Erwanrcx

@Bonzai!, et si tu prends contact avec l’entrepôt? Peut-être que tu peux la récupérer là-bas directement ?

@sebastien1980, pour mesurer la tension aux bornes de la prise de charge tu dois mesurer la tension entre les pin numérotée 1 et 3. Il suffit de mettre les pointes de touche dans les trous et mettre le multimètre dans la position voltmètre et courant continu. Petite question, ton LCD est il bien paramétré ? Les lcd sont assez imprécis en terme de mesure de tension, mais les 92% à l’affichage sont liés au réglage de P1 qui doit être réglé à 48 ( tension nominale de te batterie )

@Mstyle, oui, c’est le chargeur avec double connecteur en entrée et triple pinoches connecteur (gx16-3) après si tu as un chargeur 5A , ça charge déjà très vite. Les chargeurs rapides de Minimotors chargent à 6,5A et ils déconseillent de charger au delà, mais je ne pense pas que 500mA de plus change grand chose. On peut vouloir charger rapidement, mais il vaut mieux que ça reste occasionnel, rien de mieux qu’une bonne petite charge tranquille pour assurer la longévité de ta batterie, Ainsi qu’un équilibrage régulier qui demande pas mal de temps je trouve... @3.14air, on s’en fout ! Un service est une service ? Et puis ça fera l’occasion de se voir, avec une tite mousse ?

Je vais voir avec Kylin, mais je pense que ce n’est pas possible de sortir les pneus en déjantant. Vue l’épaisseur du matériau ça me semble chaud ! Sinon à la vue des vidéos, pas compliqué en soit si les vis ne foirent pas , que les monteurs n’abusent pas de leurs fameuses colle sur ou que quoique ce soit grippe Pour avoir ouvert le moteur d’Anthony, je peux vous dire que ce n’est pas toujours facile. De plus, comme je disais plus haut, les roulements sont censés être montés serrés sur l’axe et dans le flasque, plus vous démonterez et plus de jeu il y aura ... Mécaniquement le démontage répété va donc jouer sur longévité du moteur.

Attention quand même, ouvrir les moteurs régulièrement me semble mauvais pour la longévité de l’engin. Extraire proprement les roulements et les remettre aussi proprement est délicat, un roulement à billes doit être monté serré et au fur et à mesure des démontages vous allez créer du jeux. Avoir un jeu de moteur d’avance me semble judicieux , mais attention, l’avant et l’arrière sont différents. L'idée m’est venue de comparer les moteurs avec un moteur de 10 pouces et il n’y a pas de possibilités de montage à l’avant à cause de le largeur du moyeu, et à l’arrière à cause du diamètre. Dommage ?

Bon, je voudrais pas vous faire déchanter, mais quand vous allez de voir changer les pseudos pneus, bonjour la cata !!! Il faut complètement ouvrir les flasques des moteurs : BON COURAGE ? ( bon, là c’est le flasque côté câbles, mais c’est pareil pour l’autre côté ! )

Bonne idée de topic ?

Ok... C’est moyen...

@Robby ton contrôleur est juste posé dans le deck ?

C’est vrai @Shin, mais mon Ultra est une version 1, du coup il y a peut-être eu des modifs entre, difficile de savoir avec les ingénieurs de Minimotors, ils font évoluer trop vite leurs engins et du coup c’est difficile d’avoir des séries de plus de 10 Trotts identiques ? Ça rend plus compliqué le SAV, même eux parfois ne savent pas ce qu’ils ont monté par rapport à un modèle donné..

@Djowss_Hmong_Jaofa, je pense que c’est une bonne idée ? c’est marrant je n’ai absolument pas la même position de mon étrier par rapport à @Shin il faut que le disque vienne légère dépasser des plaquettes à son plus grand diamètre ( voir photo 2 )

Dommage, pas d’expédition pour la France ?

