Exo

Hello et welcome , à toi et à tes belles montures

👀 Une petite usine à gaz / pour démonter cette belle roue 😅

Avec EUC-World couplé avec l'intercom , tu configures toi même avec l"application (EUC-World) les messages périodiques suivant tes besoins d'informations , Température , météo , vitesse moyenne etc...la liste est longue (onglet configuration des messages) et tu règles la fréquence de ces mêmes messages suivant la durée (temps) ou la distance avec l'onglet déclencheur et intervalle aussi via l'application EUC C'est à la carte

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Personnellement je ne trouve pas qu'il soit dangereux ni pour lui ni pour les autres , avec un comportement assez sain et respectueux en utilisant des voies de circulations mises à sa disposition Ce youtubeur donne aussi un très bon exemple en terme d'équipement de protection qu'il est bon d'adopter pour cette passion Ne pas oublier non plus que Wrong-Way à un niveau de pilotage assez exceptionnel ce qui peut des fois paraitre dangereux pour un pilote lambda Vidéo agréable , merci

Merci, vidéo intéressante car dans ce que l'on peut nommer comme étant un comparatif , ils ne tiennent pas uniquement compte de la roue elle même mais de la roue en adéquation avec le pilote , le poids et la taille du pilote etc... Un facteur très important dans le choix de sa roue et en fonction de l'environnement dans lequel il va évoluer au quotidien , ne pas oublier de tenir compte aussi de la forme physique , age , style de conduite Finalement trouver sa roue demande un peu de réflexion avant de signer uniquement sur un coup de cœur

Ben voilà c'est pas sorcier avec le manuel sous les yeux

De plus tout l'intérêt de ce produit est de pouvoir écouter les messages et informations de ta roue directement au casque ( Très sécurisant et audible contrairement aux haut-parleurs de nos roues ) en plus des enregistrements et de pouvoir lancer juste pour exemple un appel téléphonique , GPS ,demande d'itinéraires en vocal (Google ) même un mode FM etc , Plus que parfait couplé avec EUC-World une mine d'informations et de messages paramétrables Il faut savoir aussi que contrairement à une oreillette ou un téléphone en main un intercom est tout ce qu'il y à de plus légal vis à vis des FDP Petit aperçu du texte de loi >> Selon le site de la Sécurité routière, les dispositifs autorisés ne doivent être ni portés dans l’oreille, ni tenus à la main. En moto, les dispositifs intégrés aux casques restent autorisés, c’est-à-dire l’équivalent du système mains-libres avec haut-parleurs pour les voitures, mais aussi les systèmes montés sur les coques extérieures des casques et dont les oreillettes plates se glissent dans les mousses intérieures. https://innovations-transports.fr/quels-sont-les-avantages-dun-intercom-moto/#:~:text=Qu'est-ce qu',ou d'enlever votre casque. En espérant avoir éclairé ta lanterne , ou ton Intercom

Ok , mais comment procèdes-tu pour lancer les enregistrements ? , tu te fies donc uniquement aux codes lumière? Il y à quand même un minimum de procédure pour enregistrer ou pas en utilisant ce produit avec des messages de marche , arrêt , pause , plus le cerclage de lumière suivant ce qui est lancé ou pas Peut être que tu ne procèdes pas correctement à la mise en marche du produit, Il faut savoir aussi qu'il est possible de lancer les boucles d'enregistrement sans mettre en route l'intercom etc... Replonge-toi dans le manuel d'utilisation , même si celui çi n'est point dans la langue de Molière

Au cas ou rien n'y fait donc c'est que le produit est défectueux , pas de chance tu est le premier à essuyer les pots cassés ou plutôt caméra cassée Tu peux contacter le vendeur et ouvrir un litige ,cela va prendre un peu de temps mais tu devrais te faire rembourser/remplacer le produit sans difficulté Pas de chance sur ce coup là , je connais pas mal de monde utilisant ce produit et tu est le seul pour l'instant à rencontrer ce souci , à suivre ...

C'est très curieux , entends-tu le message (start recording) quand tu démarres l'enregistrement ?

