Exo

Superbes , je vais te louer ton compagnon à quatre pattes il semble doué , à moins que cela soit toi qui ai du te mettre dans cette position pour les trouver et les ramasser ,bon appétit 👍

Joyeuses Pâques à tous en ces moments compliqués ,la chasse aux œufs oui mais dans le salon ou si vous avez de la chance dans votre jardin 👀🐇🥚 VID-20200412-WA0001.mp4

Que dire sur cette vidéo ? en premier lieu merci de partager avec nous vos connaissances et commentaires sur ce beau véhicule tant attendu la fameuse Weped SS Nous sommes enfin face à un modèle de commercialisation abouti et non pas sur un sample que Weped à eu la mauvaise idée de faire tourner entre les mains de boutiques , revendeurs et YouTubeurs ,pour finalement voir ce modèle se faire critiquer sur des points bien précis , Si cela avait pour but de pouvoir présenter au bout du compte un produit exempt de tout défauts ,je dirais pourquoi pas et cela est même assez courageux en terme de marketing d'agir de la sorte.et de fournir un véhicule non finalisé aux bêtas-testeurs Malheureusement il apparaît que nous sommes encore loin du compte en terme de finitions et de choix de certains matériaux sur le produit final J'aimerais insister avant tout sur le fait que nous sommes la sur une machine classifié étant très haut de gamme d'une valeur de 6500 euros de base sans options ce qui n'est pas rien dans le petit monde de la trot La dessus sachant que 98 % des futurs possesseurs d'un tel engin vont vouloir rajouter les quelques options de base ,type bandeau LED , klaxon,Alarme,Rétroviseurs,coupe circuit, ,clignotants,remplacement des trois commodos bas de gamme d'un autre temps... Remplacement des freins hydrauliques de type AliExpress à 22 euros TTC par des Magura Rectification des axes de la roue avant et arrière afin de pouvoir visser les écrous sur toute leur longueur , un peu de bon sens svp Messieurs...même si dans vos commentaires cela ne semble apparemment ne pas vous choquer ,car vous préconisez même qu'il est possible de rouler sans les écrous et qu'ils sont presque la uniquement pour le décorum en rajoutant qu'il suffit de placer des caches et voila ni vu ni connu , des propos presque dangereux pour une machine pouvant atteindre plus de 110 km/h et plus sur circuit .. Revenons à nos comptes , nous sommes donc très rapidement sur une trot presque clé en main aux alentours des 8000 euros et la je ne parle pas encore des options de type stabilisateur de direction si besoins ,etc...et du coût de la main d'oeuvre Le fait aussi de pardonner à la marque aussi facilement l'absence de joints d’étanchéité me choque ,avez vous déjà vu une montre de luxe sans joint d'étanchéité et cela malgré un usinage parfait des alliages , c'est tout bonnement une aberration Tout comme le fait de valider que l'utilisation de plastique souple pour le garde-boue est finalement une bonne idée car moins cassant que le carbone ( bonne blague ?) Beau véhicule , belle vidéo , beau travail mais trop à décharge et de complaisances vis à vis de Weped cela m'étonne venant de professionnels comme Fastride Julien et Jeff en tant que clients nous avons besoins que vous soyez ( mécano-critique ) et de façon impartial afin de faire bouger les marques ,critiquer ne veut pas dire dénigrer Malgré cela nous sommes en évidence sur un véhicule avec une qualité de fabrication et un cahier des charges bien supérieur a Minimotors heureusement car ne pas oublier que nous sommes à plus 4000/5000 euros tout compris plus cher qu'une Thunder c'est pas rien

😀

Hello This small screw is there to block the large transverse screw of the foldable part of the steering column , just for security

Hello et welcome

Hello et welcome

Hello et welcome

Hello et welcome

Ils ont pas de prise de courant les bons artisans boulangers autour d'un jambon beurre , à part cela c'est vrai autant prendre le rapide !

😉

Je suis assez d'accord avec toi @sonkenn et c'est d’ailleurs la raison qui m'étonne de voir que malgré cette production plus (Artisanal ) de Weped certaines erreurs ou défauts puissent déjà apparaître; C'est à se demander si dans le monde de la production massive ou plus artisanal de trottinettes si il existe des beta-testeurs clients, mécaniciens et pilotes d’essais indépendants pouvant éviter un futur mauvais ressenti aux acheteurs avant lancement de la production ,car cela peut coûter très cher à une marque en terme de marketing

Je me trompe peut être mais je trouve pas ce produit super abouti , entre l'absence d'indicateur de charge du premier , le système capricieux de mise en marche des deux premiers et la disposition de la zone tactile d'allumage du troisième plus accessible une fois en place sur le casque , il y à de la marge de progression sur leurs articles D'ici 3/4 ans ils devraient être au point

