Erwanrcx

Le recul est normal, toutes les trott le font, Pour l'horloge, la fonction n'est pas utilisée, c'est écrit sur la notice, comme d'autres fonctions... il y a juste un chrono qui tourne pour dire depuis quand la trott est en fonction. j'imagine que tu vas dire encore que c'est nul, mais ce n'est pas une voiture et franchement, ce n'est pas ce dont on a le plus besoin !

Je rêve où mon Ultra vient d'être flashée en europe ? [emoji3][emoji2][emoji1][emoji16][emoji38]

J'espère être des votre à la prochaine [emoji4]

Si, ça arc un peu

Hello @0rsa je te confirme que tu ne risque rien après avoir connecté et déconnecté mes contrôleur plusieurs fois aujourd'hui [emoji2]

Hello @minch , je ne pourrais finalement pas venir ce soir ! [emoji18] À la prochaine [emoji2]

Ok , pas de soucis

Effectivement, on n'est pas obligé de décâbler le moulin, mais ça donne plus de facilités pour travailler. Le câble du moteur est court avec un cheminement facile, donc à mon sens il vaut mieux le déconnecter, contrairement à la roue avant qui est plus compliquée à sortir, quoi que ... Parce que travailler sur en tout confort est beaucoup plus facile.

Bon courage !

@Sbouju on fait le trajet massy --> chez nous comme la dernière fois quand on a fait la coulée verte ?

Euh @Bougrain , bon courage [emoji29] Contrairement aux trott de la marque minimotor, les jantes ne s'ouvrent pas, il faut donc y aller au démontes pneus. Ces derniers sont très rigides et il faut faire attention à la jante lorsque tu fais levier dessus. Essaies de t'aider avec du lubrifiant (ou du savon) pour montage de pneus parce que sinon c'est mission impossible. Pour décabler le moteur, rien de plus simple, ouvrir le deck et identifier le cable qui rentre par l'arrière gauche du deck ( partage le même passage que le feu arrière) 3 fils, un vert, un jaune et un bleu qui sont reliés au contrôleur arrière, et puis voilà, il n'y a plus qu'à !!!

Il y aura peut-être @Justin avec nous , ça fera 2 trott

@0rsa , le guidon de la Kwheel est réglable en hauteur contrairement aux Dualtron. Il peut donc être plus haut comme plus bas suivant la morphologie du pilote [emoji4]

Hello [mention=478]carbonite[/mention] au niveau performances, je pense que c'est du même niveau que la Ex. La plus grosse différence se ressent en terme de finitions et peut-être de tenue de route. Les freins de la Dualtron m'ont semblé plus plus progressifs, mais ce ne sont pas ceux d'origine. Le point qui joue vraiment en faveur de la Kwheel est la différence de prix ! Qu'en penses-tu [mention=711]Niouniou[/mention] ?

J'en suis ... Je vais peut-être venir avec mon fils de 12 ans, ça fait 2 wheel de plus [emoji6]

Moi et @Justin aussi [emoji6]

Sortez couverts ! Mais ça s'améliore cet après-midi d'après la météo [emoji56]?

Tant que les moteurs sont off, le courant n'est pas élevé dans les fils [emoji4]

Ça devrait être raisonnable [emoji4], peut-être juste à la connexion, du coup ouvre le contact de l'interrupteur comme ça, ça ne moustachera quand tu visseras les cosses... ( petit arc juste pour charger les condos et autres circuits )

Ça devrait être raisonnable [emoji4], peut-être juste à la connexion, du coup ouvre le contact de l'interrupteur comme ça, ça ne moustachera quand tu visseras les cosses... ( petit arc juste pour charger les condos et autres circuits )

Mets de bonnes cosses rondes [emoji6]

Ils seront doublés sur les bornes du contact, donc pour moi ça ne change rien concernant les câbles en 2,5mm2...

Le point le plus important sera de ne pas manipuler l'inter en charge, c'est-à-dire avec les moteurs qui sont en sollicitation à pleine puissance... les specs ne sont pas passées

Bonjour @0rsa Pourquoi tu n'utilises pas un inter de Dualtron ? http://s.aliexpress.com/UJbYVf6B

Ah dimanche pour nous ça risque d'être dur... mais dans ce cas, ce n'est que partie remise [emoji4]