Cela prouve une fois de plus que le cahier des charges constructeurs concernant le contrôle qualité est pour ainsi dire inexistant en bout de chaine de montage et cela chez la plupart de nos fabricants de roues
Un simple essai de quelques minutes/Km aurait suffit à ce rendre compte du problème d'amortisseur de cette roue et plus ...
Mais aucun protocole de semble mis en place pour un test final après montage , ni sur banc ni par pilote
C'est navrant , et même si cela à un coût en amont , cela devient rapidement rentable , limitant les prises en charge SAV ,économie de retour transport , et logistique de remplacement des pièces défectueuses , tout en asseyant une réputation solide !
Le B.a.-ba d'une marque sérieuse