Erwanrcx

@frabad, vu les posts de Kingsong sur les réseaux sociaux qui vantent les accréditations pour ses partenaires officiels , je pense que ce n’est pas une situation exclusive à l’Europe ( ou la France )

Ah, ça s’est bien passé pour ton ami, mais je doute que le vendeur Ali continue de proposer ces modèles de roues à l’avenir. Je pense qu’il a dû se faire taper sur les doigts car Kingsong privilégie les vendeurs locaux... Les mecs faites gaffe, j’ai bien peur que le prochain qui sera confronté à ce type de problème risque gros, ou du moins risque de ne pas pouvoir s’en sortir aussi bien... Vive les lobbys ! ?

Alors là, ça frise l’inconvenance... Le bridage par zone géographique En tout cas c’est bien de leur faire savoir ! ça va freiner plus d’un acheteur ! J’ai aussi joué le jeu du : "je soutiens les revendeurs français qui paient les taxes, des charges et assurent un SAV." Mais quand tu ramènes ta roue pour un soucis et qu’on te répond : "ah oui, mais ta roue est tombée, elle a des traces donc ça n’est pas pris en charge, " Et sans chercher à comprendre quoique ce soit Et bien pour moi c’est fini !

Quand même, je n’espère pas ? cependant une petite structure aluminium soudée au TIG AC/DC et quelques pièces imprimées en 3D pour les parties exposées aux chocs me semble être dans le domaine du possible pour avoir un design à peu près plaisant et pas trop repoussant ?

Je suis vraiment attiré par ce modèle, mais mon expérience me refroidit plutôt... Je ne m’imagine pas remettre un prix aussi conséquent pour avoir des moteurs assemblés de la sorte. Quand je vois que pour 3000€ on peut s’acheter une petite moto, je me dis que les prix deviennent délirants, surtout que la conception des monoroues n’est vraiment pas à la hauteur du prix, et certainement moins compliqué à mettre au point, à fabriquer ( beaucoup plus de pièces et compétences) et assembler qu’une moto qui de plus est, aura été homologuée. Je pense plutôt réparer mon deuxième moteur en tentant de le fiabiliser et de lui faire une coque et des batteries sur mesures. C’est un beau projet ?

Mise à jour via l’achat d’une nouvelle carte mère ?? Merci Gotway

Bon, j’ai ressoudé le premier moteur au TIG histoire de pouvoir rouler dès que j’aurais reçu la nouvelle carte mère que j’ai commandé chez Chen. Comme d’habitude elle se fait attendre .. Le moteur est câblé, assemblé, roulements neufs (et je déplore toujours le manque de précision d’usinage des axes... voir la vidéo) ça fait un petit moment que tout est prêt ? J’ai tenté le remplacement des mosfet de puissance qui avaient claqués mais les drivers doivent avoir pris cher aussi. Il me manque 1 phase, ce qui a failli m’endommager une batterie. Lors de mon premier remplacement de moteur mes batteries avaient aussi subi une grosse surcharge et j’ai dû remplacer des cellules et par la suite j’ai préféré changer les BMS puisque les mêmes cellules avaient rendu l’âme au bout de quelques cycles. Je réfléchis à comment redonner vie à mon deuxième moteur... Peut-être que je vais sortir l’axe ( sans difficultés ?) pour le refaire usiner avec de meilleures tolérances et pourquoi pas imaginer un montage plus robuste.. Pourquoi pas préparer un châssis coque maison et à moi une deuxième roue, avec une carte mère V3 et batteries maison avec cellules 21700 en 24S ? IMG_4958.MOV

Franchement, Gotway ne s’occupe vraiment pas de débogguer ses firmware .. Entre ça et les parties mécaniques montées à l’arrache, il faudrait qu’ils se reprennent un peu... Autre bogue, sur les versions 100V le statut du phare et des leds change de manière aléatoire.. Et ce n’est pas un soucis de passage de câbles et parasites, la puissance ne passe pas près du poussoir ou du câble de phare..

C’est la roue parfaite pour débuter ! N’hésitez pas si vous voulez apprendre sans avoir peur d’abimer une superbe roue au budget conséquent ! Bon nombre de wheeler ont appris sur ce modèle dont la réputation n’est plus à faire !

Normalement les batteries sont en parallèles donc ça ne devrait pas arriver. il faut vérifier le circuit. Si une des batteries ne présente pas de défaut vérifie que l’autre est câblée à l’identique et qu’il n’y a pas de fils dénudés ou d’inversion de polarité... logiquement ça ne devrait pas arriver si tu as tout remonté à l’identique

C’est sur quel type d’engin @Vinzz ?

Je dois en avoir un en stock si tu veux @Kokorun je ne suis pas sûr qu’il soit neuf mais il doit être en bon état...

Oui, il me reste une trottinette, mais franchement ce n’est pas ce qu’il y a de plus fun pour moi... La monoroue est vraiment l’engin le plus plaisant à piloter et puis, au moins on se promène pas avec un truc encombrant, c’est l’idéal pour se déplacer, rentrer dans les magasins, monter mon étage... Merci @Mingyar, je vais patienter un peu, sinon je ne vais pas me motiver à arranger la mienne. Et puis surtout ne pas abîmer ta KS18 ? La Monster est comme toutes les roues, il faut éviter de la faire tomber au risque d’anéantir la coque. Je ne suis pas sûr qu’elle soit plus fragile qu’une autre . On peut voir sur le net toute sorte de monoroues qui s’explosent lors d’une chute parfois avec plus ou moins de dégâts, souvent on est même surpris qu’elles ne soient pas plus abîmées lors de vidéos sportives ... N’est-ce pas @Thyb ?

