Erwanrcx

@babaji ça va prendre quelques jours avant d’avoir le suivi de l’expédition de ton colis. C’est normal, le suivi ne sera disponible que lorsqu’il sera en Europe et réceptionné dans les services d’UPS. Une fois cette étape passée, ça ira très vite, sous 3 jours ouvrables elle devrait être chez toi [emoji6]

Malheureusement non...

Il suffit juste de rajouter un module DC / DC en direct sur la batterie, puis d’alimenter les nouveaux éléments avec !

La ms3 est vraiment dur à papilloter avec le top souris ! L’idéal est de solliciter une couturière [emoji28]

Ah.. tu veux complètement désolidariser la roue complète de la trott? 1 — ouvrir le deck, identifier le cable du moteur arrière et le déconnecter du contrôleur, couper les tie-rap de fixation du câble 2 – démonter les 2 vis de l'étrier de frein arrière ( et puis ça facilite le remontage ) 3 — dévisser les vis de fixation de la roue sur le bras arrière, d’abord le côté droit, et sortir la rondelle à encoche, puis écarter le bras oscillant pour dégager autre rondelle à encoche qui se trouve elle à l'intérieur de la fourche. 4 — Voilà, la roue est sortie. 5 — pour sortir le pneu de la jante, il faut utiliser un lubrifiant pour ne pas trop galérer et utiliser de bins démontes pneus, à moins que tu aies la version avec la jante qui s’ouvre en 2 Pour le remontage, procéder en sens inverse, et surtout bien respecter le calage de rondelles, et bien serrer pour éviter que la roue tourne sur elle même et endommage le méplat de l’axe.

Bonjour @Kingsong Europe, tout d'abord, merci d'intervenir dans la discussion. Effectivement, la situation ci-dessus peut paraître critique, mais je pense qu'elle est quelque peu justifiée. Tout comme nous, vous êtes des consommateurs de différents produits de tous les jours. Imaginez vous acheter un Ordinateur ou un autre appareil, et vous faire refuser la garantie de ce dernier parce que l'habillage et l'extérieur de celui-ci est rayé ? Il est clair que les points de vue négatifs sont plus toujours plus exprimés que les points positifs Donc rajoutons un peu de positif à votre service après-vente que j'ai sollicité il y a peu, si j'avais écouté mon revendeur, ma roue n'aurais jamais été réparé car : " tu es sûr que tu veux envoyer ta roue à réparer, ta roue a pris des chocs, ce ne sera pas pris en charge " Le problème à traiter ne pouvait être lié à choc et j'ai été très déçu par le comportement dudit revendeur Par contre, suite à expertise par vos services, ma roue a été effectivement réparée et je vous en suis très reconnaissant. Je ne peux que critiquer la position du revendeur qui n'a accepté d'expédier ma roue qu'après mon insistance et je ne pense pas que ce soit son rôle, d'autant plus que son approche technique me semble nulle. C'est toujours dommage de devoir se battre pour avoir accès aux services minimums que l'on paie tacitement lors de l'achat d'un appareil En fait, toute la chaine de distribution doit être remise en cause et tous les intervenants de votre distribution triés sur le volet...

J’ai souvenir d’un post où le propriétaire d’une inmotion s’est fait refouler pour de la connectique oxydée et un refus de prise en charge par le SAV

@lostania qu'en penses tu ? C'est un bon choix de roue

J’ai de moins en moins envie de mettre le prix fort dans une roue en France pour être considéré de la sorte !!! On ne peut avoir le beurre, l’argent du beurre, et sans parler de la crémière ! Cette politique ne contribue pas à développer une démarche cohérente commerciale ! Etre déçu de la sorte par un quelconque fournisseur ne donne pas envie de ré-investir dans un produit de chez lui. Nous sommes quand même sur des engins qui évoluent très vites et que nous voulons remplacer pour mieux très fréquemment pour plus d’autonomie ou de performances accrues Hormis ça, je trouve la casse d’un axe inacceptable, pour une pièce maîtresse de mono-roue ça fait désordre. Ce n’est pas le premier cas, d’ailleurs peut-être que ta roue fait partie d’une mauvaise série vu son âge ? Ça demande à creuser...

Alors ? Ce déballage ? Ça donne quoi ?

