Erwanrcx

Bonjour @Nicogre40, oui, c’est normal. Comme annoncé à plusieurs endroits, le suivi UPS n’est effectif que quand le paquet est arrivé en Europe. Pour les pressés, vous avez ce lien dans la boutique de Kylin (KWK smart Life ) qui concerne une Speedway No Name : http://s.aliexpress.com/aiEbyEZB

Pour ma part, je trouve que le frein électrique s’adoucit quand le P7 est en démarrage tranquille et à l’inverse il devient plus violent quand on est en démarrage patate... Ça mérite de le tester ..

Du coup, je ne vois pas les fauteuils roulants passer aux mines pour être homologués et être autorisés légalement à circuler sur les voies de circulation.. Bref, pourquoi ce serait légal pour eux et pas pour nos engins !

À tomber par terre cet article !! http://www.letelegramme.fr/finistere/route-fauteuils-roulants-en-danger-30-11-2017-11760568.php Et pour nous ? Comment ça va bouger ??

Comme tout appareil sensé être étanche, l’intégrité ne peut être garantie à vie. Il suffit d’une chute, une vis qui se desserre avec les vibrations, de la déformation d’un joint ou tout autre problème lié à l’usage pour remettre en cause l’étanchéité de tout appareil. Il suffit de lire les clauses de garantie de ces appareils pour le comprendre, le parfait exemple étant les téléphones mobiles . Tout fabriquant ne prendra pas ce genre de risques et se dédouanera le cas échéant.

Ce qui m’inquiète le plus avec le chargeur intégré, c’est ce qu’il risque de se passer en cas d’infiltration d’eau dans le deck avec un chargeur susceptible d’être alimenté en 220v. On ne peut garantir l’étanchéité à 100% d’une trottinette, ni le fait de rouler dans une flaque ou se faire surprendre par une averse. Il y a risque de tout faire cramer, et de se prendre une bourre ?

@Djems la menace, Passes me voir pour étudier la question si tu veux !

Génial ce petit supplément de batterie @Techos78 ? il va falloir qu’on randonne ?

@Bert, ceci étant dit, on peut toujours poser la question ?

Euh... @Bert, franchement, pour moi je ne pense pas que ce soit essentiel d’intégrer un chargeur dans le deck. Des fois, ce n’est pas la taille de la batterie qui change, mais la capacité des éléments qui composent celle-ci qui change, donc l’encombrement revient au même. D’autre part, même si tu mets une batterie plus courte, le chargeur devrait rentrer avec sa longueur dans le sens de la largeur du deck et je ne suis pas sûr que ça rentre, et la largeur de 7cm du chargeur va peut-être empêcher de fermer le deck qui n’est pas assez profond. Sans compter le confinement parce que ce petit engin chauffe à l’usage... Il vaut peut-être mieux avoir une batterie très grosse pour doper l’autonomie et se trimballer le chargeur dans un sac à dos occasionnellement, voire à en laisser un autre à ta destination régulière ( genre lieu de travail ). Avec une limited, par exemple, tu as quand même une sacrée autonomie ! Après tout est question de maîtrise de sa consommation en fonction du trajet qu’il reste à parcourir et c’est un jeu très intéressant ? Un peu comme le chat ? et la souris ? Quand on voit la tension de la batterie diminuer, il faut gérer un peu si on ne veut pas rentrer en poussant. J’en connais qui ont testé ? Après il y a aussi la solution Uber ? Non, franchement, s’encombrer d’un chargeur dans le deck ne me semble pas essentiel !

Bonjour @Ongena, je promène tous les jours mon chien en roue et c’est faisable ! C’est même très très formateur parce que mon chien tire à la moindre occasion et du coup la maîtrise de la roue s’acquiert bien avec cette méthode ! Et mon chien est relativement petit avec ses 6 petits kilos, mais ça suffit pour perdre son équilibre Attention quand même, il vaut mieux déjà bien maîtriser les départs et l’équilibre pour ne pas se mettre en danger, ni trop faire chuter la roue. J’ai eu un mini pro au départ qui est plus facile dans ton cas de figure, mais je suis vite passé à la roue car trop restrictif... mon chien court plus vite que 17-18km/h ?

Kylin va se renseigner pour le prix et dès qu’il y a du nouveau, je vous tiens au jus ?

Bonjour à tous, Kylin propose de vendre ce support arrière. Qu’en pensez-vous ? Il a l’air costaud !

