Erwanrcx

Moi j'ai essayé sans la selle juste après avoir optimisé le frein avant... Au premier freinage j'ai failli faire un soleil [emoji51] et me casser la G••••• !!! J'ai du régler la vis de réglage du levier parce que le freinage était trop efficace, la le pilotage était trop flippant, entre l'accélération fulgurante en dual et le freinage trop violent !

Oui @0rsa, bonne suggestion concernant la couleur des vis ! C'est surtout ma femme qui l'utilise et elle veut la selle ! Ce que femme veut, dieu le veut [emoji6] Moi je préfère les sensations de la monoroue, je trouve ça beaucoup plus fun

J'ai commencé à la Dremel, mais ce n'est pas efficace sur l'aluminium, j'ai donc percé le long de l'arc de cercle que j'avais tracé une série de petits trous que j'ai ensuite coupé avec une scie à métaux, et enfin j'ai fini à la lime demi-ronde. Plus un petit coup de stylo retouche de peinture auto noire

Pour moi, après quelques optimisations tout me semble correct. • usinages et optimisation de la fixation des étriers de freins, • serrage de la visserie, • modification de l'arrière du deck qui pouvait être tapé par le garde-boue arrière pendant les mouvements de la suspension, occasionnant la casse du support de garde boue. • le lcd a besoin d'être amélioré au niveau de son étanchéité Bonne autonomie et bonne vitesse de pointe sont au programme, je rejoins @0rsa concernant le bon rapport qualité /prix de ce modèle, par contre, il faut être un minimum bricoleur

Si tu veux un coup de main Éric, je veux bien t'aider !

Dîtes donc, vous n'avez pas peur qu'en changeant la vis vous allez créer des problèmes plus graves ? Mettre une vis trop dure et plus solide que l'endroit dans lequel vous le vissez risque d'être plus problématique car vous allez exercer des contraintes qui risquent d'endommager la colonne de direction en elle même, moi perso, je préfère avoir à changer la vis que les filets dans laquelle elle s'engage !

Zut ! Je n'ai pas pensé à faire une photo ! Re-passez par là au retour, et vous aurez une boisson fraîche !

Moi je m'en fous, je serai levé avant tout le monde [emoji43]

Bonjour @Okonomiyaki Hum, c'est trop bon les Okonomiyaki ! [emoji39] Qu'elle idée de nom !!! Beaucoup de gens ne connaissent pas !

Super, merci d'avoir partagé ton expérience avec nous, on sera moins surpris si ça nous arrive [emoji846]

@JJK Je m'étais déjà posé la question sans approfondir ! Merci pour cet éclaircissement

@Little Tu devrais peut-être sortir le guidon pour voir si ce n'est pas vissé par le dessus? Lors du démontage de la roue je n'ai pas identifié l'axe comme étant une vis, du coup c'est peut-être accessible par le dessus Il faut donner du mou sur les câbles électriques pour checker dans la colonne et si c'est le cas, je ne peux imaginer la longueur de clef qu'il faut [emoji848]

Passez me Voir dimanche matin,@Olbom sait où, je paie ma tournée de cafés [emoji6]

Vu qu'on fait le même poids ce serait sympa qu'on fasse un comparatif lors d'une grande rando?!? Début juillet quand ma femme est repartie au Japon ?!? Qu'est-ce que tu en penses ?

Pas besoin d'économiser [emoji6] Il y a de la marge avec Ms3 en 1600Wh [emoji56]

Hello Éric, désolé mais demain je bosse et mon programme de l'après-midi est chargé aussi !!! À la prochaine !

Je pensais surtout aux jambes du professeur / accompagnateur !

C'est peut-être un avantage qu'elle aille moins vite alors pour les séances d'apprentissage !

Moi et@Justin travaillons les week-end [emoji29]

Il n'y a plus qu'à se trouver un créneau [emoji6]

Oui, d'où l'intérêt d'avoir une meilleure conception des parties sollicitées, je pense notamment aux articulations de suspensions, pivot arrière et jambes de suspension avant... Je trouve que ça fait cheap sur la Kwheel , ceci étant dit, ce sont des pièces simples à remplacer d'où ma question concernant la justification de prix, non pas seulement sur un matériau mais sur la qualité globale des éléments rapportés qui a mon goût est plus importante.

I would like to help you, but i'm at work every week-end [emoji20] But you can visit me at job and have lunch box with japanese food for good price ! You will get best price from esprit roue forum !!! I can give details on MP [emoji6]

Bonjour à tous les possesseurs de trott ! Est ce qu'on pourrait faire un petit comparatif objectif entre les modèles de trott de la gamme dualtron et les modèles de type Aqiho/Kwheel ? La question se pose à la vue des différences de tarifs entre les 2 modèles... La conception n'est pas la même entre les 2 et j'imagine que la dualtron est mieux finie mais il apparaît que les différents possesseurs de cette dernière ont aussi eu quelques soucis. Hormis les suspensions qui ont effectivement été mieux travaillées sur la Dualtron par rapport à la Kwheel, le reste m'a l'air plutôt équivalent et je me pose vraiment la question par rapport à une telle différence de prix entre les 2. Les performances de la Kwheel sont vraiment très honorables et je pense que l'exploiter à 100% de ses performances nous expose vraiment à conduire de manière risquée ! Accélérations démentes, capacités de freinage limites, on frise le dangereux à chaque instant ! Je tiens aussi à signaler que sur la Kwheel, le montage des freins hydrauliques est très facilement optimisable par rapport au montage d'origine qui je pense est bâclé ! La Dualtron semble aussi plus sérieuse sur ce plan ! Ce serait sympa de faire un petit comparatif entre les 2 modèles si on pouvait se voir à plusieurs Kwheel et plusieurs Dualtron sur Paris ? Par exemple, la Kwheel de @Justin n'est pas tout à fait identique à la mienne, d'où l'intérêt de comparer plusieurs modèles en même temps On pourrait comparer aisément les performances, finitions, équipements, etc...

Petit bilan conso de la MS3, 44 km de rando et 620 Wh réinjecté, soit à peine plus de 14 Wh/km Et 18,6 Wh/km pour la Kwheel d'Akiko [emoji4] Ça donne quoi pour les autres modèles de roue ?

Merci à tous ! Super itinéraire ! Merci particulièrement à @sbouju de nous avoir servi d'éclaireur pour l'avant dernière partie du parcours ( Massy --> Christ de Saclay ) Merci particulier à @Olbom pour le partage du parcours complet du départ de Saint-Quentin-en-Yvelines au retour ! Plein de belles découvertes de coins et de pistes cyclables insoupçonnées !!! Trop bien !