Exo

Bien bien sa vidéo , elle fait le tour des problématiques pouvant être rencontrées sur nos roues avec les signes précurseurs et symptomatiques "symptomécaniques" , avant tout diagnostic plus poussé 👍

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L'autonomie est plus que raisonnable , je suis très agréablement surpris par cette performance , je tablais plus sur un max de 100 Km 👍

"Si seulement nos roues pouvaient avoir cette qualité de fabrication" 🤩 Curtiss un artiste https://www.youtube.com/watch?v=JtbvBVGymBg

Deux roues ,deux utilisations différentes , sur papier j'aime les deux , côté look +1 pour la S22 , quoi que à force de la voir la Master me pique moins les yeux La master n'à pas été conçue pour faire des bonds de 20 m , pour moi c'est une très belle urbaine puissante ,coupleuse, et rapide avec de surcroit un amortissement apparemment d'après les bêta-testeurs très confortable pour la ville et un peu plus quand il s'agit de sous bois Contrairement à la S22 plus typé total off Road avec un débattement de suspensions bien supérieur , le paradox de cette S22 est l'absence de coulisseaux protégés contrairement à la Master ce qui est un comble pour une roue axée TT , très curieux comme choix et cela reste pour moi la principal raison pour laquelle je n'ai pas encore passé de commande La Master ,malgré les quelques défauts déjà remontés sont tous assez facilement modifiables Pour la S22 ,modifier l'absence de coulisseaux protégés c'est une autre histoire car là on touche directement à l'intégrité même de la structure de la roue , Les deux font parler d'elles , les deux sont très sexy et les deux malgré leurs imperfections ,sont en train de chambouler la vision que nous avions de la roue ces deux dernières années , à suivre .... et à commander 🤑

Ce n'est point trop la matière ici présente sur la Master qui est pointé du doigt mais sa qualité, la nous sommes sur un plastique de très faible épaisseur qui se fend facilement, ne serait ce que pour avoir serré trop fort les vis de fixation, un conteneur plastique est souvent plus fiable que l'aluminium car déformable en cas de choc, mais il faut quand même rester dans des normes qualitatives , et la ce n'est pas le cas

👀 Hormis les boitiers batteries un peu faiblards le reste est de bonne facture , nous constatons quand même ces deux dernières années une nette progression en terme de qualité de fabrication ,toute marque confondue , il reste encore de la marge avant de ne se soucier que d'un entretient normal et périodique comme sur scooteur ou moto mais cela avance doucement et nos roues ne ressemblent plus dorénavant à de simple jouets pour adultes Après malheureusement les prix flambent en même temps que cette belle progression ,qu'il faut tout de même saluer de la part des marques et de leur concepteurs Il faudrait pour briser le monopole Asiatique et attiser le sérieux de la concurrence une fabrication EU ,FR , ou une petite étiquette Made in Germany pour enfin prétendre que nos roues soient des véhicules à part entière et conformes à nos attentes en termes de sécurité et fiabilité Mais malheureusement le monde de la roue n'est point encore assez démocratisé ou rentable pour intéresser des marques connues dans le monde moto ou autre , à suivre

Super motivant comme messages pour ceux qui veulent laisser une chance à cette roue de faire ses preuves , ou pas ! Nous sommes encore très loin d'un cahier des charges constructeur, contrairement au monde de la moto ,et il est certe bon que chaque processeur de roue fasse remonter les divers problèmes qu'il peut avoir afin de faire avancer ce petit microcosme des précurseurs que nous sommes Mais de la à systématiquement lapider un produit , une marque , je ne suis pas sûr que cela soit des plus constructif pour réellement et techniquement permettre une avancée des plus aboutie dans le monde de la roue Soyez plus mécano-critique que mécano-cynique

Le produit est top , le prix élevé certe, mais c'est du lourd et il y à du matos plus quelques heures de taff , contrairement au boîtier plastique batteries 🤣 Très facilement faisable soit même si bricoleur et soudeur Acheter, la moitié du prix car j'avais un avoir dans sa boutique suite à un petit litige ...Et plus trop le temps de sortir le post à souder Le meilleur stand sur le marché , toutes roues confondues et indestructible , avec un positionnement très confort sans soulever la roue avec bras de basculement simple , réglable et robuste Idéal pour les transports en voiture ou remorque , la roue sans manœuvres est littéralement bloqué dans sont emplacement etc ...

