Exo

Tout simplement lamentable d'entendre des choses pareilles comment fais-tu pour être aussi patient

Ah oui effectivement , je peux presque acheter une Mten 4 avec la différence de prix sans parler des pads et du chargeur rapide dans la négo Après pourquoi pas , de mon coté je ne suis pas en mode urgence ,je te souhaite que du plaisir et tu vas pouvoir nous faire de beaux retours en avant première sur ta belle

👀 Il es super emballé par le comportement , l'accélération et le freinage de cette roue , rare de le voir utiliser autant de superlatifs plus que positifs pour une roue etc... Presque une déclaration d'amour et tant mieux c'est bon signe ,sachant qu'elle est de plus qu'en configuration Batch 1 sans les quelques changements apportés (Batch 2) sur celles qui partent (cette semaine d'après source de la Chine pour 55/65 jours de transport ,ya plus qu'à attendre

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Oui ,sans deviseuse il faut poser une semaine de congé pour changer un pneu Apparemment comme d'habitude , voir pire que d'habitude , la simplicité de changement de pneumatique ne fait absolument pas partie du cahier des charges concepteur

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Oui c'est exact, c'est bien pour cette raison que ma Master est rabaissé de 45mm , et grâce à cette configuration elle en devient tout de suite beaucoup plus agréable, réactive ,précise dans sa conduite et plus en adéquation avec mon gabarit , une bombinette avec un centre de gravité plus bas sans jamais avoir touché quoi que se soit, elle reste même avec 45mm de moins plus haute qu'une Sherman Max "pour information"

Cela me semble "optimiste " mais tant mieux si c'est le cas, de mon côté je tablais plus sur Juillet d'après rumeurs de quelques modifications en cours , si seulement ils pouvaient intégrer le changement des pédales comme sur la nouvelle mouture Sherman S ,je pardonnerai volontiers ce retard

As-tu eu une estimation de date de livraison pour ta Patton

La solidarité ok quoi que ...Faut t'il encore la trouver la boutique FR qui peut se justifier (d'un prix supérieure de 500/900 euros de plus en Promo que le direct Pays du soleil levant) , grâce à un service client irréprochable, sérieux et aimable 😅 Pour l'avoir vécu par deux fois dans la célèbre boutique Parisienne "qui roule vite " Appelez nous si vous avez besoins de rien Le SAV est souvent deux fois plus rapide en passant par les boutiques étrangères que celles en FR , cherchez l'erreur ,c'est malheureux mais souvent le cas Après bien sur il faut avoir quelques notions de bricolo , mais 90% des pannes se résolvent par un changement de pièces donc rien d'extraordinaire en terme de connaissances de plus avec les boutiques chinoises une petite vidéo suffit largement pour que la panne soit prise au sérieux Contrairement à bien des boutiques FR qui vous demandent presque de prendre au thermomètre rectal la température de vôtre roue avant de poser un diagnostique exempt de soupçons en passant par un questionnaire pour savoir si vous avez pas abusé de vôtre roue 🤕

Justement ,un petit gabarit qui semble très contente de sa Patton https://www.youtube.com/shorts/pJSZDfUAQKA

De mon coté démontage complet et petite révision des presque 3000km avec la Master et malgré le fait que je roule assez fort avec cette roue sans la ménager ,grace aussi à "quelques" modifications plus, en amont et un entretient et nettoyage régulier absolument rien à signaler , ni corrosion ,perte de vis etc... Malgré ce qui peut être dit sur cette roue, cette marque elle reste une de mes plus belles surprises 2022/23 tant au niveau de sa conduite de sa souplesse et surtout une belle puissance sportive et Vmax assez incroyable Pour ma part 88.7Kmh sur circuit sans broncher Batterie 87% sans bips car désactivés Mais full protections juste un petit moment d'adrénaline exceptionnel une ou deux fois par an et qui reste néanmoins ridicule pour certains sur ce type d'engin ,donc à ne pas reproduire Le reste du temps c'est bien plus cool et raisonnable et dans le respect total des personnes et véhicules (environnent) Pour l,instant c'est que du plaisir malgré néanmoins un côté très massif dans son équilibre global lors des déplacements au trolley J'ai aussi profité de ce démontage pour refaire sur cette roue comme souvent sur mes véhicules Quad ,Jet ski, moto un renfort des filetages sur pratiquement la totalité des fixations par de l'Hélicoil ,un écrou directement dans de l'aluminium c'est loin d'être très sérieux et posera un problème un jour ou l'autre ! Voilà voilà à la prochaine révision https://www.boellhoff.com/fr-fr/produits-et-services/elements-d-assemblage-speciaux/filets-rapportes-helicoil.php

