Exo

Peut être un nouveau tournant dans le monde de la Batterie afin de ne pas bientôt se retrouver avec des enclumes de plus de 60 KG dans cette course à l'autonomie ,encore un petit effort pour ce qui est du prix et aussi déterminer les risques à utiliser ce type de technologie au cas où , mais recharger sa batterie qu'une fois tous les 28 000 ans risque de plonger l'industrie des chargeurs dans la dépression Un Paris New York en roue sans devoir recharger , why not ,ne pas oublier quelques -jambon beurre- dans le sac à dos

Je suis content @Thomas Boulinde savoir que ce set puisse te convenir , il est vrai que l'ensemble et la conception même de ces pads font que la prise en jambe de cette Master devient tout naturellement exceptionnel si bien ajusté ,ce qui demande quelques essais avant d'en trouver le réglage parfait, et avec un petit plus en ce qui concerne l'esthétique apporté à cette roue Je devrais recevoir sous peu ,deux produits intéressants , un siège complémentaire et amovible pour plus de confort sur les longs rides,à voir...et aussi de quoi rabaisser de 45mm la hauteur des pédales , ce qui devrait donner encore plus de peps a la maniabilité du bolide tout en conservant une hauteur encore au dessus de la moyenne,mais se rapprochant des standards que j'aime utiliser, à suivre ... Toutes mes excuses auprès de Madame et bon ride

Avez vous Calibré vôtre roue ? car de mon côté pas de resenti de pédales deeping , ou à peine perceptible contrairement à ma Sherman avant sa première MAJ ou c'était flagrant Quand à la température cette Master est surprenante malgré les températures actuelles, car je dépasse rarement les 40 degrés, même en la poussant un petit peu, pourvu que cela dure 👌

"Vend" Pédales neuves Begode Cloutées compatibles sur de nombreuses roues 150 euros , me MP si jamais vous êtes intéressé

Comme je te comprends , je suis aussi passé par ce cas de figure dans cette même enseigne à devoir tapper du poing sur la table pour savoir ou était passé ma commande et après de nouveau pour se faire rembourser , je passe sur les 6 mois de galère pour avoir une information fiable sans en oublier leur service client fantôme ... 👻

Personnellement pour avoir eu le deux ma préférence va vers les produits Nylonove en terme de pads et les Kinetics sont particulièrement protecteur avec un positionnement plus précis grace aux divers articulations , et pour faire encore mieux le système Bite est idéal afin de positionner au plus bas les jumps pads sans empêcher le pliage des pédales Je trouve aussi que l'impression 3D des ClarkPads est un peu grossier , mais il semble que les derniers produits se sont nettement améliorés de se coté là Les prix des pads ( NyloNove ) sont malheureusement tout aussi excessif voir plus Mais Taxes US en moins ,donc au final moins couteux Chose aussi non négligeable en cas de détérioration du produit chaque modules est -commandable- à part et à l'unité Après ,ce n'est qu'un avis personnel et je respecte tes préférences et ton feeling Ne pas trop prendre référence sur ces photos car mes NyloNove ont étés modifiés , le Kit Grizzla aussi , et pour ne pas changer les habitudes , la roue change de protection et look suivant les besoins et l'humeur du jour ou du ride

Avec option kick moto pour la démarrer 😜 https://www.instagram.com/reel/CjqSKhygLuC/?igshid=YmMyMTA2M2Y=

Avec néanmoins une absence d'IP de 4/5/6 - concrètement annoncé et un moteur de seulement 100V ce qui pour moi reste un choix discutable et loin des standards actuels pour une roue de 40/44 Kg Je vais lui laisser faire ses preuves en espérant des informations plus précises à l'avenir sur sa conception interne - montage démontage etc...

👀

tu aurais le lien d'un tuto à suivre pour demonter le pneu? Celui-ci est pas mal @Falk34, en attendant la réponse de @malaman

Je reste quand même sur ma faim concernant cette nouvelle Sherman S un beau bébé de 40 Kg mais qui reste cette fois çi derrière pour ne pas dire à la traine de ses concurrentes - directs - avec ce moteur de ( seulement )100 volts pour un prix de plus de 4000 euros en FR Sans non plus parler de course à la puissance un peu de réserve disponible est toujours bon à prendre et ne pas coller à ce qu'il se fait de mieux en terme de motorisation actuel est un choix curieux sur une roue de ce gabarit Après why not mais rien que pour cela je vais passer mon tour , pour moi cette roue est déjà presque obsolète avant même d'être commercialisée Il ne faut pas à mon sens se reposer sur le succès incontesté de la Sherman , mais tapper fort et faire mieux que la concurrence ou au moins tout aussi bien , là pour moi ce n'est pas le cas et manque d'innovation ,après avoir pris du retard sur la suspension les voilà à la traine en terme motorisation ,à suivre ...

