Exo

Hello et welcome

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Aie confiance 👀

Même absent ce jeune influenceur,Youtubeur ancien membre de ce forum parvient quand même à faire couler beaucoup d’encre ,ce post lui est pratiquement entièrement dédié ,un sacré coup de pub pour un ( Dangeureux ) récidiviste ayant par deux fois déjà grillé un feux rouge , en roulant parfois à des vitesses stratosphérique de 80 km/h Grrr... (on dirait presque moi étant jeune ) je pense qu’il doit en être ravi ,Léon Zitrone disait ( Qu'on parle de moi en bien ou en mal, peu importe. L'essentiel,c’est qu’on parle de moi ! Pour ceux qu’il insupporte il serait peut être temps de passer à autre chose et laisser une part plus grande aux informations , propositions de produits ,idées ,prises de positions etc... qui sont souvent exposées dans les vidéos de présentations de divers EDPM au lieu de systématiquement se focaliser sur celui qui apporte ces vidéos , la signature n’est pas spécialement ce qui importe le plus A chacun d’y trouver par la suite ses valeurs personnel en débattre ou pas , tout en essayant bien sur d’apporter un minimum de renseignements ,d’idées et de politiquement correcte pour ne pas entacher certaines âmes plus ou moins sensibles de ce merveilleux forum Bon confinement à tous et gardez bien vos véhicules au chaud , Amicalement vôtre Exo

C'est quand même curieux j'ai jamais eu ce souci malgré ma petite batterie externe et quelques gadjets casque blouson et sac à dos je suis assez rapidement à 85/87 sur plat au compteur ( pas sur autoroute ) 😉avec des contrôleurs non boostés ,il faudrait que j'essaye au compteur GPS ,bon avec le confinement à mon avis je vais sûrement perdre quelques km/h🙄

Et pendant ce temps la tu trouve sur les routes des Quads et des motos cross non immatriculées de plus en plus nombreuses se foutant royalement des FDO pas plus tard que ce matin en échappement libre ,à contre sens et sans casque ....

Je vais essayer de joindre de mon coté sonkenn qui à lui une grande connaissance des problèmes électriques sur nos engins , à suivre ...

Ta trot est encore sous garantie sauf la batterie (1 an) tu devrais te tourner vers la boutique ou tu as acheté cette thunder ,as tu déjà pris contacte avec eux ?

Euh moi le coté électrique ,contrôleurs etc je suis loin d'être expert et la je coince mais à mon avis ce serait plus une question de contrôleurs défaillants que de moteurs défaillants étant donné qu'ils tournent sans soucis en ( roues libres )

Donc si je comprends bien cette perte de puissance est présente uniquement quand tu roules et non pas avec les roues surélevées ,c'est déjà ça

ok ok

En single ou dual j'affiche 99 km/h en roues surélevées et toi ?

Quand tu place la trot sur un support les symptômes sont identique quand tu passe la barre des 70 au compteur ?

En single ou dual le problème reste identique ? c'est la première fois que j'entends parler de ce type de souci sur une Thunder

: << Nous avons les moyens de te faire parler >>

Hello @MT Ban Elle broute quoi donc de l'herbe ? curieux , 70 en étant dessus ou 70 en roues libres sur support ? , single ou dual ?, elle saccade ? etc... Tu as vérifié tes modes et paramètres ? de passer d'un mode à l'autre ? difficile de faire un diagnostique avec si peu de renseignements soit sympa d'essayer de communiquer des données plus complètes voir même une courte vidéo si besoin afin que les modestes membres de ce forum essayent de t'aider rapidement dans la joie et le bonheur 😷

Comme quoi le ressenti de chacun peut être très différent , ce Monsieur collectionneur de trottinettes et ayant matière à comparer est pas très content de son acquisition je le cite ,malgré une construction solide et de qualité elle semble pour lui stupide car totalement inconduisible et réservée à une élite de cascadeurs dangereux Son fils semble plus à l'aise Équation débauche de puissance plus pneus carrés cela ne semble pas lui convenir , A ne pas mettre entre toutes les mains et prendre plus de temps pour maîtriser cette trot hors norme avec peut être un déséquilibre entre plaisir et puissance Il y à sans doute des moyens de la rendre plus docile en commençant par une reprogrammation des contrôleurs afin de dompter la bête et la rendre agréable en toutes circonstances ou peut-être simplement lui retirer la roue arrière afin d'être plus conforme avec les 25km/h de LOM ? ,à suivre.....