Bienvenue sur le forum ! Ça peut le faire en Quatuor avec @pif et@Olbom [emoji846] À très bientôt

TOUT A FAIT D’ACCORD !!! Sans oublier une garantie sans faille ou juste et raisonnée en cas de litige ! Tout n’est pas exclusivement de la faute de l’utilisateur ! Quand je vois de la propagande avec des roues qui évoluent dans de méga flaques d’eau, ou de jolis sauts et cabrioles diverses, je ne veux pas m’entendre dire que c’est de ma faute s’il y a de l’oxydation ou si un axe casse !

Bienvenue@Bigorniou

Tu as raison [emoji6]

Si tu donnes les diamètres de ta prise DC, il n’y a aucune difficulté pour Hobby 16 à l’adapter !! Il faut juste mentionner le diamètre intérieur, extérieur et la position des pôles positif et négatif

Tout à fait d’accord, je pense vite apprendre à rouler en marche arrière ! Et croyez moi, je n’en suis pas loin !

La 820 est en 67V tu peux compter une charge moyenne à 2A de 60v x 2A donc grosso modo 120 watts ré-injectés en 1 h Après ça dépendra du niveau de décharge de départ

Le chargeur d’origine sort 1,5A sur la ms3, mais pour injecter 1200Wh ou 1300wh sur les 1640 de la Ms3, c’est beaucoup trop long ! 1,5X84 = 126 W par heure, et encore, le début de charge est à une tension beaucoup plus basse ! ( 1,5 A à 70V c’est 105w injectés par heure ) Les autres servent surtout à booster la charge quand j’en ai besoin ! Avec la combinaison 3A + 4A et le charge doctor, on arrive à charger plus rapidement les 2000Wh de l’Ultra ! Minimotors vend un chargeurs 6,5 A, on en est pas loin, mais 2 chargeurs permettent de mieux moduler suivant ses besoins. Ps : Je n’utilise cette combinaison que très rarement ! J’utilise en usage courant le 3A

Et bien quand tu as des tensions différentes il faut à chaque fois de nouveaux chargeurs... entre la Kwheel à 58,8V La kingsong, la ms2 et l’ultra en 67,2 V, La ms3 en 84V, il en faut des chargeurs !!! Et encore, je n’ai jamais boosté la charge sur Ninebot ! Pour mon premier achat , j’ai préféré 2 chargeurs de 84V 2A en me disant que si un tombait en panne, je n’étais pas complètement bloqué [emoji6]

72 V est la tension nominale de la batterie, pour 20 batteries en series. Chargées à 100%, la tension monte à 84V Moi je commande régulièrement à cette boutique : http://s.aliexpress.com/quqqmQNN J’en suis à 5 chargeurs chez eux et je n’ai j’ai été déçu

Hello [mention=998]Little[/mention] , je ne pense pas que ça passera... tout d’abord les alimentations des contrôleurs sont séparées, il faudrait un interrupteur à double contacts si tu veux préserver ce paramètre. Sinon tu peux les rassembler, mais avec la formule basique P=UxI pour 2000w soit I =P/U 2000/58= 34,5A Ton interrupteur 10 A ne fera pas l’affaire ! Le mieux serait de l’utiliser avec un relais de puissance style automobile. Du coup tu mets une platine DC /DC 58—> 12V qui permet de faire un circuit de commande et d’alimenter le relais via ton interrupteur Relais double contact dans la mesure du possible [emoji6]

J’ai commencé ça, mais je n’ai pas eu le temps de finaliser : Et puis le résultat me semble bof par rapport à l’intérêt de la chose...

@db77 le pneu de Ms3 qui dépasse de la coque ne permet pas l’habillage par un top souris, à moins de jouer la couturière pour l’ouvrir et le fixer autrement. Le diamètre du pneu est plus grand que la largeur de coque...

Ah... je n’ai plus rien dans mes archives... désolé@Little Normalement les 2 contrôleurs sont rassemblés juste par un U en alu puis juste calés dans le deck, avec de la graisse thermique badigeonnée sur le fond. C’est plutôt léger !

Ah mince @Little , j’ai mis des XT150 et j’ai tout isolé à la gaine thermo. Tu as retiré la plaquettes en époxy qui était sur les contrôleurs ? Je pense qu’elle était là pour protéger de la chaleur les fils qui passent au dessus.