Erwanrcx

Coucou à tous petit éclaircissement sur ce qui est dit plus haut , je ne suis pas un intermédiaire officiel de KWK, pour moi le forum est un lieu d’entraide afin que chacun puisse profiter des expériences des autres. Sur ce principe, en fonction de mon temps libre et de mes activités, j’essaie d’aider chacun du mieux que je peux. Ayant déjà contribué à résoudre quelques soucis techniques de membres du forum, c’est aussi parfois indirectement rendre service à KWK. De ce fait, j’arrive à entretenir un climat de confiance et à avoir de la crédibilité auprès de tous c’est à mon sens un partenariat qui contribue et qui colle parfaitement à l’idéologie d’un forum participatif.. Je ne suis pas contre d’aider toute personne en galère, mais ça reste sur mon temps libre et à titre non lucratif, il faut donc le garder à l’esprit ...

Je ne pense pas que les différents membres du forum qui ont fait affaire avec KWK SMARTLIFE aient été déçu. En général nous sommes bien traités et les majeurs problèmes viennent souvent d'une mauvaise compréhension liée au fossé de la langue. @babaji, je pense que le client que tu es peut être amené à trouver cette situation injuste, mais que sache que Kylin aussi vit certainement mal la situation, lui aussi a quand même une grosse somme dans la nature. Ceci est d'autant plus vrai que cette somme est plus importante du coté chinois par rapport au niveau de vie de là-bas. C'est difficile d'attendre comme ça quand on a de l'argent dans la nature, mais tu n'as qu'à regarder l'histoire du membre qui a reçu son colis vide, une fois la chose confirmée, Kylin s'est empressé de ré-expédier à ses frais une seconde Ultra. Depuis Kylin a trouvé trace du voleur qui faisait partie du staff d'un forwarder chinois. Il faut malheureusement patienter un peu pour le dénouement du schmilblick

Bon , alors attention, Après approfondissement, l'écrou a été en fait trop serré et les filets sont foirés ce qui explique que l'axe a tourné dans la fourche Faite donc attention à ne pas serrer excessivement les écrous de roues. Ceux-ci sont en acier doux alors que l'axe est trempé ! du coup les écrous foirent vite ! Pour réparer le défaut, j' ai soudé des ergots dur les 4 rondelles de blocage de l'axe de roue pour les immobiliser dans le méplat de la fourche. au lieu d'avoir une rondelle de 2 même qui bloque l'axe, on a maintenant 5mm Si on regarde bien le moteur, on peut voir que les câbles ont même tourné dans l'axe creux ! Mais voilà, c'est bien arrangé

Ah, pour ceux que ça intéresse, il y a une kwheel double drive à vendre, elle est à @Justin, et est déjà pas mal optimisée, freins, contrôleurs.... Comptez 800 € de budget avec quelques pièces fournies ( selle, pneumatiques, chambre à air, un kit de freins à commande par câbles, plaquettes, 2 chargeurs... ) Justin n'étant pas très actif sur le forum, vous pouvez me MP

En fait, l’épaisseur de la rondelle « frein » ne suffit pas à bloquer suffisamment l’axe... à peine 2mm d’épaisseur pour les efforts que font subir les accélérations/freinages, elle finit par battre et s’arrondir puis tourner sur elle-même... Je vais faire un épaulement plus conséquent sur la rondelle de bloquage de ce genre : ps: ce n’est pas ma trott... c’est celle d’un autre membre du forum ?

Bonjour à tous, je voudrais porter votre attention sur le serrage des axes de roues. Si jamais ce serrage n’est pas correct, l’axe du moteur va battre jusqu’à ovaliser puis arrondir le logement oblong qui l’empêche de tourner sur lui même... Le risque est ensuite de dégrader le câble du moteur et le remplacement de celui demande le démontage complet de l’ensembe... C'est une source de coupure des conducteurs ou de dégradations des isolants qui peut entraîner la destruction du contrôleur... voyez l’exemple :