Ah oui quand même ... bon après si il avait des catadioptres rouges à l'arrière et des bandes réfléchissantes blanches à l'avant sur sa trot dans le pure respect de LOM les FDO ne peuvent pas lui reprocher grand chose

13 K€ pour la BMW c'est intéressant , 5000 euros de plus que la weeped c'est la différence qu'il y à entre une thunder et une Weped que je qualifierais de complète donc avec un prix final de 8300/8500 euros ... Il faudrait avant tout commencer par comparer peut être cette belle weped à une Dualtron X qui est à mon sens plus dans la même catégorie ne serait ce que en premier lieu par son prix de base , ses suspensions sa vitesse et ses performances, et non pas systématiquement la comparer à une thunder plus de deux fois moins cher , soyons sérieux (dix) minutes Je fais partie des membres qui ont rapidement été fan de la marque weped que j'aime beaucoup , et depuis quelques temps déjà je planque le carnet de chèque afin de ne pas craquer un de ces quatre matins Ce mois ci j'ai vendu entre autre un très beau KTM 1290 Super Duke Modifié une petite merveille 8400 euros (occasion / 12 000 + en neuf ) une affaire pour l'acheteur avec les heures passées sur cette machine Je peux vous assurer que le nouveau propriétaire ne se pose pas une minute la question de savoir si il en à eu pour son argent J'aimerais simplement ressentir la même sensation en signant le chèque pour une SS complète et ne pas avoir l’impression de passer pour un lapin de trois semaines en acquiesçant sans combattre les manques et oublies de weped sur cette très belle machine Il faut comparer pour comprendre et comprendre afin de comparer et cela quel qu'en soit le prix (du produit)

Oui ,pas faux mais il est regrettable qu'une marque comme weped avec apparemment une avance indéniable sur la conception et la qualité de ses produit laisse la porte ouverte à des critiques concernant des points qui devraient avec un minimum de bon sens être résolus en amont avant commercialisation Je parle bien sur d'une étanchéité au minimum IP55/56 pour être sérieux , faire du sérieux et ainsi tranquilliser ses clients Des commodos digne de se nom et non pas des éléments directement sorties des boutiques Ali-express en plastique dur avec un look qui ne correspond pas du tout à un produit haut de gamme Les freins sont aussi issus de ces mêmes boutiques valeur marchande 22 euros pièce le kit .... Et je passe sur l'absence de feux ,avertisseur sonore ,alarme , coupe circuit , rétroviseurs etc.... Et le comble l'absence de compteur surtout par les temps qui courent avec LOM et une (Homologation ) et vitesse max 25km/h Les amis ,nous sommes sur une Trottinette à 6500 euros sans carbone ( qui fait souvent toute la différence en terme de prix ) Avec options weped standard faite le compte vous même c'est 8300/8600 pour une trot dite complète avec Magura et stabilisateur de direction et la je reste sobre en terme d'options.... C'est pas rien ,mais cela laisse à réfléchir je m'attendais à plus de générosité venant de cette marque Et je suis de ceux qui pensent que les choses qui ne servent à rien sont souvent indispensable faut il encore en avoir pleinement pour son argent la question est la 😷

😷 Très esthétique mais quand même deux fois et demi le prix d'un stabilisateur à piston pour une efficacité identique 🤩

L'adaptation de l'Erexx est déjà existant pour la Currus mais pas encore pour la weped aux dernières nouvelles