Erwanrcx

@Bonzai! non non, ce ne sont pas des lipo mais bien des lithium-ion sur la speedway mini

Voilà, effectivement, rien ne vaut l’expérience et chaque roue étant différente, quand on change ça nécessite une période de découverte et d’apprentissage pour que notre cerveau adapte les sensations et nous permette d’évoluer sereinement dessus. Chose qui m’a beaucoup gêné au départ sur la MS3, c’est le petit effet de plongeon/redressement qu’elle faisait à chaque virage. Aujourd’hui, ce petit effet me plaît bien et contribue à me donner un peu de plaisir lors des changements d’angles dans les Virages. Ayant essayé des V8 au comportement plus dur dernièrement, ce n’est pas pareil... BREF, un minimum de temps est nécessaire pour s’adapter, le problème de l’équilibre étant réglé dès lors que l’apprentissage est fait. Pour résumer, il y a certainement plus de mauvais pilotes que de mauvaises roues ? Dailleurs, les gamelles que j’ai pu prendre sont à 99% de ma faute ! Éléments non pris en compte ( cailloux, bosses, pédales qui ne passent pas.... ) Finalement, on en apprend tous les jours et même après quelques milliers de km on arrive encore à se faire surprendre ?

Oui, il y a les trottinettes de salon, qui sont toujours nickelles et puis les autres qu’on utilise, raye, salit... tous mes engins sont dans un état ! ?

Je suis tout à fait d’accord.. ils sortent un nouveau produit puis ils mettent quelques mois à fiabiliser, puis quelques mois après ils sortent une nouvelle version ou un nouveau modèle ! Ça devient lassant ces nouvelles versions tous les 6 mois ?

Bonjour @ramesbonda, il n’y a pas de difficulté notable à repiquer sur l’alimentation des leds avant pour alimenter un phare, ils sont alimentés via une platine qui abaisse la tension de la batterie (67,2V) à du 12V. En général on peut facilement alimenter un phare de vélo qui fonctionne sur 2 éléments 18650 en série soit en 8,4V. Peut être que tu peux essayer directement en 12V mais pour éviter les soucis tu peux mettre une 2 eme platine dc/dc pour abaisser la tension à 8,4V et tu seras plus tranquille Tu peux trouver plein de références sur Amazon ou AliExpress... j’ai par exemple les 2 modèles suivants et c’est vraiment extra en terme d’éclairage, et apparemment il n’y a pas trop de risque de tirer un courant trop important sur la platine dc/dc de la trott ?

@Figue, les engins électriques sont un super mode de transport, avec un rapport puissance poids assez démoniaque, le seul point négatif pourrait être l’autonomie. On peut adapter un antivol qui empêche n’importe qui de l’utiliser en bloquant le fonctionnement du LCD, mais il ne devrait pas y avoir de protection du paramétrage A vérifier quand ta trottinette sera là ? D’ailleurs, peut-on toujours l’appeler trottinette ? Je pense que ce n’est pas sage de confier un tel modèle à des ados dont les hormones ont besoin de s’exprimer ! Il est très facile de rouler à des vitesses inavouables et on peut déjà se faire très mal en chutant à faible vitesse. Le problème de la trottinette par rapport à la monoroue, c’est qu’on est trop en confiance et que du coup on atteint vite des vitesses qui ne pardonnent pas en cas de chutes ! Moi perso, je te déconseille de la laisser en libre service auprès de tes jeunes garçons. J’ai déjà fait une chute en passant sur une bosse qui m’a fait guidonner à 30-35km/h et je me suis bien fait mal !!! Ceci dit, j’ai une petite idée qui pourrait te permettre un bridage et si tu veux des indications, tu peux me joindre par MP. A bientôt ?

Hello à tous, @sonkenn effectivement, la platine DC-DC est un élément faible de la trott ! Mais c’est assez souvent le cas sur l’Ultra, moins courant sur la limited @TwilyC’est quelle version de DT2 ? La version avec PA/PB ? Il faut savoir que le moindre problème sur un périphérique peut engendrer ce type de phénomène...

Je ne suis pas particulièrement d’accord de parler d’effort physique important et ça ne me semble pas adéquat.... Mon fils manœuvre une roue de 27kg avec ses 38kg tout mouillé... Au mieux, son centre de gravité est plus bas C’est ce poids plume qui lui permet des randos de 70 km et de rentrer avec une led et sans les bips de fin de batterie. ?

Et c’est sans compter la maniabilité dont fait preuve la ms3 1640Wh sous ses pieds, et ses 38kg ! Tout est question d’habitude, d’apprentissage et de capacité d’adaptation, ( il paraît que les gamins sont fortiches là dessus, adaptation et apprentissage ? n’est-ce pas @Olbom?) Mathéo se joue d’une 14 pouces, 16 ou 18 pouces avec une facilité déconcertante ! J’aimerais bien rajeunir tiens ! Pour ma part, roulant en 18 pouces en toutes circonstances, il n’y a rien d’impossible avec ce format. Tout est question d’habitude même si je dois avouer qu’il m’a fallu plusieurs centaines de km pour me sentir à l’aise dessus après un apprentissage en 16 Pouces. Un essai de 15, 20 ou 30 minutes n’est pas assez long pour s’adapter au pilotage et juger de manière fiable des qualités d’une roue. A moins d’être déjà à l’aise sur tous les formats proposés sur le marché (10, 14, 16, 18, 19 ou 22 pouces ), difficile d’être suffisamment Objectif pour donner un avis éclairé pour conseiller d’autres Wheeler qui ne ressentent pas forcément les mêmes choses

@jone83111, Ah... me suis trompé, de mémoire c’etait Un fil bleu et un rouge, mais non... c’est Noir/rouge à identifier sur le contrôleur arrière ( celui où le connecteur 7 broches du LCD arrive )

Bienvenue à toi @hubayre Attention, la monoroue est une activité particulièrement addictive, et bien plus agréable que la trottinette car l’impression de faire « corps » avec ce moyen de locomotion est très présente ! Une fois parti, on a qu’une envie, rouler sans s’arrêter !!! Au plaisir de partager des balades avec @Olbom, @pif et les autres qui vont forcément nous rejoindre sur le forum très bientôt !