@babaji, ce n’est pas le fait d’actionner la gâchette qui déclenche le lcd, mais c’est le fait que la roue arrière tourne. Autrement dit, si la roue arrière reste immobile, la vitesse au LCD reste à 0 et là seulement le LCD considère qu’il doit s’éteindre

Il y a 3 niveau 0–> coupé 1–> moyen 2–> fort Euh... @babaji, il existe des kits de filets rapportés pour faire une réparation définitive. L’opération consiste à percer proprement le trou puis avec un taraud spécial on crée un nouveau filetage dans lequel on insère un fil carré qui reforme un filetage. C’est un peu le principe de ton bricolage, mais en réparation durable. : 131 pièces Intérieur - Réparation des filetages M5-M6-M8-M10-M12 Maintenance comme Heli - Bobine CGRW131-14 https://www.amazon.fr/dp/B00OZKBZQO/ref=cm_sw_r_cp_api_6UjeAbPEK8VAH par exemple

Non, coupures aléatoires sans pouvoir mettre en cause la décharge de la batterie ( même à 100%) , ou un mauvais contact, ou l’interrupteur principal, ou le LCD. Pas de baisse de tension significative lors de la sollicitation des moteurs en mode de fonctionnement... J’attends de nouveaux contrôleurs..

A priori, ce serait vrai sur l’ultra V1 pour la passer en V2, mais ça demanderait à être vérifié. Les moteurs ont été modifiés entre les 2 versions, ce qui expliquerait pourquoi. Pour la DT2, apparemment il n’y a pas ce problème. Je n’ai pas pu passer la DT2 V3 en V2 tout simplement à cause de la longueur de câbles soudés sur la platine contrôleur, il aurait fallu reprendre les soudures d’un des 2 contrôleurs et j’ai laissé tomber pour ça. Mais une nouvelle fois, ce n’est pas impossible

@nikoo, les nouveaux contrôleurs avant et arrière sont dans le même boîtier. De plus, ce nouveau boîtier est fixé directement dans le fond du deck. Pour adapter le nouveau contrôleur ça nécessite donc de percer le fond du deck et il faut aussi faire un petit alésage pour contenir la tête de vis centrale sur le contrôleur ( à défaut tu peux usiner cette dernière). Ce système a pour avantage de d’utiliser le deck directement comme dissipateur. Ce n'est pas impossible à faire, mais vu le coût des 2 contrôleurs + le nouveau lcd, je ne vois pas trop l’intérêt. Cette modification va juste te permettre de régler le freinage électrique sur 5 niveaux et de régler le démarrage progressif sur 5 paliers. Tu n’auras pas de meilleures performances entre autres. Je pense aussi que les V2 étaient abouties tandis que les V3 ont encore besoin de mûrir pour atteindre le même niveau. Bref, tu peux tenter, mais perso, j’ai failli repasser une V3 en V2 pour palier à des problèmes de coupures aléatoires et récurrentes. Cf les petits problèmes soulevés par @babaji , @Trottatwork et @Justin

Allez, c’est mon tour ! Mésaventure ce soir! Je me suis fait jeter du Picard de Voisins-le-BRETONNEUX (78) parce que je poussais ma roue en rentrant dans le magasin, un vendeur est arrivé vers moi en me demandant de laisser ma roue à l’entrée, ce que j’ai refusé car qui va la surveiller et me la rembourser en cas de vol ? @Olbom a déjà vécu une telle expérience et je ne pense pas que ce sera l’employé qui me dédommagera de ses 2 à 3 mois de salaire pour me la rembourser ! Premier prétexte du vendeur de merde : Votre roue salit le sol ! J’ai halluciné ? Du coup je lui ai demandé si les clients devaient aussi de déchausser en rentrant ! Je lui ai dit que je n’étais pas dessus et que je la poussais simplement, en lui montrant, mais non, le monsieur m’a dit que l’accès n’était pas autorisé aux vélos et trottinettes et donc à mon engin! ! ! Je lui ai dit que c’était n’importe quoi et que je n’y mettrais plus les pieds !!! J’espère qu’il laisse quand même les mémés rentrer avec leurs caddies ! Quoique, les roues laissent aussi des traces sur le sol ! Résultat, je crois qu’il vaut mieux polluer et aller faire ses petites courses en voiture ! Vraiment, dans quel monde vit-on !!!

Oui, prévois aussi un bon équilibrage dès que tu as le bon chargeur ! Je pense que quelques heures ne seront pas superflues !

On s’est surtout avancé pour le week-end ! Mais tu peux aussi venir nous aider demain ! Le week-end est hard [emoji6] et.. ça t’aiderai à te payer la trott de tes rêves ?

Hello @valentinoeval , ce n'est pas si sûr, la fixation des étriers est différente chez moi il y a une plaque intermédiaire et la fixation de de l'étier est radiale. J'ai envoyé la photo à kylin qui va m'envoyer le bon modèle d'amortisseur malgré que j'ai commandé cette référence Il n'y a plus qu'à attendre maintenant

Normalement les vis ne sont pas au dessus de la batterie, il faut surtout faire attention de ne pas ripper dans l’opération.

Je pense que tout va bien au niveau de ta batterie et que tu t’inquiètes pour rien. En effet, tu as une batterie de 48V qui est chargée à 100% quand elle est à 54,6V. Comme je te le disais, le LCD est assez imprécis pour mesurer une tension correctement. Il vaut mieux utiliser un voltmètre ou un « charge doctor » pour vérifier ça. essaie de rouler plus que quelques centaines de mètres pour voir. Surtout consulte le tuto concernant le Charge Doctor, il y a plein d’infos à apprendre !