Exo

Pour ce type de performances avec la roue je suis bien protégé , la totale plus dorsale et même si pour l'instant sur ce type d'engin ces vitesses de 80/85 Km/h peuvent paraîtres imprudentes , sur une moto GP elles ne suffisent même pas pour faire chauffer les pneus Plus sérieusement toutes les conditions était présentes afin de ne pas faire passer ce petit test pour une séance Kamikaze Je voulais surtout après les différentes modifications de la Sherman , Pneu Michelin City Pro plus la jante en 60mm plus le changement de fusibles etc... voir comment se comporterait cette roue en stress test Donc vitesse atteinte très facilement pas de bips sauf les alarmes préprogrammées, et je pense sincèrement vitesse encore loin de son maximum , mais il ne faut pas non plus tenter le diable ,surtout que je suis encore un novice sur une roue, n'est pas Kuji..qui veut 😅 Une stabilité incroyable en accélération , pas de vibrations rien qui puisse laisser penser que le danger est proche , et cela même dans les changements de trajectoires ou carving Un léger wobble en décélérant brutalement au freinage , mais rien de dramatique Si vous avez la possibilité de pousser vôtre machine dans ses retranchements une fois que vous pensez bien la maitriser et en toute sécurité , surtout lors de l'acquisition d'un nouveau modèle ,roue , scooter , trottinette , moto , faites-le ! Cela peut vous rendre service en cas -d'urgence- dans les conditions de circulation et de performances classiques et lors de vos déplacements usuels Le fait de savoir comment se comporte un véhicule dans ces moments là peut faire toute la différence dans la maitrise tout en sachant bien sur que la meilleur parade aux chutes et accidents est l'anticipation et la prudence

Bravooo beau boulot , il te manque plus que le fusible en 30 ampères pour être un bon élève

Ok je crois avoir compris que ta roue au sol si tu -allumes- elle semble vouloir partir sans toi Mais ceci dit je voyais pas l'intérêt de la vidéo car toutes les roues posées sur un stand agissent de la sorte , c'est pour cette raison que je ne comprenais pas ta problématique Après une fois au sol si elle essaye de se barrer sans toi c'est effectivement un souci comme conseillé par @Minch commence par une calibration , bonne chance

Hello @Fufuste Je suis en accord avec @Minch d'après la vidéo rien d'anormal , le fait que la roue tourne et s'emballe est tout ce qui y'à de plus normal étant suspendue et le fait que tu la penche en arrière elle ralentisse jusqu'à pouvoir l'arrêter est normal aussi , cela équivaut à un freinage en étant dessus Les modes gyroscopiques semblent parfait , après peut être que quelque chose nous échappe Merci de préciser ce qui t'inquiète et ce que tu lui reproche à ta belle , elle semble juste impatiente de prendre la route avec son propriétaire

Pas de soucis , moi je veux bien , mais actuellement ils sont une petite poignée à savoir démonter et remonter une roue correctement sans en oublier quelques vis et plus Et la moindre intervention facturer 3 heures quand tout va bien et cela quand ils veulent prendre en charge ta roue ,surtout en période de garantie ! Si vous avez de bonnes adresses sur Paris ou ailleurs , vous avez de la Chance car sur Lyon et environs ils sont pratiquement inexistants Donc actuellement , si compétences autant investir dans quelques bons outils si vous ne voulez pas vous faire plumer et vous former grâce au tutos , conseils de membres actifs , ici ou ailleurs ,et aussi compter avec nos exportateurs de pièces qui sont les mêmes pour nos boutiques FR

De plus en plus souples ces bipeds d'acier , j'en veux un pour m'accompagner en jogging Le problème de ces robots c'est qu'il sont pleins de puces https://www.youtube.com/watch?v=EezdinoG4mk

Si lui c'est pas une lumière

😅 https://www.redbull.com/ca-fr/videos/see-this-downhill-skateboarder-hit-a-record-130kph

La marque Dualtron est malheureusement connu pour ses nombreuses imperfections en terme de potences qui se cassent ou prennent du jeu Il faut croire que même en les positionnant à l'horizontale (jonction avant arrière de la Man ) les soucis persistent

J'ai essayé ce drôle d'engin au mois de mai lors d'un déplacement à Bâle mais sur quelques centaines de mètres en intérieure sur béton ciré et moquette ,dans ces conditions l'approche de ce type de produit est très sommaire A m grande surprise il ne faut pas très longtemps avant de se familiariser avec un démarrage satisfaisant et quelques accélérations franches pour le reste je ne sais pas ce que cela donne en virages et sur bosses J'aurais aimé pouvoir jouer avec sur un week-end complet Le produit comme souvent chez Dualtron à un look très prémium , mais en y regardant de plus près avec un œil mécano critique , il semble fragile et le démontage pour une intervention même des plus simple laisse présager quelques difficultés autres que celles rencontrés sur une roue La jonction avant arrière n'est clairement pas faite pour supporter des chocs importants en cas de chutes etc ... Une dernière petite chose que j(ai vite constaté , c'est le verrouillage presque complet des pieds qui sont pratiquement coincés en position cale pieds ( fermés ) je chausse pourtant que du 42 ,et sans vouloir faire l'oiseau de mauvais augure , cette position risque d'apporter des traumatismes encore inconnus dans le monde de la glisse ,attention ! En attente aussi des ressentis d'un pilote chevronné du Dualtron Man

