TIBOPOW

@BipBip06 Oui c'est relatif (j'ai mis les guillemets ) et je parle bien de mon expérience de Gotway. C'est la roue la plus "dur" que j'ai pu essayé avec la V5+. C'est un mode de conduite propre à InMotion je pense. Pour la One E+ je ne l'ai jamais essayé mais c'est possible que le mode le plus dur soit comparable. Je n'ai pas trop de doute là dessus mais j'espère pouvoir m'habituer rapidement à ce nouveau mode de conduite. Quelqu'un en a déjà fait l'expérience ?

@Lesly95 J'avais bien une Gotway MCM4 v2 HS 690Wh et non une Ubran MCM4 Je l'ai revendu pour passer en 16". @Zorgalouf Ce que j'ai trouvé dur est effectivement le mode de conduite et le "confort" de la roue. Tu as littéralement l'impression d'avoir une planche entre les jambes (ne vous faites pas d'idée) car elle est plus fine que la Gotway et également plus dur sur les mollets. Mais le plus déstabilisant c'est en roulant avec cet unique mode de conduite. Les pédales restent parfaitement horizontal quand tu te penches en avant ou en arrière. Rien à voir avec le moteur chewing-gum de la MCM4 (mode dur) ou même pire, de l'ACM 16. Même si la comparaison que je fais là a l'air de favoriser les Gotway, c'est pourtant plus appréciable de rouler sur la V8 car tu as une sensation de maniabilité et de réactivité très plaisante et rassurante. Mais il va falloir s'habituer à cette raideur "spartiate" de prime abord

Merci à tous pour tout vos conseils ! Après avoir lu les ~1100 messages de ce topic sur la V8, vous m'avez décidé et le deal de @Une_mouche m'a fait sauté le pas Elle est commandée ! J'ai déjà essayé la V8 en magasin et, comparé à ma MCM4, je l'avais trouvé terriblement duuuuur. Mais étonnement maniable malgré le diamètre supérieur. Et évidemment les petites démos des vendeurs URBAN360 sur cette roue font rêver. Bref, je pense perdre un peu en autonomie mais gagner en confort, en réactivité, en fiabilité et en design n'est ce pas

@kobebryce Oui carrément Ça fait un moment que je surveille les prix pour cette roue... depuis que je l'ai essayé et qu'elle m'a tapé dans l'oeil en fait ! Et là, une offre pareil, s'en était trop pour moi @Xetra Oui c'est une idée. Sauf qu'à mon avis : elle peut servir cette housse !

Merci @Une_mouche pour cette opti ! J'ai craqué ce matin même En revanche j'en suis à la même étape que toi et visiblement que @kobebryce : "En attente d'expédition" sur Aliexpress et aucune ligne présente sur Ebuyclub. Mais bon c'est indiqué entre 1 et 7j ouvrés avant d'apparaître sur le compte... Wait & See.

Aaaah, c'est vrai que je serais pas contre un bouchon plus résistant. Le mien se barre tout le temps ! Si on se croise dans Paris, ne suis preneur

@François Ier Je te propose d'en parler en MP C'est mieux de garder ce post pour recueillir des avis.

Salut François, Je me reconnais dans ce dilemme car j'ai eu le même il y a encore peu de temps (et moi aussi pour débuter). J'ai vraiment pas mal hésité avec la UrbanMCM4 qui est, il faut le dire, vraiment moins cher et avec le moteur de la MCM4 HS. Mais il y'a quelques points qui m'ont refroidi : pas de feux/leds pour être vu, vraiment inconfortable à utiliser et puis bon... Pas très belle (oui je sais, les goûts, tout ça...). Du coup j'ai choisi le compromis : une MCM4 V2 HS 680Wh d'occasion. Il y en a sur le forum en ce moment en plus je crois. Comme ça tu as les avantages des deux choix ! En tout cas je n'ai jamais regretté le mien. Bon même si maintenant j'ai envie de la vendre et changer pour essayer une plus grosse roue et suivre la "hype" des roues 16" Bref ! Tu as une alternative.

@Zorgalouf Oui elles me tentent vraiment bien aussi mais comme tu dis, elles ne sont pas données... Du coup à chaque fois je me redemande "Est-ce que ça va vraiment changer énormément ?"

Super sympa vos vidéos @alricha et @Hansolo ! C'était ma première rando et je garde un très bon souvenir de cette balade, de cette ambiance et de ce soleil

@volavoile Ahaha oui tu as juste... sur ton raisonnement ! Mais sur le chiffre tu es encore loin du compte (encore une fois, selon le modèle et les accords). Aller, c'est pas le sujet du topic

@Hirsute nan je suis pas là pour faire des scandales ni remettre en cause les idéaux capitalistes Mais bon, je trouve effectivement que les revendeurs ne sont pas spécialement... souple, sur leurs offres. En revanche ils ne manquent pas de sympathie et ça fait plaisir

@weehlcom Eh bien, si tu savais à combien peux monter la marge d'un revendeur de roue (selon la marque)... Tu dirais qu'ils pourraient bien offrir la couleur noire matte mais aussi la gravure, les pédales adaptées à la taille, le trolley, les protections, des pads et du grip de rechange, une chambre à air, une pompe et la livraison offerte... En exagérant à peine

Comme le chantait The Automatic "What's that coming over the hillIs it a monster? Is it a monster?" Je suis pressé de voir et surtout de tester ça. Mais faut pas rêver, je ne me baladerai pas quotidiennement avec une roue aussi massive dans Paris !