Pour une poids plume comme toi oui à mon humble avis autant se fier sur ce qui est préconisé 62Lbs c'est vraiment à partir de 70 Kg ,et 66 bien au-delà Il serait vraiment dommage de durcir outre mesure les amortisseurs pour rien, malgré les réglages possibles surtout avec la marge "existante" avec ton poids et passer à coté d'une conduite agréable et sécurisante

Oui bien sûr il est évident qu'en terme de puissance et de Vmax elle ne peut pas être comparé à une EX30 / Master / avec de surcroît un centre de gravité non pas pourri mais différent Après est-ce-que nous demandons à cette catégorie de roues une Vmax de compétition C'est le poids puissance plus couple qui peut à mon avis faire de cette roue une petite bombe démoniaque, après il faut l'avoir entre les jambes pour se faire une idée bien précise et personnel sur le potentiel de cette roue, Pour l'instant c'est plutôt bien parti 🤞

Ah bon ,cela se situe ou sur la vidéo ? est tu certain de ta traduction car de mon côté j'ai presque compris le contraire à partir de 9.50mn , après je suis peut être passé à côté ,hormis le fait que cette roue n'est pas ce qui se fait de mieux en terme d'autonomie ce qui était sur papier à prévoir , pour le reste elle coche pour l'instant pas mal de points très positifs Sachant aussi que toutes les Pattons (actuellement) sur le marché et pour les différents tests ont été "commercialisées" uniquement pour le marché Chinois et quelques Youtubeurs (Batch 1) Les Pattons pour l'EU seront des Batchs 2 avec quelques modifications etc...Source toute fraiche d'échanges ave Extremetech et Leaperkim Aimants défectueux , corrosion moteur, modification éventuelle de la hauteur de la poignée avant afin de passer plus facilement le câble de charge etc... ils ne parlent pas des pédales qui personnellement pour moi sont ""un maillon faible de cette roue" à suivre ... Petit extrait de différents échanges Hi, I plan to provide you with the second batch of Patton, the first batch is currently only sold to Chinese local riders, they are testing and giving feedback, if there is any problem, the factory will repair and upgrade in time. So I offer you the second batch, repaired version

Quelques nouvelles vidéos 👀 https://youtu.be/Xb4OMH93iww https://youtu.be/Bsyrg4YW7b0 https://youtu.be/vvC1mYPaYNY

Et si tu as la chance d'avoir une roue de dépannage , tu fais en sorte que cela ne soit pas une Inmotion "C'est bon je sors" blagounette

Elle est loin d'être la roue la plus facile à démonter pour un changement de pneumatique et plus Sans parler à 16.20mm (vidéo) des aimants moteur cassés , un peu dubitatif sur ce coup là

👀 Sympathique vidéo ,Tout en humour et presque en amour pour cette Pattone

Peu être de lui dont tu parles ( Hsiang ) il utilise presque exclusivement ce type de casque - c'est pour ainsi dire presque sa signature https://www.youtube.com/watch?v=wMhnVn0-P10&t=824s

Après oui pourquoi pas ... de mon côté même si cela peu paraître pas très fûté , la seule alarme de programmé sur mes roue est l'alarme de température Pour le reste tout est désactivé hormis les divers messages ,vitesse , batterie etc... en audio sur l'intercom Pour le reste c'est au feeling 🤞

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