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Hello @LetsGoPepele juste pour te répondre et compléter le ressenti et les informations données par @Ereteje roule avec cette marque Michelin type (City) de pneu depuis environ 8/10 000 kilomètres et depuis peu avec son successeur l'Extra encore un peu plus résistant aux crevaisons , Cette monte me convient bien faisant 90% d'urbain , la lecture de la route est bien présente même si maintenant partiellement gommé avec la suspension Très directionnel en virage , permet de bien se pencher sans ressenti d'une roue qui tombe comme avec son pneu d'origine même en sous bois il accroche bien si sec , attention au mélange superficiel boue et eau c'est clairement pas son point fort Par contre sur bitume il est à l'aise en toute circonstance ,accroche bien sous la pluie, permet aussi de rouler sous-gonflé pour les roues sans suspensions et gagner ainsi en confort tout en préservant la jante car très épais et rigide comme pneu connu et reconnu aussi pour sa résistance aux crevaisons ,encore plus 20% avec l'extra ,pas une seule crevaison avec ces pneus , peut être de la chance, mais ils sont à la base étudiés pour être 40% plus résistant que la plupart des autres pneus A toi de bien déterminer tes besoins avant de choisir ton pneu , différents posts parlent déjà des/du -Michelin City- , il faut fouiller un peu pour les retrouver,

De mon côté pas d'accidents , je touche du bois en espérant que cela dure, emploi du temps chargé donc que 260 Km avec la Master , qui est encore pour l'instant un peu moins agile "à petite vitesse" que la Sherman qui reste à mon sens plus compacte , mais ( la master ) avec une puissance ébouriffante à la fois brutale si engagement et linéaire en mode cruiser Attention au piège, elle est très fluide et silencieuse "à haute vitesse" et les limites acceptables pour la ménagère de plus de 50 ans est vite franchie 😅 , à suivre...

Un bel achat @Frifrilaw7 , bravo en espérant qu'elle soit conforme à toutes tes attentes , sur le papier cela semble pas mal ! 🤩 En attendant quelques exercices me semblent indispensables >>>

Je suis désolé d'apprendre ta chute avec ta master et te souhaite un très bon rétablissement, je reste néanmoins surpris qu'à 40 Km/h un guidonnage ai pu se présenter au point de te faire tomber , la preuve que oui 😅 As tu bien vérifier le centrage du pneu ,le bon positionnement de ton carénage? (protecteur pour la roue) apparemment efficace mais proéminent ,pouvant peut être engendrer une plus grande prise au vent ? etc... Pour ma part hormis un minimum de wobble (rare) en freinage à hautes vitesses je ne peux que pour l'instant saluer la stabilité de cette roue et tant mieux pour moi 😅 Le principale dans tout cela c'est que tu t'en sorte sans trop de bobos , c'est l'essentiel ,au plaisir de te voir partager des expériences plus agréables avec ta belle

Si cette roue "Wondway" Serait sortie un peu plus tôt j'aurais signé de suite pour une commande mais arriver aussi tard alors que la grande révolution de la roue semble être la suspension , ne va pas ou ne plus , jouer en sa faveur elle risque de rester un produit de niche pour quelques puristes en off-road ayant les genoux solides Un "timing" à mon sens un peu tardif pour cette néanmoins belle roue innovatrice à sa façon ( Réparation pneumatique très rapide etc...) mais ayant pris un sérieux coup de vieux en quelques mois ,faute à de nombreuses autres sorties de roues

Elles se vendent très bien et de plus ta belle est disponible très rapidement Le prix d'achat plus toutes les options (si l'acheteur en veut) moins 15/20% car Occasion = prix de vente plus colisage si envoi (environ 140/160 euros) Bonne vente 👍

De mon côté je roule la plupart du temps avec la poignée en position 1 , ce qui pour moi ne me gêne en rien à la conduite et évite justement ce cas de figure, malgré maintenant une poignée avant/ arrière/Grizzla, le réflexe est souvent de vouloir attraper une poignée centrale, je comprends 😅

Merci de vos conseils sur le prix , le nouveau propriétaire vient la chercher dimanche au prix de 2250 euros Les acheteurs potentiels ont surenchéris seuls , j'aurai pu en vendre 5 avec une proposition à 2400 euros ils sont fous ces Romains"" ces Wheelers ,pardon Mais j'avais déjà accepté la proposition à 2250 euro , faut savoir être sérieux et droit dans ses bottes Goodbye Shermie 😂

Bon à la vue de ces belles photos je suppose que tu vas mettre en vente une paire de pédales T4 neuve d'origine A moins que tu t'en serves comme pelle à tarte Bravoo pour ta belle 👍

Voici une image d'une méthode de vieux méticuleux en approche de la maison de retraite, chut et ne pas rigoler svp c'est comme avec les meubles IKEA et ne pas se retrouver avec des vis en plus en fin de remontage 😜

Bonne question et la réponse devrait être des plus simple , il serait bien sur préférable de pouvoir compter sur un SAV FR Malheureusement il en existe quasiment pas des boutiques capables, sérieuses assurant une vente ,un SAV avec des tarifs non prohibitifs ou alors elles se comptent sur les doigts d'une main Et celles qui l'étaient sont devenues des usines à gaz à cause d'un surplus de travail soit disant .... Sans patience aucune le SAV est presque indispensable avec aussi un bon portefeuille , la moindre intervention est lourdement facturée Mais... Si tu regardes bien et avec un minimum de temps , formations sur tutos , outils il est de plus en plus facile d'effectuer la maintenance ordinaire voir plus soit même