Après la suspension KS se lance dans la roue volante , les premières images du prototype volées "à leurs insu" https://www.youtube.com/watch?v=i7IWqcLo6to

Cette roue semble bien construite avec des éléments solides et de qualité mais néanmoins avec un petit goût de déjà vue et technologiquement déjà dépassé avec peut être un manque d'innovation dans les matériaux utilisés ainsi que l'assemblage lui même J'aurais aimé lui trouver un petit apport de carbone etc... de joints sur les flasques , sur les boitiers de fusibles etc...et non pas la simple application de silicone un peu à la va vite solution la moins couteuse et obligeant de devoir tout refaire à chaque ouverture Dubitatif aussi sur le fait que se soit les flasques plastique fixés par cinq vis qui supportent le poids des batteries et non pas le chassis lui même , un risque de déformation semble possible avec les contraintes de roulement ,descentes de trottoirs , micro-secousses etc , surtout que nous sommes là en présence du roue très lourde et sans suspensions pour amortir tout cela Du coté de l'électronique rein de bien nouveau , avec des connecteurs basics Les specs , "bof" ok plus puissant mais encore plus lourd, plus de couple , plus rapide ? à voir ! Une évolution peut être ? mais loin d'être une révolution Déjà que Veteran ( Leaperkim ) m'avait laissé sur ma faim d'avoir lancer une nouvelle roue sans suspensions , la les entrailles de la bête me laisse sans surprises Pourquoi sortir une telle roue après la Sherman , et pour qui avec un positionnement tarifaire parmi le plus haut du marché , à suivre ... et pour conclure ,bon vent à cette roue en espérant que les futures vidéos m'apportent quelques réponses

Si tu veux @Canaille j'ai de quoi faire ta mise à niveau pour éviter de te faire perdre du temps , j'ai aussi un bon pinceau au cas ou ils veulent passer un dernier coup de peinture avant de te l'envoyer , ils sont forts chez Begode

Si tu parles du casque oui j'ai aussi un Icon Airflite que j'utilise quand il fait vraiment froid ,sympathique comme casque bon look belles finitions confortable mais comme souvent avec les intégraux trop insonorisé ce qui est presque gênant en roue alors que c'est ce que l'on recherche en moto Pour ce qui est de la Combi moi je suis sur une Leatt Adventure https://www.3as-racing.com/gilet-de-protection-leatt-adventure-noir-p-362532

Oui et en plus elle s'accorde bien son casque Icon Airflite que j'aime bien aussi mais uniquement en hiver 😅

Belle machine test concluant hormis les 20 degrés de plus en chauffe sur la commander/Vs Sherman ce qui commence à être important rien de dramatique mais néanmoins préoccupant ! Il va donc falloir (sur un produit neuf) bidouiller afin d'optimiser la ventilation et le tunnel d'air pour ne pas avoir de soucis par de plus fortes températures extérieurs sur de longs rides Une fois de plus les concepteurs de toutes ces belles machines et nouveautés devraient avoir un cahier des charges tests un peu plus drastique avant de lancer leurs produits sur le marché ou embaucher Marty en amont de la commercialisation (merci Monsieur)

Hello et welcome

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https://michaelpachen.com/il-invente-un-troisieme-oeil-qui-previent-les-pietons-deconcentres-par-leur-smartphone-video/

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Bravo petite @Canaille plus qu'à attendre avec patience ta future machine et "be good nice hero" 😍

Sherman / Abrams

Hormis les manches tout est solidaire , si c'est pour une question de nettoyage personnellement il me suffit de prendre une bonne douche en le portant et d'utiliser un peu de lessive liquide et une brosse souple ,bien rincer le retirer rincer l'intérieure et le laisser sécher au dessus de la baignoire et en moins de deux heures c'est sec et propre Simple et rapide ! Le produit ne bouge pas et est comme neuf après deux ans d'utilisation , il est préférable de toujours porter ce type de gilet avec un petit maillot de corps en coton et non pas directement sur la peau pour une question d'hygiene si transpiration etc... et aussi afin de préserver le produit dans le temps

Le poids des mots , et des roues