Houla... @Jym c’est un peu bizarre comme comportement... Il faudrait déjà tester et isoler le problème, c’est à dire tester si la trott fonctionne parfaitement sans les éclairages. Ensuite si elle fonctionne correctement, mettre les périphériques ( leds.. etc ) Dès que le problème arrive, aller creuser et vérifier la partie qui vient d'être mise en service. Si j’ai bien suivi, ça viendrait peut-être du phare avant ? Est ce que tu as une autonomie correcte sans utiliser le phare ?

hi @PatrickJay, on your vidéo, does the motor cut because you stop to accelerate or it is cutting effect ? On LCD, there is a kicking start option with P5, if this is your problem, you can check in LCD parameters

@Cous93, Oui, bien entendu, seuls les modèles de marque Minimotors sont concernés par l’embargo du nouveau distributeur français

@lioune, d’après mon expérience, pour préserver ton autonomie, rien de mieux que de réserver le mode dual si tu veux une bonne accélération, mais une fois lancé, passer en single te permet de maintenir ta vitesse en ayant un seul moteur qui consomme. Pour résumer, • en dual, tes 2 moteurs consommeront, suivant tes sollicitations sur la gâchette, (double consommation) • en single, seul le moteur arrière consommera des Watts et franchement ça te permet de rouler facilement à 50/55Km/h sur du plat, un moteur = un seul consommateur Ps: bien entendu, en côte, peut-être qu’il faudra repasser en dual ?

Je connais bien Kylin pour lui avoir rendu des services ainsi qu’à certains clients du forum (surtout pour la communauté du forum). C’est un sujet qui a déjà été abordé en fin d’année, la cause étant la prise en charge par un importateur des produits de Minimotors et ce dernier réclamant une exclusivité sur le territoire français , qui empêche aux revendeurs chinois d’expédier les produits Minimotors en France.

Pour certains modèles, comme la Speedway mini, elle existe en « no name ».. sous la marque par exemple : ERT Il faut savoir que ce n’est pas Minimotors qui fabrique ce modèle. Minimotors ne fait qu’appliquer sa marque dessus. Vous aurez donc possibilité de trouver des pièces sans soucis, qui seront les mêmes, qui se monteront en import Chinois. J’ai vu les 2 modèles et j’ai pu comparer les 2 et il n’y a aucune différence ! Rien ne devrait vous empêcher d’acheter ces pièces sur AliExpress. Je pense d’ailleurs prendre une ERT très bientôt ! ( vendue chez KWK SMART LIFE )

Pour les pièces détachées, vu que les trottinettes sont garanties le minimum, soit 6 mois en achat Import, je pense qu’on peut espérer commander des pièces encore jusqu’au mois d’août. Mais rien de sûr, et bien entendu limité en quantité ! Ça risque d’être difficile pour Kylin de justifier l’envoi d’une quantité importante de pièces ! est ce qu’il pourra encore fournir d’autrès pièces en dehors de la garantie, c’est une bonne question !

Hello à tous les trotteurs, il semblerait que KWK smart Life cessera les ventes vers la France fin février ! Dépêchez vous si vous voulez faire affaire avec eux. Pour les garanties, qui sont de 6 mois pour un achat en Chine, la période de garantie n’excédera donc pas la fin du mois d’Aout.. Donc pour acheter des pièces après, il faudra trouver d’autres vendeurs. https://m.aliexpress.com/store/storeHome.htm?sellerAdminSeq=222413357&site=fr

Hello à tous les trotteurs, il semblerait que KWK smart Life cessera les ventes vers la France fin février ! Dépêchez vous si vous voulez faire affaire avec eux. Pour les garanties, qui sont de 6 mois pour un achat en Chine, la période de garantie n’excédera donc pas la fin du mois d’Aout.. Donc pour acheter des pièces après, il faudra trouver d’autres vendeurs. https://m.aliexpress.com/store/storeHome.htm?sellerAdminSeq=222413357&site=fr

Hello à tous les trotteurs, il semblerait que KWK smart Life cessera les ventes vers la France fin février ! Dépêchez vous si vous voulez faire affaire avec eux. Pour les garanties, qui sont de 6 mois pour un achat en Chine, la période de garantie n’excédera donc pas la fin du mois d’Aout.. Donc pour acheter des pièces après, il faudra trouver d’autres vendeurs. https://m.aliexpress.com/store/storeHome.htm?sellerAdminSeq=222413357&site=fr