Hello et welcome

Hello et welcome

Le plaisir de la belle mécanique braver les interdits de façon modéré modifier amoureusement sa machine etc... Moi j'en suis resté à la question de savoir si actuellement les produits à la disposition des clients trottinetistes que nous sommes ,valent ils les tarifs croissants proposés aux catalogues ,je parle bien sur de produits clés en main en sortie d'usine sans modifications avec une conception et un cahier des charges constructeur digne de ce nom ,les trotinettes d'entrée de gamme sont sans doutes celles avec un rapport qualité prix des plus correcte et curieusement plus ont monte en gamme et moins nous en avons pour notre argent avec des marges de plus en plus faramineuses,sans parler des pièces détachées... Je suis prêt comme avec mes motos à y mettre le prix si je constate que mécaniquement et électriquement parlant les alliages la batterie la conception,l'usinage et la sécurité de du produit est dans les clous ,malheureusement nos trotts de base sont actuellement pour la plupart loin du compte et commence alors toute une série de modifications , d'améliorations etc.. Sans vouloir faire de comparaisons avec nos petits véhicules électriques je viens de vendre pour faire de la place un raptor 700 utiliser par le fiston et moi moi-même bcp de travail sur ce véhicule homologation route bien sur et tout le reste état neuf pour la modique somme de 5900 euros et une KTM 900 5600 euros superbe , difficile de ne pas faire un brin de comparaison mécanique , et malgré tout cela je reste un passionné du monde électrique ,vive la trot de qualité ...pour exemple

Ah bon! tu as bien de la chance @Lancel il me semble pourtant que ta thunder acheter tout comme moi au prix presque max à sa sortie soit passée à plusieurs reprises entre les mains de Julien (fastride) pour des problèmes de direction,et aussi que de nombreuses modifications ont été faites sur ta machine afin de palier aux aberrations mécaniques bien connus chez Minimotors , Sans parler de la préparation en amont de certains revendeurs sérieux type rectifications des passages de câbles et autres faiblesses sur des engins pourtant fraîchement sortie d'usine Après de nombreuses heures passées sur ces trots et un bon petit supplément d'euros c'est seulement après tout cela ces machines deviennent de vrais petits bijoux agréables à piloter Je comprends la réaction de @AdemJS car actuellement pas une marque n'est capable de donner entière satisfaction à son propriétaire avec un produit sortie d'usine et d'origine heureusement que le monde de la moto est plus respectueuse envers ses clients .....

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Hello et welcome

Pour commencer ...Hello et welcome

Hello et welcome

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Si tu veux être sur de ton coup et du matériel utilisé , tu commandes une thunder ou autre modèle , tu rajoutes un montant important en euros pour les modifications afin d’essayer de gommer toutes les aberrations mécaniques et électriques de chez Minimotors , Sur la thunder (=) Visserie total inox et titane , Étanchéité type IP 5/6 -deck + banane + colonne Câblage blindé et modifications électrique , divers commandes à distances , alarmes Pièces sonken de direction acier renforcé , couronne cranté ,folding, amortisseur etc... Freins Magura , disques , coupelles ,roulements hautes performances Pièces Carbone plus aluminium type aviation Un éclairage digne de ce nom 100% autonome batterie externe annexe + interne Sécurité dashcam enregistrement en boucle plus rétroviseurs électroniques avant arrière sur LCD Toutes les babioles pour être dans les clous avec LOM ,rétroviseurs standards , Klaxon ,catadioptres ,feux bridage route etc... PMT 100/55-6.5 pour accrocher la route Abaissement avant arrière au max avec modifications suspensions Cale pieds type moto droite gauche ( plus confort pour ma conduite que le cale pied standard ) Deck guirlandes de Noël avec télécommande Peinture et customisation non Obligatoire mais juste afin de passer inaperçu 👀 Elle est passée depuis LOM d'un produit total performances à un véhicule options plus ( très agréable en longs rides ) et pour le prochain Dakar Gagner du poids d'un coté , perdu de l'autre pour arriver à plus 3.9 kg sur le véhicule de base Ne pas compter ses heures et vous voila avec une Dualped en sachant toutefois que vous pouvez attaquer les ronds points et faire toucher les cales pieds dans les virages (+ 25 km/h sur piste ) tout en musique ,et que ce que vous avez entre les jambes est digne de confiance , en principe ...

vive le télétravail 🤣 VID-20200326-WA0000.mp4

😃 VID-20200322-WA0001.mp4