Exo

Heureusement qu'il y à pas grand monde sur leurs trottoirs

Oui par smartphone je n'ai pas non plus l'option FR contrairement au PC mais uniquement l'Anglais

Oui en lecture de la vidéo sur YouTube et dans les paramètres tu actives les sous-titres , tu peux aussi choisir la langue ( FR ) onglet , traduire automatiquement

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Pas faux , de nombreuses roues ont été citées sur ce topic consacré à la belle V 11 recentrons nous sur elle

Pourquoi se priveraient ils d'une manne importante et juteuse sur les petites babioles vendus séparément au prix d'or , le petit morceau de garde de boue par ici , le petit film plastique étanche pour LCD par là , le pneu de qualité standard afin de remplacer la daube souvent monter d'origine et j'en passe , tout cela est bien souvent très réfléchi afin d'approvisionner le marché des pièces détachées souvent bien plus rentable que la roue elle même Sur ce marché très jeune de nos petits véhicules bien sympathiques il semble avoir pas mal d'argent à se faire donc surtout ils évitent de scier la branche sur laquelle ils sont assis en ne fournissant pas des engins 100% optimisés Après viendra si ce n'est pas déjà fait un chouilla d'obsolescence programmé au cas ou nos roues ne deviennent un jour trop fiables Fabrication , vente , réparation , SAV toutes ces étapes doivent rapporter un maximum de rentabilité Une simple petite voiture de type Clio , vous couterait , d'après une étude sérieuse un peu plus de 5 fois sa valeur si vous deviez vous la monter vous même au prix des pièces détachées vendues en concessions Et Il n'y à pas si longtemps que cela ( 1969 ) le rétroviseur voiture côté droite était en option Consommateurs , réveillez vous , tous aux barricades

C'est un peu au petit bonheur la chance les spécifications pour les EX , ici elle est donnée pour 37 kg la EX-N

Moi au moins j'ai de la chance d'avoir la meilleur roue que j'ai jamais eu étant donné que c'est la première

La V 11 poids 27 Kg , presque passe partout Quand à la Sherman elle est bientôt la plus légère des dites grosses roues 》》EX-N 37 Kg EX -amortisseurs et Monster plus de 40 Kg + Sherman 35 Kg C'est la plus maigrichonne des trois !

En espérant toutefois que ton moteur ne sonne quand même pas trop creux , afin de mouvoir une Canaille de presque 90 Kg

De mon côté elles sont encore dans le carton , ils faut que je prenne le temps de les installer , après je me suis habitué aux chicway qui sont très bien , mais plus petites , à voir si la différence de taille peut apporter un confort supplémentaire ?

Différence de 700 W , je peux comprendre ta petite déception , mais 2800W c'est déjà une très belle performance moteur pour une roue Après comme souvent il y à tellement de paramètres qui peuvent influencer les performances d'une roue , son poids , celui du pilote, environnement etc ... 2800W est parmi les meilleurs moteurs actuellement sur le marché , je ne pense pas que tu puisses être déçu Plus qu'a attendre

Hello @GaetanTrott si il y à quelqu'un qui est capable de te répondre sur ce type de produits c'est bien @Ebikeadventure Il connait très bien ce genre de véhicules étant lui même (concepteur) et bricoleur de , et sur ces folles machines et bien plus , avec en prime à son compteur plusieurs milliers de kilomètres avec Tu peux visiter son profile et prendre contacte avec lui pour causer de ses engins d'aventuriers

Moi dès qu'il y à trop de vent je place deux moellons dans la capuche du sweatshirt pour une bonne tenue de route

Après le poids puissance de toutes ces grosses roues se fait surtout en rapport du poids de son pilote , une différence de 20/30/40 kg d'une personne à l'autre peut changer énormément le comportement d'une roue , et la morphologie de chacun est importante à prendre en compte avant tout achat

Oui donc hormis une petite différence de plus trois kg sur la EX-N elles semblent assez similaire en taille La protection tubulaire de la Sherman n'est finalement pas si lourde que cela ! Après la Monster de plus de 40 Kg et hauteur de 680 mm , je pense qu'il ne faudrait pas aller plus loin dans le gigantisme

Voilà pour la Sherman

Oui je viens de regarder la Monster fait 18 et 15 cm de plus hauteur largeur que la Sherman c'est pas rien , beau bébé !