@Twily, je checke ça mardi prochain, ça ne sert à rien d'embêter Kylin pour ça , je sortirai une vis pour te donner la longueur. Attention, si yu montes une vis trop longue, elle peut toucher et mettre les mosfet en court circuit par rapport à la masse en dégradant l'isolant mica . ( déjà vu le cas, donc méfiance )

Pour que tout le monde en profite en cas de changement de boîtier 2 contrôleurs Av / Ar —> 1 contrôleur double, voici en rouge les 2 alésages pour recevoir les têtes de vis et en vert la correspondance entre les trous à faire et les 4 vis de fixation Désolé si c’est caché par les câbles mais je pense qu’on peut facilement comprendre le principe. Pour l’alésage, faire un trou sur 2 ou 3 mm de profondeur ( sans déboucher), diamètre 6 ou 7mm plus grand vous offrant plus de tolérance pour recevoir la tête de vis si votre perçage est hasardeux

@Twily, Si tu as déjà le paramétrage PA/PB, tu n’as pas besoin de le changer... Il faudra percer le deck et faire 2 alésages pour recevoir 2 des têtes de vis ( les 2 centrales )

@Twily il n’y a pas de difficulté particulière, juste Un ou deux connecteurs dont il faut extraire les pinoches au niveau du contact de frein et de la platine DC /DC

Hello à tous, Euh... moi je pense qu’on peut faire confiance en Segway-Ninebot pour la partie électronique. Voir les images d’inserts en laiton dans le plastique des coques me laisse déjà satisfait concernant le montage/démontage de la roue et tend à prouver que la conception ne semble pas être faite à la légère. Ce n’est pas de l’assemblage comme on peut voir sur les autres modèles chinois ! Attendons et voyons les premiers modèles à sortir pour nous faire enfin une idée ? Quand je vois ce que mon fils à fait subir à sa E+... Je me dis que ce devrait être pas mal. Et puis, ils se donnent le temps de laisser mûrir leur engin avant de le commercialiser, ce ne peut être que de bonne augure pour un nouveau « best-seller »

@Twily, pas de problème, tant mieux, cependant par expérience, je te conseille de surveiller régulièrement tes connecteurs. À la longue les pinoches s’écartent et chauffent. Effectivement, je t’avais dit que tu risquais surtout de le voir fondre au bout d’un moment ! D’où mon conseil de surveiller régulièrement.

Je rappelle quand même qu’on est en petite tension et que le problème est surtout lié aux valeurs de courant ! Si U baisse, I augmente. Le phénomène aggravant est que ce courant n’est jamais constant et qu’il subit des variations en permanence suivant les besoins des moteurs, c’est cette modulation de courant qui monte régulièrement à des valeurs élevées ( courant crête) qui pose problème. Les connecteurs sont beaucoup plus sollicités qu’à un courant constant et en alternatif... Sans compter l’aspect T ( temps) l’accélération d’une trottinette se fait sur plusieurs dizaines de secondes, et du coup les connecteurs emmagasinent de la chaleur sans pouvoir refroidir Pour résumer il suffit d’aller voir les différents systèmes existants, par exemple du côté des connecteurs montés en modélisme pour des moteurs moins puissants... et on voit mieux l’importance de ceux-ci...

Attention... là il va falloir revoir quelques notions ! la définition d’une batterie de 28Ah veut tout simplement dire qu’elle est capable de fournir un courant constant de 28A pendant 1h, et ensuite, c’est vide.. Ça ne définit en rien le courant maxi qu’une batterie peut sortir. Le courant de sortie maxi, ( en pointe), est surtout lié à la résistance interne de la batterie. On peut donc imaginer très facilement qu’une batterie de 28Ah peut débiter 56A pendant une demi-heure... voire 112A pendant 1/4 d’heure ... et je ne parle pas du courant de court-circuit qui va te faire brûler tous les câbles électriques Tout dépend de ses caractéristiques et performances !