Hello et welcome

Assez puissant dans les 110/120 décibels, 3 modes différents grande autonomie Lien pour infos il existe différents modèles https://fr.aliexpress.com/item/1005001288041897.html?spm=a2g0o.detail.0.0.2d5f41d6k5zy5V&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.169870.0&scm_id=1007.13339.169870.0&scm-url=1007.13339.169870.0&pvid=49a38747-ebb4-4f53-80ad-0c64cb01aced&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreThisSeller,scm-url:1007.13339.169870.0,pvid:49a38747-ebb4-4f53-80ad-0c64cb01aced,tpp_buckets:668%230%23131923%2354_668%230%23131923%2354_668%23888%233325%2312_668%23888%233325%2312_668%232846%238115%232000_668%235811%2327175%2321_668%236421%2330830%23819_668%232717%237565%23777_668%231000022185%231000066059%230_668%236808%2332777%23852_668%233468%2315618%23962_668%232846%238115%232000_668%235811%2327175%2321_668%236421%2330830%23819_668%232717%237565%23777_668%233164%239976%2312_668%236808%2332777%23852_668%233468%2315618%23962&&pdp_ext_f={"sceneId":"3339","sku_id":"12000015582204705"}

La roue doudou 🥰 https://www.instagram.com/reel/CSrvLm3lUFB/?utm_medium=copy_link

Les prix flambent sur la Sherman chez Ali Express , quand tu la trouves de disponible ! Augmentation de plus de 400/500 euros Sans oublier les pièces détachées + 120 euros en une semaine sur jante plus moteur Merci les -Taxes- etc... https://fr.aliexpress.com/item/1005001874510708.html?ug_edm_item_id=1005001874510708&edm_click_module=item_detail&tracelog=rowan&rowan_id1=aeug_edm_19368_1_fr_FR_2021-08-17&rowan_msg_id=2658biz_pay_after_purchase:0:0_2556685$9c2843e8854c4d86b2911ee85943d2ca&ck=in_edm_other https://fr.aliexpress.com/item/1005002313449172.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.54f916167nVRHr&algo_pvid=325ded80-745b-4494-875d-1668eba2c38e&algo_exp_id=325ded80-745b-4494-875d-1668eba2c38e-48&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000020038933853"}

Voilà dans les grandes lignes celle que j'attends avec impatience, un dernier petit côté Mad-Max avec suspensions avant de passer au déambulateur 🙂

Hello et welcome

Une remorque de plus et vous n'êtes pas loin de devoir engager des éclaireurs pour signaler vôtre convoi exceptionnel

Hello @supercurio j'en profite pour te remercier pour le temps passé sur ce fichier et de son partage Pour ce qui est de te répondre, je compte les monter semaine prochaine , vacances obligent et aussi le fait de ne pas avoir sous la main de quoi refaire l'étanchéité des panneaux (flasque après ouverture ) Une fois tout en place je ferais un petit retour , mais d'ici là d'autres auront peut être effectué cette opération et pourront en parler, je crois que @Marco73 est aussi en train de faire imprimer par nôtre @Canaille un jeu complet pour sa Sherman

Non mais tant mieux les quelques fois ou j'au eu l'occasion de passer commande dans cette boutique , il n'y à eu que du positif , achat de chargeurs et autres bricoles

Là pour le coup ce sont des fichiers libres de droits , donc vous ne réglez que le prix ,matière et impression

Donc fermer pour cause de réouverture " c'est bon je sors"

Merci de le citer je ne trouvais plus le nom de la personne à l'origine de ces pièces bien pratiques , donc merci pour ton taf ainsi que le partage de fichier

Pour ceux que cela puisse intéresser, j'avais trouver il y à de cela quelques temps un fichier impression 3D afin de bien rigidifier les flasques de la Sherman C'est nôtre @Canaille qui c'est chargé de l'impression avec toute la rigueur d'un travail au top , merci ami wheeler Quelques photos du produit non encore monté

D'accord avec toi @Marco73 sur le manque de protections ! De bien belles machines à l'horizon ,mais pour l'instant hormis l'Abrams qui garde une structure tubulaire comme la Sherman les autres me paraissent bien fragiles et pourraient voir leurs belles petite bouilles tristement transformées à la moindre chute Sans non plus parler d'armures à toutes épreuves , l'intégration de top-bloc ou de bumpers devraient être la norme dès la conception de nos roues , ou au moins laisser la possibilité de les placer, visser , laissant ainsi le choix aux clients de protéger sa roue sans devoir trouver des solutions souvent disgracieuses et non concluantes Pour ce qui est de la protection latéral , les pads sont une bonne alternative Il est moins coûteux de devoir changer pad (quoi que 🤑) et top-bloc en cas d'accident que l'ensemble de la carrosserie et éclairage de sa roue Nous sommes de plus en plus sur des tarifs frôlant (l'indécence) en terme d'augmentation de prix et même si nous avons bien compris que la vente de pièces détachées est un marché à part entière pour les constructeurs, Ile ne faut pas non plus prendre les clients pour des puits sans fonds et si les chutes restent assez rares , une roue de plus de 30 kilos qui part en tonneau , peu rapidement faire transpirer le moindre portefeuille même grassouillet Ride safe , pilote compris , moi , même mon petit passager porte un casque

Au départ pas de raison particulière au choix du mode hard un peu par hasard de plus peu de conseils ni explications à ce moment là sur les différents modes de la Sherman Certains trouvent le mode hard plus réactif en terme de franches accélérations c'est vrai c'est perceptible ! mais ce mode me donne l'impression de devoir faire des efforts supplémentaires pour un gain de réaction minime Et le mode medium ne m'apporte pas non plus la souplesse que je trouve pour l'instant avec le soft ,qui correspond à mon humeur et majoritairement aux terrains que je pratique actuellement Je pense aussi que le gabarit la taille ,le poids du wheeler peut amener aussi à choisir un mode plus qu'un autre