@jone83111, tu peux aussi tester en débranchant la platine électronique PA/PB, qui transforme le 67,2V en 12 V. Elle est dans le flanc droit de la trottinette où se situe l’interrupteur de l’éclairage. Elle est alimentée par le contrôleur arrière via un connecteur double et les fils en sortie de contrôleur sont bleus et rouges . Elle a la fâcheuse tendance à cramer avec les freinages électriques quand la batterie est à 100%... De plus, c’est elle qui fait fonctionner le freinage électrique. Peut être que si elle est défectueuse, elle peut perturber le fonctionnement du contrôleur.

Ah... So bad !!! Roue achetée en France ?

Ah oui, d’accord avec @sonkenn et @Funny Repars sur un engin sain en remplaçant les pièces déformées par le choc ! L’axe de roue n’a rien ? Parce que j’ai l’impression en regardant la photo que l’axe de rotation de la colonne de direction est déformé... PS : je trouve les pistes cyclables assez piégeuses... Les automobilistes coupent les pistes cyclables sans aucune précaution, j’ai failli en faire les frais plus d’une fois. A se demander si rouler sur la chaussée n’est pas plus sûr...

Déjà ?

Petite question, quand je vois cette photo, je me pose la question quant à la possibilité de changer les garnitures ou l’habillage plastique qui pourraient avoir été dégradés lors de chocs Quelqu’un a t’il déjà évoqué cette possibilité ? Ça rendrait les possibilités de remettre sa roue en état très facilement et à moindre coût !

4€72 pour 900 pièces !

Je propose que les personnes du forum qui se sont faits voler leurs engins électriques postent ici 1 ou 2 photos ainsi que le descriptif, numéro de série afin de pouvoir identifier facilement un véhicule à l’origine douteuse....

Il peut y avoir plein de choses qui peuvent créer ce défaut et le diagnostic n’est pas possible sans plus de détails ...

DT2 lcd bleu n’est pas conforme avec une DT2 de novembre qui doit être munie d’un LCD vert.

Pour conclure, face à la passivité de @Francisco El letrico à répondre et à donner des éléments concrets pour la résolution de son problème, Je pense que ce post n’est en aucun cas justifié et n’est pas à prendre au sérieux !

Enquête faite et réponse de Kylin : le client a commandé la mauvaise version de contrôleur et a lancé un conflit sur AliExpress ! Les mecs, ce n’est pas comme ça qu’il faut s’y prendre pour commander des pièces ! Il faut être précis dans ses demandes ! Les vendeurs AliExpress cherchent toujours à régler les problèmes sans avoir besoin d’ouvrir un conflit Après, si effectivement il y a erreur à la commande, il y a toujours moyen de trouver un arrangement et je pense que vu le nombre de clients que KWK a sur le forum, beaucoup de personnes ont pu le vérifier ici. @Francisco El letrico, je t’ai envoyé un MP il y a quelques temps ( le 26 juin ) pour te proposer mon aide et tu n’as même pas daigné répondre. Je trouve ça dommage. Tu te mets à dos le vendeur et les membres du forum...

@Francisco El letrico, tu as toujours la possibilité d’adapter les nouveaux contrôleurs de DT2. Pour ça il va falloir changer le lcd et surtout adapter la fixation du nouveau contrôleur qui a changé physiquement. Ça demande un peu de travail mais rien d’impossible, surtout que les nouvelles versions auront l’avantage de bénéficier des nouvelles fonctionnalités (PA-PB.. etc... ) Il faut savoir que les trottinettes évoluent très très vite et que cette évolution permanente est difficile à suivre au niveau des spares. Si tu ne veux pas changer de génération de contrôleur, tu peux aussi contacter les différents shops et importateurs qui ont peut-être du stock en France et bien-sûr, ça risque d’être au tarif français !

@Tashan La speedway mini 4 est un engin très sympa qui a l’avantage d’être léger, compact et malgré tout performant, largement suffisant à mon avis pour un usage sage. Le pneu avant étant gonflable, il absorbera un peu les irrégularités de la route. La raptor au budget double sera plus démoniaque avec le risque de se mettre facilement en danger. Les roues de 8 pouces sont assez petites et vont faire ressentir la surface de la route, à une vitesse qui peut vite s’avérer dangereuse car le risque de perte de contrôle est accru. Elle est quand même supérieure en terme de performance et finition à la speedway 4 mini, et bénéficie d’un roue avant motrice en plus qui va apporter plus de puissance en accélération et pour monter les côtes. La raptor est très chouette pour se faire plaisir mais à vitesse excessive il faut être sur un chemin sûr. Le choix est difficile suivant les besoins de chacun, par exemple la speedway sera plus adaptée dans les transports en comment que la Raptor, poids réduit et plus compacte, elle dispose notamment d’une housse pour le transport. Une fois je me suis d’ailleurs fait prendre la tête par un contrôleur qui voulait m’obliger à transporter ma trott dans une housse dans le TGV. Il faut définir son usage principal et faire le pour et le contre...

Dommage ?