Je n'ai pas vu s'il y avait un trolley intégré dessus ? Ne pas en mettre serait... Assassin !

Et il est là pour en parler... C'est bien

Aaaaaah, quelle surprise ! J'étais au courant pour la 14D mais j'avais rien vu venir sur une nouvelle 16" ! J'étais sur le point de craquer pour m'acheter une 16b mais avec l'annonce de la 16s, je vais attendre un peu. Je vais certainement hésiter entre un large choix dans l'occasion des "B" ou alors casser la tirelire et acheter une "S" toute neuve... Mmmm, j'ai pas fini zoner par ici moi

@Jerem pas maaaaaal. Effectivement elle fait moins grosse comme ça. Alors, à la conduite c'est comment ?

C'est exactement ça. Ça fait un moment que je réfléchis à un "Code du wheeler", une sorte de code d'honneur simple, court et applicable par tous sur la voie publique. C'est tout bête mais un comportement courtoi permet d'avoir très vite une excellente réputation auprès du public qui n'a pas encore décidé que c'était des appareils "dangereux", "de feignant",... Et j'en passe. En tout cas, comme pour les autres engins motorisés, si tu as envie de te tuer tout seul à 50km/h dans les bois libre à toi mais sur la voie publique, la sécurité des autres implique, en plus du comportement adapté, une limitation de vitesse certaine. Après on peut toujours rêvé que cela devienne un véhicule capable de rouler aussi bien sur les trottoirs que sur la chaussée ou les pistes cyclables avec des règles spécifiques pour chaque type de voie. Mais on en est pas là...

@volavoile @jodyl06 Oui c'est une très bonne idée, il y a effectivement plusieurs moyens (électronique, mécanique,...) de se protéger des pannes et il faut que les constructeurs y réfléchissent en même temps que de proposer des roues de plus en plus... létal Ensuite, il faut protéger le pilote des chutes et des mauvaises utilisations de ces nouvelles roues. Pour le premier c'est un defi car il n'y a qu'une roue entre le pilote et le bitume et rien d'autre (pas d'habitacle). On peut donc imaginer un équipement porté mais ça ne règle pas tous les problèmes de sécurité... Pour le deuxième il y a la législation, à la bourre pour le moment.

@Jerem Oui j'avais compris l'ironie Mais je suis inquiet sur les proportions que ça prends car maintenant les possesseurs de roues puissantes vont avoir envie de rouler au milieu des voitures en ville et même, pourquoi pas, de les doubler ou de faire la course... Et alors là, préparez-vous les premiers morts vont bientôt arriver et les interdictions applicables aux roues qui vont avec Moi aussi j'ai envie d'aller à 130km/h et d'avoir 800km d'autonomie sur ma roue pour partir en vacances avec Mais il faut avouer qu'on va vers quelque chose de déraisonnable.

@Jerem 50km/h "safe" donc avec encore 20% de puissance restante pour le moteur. C'est bien plus que ce qui existe actuellement. Et de toute façon, sincèrement, personne n'est "safe" à 50km/h sur une roue. La moindre collision (avec un poteau, un arbre ou une personne) peux te tuer sans problème. Il ne faudrait pas permettre d'aller plus vite en roue sans pouvoir protéger le pilote et son environnement.

@Fredmaster Aaaah, merci pour cette image fraîche Ça donne une bonne idée de l'engin ! @jodyl06 C'est sûr que c'est pas du Ninebot ou du InMotion mais... Est-ce bien grave ? Pour une roue de cette taille, lui donner une allure de tank est plutôt de bon ton (voir rassurant). @Jerem Oui on attends la fiche technique avec impatience là

Bon alors, après avoir lu vos conseils et vos histoires, je me suis dit que si une poignée de gens arrivaient à rouler sans tilt-back sans se blesser, ça devait être possible (l'appel du frisson, en somme) ! Alors j'ai essayé le temps d'une balade et c'est vrai qu'on va plus vite et surtout que ça soulage les pieds Par contre il y a des inconvénients : 1/ les bips sont INSUPPORTABLES; 2/ la moindre sollicitation de la roue une fois à 32km/h fait flipper ("à combien de bip vais-je tomber ? 5 ? 10 ?); Donc en résumé : de part l'irrégularité des trajets, je préfère garder le tilt-back et en avoir sous le pied en cas de besoin. Et puis, psychologiquement, je préfère me sentir "assurer"

@GyroKoo Ahaha, jolie placement de produit @Zorgalouf Oui c'est un frustrant ce tilt-back "précoce" et je me dis que je si je l'enlève, je serais sérieux et j'écouterai les bips... Sauf que je me connais : les bips vont m'agacer et en plus je vais vouloir tester les limites à un moment ou à un autre...