier de frein avant. D’après ce que j’ai vu dernièrement sur le même modèle que le tiens, la surface de contact des plaquettes de frein n’est pas bonne. Il va falloir modifier les supports pour rapprocher l’étrier du centre de rotation de la roue. Voilà ce que ça va vite donner :

Je ne trouve pas la différence exagérées les gars... N’oubliez pas la TVA française de 20%... ( En gros ça fait 3325€ ht + 20% de TVA) En fait, moi je trouve surtout que les prix chinois ont augmentés ! Je pense que la politique de Minimotors est d’augmenter ses prix pour nous pousser à acheter dans son réseau de revendeurs. C’est dans l’air du temps il parait Ils justifient l’augmentation par un apport technologique, mais ça ne peut pas être que ça ! En gros, ils ne font pas comme les revendeurs de monoroues qui bloquent les achats de leurs partenaires chinois pour les empêcher de nous en vendre en France Ce qui est contraire à la mondialisation et au libre échange. En revanche, aligner les prix chinois avec les prix de leurs distributeurs français n’est pas interdit , et en plus ils gagnent plus d’argent. Il y a fort longtemps, je voulais acheter un produit italiens qui coutait cher en France. De passage en Italie près de l’usine , je suis passé là-bas avec l’intention d’acheter directement chez eux. Ils ont clairement voulu me faire payer le prix français ! Je n’ai pas accepté et je suis reparti sans.

@Shin, je rejoins tout à fait @DPrevel, La E+ c’est une roue parfaite pour l’apprentissage, puis une fois que tu maîtrises le démarrage, les virages, les arrêts, les virages serrés puis les figures libres pour l’improvisation des cailloux, arbres, bosses qui traversent devant toi au moment où tu arrives, tu peux investir dans la roue de tes rêves ? Une roue bon marché et la E+ à ce prix là, pas de regrets quand tu la feras tomber, ( tu verras, c’est malheureusement obligé) et en plus elle est très robuste ?

Où tu te trompes, c’est qu’en roue on roule généralement moins vite qu’en trottinette et le gros avantage de la roue, c’est qu’on peut plus facilement faire des évitements pour éviter les obstacles. De plus, on a les mains libres on peut les utiliser pour réceptionner quelqu’un ou se rattraper. Une des dernières en date, je roulais sur une piste cyclable et une voiture l’a traversée sans prévenir ni faire attention à moi qui circulait tranquillement. J’ai pu l’éviter en enroulant mon bras autour d’un poteau pour tourner autour. Si j’avais été en Trottinette, je me le prenais à 100% de chances sans compter que je serais certainement arrivé plus vite... Les capacités de freinages sur des roues de 10,11 ou 12 pouces ne sont pas une référence même avec des freins à disques... On ne peut généraliser les réactions de tel ou tel objet roulant, il y trop de facteurs pour pouvoir le faire, la part la moins négligeable étant le facteur humain ainsi que l'effet de surprise, temps de réaction, etc ... Tiens, d’ailleurs, une fois aussi je roulais sur une piste cyclable, en sortie de courbe un mec en vélo de course, équipé comme lentour de France a été surpris de ma présence et m’a fixé pour finir sa trajectoire SUR moi... Il a focalisé et tout droit sur moi... j’ai pu le stopper en le prenant dans mes bras et sa roue avant à fini en 8 dans ma Ms3. Il roulait comme un malade et n’a même pas freiné !

Le monde est petit ? n’est-ce pas @Paris-sien ?

@Komate, c'est un bon choix cette E+, mon fils l'a torturée sous tous les bords en apprenant à faire du free style et elle fonctionne toujours !!! Pour moi c'est une valeur sûre qui correspond à l'usage que tu en fais, surtout au budget où on peut l’acquérir maintenant. Le seul hic, c'est que tu ne pourras pas envisager un autre usage de ta roue, genre faire un détour ou une balade en plus parce que tu seras déjà aux limites de ses capacités. Les kilomètres s’enchaînent vites et on en a vite pas assez ! Attention quand même à la perte d'autonomie par temps froid ... Les batteries n'aiment pas ça

Félicitations @RValiasRV ! Ça ne ressemble pas à la mise en veille des batteries de la S2 ?

Mettre la pression ne sert pas à la qualité ! Quand on pousse les gens et qu’on leurs met la pression, tant pis pour la qualité !!!! C’est ton choix ! Pas le choix de tout le monde ! Ça me fera bien rire si tu viens après pleurer que tes vis sont foirées , vissées de travers ou pas serrées ! Ou que d’autres problèmes plus graves touchent ton modèle... Augmenter les cadences se fait au détriment de la qualité, ( ce qui n’est déjà pas le fort de certains fabricants chinois)... Comme je l’ai dit plus haut, faire venir une trottinette de Chine et s’exposer à des problèmes est un risque important. Tu penses être le client roi parce que tu as dépensé une somme conséquente, mais ce n’est rien par rapport à ce que tu aurais dépensé en achetant en France. Tu n’auras personne pour t’aider et tu ne devras compter que sur toi-même ! Nombre d’utilisateurs du forum savent par expérience de quoi il s’agit. Et je pense qu’il est mal venu de dire qu’il y en a qui ne font rien, je pense que tu es très mal placé pour dire ça !!! Il y a eu beaucoup de travail en amont depuis des années de la part des membres du forum pour que tu puisses bénéficier de telles conditions, il ne faudrait pas l’oublier ... D’ailleurs je présente « Mes respects aux administrateurs et différents acteurs du forum » qui ont su faire de ce forum ce qu’il est aujourd’hui . MERCI À TOUS

@gardien, 5A—> 60W d’accessoires, c’est largement assez !