Oui @Stanor, les derniers retours ne sont pas encourageants... Mais Gotway n’y est peut-être pas pour rien. J’ai sollicité encore pour la 2ème fois Wheeltech pour mon 2ème moteur de Monster HS et depuis plus d’une semaine ça n’avance pas ? Non seulement les délais d’expédition sont à rallonge, mais en plus je trouve que tout a augmenté de manière considérable quelque soit le vendeur ...

@Techos78, là je remets un moteur en route pour pouvoir rouler,, ensuite je m’occupe du deuxième et je vais plus le soigner. Roulements, câblage, soudures... Je vais même tenter la coque perso... Tout ça ça prend du temps... Les câbles ont été arrachés sur le premier moteur quand l’axe a tourné Je suis parti du deuxième moteur pour câbler le premier à l’identique... Du coup, je croise un peu les doigts ? Pour l’instant il ne me reste rien pour rouler, @Mathéorx m’a kidnappé la MSX... ?

Mais qu’est-ce que veut dire la ligne du dispositif illégal ? c’est juste parce que ta Kingsong est débridée ?

Ce doit être le même fabricant de moteur qui fournit Gotway et Inmotion... j’ai commencé à remonter un moteur après avoir refait la soudure. Bon, elle n’est pas top car effectivement avec la différence d’épaisseur entre les plaques de métal embouties et le moyeu en lui même... Le plus galère concerne le re-câblage du moteur et surtout repasser les fils. J’ai mis du 14AWG gainé silicone, du 20AWG pour les effets hall et une gaine en tresse fibre de verre/silicone pour protéger l’ensemble de la filasse. C’est assez sportif ! Je vais faire une deuxième tentative sur mon deuxième moteur en prenant le temps pour le faire parce que là, je m’y suis pris après une grosse journée de taf et là j’ai bâclé avec l’envie de rentrer chez moi sans trop traîner... Bon, ce qui compte c’est que ce soit fonctionnel... J’ai préparé la réparation de ma première carte cramée avec la rupture de l’axe mais je n’ai pas encore testé ( remplacement des mosfet et remise en état de la piste du circuit imprimé qui a fait fusible). Je ne suis pas sûr qu’il n’y ait pas d’autres dommages collatéraux. À voir, sinon il va me falloir commander une nouvelle carte... IMG_4855.MOV

@Pouet tu viens quand tu veux jouer avec nous ? (Bon, moi c’est pas pour tout de suite, je dois réparer ma merde ???) um petit 100 km dans la forêt de Rambouillet tant que la météo n’est pas trop pourrie, quoi que dans la gadoue on s’est pris de bons fous rires ! N’est-ce pas @Thyb ?

@arnotomaUn petit Up sur la vente de ta Ms3 ??

Bin écoute, je me suis fait une clef adaptée avec une douille de 24 et un tube soudé en bout. Ça marche du tonnerre ! ?

@Nadal92, peut-être que tu pourrais détailler un peu mieux l’objet de ton post, parce que là c’est pas très compréhensible... —> si je comprends bien, seul le moteur arrière fonctionne ? si c’est ça le problème, ta vitesse maxi de 45km/h est plutôt normale

Les versions 100V ont la possibilité d’être facilement Upgradées en Wh. Passer la MSX à 3x615Wh offre une autonomie de 90 km pour un poids de 70 kg, (@Mathéorx boucle les 100km avec ses 50 kg). Pour la Monster, la passer en 4x615Wh permet à @Thyb de boucler ses 120/130Km Il faut remarquer qu’avec les performances des nouvelles roues, les vitesses moyennes sont en augmentation ? mais chut ? ?

Oui @Techos78, je suis plus d’avis d’apporter des correctifs et des améliorations que de remplacer encore par un moteur neuf qui à la finale risque de présenter les mêmes défauts Et puis, finalement, j’ai 2 moteurs à remettre en route ? et la bouteille d’argon est pleine ? @Pouet, je pense que le moteur de MSX tient du moteur de Ms3 donc je pense qu’il est mieux monté. Mais franchement, tant que je n’ai pas besoin de le démonter, je n’y touche pas ? pour les capacités de chacune des roues, ça va vraiment dépendre du pilotage. La Monster avec son gros diamètre passe les obstacles plus facilement que la MSX, le franchissement est plus facile à condition de bien la lancer. Une fois qu’elle a pris de l’élan, c’est une qualité de roulage très agréable. Son poids et sa hauteur de coque la rend très stable en roulage ce que j’apprécie particulièrement. La MSX subira plus le relief et du coup on ressent plus les imperfections de la route. Bien entendu, ça dépend du poids du pilote, de la pression des pneus... La Monster a besoin d’être sollicitée pour se lancer et il faut donc être plus lourd dans les appuis. Une fois avoir intégré cette manière de pilotage, elle grimpe partout de manière incroyable ! N’est-ce- pas @Thyb? La MSX est globalement moins physique et l’avantage des pédales inclinées permet de moins toucher les obstacles saillants qui peuvent surgir aux détours d’un virage, comme les racines qui décident de traverser un chemin sans regarder ce qui arrive.

Non, pour moi 16 pouces c’est rédhibitoire... Minimum 18/19 !

Avec l’habitude, on s’y fait bien, je te l’assure ? même avec lors de grosses randos