Allez, pour rigoler, un mouflet de 38 kg + 1 chien de 6 kg, démarrage en double moteur, mais en mode 1 ... ( le plus tranquille quoi...) Figurez vous que le chien a du mal à descendre de la trott quand on veut rentrer ? 952C2669-9B40-416D-9FF0-B883659AF49C.mov

Bon, si on reprend le proverbe : « Pierre qui roule n’amasse pas mousse » on se balade quand tu veux par ici ! Il va falloir en profiter de cette MSX !!! Et à la fin, on la boira cette mousse au lieu de l’amasser !!! ??? ?

Je t'attends par chez nous que tu nous montres ton nouveau bolide Promis, je t'emmène dans un tracé moins galère que la dernière fois quoi que, si tu me laisses ta nouvelle roue en héritage ? Mais non voyons, c'est tellement mieux de rouler entre copains !!! Ce soir, nous avons fait une jolie rando avec @pif et @Olbom, un peu d'improvisation et on s'est trouvé sur une chouette balade 42 km pour moi tranquille, un peu moins pour mes compères Je crois qu'ils attendent avec impatience de craquer comme toi, et je les comprends, avec leurs petites MS2, on s'ennuie un peu , quoique non, au moins on a @pif qui nous joue de la musique avec ses Bips ? Et des fois, dur de savoir qui c'est entre @Olbom ou @pif, dur de les départager ! je n'arrive jamais à faire sonner la mienne ... Sauf en fin de batterie

tu as raison @Mecano Man 2! IL FAUT PROFITER !!! Profites en bien

Alors? finalement qui a eu la chance de l'essayer ???

Petite précision, les monoroues, trottinettes et autres engins sont tous concernés ! Soyons solidaires !

Ça m’étonne, mais on dirait que la sortie de la speedway 5 est passée inaperçue ??? Les caractéristiques ont l’air sympa, avec l’adoption d’un moteur avant aussi ! Elle est bien équipée, avec phare et clignotants d’origine Ça donne un modèle plus abordable que les DT2 / DT3 soit légèrement moins de 2000$ ( hors remises à négocier) http://s.aliexpress.com/IviEnmyu 8AA98CED-0CA3-44CA-97BB-36C3867A9342.MP4 E12859E3-3538-4724-87B0-4D749700C2B3.MP4

@Francisco El letrico tu es où sur Paris ? je peux t’aider si tu veux...

Et oui... parfois, voire même très souvent on se dit qu’il n’y en a pas pour longtemps puis on y passe 1 journée ? ?

@kaotech, il y a de fortes chances que ce soit un problème de contrôleur... Est-ce que ta trott s'éteint toute seule au bout de quelques minutes quand tu roules ? C’est le fonctionnement normal quand l’affichage reste à 0km/h et bien gênant... Après, peut-être aussi que ça peut venir du LCD qui décode mal les infos envoyées par le contrôleur. C’est la première pièce à remplacer car la moins onéreuse...

Je t’ai envoyé un mp @3.14air

@Nicogre40, je te déconseille de taper avec un tournevis et un marteau, si tu fais glisser en tapant la lame du tournevis tu risques d’éclater la flasque de jante en Aluminium... Par contre tu peux taper avec un chasse goupille du diamètre de la tête de vis de façon à mater la tête de vis et resserrer les 6 pans creux où la clef Allen rentre. L’autre suggestion de @Didier.94600 est d’enfoncer une clef torx (qui est légèrement conique) de façon à avoir une empreinte refaite et à améliorer la prise de la clef. Sinon, tu perces avec un foret au diamètre de la clef Allen, puis tu agrandis de manière à faire sauter la tête avec des forêts de plus en plus grand, puis extracteur...

Les inserts métalliques sont une bonne amélioration, mais quand je vois la taille des inserts et le peu de d’ABS autour, j’ai bien l’impression que c’est de la poudre aux yeux. La vis sera peut-être bien serrée dans l’insert, mais l’entourage plastique risque de s’éclater au moindre choc ! Je pense que le résultat sera le même et que la coque cassera aussi facilement, voire plus que l’ancien système de vis auto -taraudeuses dans le plastique