Ou alors vous jouez avec fusion 360 et une imprimante 3D ?

@gardien, en regardant les caractéristiques de ton éclairage, tes lampes peuvent-elles être alimentées directement via la tension de la batterie: 12 à 85V pas besoin de platine dc/dc

@Paris-sienCe n'est pas raisonnable de leurs mettre la pression, D'une part, tu donnes une mauvaise image des utilisateurs du forum, ce que je ne cautionne pas, vues les conditions qu'ils nous accordent, D'autre part, tu t'exposes à recevoir une trott bâclée. Quel en est l’intérêt ? Tu vas recevoir une trottinette avec des risques de problèmes et tu vas encore gueuler après KWK qui n'y est pour rien. Il faut savoir, que ce n'est pas parce qu'Aliexpress a encaissé ton argent que KWK est payé, leur intérêt est aussi que les trottinettes soient livrées afin qu'ils puissent toucher leur argent. Donc, si les trottinettes ne partent pas, ils sont comme toi, ils attendent ! Je pense que c'est une preuve du sérieux d'un fournisseur d'attendre que les produits soient irréprochables avant de leurs faire traverser la planète. On peut comprendre ton impatience, mais le minimum est de prendre connaissance de tous les aboutissants et de se modérer. Tu as commandé un produit récent qui demande parfois une mise au point de dernière minute, ou qui nécessite plus de préparation au niveau de leurs fournisseurs. LES MECS, SOYEZ PATIENTS, N'OUBLIEZ PAS NON PLUS QUE VOUS ACHETEZ EN IMPORT DES PRODUITS A UN PRIX TRÈS INTÉRESSANT, MAIS QU'IL PEUT Y AVOIR DES CONTRAINTES ! DÉLAIS, TRANSPORT, SAV... S'INSCRIRE SUR UN FORUM NE SUFFIT PAS A BÉNÉFICIER D'UNE REMISE, IL FAUT AUSSI EN ACCEPTER TOUTES LES CONTRAINTES. Pourquoi ces modèles ne sont pas encore disponibles en FRANCE auprès des boutiques officielles ? Tout simplement parce qu'ils attendent un débogage complet et qu'ils ne veulent pas prendre le risque d'importer des modèles à problèmes. CQFD

@gardien, 250w me paraissent déraisonnables et vont fortement impacter ton autonomie. Il est plus judicieux de choisir un phare à LED, et crois moi c’est très efficace. J’ai celui là qui crache déjà énormément: http://s.aliexpress.com/y2Y7rQb2 Quand au choix d’un convertisseur d’entree 60V, ce n’est pas assez, si tu utilises le frein électrique la tension peut monter au-delà des capacités de celui-ci et il risque de cramer, et générer d’autres problèmes parfois assez graves, jusqu’à cramer un contrôleur. Cf photo platine DC/DC montée d’origine Pour alimenter les périphériques, j’utilise un relais 12V qui s’active dès que la platine dc/dc d’origine est alimentée, et l’alimentation de la nouvelle platine DC/DC se fait directement via un repiquage sur les connecteurs de puissance de la batterie. Le contrôleur n’est donc absolument pas sollicité. Par exemple celui-ci : http://s.aliexpress.com/ZRBRZVjY J’ai mis une protection thermique sur le primaire, ( arrivée batterie) et le secondaire ( nouvelle alimentation 12V secondaire). J’ai dessiné et imprimé un petit boîtier que je glisse sur le côté du contrôleur avant. ( cf photo boîtier muni de fusibles, convertisseur DC/DC et platine relais)

Bonjour Kylin ne les monte pas les trottinettes ! Ce sont des usines indépendantes, Kylin n’est qu’un intermédiaire qui dispose d’une boutique et qui gère l’envoi. On sait tous qu’il faut toujours vérifier un minimum les serrages lorsque reçoit nos engins, ne serait-ce que les vibrations lors du transport suffisent à les mettre à mal. C’est aussi à revérifier après quelques dizaines de Kilomètres... Profite bien de ta H8 ☺️

Bonjour @RValiasRV, bonne vente mais ce serait bien de compléter ton annonce par plus de précisions ! kilometrage, date d’achat, et le plus important, le prix que tu veux la vendre ? En tout cas, le fait que ce soit une High Speed est assez intéressant parce qu’elle est plus rare ! Elle permet de faire des bonnes moyennes en rando. N’est ce pas @Olbom?