Erwanrcx

Le problème est surtout l'embonpoint de l'étrier monté cumulé à l'embonpoint du moteur... ça aurait dû se voir à la conception ET surtout au montage !!! Peut-être qu'un étrier de vélo serait adapté, ce n'est pas le choix qui manque... Et je pense surtout qu'on ne peut pas laisser ça comme ça et qu'il va falloir qu'on se débrouille... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

Le problème n'est pas d'avoir un disque plus ou moins près... Pour l'éloigner il faudrait aussi augmenter la largeur de la fourche. Plus le disque est près du moyeu, moins il y a de contraintes... Pour augmenter le diamètre de disque il faudrait du 160mm et du coup en cas de crevaison ou de pneu dégonflé on risque de rouler sur le disque en lui même... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

Compatibilité et Conception mon Capitaine ! Je pense qu'on ne peut concevoir quelque chose avec des éléments non compatibles... C'est clair qu'ils n'utilisent pas de logiciels 3D à la pointe de la technologie ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

Ça peut être plus tard ! @ip78 Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

Le problème est plus simple que ça : Les flasques de moteur sont proéminentes et vu l'encombrement des étriers de freins à piston, l'usine les a sur-élevés pour que ça ne touche pas les moteurs. De ce fait nous n'avons que 30% environ de La plaquette de frein en contact sur le disque quand on sollicite le freinage Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

Le problème de frein est tout autre que le léchage des plaquettes sur le disque en roulant les freins relâchés !!! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

Bonjour [mention=1115]ip78[/mention] On les a juste reçues hier ! On l'a juste testée une petite heure, et puis les journées passent très vite! À priori si tu peux venir sur Saint-Quentin-en-Yvelines vers 16:30, tu peux venir la voir sans problème ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

Les plaquettes sont effectivement riquiqui ☹️ Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

Ah ok ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

Je doute que les Japonais se mettent à ce genre d'engins qui sont interdits sur la voie publique là-bas...au même titre que les mono-roues électriques ☹️ ça limite leur intérêt sur la chose, d'autant plus qu'ils ont de fabuleux transports en commun qui sont très propres et rigoureusement toujours à l'heure ! Ma femme étant Japonaise, on s'est un peu renseigné et tout véhicule sur voir publique doit être homologué, être muni de feux de signalisation et avoir une carte grise. C'est pareil chez nous d'ailleurs... Mais là-bas on est plus respectueux Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

J'ai déjà expliqué à Kylin le problème de contact plaquettes / disques. Il a tout de suite compris... J'espère qu'il va nous trouver une solution, pour l'instant je lui laisse le temps de réfléchir Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

Voilà, ça doit rentrer ici : Et ensuite tu maintiens le bouchon en le vissant Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

Hello [mention=1055]Flamdumal[/mention] Pour moi et [mention=1041]Justin[/mention] le unboxing s'est bien passé hormis un Lcd Hs, cassé pendant le transport. Kylin s'est déjà occupé de préparer le display, il vient de me le faire commander par AliExpress, je pense que c'est pour laisser une traçabilité de l'envoi d'une pièce détachée. Concernant tes petites vis noires enduites de peinture pour les bloquer après vissage, aucune idée, nous ne les avons pas eues. Pour la grosse coupelle à double éventail, il s'agit de la fixation du bouchon de colonne de direction. Tu dois l'enfoncer dans le tube, puis visser le bouchon à l'aide de la grande vis et ensuite cacher la tête de vis avec le petit caoutchouc. Normalement 2 fournis dans le sachet. Bon, le seul petit hic, c'est que cette double rondelle en éventail est faite pour un tube rond et que dans La Kwheel le tube n'est pas rond, il faut donc soit forcer en tapant avec un maillet ( ou marteau, mais moins mécanique) ou éventuellement modifier un peu en coupant une des dents de chaque rondelle éventail, en alignement. As-tu pris les freins hydrauliques ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

Super[mention=143]Techos78[/mention] Bon achat ! Profites-en bien [emoji4] A bientôt pour faire un petit tour en groupe sur ta KS18 Edit: Je rectifie, pas tous sur ta roue [emoji23] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

Ok Merci du conseil @0rsa ! Grand Merci aussi à toi de nous avoir conseillé ce modèle qui vraiment est très sympa [emoji4] Ma femme l'a essayée sur une rando de presque 20 km et elle est rentrée avec plein de moucherons collés sur les dents tellement elle était contente [emoji4] Le jour où tu passes en région parisienne, signale le nous qu'on puisse partager un petit moment ensemble ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

Pourtant il ne manquait pas grand chose à caler en latéral pour que l'étrier passe à côté du moyeu ! Au lieu de caler l'étrier en hauteur et limiter la surface de contact, il aurait mieux valu décaler en latéral le disque et l'étrier : Je pense qu'une cale percée et taraudée pour décaler l'étrier aurait été plus logique... Et ensuite il suffisait de caler un peu le disque... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

La purge doit pouvoir se gérer après quelques galères, mais pour le coup, je trouve limite de sortir un produit comme ça : Ça ne fait pas très sérieux !

Oui, freinage hydraulique... comme tout le monde je pense ... non ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

Ah oui, les pneus sont aussi mal montés... apparemment ils ne sont pas bien centrés sur les jantes et créent du balourd en rotation Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

Moi ce qui me gêne vraiment, c'est la faible surface de contact plaquettes / disques de frein... Là je trouve ça vraiment mal foutu... comme l'absence de vis de purge de frein... là il va falloir chercher un peu... Le reste n'a pas de particularités techniques bien compliquées à remettre en cause ... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

Ah non, j'ai mis Le Charge doctor et elle charge à 4A , mais elle est loin d'être a 100%,,, Ce que je voulais dire c'est que même pas trop chargée ça roule quand même pas mal ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

Déjà un retour de Kylin pour Le display !!! C'est vraiment un super vendeur !!! Je ne regrette pas d'être passé par lui !!! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

Et batterie à [emoji817] % !!! [emoji12] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

Ça permet de négocier une remise ou pour notre cas un package de pièces détachées en plus... Je pense d'ailleurs qu'il faut être assez bricoleur avec ce genre d'engins [emoji51] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

Ah oui... les freins... Je ne sais pas où sont les vis de purge ??? Et puis en raison des flasques des moteurs les étriers sont calés et du coup il y a peu de surface de contact plaquettes/disques ... Je pense qu'il peut y avoir des améliorations à prévoir ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro