Exo

Tu as différents modèles , taille système de fixation à toi de fouiller un peu suivant tes besoins tu peux aussi les trouver sur Amazon un peu plus chère mais livraison plus rapide https://fr.aliexpress.com/item/4001171513605.html?spm=a2g0o.detail.1000014.9.7cf0454ck5bUaW&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.13338.177756.0&scm_id=1007.13338.177756.0&scm-url=1007.13338.177756.0&pvid=ded352ad-53c8-4583-98ca-a40965198ffe&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreOtherSeller,scm-url:1007.13338.177756.0,pvid:ded352ad-53c8-4583-98ca-a40965198ffe,tpp_buckets:668%232846%238107%231934&&pdp_ext_f={"sku_id":"10000015021336932","sceneId":"23416"}&fromDetail https://fr.aliexpress.com/item/1005001303410340.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37Vz4A1m https://fr.aliexpress.com/item/1005001995951249.html?spm=a2g0o.detail.1000013.7.32f9505flB0ABX&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.169870.0&scm_id=1007.13339.169870.0&scm-url=1007.13339.169870.0&pvid=b71869f7-4532-406d-8d2a-5387ff898e5c&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreThisSeller,scm-url:1007.13339.169870.0,pvid:b71869f7-4532-406d-8d2a-5387ff898e5c,tpp_buckets:668%232846%238107%231934&&pdp_ext_f={"sku_id":"12000018356189072","sceneId":"3339"}

Modèle aussi très sympa sur Enginehawk , c'est celle du fiston , Predator sniper en textile plus cuir , produit hyper confort https://www.enginehawk.com/fr_fr/predator-sniper.html

Oui , moi aussi le problème c'est que je ne vois plus ma roue maintenant quand je baisse la tête

Pas toujours simple de trouver le bon compromis entre confort et sécurité en terme de blousons , sur nos roues en hiver Il est désagréable de se sentir engoncer dans une Veste , ou un blouson rigide dans le seule but de se garder bien au chaud , hormis les sous vêtements thermiques qui pour ma part sont de sortis voici quelques produits que j'apprécie bien dès que la météo fait des siennes , les seules produits pas encore testés sont les vêtements type chauffants de plus en plus en vogues https://www.motoblouz.com/vente-blouson-bering-drift-high-visibility-170828.html >> Blouson au top en terme visibilité très chaud avec sa doublure amovible, moderne étanche flexible protection nv 1/2 et confortable en roue son seule défaut je le trouve un peu lourd https://www.motoblouz.com/vente-blouson-macna-aron-200873.html >> Très urbain de type Hoodies , passe partout on ne se rend pas compte que ce blouson est avec protections + dorsale presque un sweet classique d'apparence difficile de faire plus confortable dans ce style , belle qualité de produit https://www.motoblouz.com/vente-veste-ixon-fin-de-serie-sicilia-120495.html >> Un classique , confortable chaud et protecteur souple sur une roue , un look très motard tout de même , mais je valide ! https://www.enginehawk.com/fr_fr/raptor.html >> Mon coup de cœur pour ma veste Raptor très belle qualité protection à la pointe de la technologie, Abrasion finitions, détails confort en gardant une flexibilité maximale et un look très urbain et sobre le tout dans un écrin au top Et vous ?

Moi elle me plaît bien cette machine avec enfin un apport d'aluminium qui donne du sèrieux et un sens à l'évolution de nos machines souvent tout plastique , il lui manque juste quelques têtes de morts et un peu de couleurs Hâte de ton ressenti sur ses performances Canaille

Oui j'avais bien compris j'ai justement édit ... je parle d'autonomie en rapport au performances, elles jouent énormément d'un gabarit à l'autre , je me suis peut être mal exprimé Mon fiston avec ses 87 Kg pour 1m87 n'arrive jamais à atteindre ses vitesses là et en terme d'autonomie il est à 25 % en deçà de moi avec la Sherman et constate que la KS18 n'est peut être pas le top pour son gabarit Même si il l'utilise essentiellement pour son trajet taf etc...

Avec la Shermi Je fais très régulièrement entre 125 et 135 Km et il me reste plus de 28% + de batterie pour un peu moins de 80 Kg -73 Kg le pilote et estimation de 7 kg pour le reste blouson moto sac à dos et équipement complet de protection etc... Sans ménager ma monture ( conduite énergique ) vitesse de croisière 45/60 il faudrait un jour que je teste une charge et décharge compète Vitesse max de mon côté 83 Km/h GPS 81 Km/h sur EUC world ( Terrain privé ) uniquement afin de connaitre ses limites etc... Pas encore le 90 , pas assez courageux , ou inconscient Il est intéressant de prendre en compte le poids roue plus Wheeler plus équipement ,surtout lors du choix de sa roue , comme sur une grosse Trottinette le poids du pilote joue surtout sur la vitesse d'accélération il n'y à pas vraiment de différence d'autonomie ou alors minime entre un wheeler de 75 kg sur une roue de 40 kg = 115kg Qu'avec un wheeler de 85 kg sur une roue de 30 kg = 115 kg surtout en terrains accidentés ou pentes conséquentes en gardant bien sur une différence de puissance de batterie raisonnable pour la comparaison Là ou cela se complique c'est les grands et lourds gabarits sur pour exemple une kS18 ou l'autonomie fond comme neige au soleil C'est d'ailleurs ce qui pourrait me pousser à prendre une S20 avec une Vmax intéressante et son autonomie qui me parait raisonnable via le ratio poids puissance et mes 73 kg contrairement à la KS 18 du fiston que je prends régulièrement mais avec l'obligation un peu agaçante d'avoir le chargeur à porté de main pour mon usage

La potence semble un peu haute pour ton compagnon à poils Angora , à part cela belle Trotti , plus qu'à l'essayer

👀

Petite centralisation sur une seule batterie externe sous le siège au lieu de deux petites, très pratique pour divers rechargements induction ou filaire Complément idéal avec l'intercom Maxto M3 pouvant être rechargé tout en l'utilisant et en roulant avec un petit câble de 1.5m , relier au casque sans aucune gêne Batterie puissante de 30 000mAh De plus avec ce positionnement et hauteur du siège il suffit de regarder de coté pour apercevoir les infos LCD -encore très visibles

Tu trouveras toutes ces réponses en feuilletant quelques pages en amont de ce post

Poses la question aux FDO (P) 99.8% d'entre eux seront incapables de te répondre ( je demande régulièrement poliment) afin de savoir ou ils en sont Sauf opération coup de poings , encadré par quelques journalistes voir caméras ,ce jour là ils auront révisés quelques textes de lois concernant les EDPM Ils sont pour l'instant loin de se pencher de façon assidu sur ce type d'infractions , contravention au prix d'un paquet de clope

Contrairement aux décibels induits par un compresseur de climatisation ,un pot d'échappement voiture ,moto , une boîte de nuit à proximité d'une demeure etc...une règlementation (décibels) est clairement établie Concernant les klaxons ou avertisseurs sonores ils font l'objet d'une réglementation datant de1958 rien n'a changé depuis. (jusqu'à ce jour ) Cette arrêté indique que l'avertisseur doit être conforme à un type homologué . et cette mention doit être inscrite sur ton klaxon de type CE ou autre A aucun moment il n'est mentionné le max en db.(Pour l'instant) Seule l'absence et l'utilisation abusive de ce produit peut être sanctionné par les FDO l'utilisation abusive du klaxon amende d'un montant de 35euros L'utilisation d'accessoire non homologué est sanctionnée par une amende forfaitaire de 11euros sauf pour les gants moto 45 euros si non certifiés CE Depuis 2016, le port de gants certifiés CE est obligatoire pour le conducteur comme pour le passager. Sans cette homologation, vous risquez une amende et un (retrait de point si non port de gants) Gants non obligatoires en roue etc....

Au niveau du confort il est presque indéniable qu'une roue avec suspension ne peut être qu'un grand plus pour mes genoux fragiles, Pour sur ma prochaine ou deuxième roue sera avec cet appendice pratiquement incontournable à l'avenir ❣ En attendant, petit retour de campagne sur 40km+ "vivent les journées RTT Les feuilles se ramassent à la pelle , les champignons aussi et les doublures de blousons sont les bienvenues , pour une fois j'aurais aimé que la CM monte un peu plus en température afin de me réchauffer 😅, mais pas moyen , 39 degrés en vitesse constante 44 en vitesse plus rapide Elle met du cœur à l'ouvrage cette Sherman avec bientôt 6000 Km au compteur, un vrai kiff , la tête dans les pâturages , et sous bois , avec pour récompense un bon chocolat chaud à l'arrivée 🥶

Oui c'est presque pour ainsi dire son ancêtre le monocycle et pour ce qui est des clowns , je sors aussi le mien pour les grandes occasions afin de faire rire les enfants

Là il y à du niveau en top pilote

👀

👀

Merci pour ces belles images , beau périple c'est sympathique de vous suivre à distance pendant ce trajet , attention quand même de ne pas trop te promener par chez moi avec ta signalisation flèche pointillé sur ton sac , ici c'est presque une invitation à se faire rouler sur le dos

Hello et welcome

Lorsqu’un élément de batterie lithium-ion d’une voiture etc... électrique prend feu, l’arroser avec de l’eau ne permet que de refroidir l’ensemble, pas d’éteindre l’incendie. De quoi tout de même éviter la propagation du feu à d’autres éléments ou à d’autres véhicules à proximité. Quant à la remise en état des lieux après le feu -- on devrait même parler de décontamination --, elle devrait être assurée par des professionnels du nettoyage incendie, équipés de combinaisons adéquates. « La suie émise lors d'un tel accident contient de grandes quantités d'oxyde de cobalt, d'oxyde de nickel et d'oxyde de manganèse. Ces métaux lourds provoquent de graves réactions allergiques sur la peau non protégée » Et oui malheureusement l'électrique (batteries ) n'est point aussi propre que cela et de gros progrès restent à faire ☠️

Non , une défaillance peut arriver aussi en dehors de la charge ,humidité , court circuit surcharges ,vétusté , qualité du produit ,des soudures etc... je suis loin d'être un pro de la batterie Mais lorsqu’une cellule atteint une certaine température (en général de l’ordre de 130 à 150 °C), des réactions chimiques exothermiques se produisent entre les électrodes et l’électrolyte, ce qui contribue à augmenter d’autant plus la température. Si la chaleur produite ne peut pas être dissipée suffisamment par la cellule, les réactions s’accélèrent alors, provoquant une augmentation rapide de la température, pouvant conduire au phénomène d’emballement thermique. Les batteries ont une faible capacité à dissiper la chaleur et sont donc fortement sujettes à l’emballement thermique.etc... Et souvent pendant la charge le véhicule se trouve chez toi ,garage ,salon ,bureau etc... avec un risque de propagation d'incendie incontrôlable d'où l'intérêt de se munir au minimum d'une bonne couverture anti-feu ( fibre de verre ) afin de couvrir le véhicule et essayer de le sortir en extérieur si possible Une technique qui peut éviter un désastre si un peu de temps devant soit est de choper une couette de lit assez épaisse la tremper dans la baignoire ou douche et envelopper au possible par dessus la couverture anti feu pour soulager cette couverture et amortir les impactes d'explosion des cellules et ainsi essayer de sortir le véhicule en le poussant dehors avec moins de risques de brulures L'extincteur , c'est pas pour la batterie mais les alentours du feu Il faut savoir qu'une batterie au lithium qui prend feu , même immergée dans une piscine elle continue à bruler ,à se consumer , les pompier eux sécurisent autour de ce genre de feu et laisse brûler avec un peu de mousse pour éviter les émanations toxiques Une bonne couverture ( véhicule électrique ) c'est moins de 50 euros ( elle doit pouvoir envelopper le produit , ne pas prendre trop petit , ce type d'investissement est presque indispensable et bien moins couteux que les bombes anti-feu rarement efficaces d'ailleurs https://www.youtube.com/watch?v=i4inu9t0wF0 https://www.turbo.fr/actualite-automobile/video-une-couverture-pour-eteindre-les-voitures-electriques-en-feu-178413 https://www.automobile-propre.com/voiture-electrique-un-extincteur-special-pour-eteindre-les-feux-de-batteries/

Ne pas oublier l'intérêt au minimum d'un extincteur et d'une couverture anti 'feu à proximité du lieu de charge de nos véhicules électriques avec une charge sous surveillance ! https://www.francebleu.fr/infos/faits-divers-justice/gennevilliers-une-femme-gravement-brulee-apres-l-explosion-d-une-batterie-de-trottinette-1636052030 Trottinette qui prend feu , imaginez la même chose dans une chambre d'appartement https://video-streaming.orange.fr/comedie-humour/une-trottinette-electrique-prend-feu-CNT000001kpSJ9.html

Hello et welcome

Si le fait de ne pas devoir démonter la carte mère résume le "sans rien démonter" ok pourquoi pas mais ne pas oublier les 35 vis , la partie avant , arrière , les connections des deux cotés des flasques contre un coté sur les autres roues rien de complexe en soi mais de là à utiliser l'expression simple Même sur la Sherman pourtant pas la plus facile avec son cadre tubulaire cela reste plus rapide en terme de temps Après rien de grave il suffit de prendre un jour de RTT pour changer le pneu d'une roue en cas de crevaison/usure sur nos roues ( pour l'instant ) merci aux concepteurs