Petite réduction pour les membres du forum, si commande de 4 boîtiers 🤑

La blague est mauvaise , oui oui c'est bien le prix de la pièce € 145,24 | Gotway – boîtier de batterie Original pour Begode Master, couvercle, accessoires officiels pour Begode Master https://a.aliexpress.com/_vK9cQm

Nous sommes sur une valeur moyenne de 0.30 centimes le watt de différence entre les deux roues , donc 2400 watts à 3600 watts , soit un delta de plus de l'ordre de 240 euros plus pour la Max (prix EU) qui est une roue non suspendue Ce n'est pas non plus super glorieux si l'on ne résonne qu'en terme de Watts , s'ajoute à cela le peu de changements effectué par LeaperKim ,sur la Max pour ne citer qu'elle, hormis un bon petit coup de stéroïdes pour ne pas être à la traine Un peu fainéants sur ce coup là pour cette belle et nouvelle marque en qui j'avais placé beaucoup d'espoir ...finalement le cahier des charges de la rentabilité les rattrapes tous , toutes marques confondues 🤑

👀 https://www.youtube.com/watch?v=zHfh6mrUS-k

Bien triste nouvelle ma petite Canaille , mais il ne faut surtout pas vendre la peau de l'ours avant de l'avoir soigné 🥰

Ok, merci de tes précisions, je ne me rends pas compte sur tes photos si tu as suffisamment de débords entre la jante et la flasque afin que ton silicone puisse jouer tout son rôle d'étanchéité dans le temps et ne soit pas que "superficielle" Je préfère même si un peu plus long sortir les flasques (lors d'un changement de pneumatique ) afin d'avoir un ruban silicone totalement hermétique, après c'est top ce que tu as fait , mais cela risque de se dégrader à la longue En tout cas bravo pour ta machine , de mon côté les bidouilles vont commencer d'ici trois semaines si le bateau ne coule pas 😜 chut !

Bien , bien @Boby , c'est un joint silicone ou un empiècement caoutchouc Tu as de nouveau tomber la roue juste pour le joint , ou la pause c'est faite en même temps que le remplacement du pneumatique ? Maintenant il te manque plus que les palmes et le tuba

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Moi qui te croyais réfractaire à toutes formes de protections ,il semble que tu protèges tout de même la graine de HPI qui sommeille en toi 😜 Très sympa comme look , mais en ce qui concerne la mentonnière amovible , elle te semble efficace ou uniquement présente pour le décorum ? "Mad Max est de retour "

Un autre adepte du Pneu Michelin City Pro ( Cocorico )

Pas de grande différence en ce qui concerne la glisse et le confort de conduite les deux sont directionnel et incisif en virage , le fiston utilisait le Brig et moi toujours le Michelin P depuis 7000 Km presque encore 9 sans soucis de crevaison , et sur sol mouillé j'ai pas de sensation de perte d'adhérence , bien au contraire après chacun son feeling ou ses habitudes de conduite Là ou le Michelin est largement devant c'est en terme de matière et épaisseur avec un traitement et conception anti crevaison qui pour moi n'est pas négligeable quand on sait le temps qu'il faut pour ce type de réparation , ceci se traduit bien sur par un prix plus élevé que le Brig , le prix de la tranquillité , en principe 😅 https://www.centralepneus.fr/pneu-moto/michelin/city-pro/80-90-14-46p-308459 Le Michelin City PRO 80/90-14 46P (TT, RF) se distingue par une technologie anti-crevaison très efficace. Sur un échantillon test de 48 motos ayant parcouru au total 400.000 kms, seulement 4 motos ont subi une crevaison. Le pneu résiste bien à l'usure et vous permettra de parcourir en moyenne 30.000 kms pour le pneu avant et 20.000 kms pour le pneu arrière. C'est 10% de plus que la concurrence.

👀 https://www.youtube.com/watch?v=jj75xAdWizo https://www.youtube.com/watch?v=6KG2ailxnSA

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Gardes donc tes coudières en D30 ya pas mieux contre les impacts, quand au fait de rester accroché c'est peu probable et étudié pour ou pour ne pas après si c'est juste une envie de changement , fonce 👌

Quand tu pars de moins de 700 (690);grammes pour le casque Troy Lee Stage (MIPS ) les 260 grammes d'accessoires bien pratiques et modulables , la présents en mode et configuration ride nocturne , cela n'atteint pas encore le poids d'un casque TSG Pass-nu . 😘

Hello et welcome