Côté poids oui tu est à 2 kg en plus avec ta future belle EX-N la Sherman pèse 35 kg après en taille je pense aussi j'ai plus les mesures en tête , mais finalement la Sherman est assez compacte , surtout en comparaison avec la Monster , 40 Kg au bas mot et une hauteur assez conséquente si mes souvenirs sont bons

Mini , je suis pas sur Même la Sherman fait maintenant figure de petite maigrichonne , surtout avec moi dessus et mes 63 kg ( de muscles ,bien sur ) 😅

Oui je confirme , vieux motard que jamais 🤘

Le prix est de 220 dollars , les frais postaux US sont extrêmement chers et la dessus il faut rajouter 34 euros de taxes de douane Un total de 210/220 euros Il faut aussi savoir que ce produit est parfait pour son but premier qui est le jump et le off-road sortie de cela , très inconfortable en utilisation de tous les jours , le produit est très raide, dur, et aux niveaux des finitions c'est de l'impression 3D très sommaire avec pas mal d'imperfections non visibles sur les photos Ils sont aussi bien plus étroits au passage de jambe que les pads habituellement utilisés afin d'avoir un maintient lors des sauts Si vous êtes des mordus de sauts , c'est le produit qu'il vous faut , si c'est pas le cas cela peut vite être un achat regretté Retour très personnel après avoir essayé ces pads une semaine et revendus dans la foulée

Les traces de brûlures sur le câblage montre clairement que ta roue à souffert de tes quelques sorties ( peu déraisonnables ) Je reste persuadé que en l'état, aucunes des roues actuellement présentes sur le marché sauf peut être ?? la KS-S18 n'étant pas habilité et autorisé à parler en son nom ) ne peuvent à la longue encaisser ce type de parcours sans y payer le prix assez rapidement Tout aussi grisant que cela peut l'être tant que nos montures n'auront pas de réels certifications IP déjà pour l'eau ,sans parler de la boue qui demande un effort considérable aux moteurs électriques , et sauf obligation ou accident je pense qu'il est préférable d'éviter au maximum les randos hors normes Avec en plus un gabarit de bon rugbyman comme toi @King Size tu comprendras qu'elle puisse à un moment donné crier au secours Tout cela tu le sais déjà , et des fois le plaisir passe au dessus du raisonnable ! Tu devrais quand même ouvrir une demande de SAV , sans tes photos de cascadeur en leur expliquant que suite à une petite sortie tranquille en bon père de famille tu t'est rendu compte d'une légère odeur de poulet bien rôti émanant de la carte mère etc .... à suivre et bonne chance

Hello @Alien Pour te répondre , oui pourquoi pas ,personnellement je n'étais jamais monté sur une roue avant cette imposante Sherman , et cela se passe assez bien avec un plaisir de tous les instants , même dans la souffrance jouissive des débuts d'un bleu-bite Dans l'absolu ce n'est guère plus compliqué qu'une roue plus petite ( du moins je crois ) j'irais même à dire que une fois lancée elle peut même être plus stable grâce à l'inertie de son poids La ou cela se complique c'est en mode statique , il faut prendre l'habitude de gérer un poids de 35 kg , et le mode démarrage sans appuis est plus complexe Il te faudra aussi sans doute un peu plus de temps à maitriser des figures d'apprentissage données dans bien des tutos pour débutants avec des roues de la moitié du poids d'une Sherman à moins d'avoir des mollets de bodybuildeurs, le compas , les virages serrés , les figures acrobatiques de base ,une bonne maitrise du freinage d'urgence etc... reste plus délicat à effectuer Pour ce qui est de la roue elle même , c'est vrai qu'il faut faire attention de ne pas abimer ces précieux produits , mais avec une trentaine d'euros de mousses en tout genre , top blocs moto , bumbpers sans oublier les pads qui sont à eux seuls une bonne protection latéral de la roue cela devrait bien se passer Pour ma part j'ai rarement chuté , n'ayant pas un tempérament de cascadeur je suis plus dans l'anticipation , la roue n'a pas encore eu à trop se plaindre, absolument aucuns dégâts ni rayures , ni chocs importants pouvant nuire à sa cosmétique , pourvu que ça dure ! D'ailleurs j'ai assez rapidement retiré la plupart des protections afin de la rendre un peu plus sexy et cela malgré son léger embonpoint ! Bon courage à toi si tu te décides à te lancer dans un apprentissage poids-lourd à suivre ...