Bolton

Il suffirait de mettre une temporalité sur l'alarme. Exemple : Tu sais que tes courses dureront grand maximum 2 heures, tu enclenches l'alarme pour 2 heures. Comme ça, même si tu as un souci avec ton téléphone, tu peux toujours patienter pour récupérer ta roue. C'est safe, c'est bon, c'est beau

Je suis du même avis que @chtipépé.

Tu devrais écrire au vendeur pour lui demander ce qu'il en pense. Après tout elle est quand même sous garantie. Concernant la chute, je pense que nos roues peuvent subir bien pire que ça et sans aucune conséquence

Ya déjà "INMOTION" écrit en énorme derrière ^^

Hier soir pour une rapide course je suis sorti sans mettre la housse (je l'avais enlevée pour lui faire prendre son bain). Résultat, au démarrage (en descente) la roue qui me glisse des jambes et qui va s'exploser un mètre plus loin sur le goudron. Moralité, je n'utiliserai JAMAIS plus ma roue sans sa housse. De toutes façons elle est bien moins confortable sans.

Si c'est le cas c'est pour plus de sécurité donc tant mieux. A prendre en compte également la température extérieure qui peut diminuer la performance des batteries...

Au vu des autres protections que tu mets, je suis étonné que tu ne te protèges pas plus la tête.

Il parle plutôt de BMS ton lien

Bon du coup @hobby16 on fait quoi avec notre V8 ? On arrête dès qu'elle affiche 100% ? (normalement elle charge encore quasiment 45 mins après avoir atteint 100%, et assez fort vu la manière dont chauffe le transfo)... Est-ce qu'il faut par exemple bien la charger au max une fois tous les 10 ou c'est inutile ? Moi je peux la charger tous les 13 kms donc ça ne me dérange pas de ne faire une charge complète Merci pour tes conseils d’expert

Je constate également que les chaussures ont une importance énorme! Pour ma part le must sont les grosses skate-shoes bien rembourrées, qui éloignent mes malléoles de la roue, et me permettent de bien caler la roue entre mes godasses ! C'est vraiment hyper confort... <3

Personnellement j'ai une simple pompe à vélo avec manomètre (de ce genre là : http://www.pro-bikegear.com/global/en-gb/accessories/pumps/PRO_PU_FPTOURING Ça suffit amplement. Pour ma part je constate qu'au dessus de 3 bars la roue devient instable, me transfère les moindres irrégularités de la route, et je décolle à chaque petite bosse. (je pèse 63 kilos). 2.5 bars c'est bien je trouve, je me sens très à l'aise. J'ai conscience de consommer un peu plus d'énergie (et d'user mon pneu) ainsi mais je me sens plus en sécurité et beaucoup plus en confort...

Perso je suis super satisfait du comportement de ma roue en l'état actuel des choses. Je ne mettrai à jour le FW qu'en cas de retours complètement positifs

Y marche pas chez moi ton lien dropbox Tu connais Framadrop ? https://www.qwant.com/?q=framadrop&t=web Ca marche bien

Je suis d'avis contraire, le tilt back sur la V8 est soft et donne une idée de la vitesse à laquelle on est. Ca permet d'atteindre et maintenir sa vitesse de croisière sans subir des bips incessants... bon... moi à 30 km/h, avec la housse, le vent et mon casque de ski, je ne les entends pas de toute façons ^^

+1 Pas de réponse d' @INMOTION France / Belgique sur la disponibilité de ces vis? ( Et des autres pièces détachées?)

Il faut que tu aies le GPS activé et que tu captes les satellites, donc que tu sois dehors. Pour moi je n'ai pas eu besoin du QR pour voir la roue dans l'appli. Normalement elle est détectée toute seule par bluetooth.

Lol et je peux te dire qu'avec les centaines de voitures que je croise par jour le long de mes 10 kms de piste cyclable, du côté d'Aix les bains Inmotion a grave gagné en visibilité mdr, je vais leur demander des goodies je crois @0rsa l'essentiel est qu'on puisse acheter en direct si on le souhaite. Que des revendeurs fassent une marge (même large) ne me choque pas. Si on ne veut pas du service proposé par le revendeur car jugé trop cher, on achète en direct. Et c'est ce que beaucoup ont fait (moi y compris) @Hirsute kiffe les inmotions pour raisons pro mais aussi perso je pense et je ne peux que le comprendre, j'ai aussi tendance à les plébisciter (gratuitement évidemment). En tout cas oui, elle a l'air bien cette v5+!

Je pense... enfin j'espère que ce modèle n'est pas du genre à se couper quand tu atteins les 100% de charge. Comme disait quelqu'un sur ce forum je préfère un tilt Front que une coupure moteur.

Ce soir j'ai utilisé la technique de la baignoire, après mes 26kms de feuilles et route mouillée! Verdict, une poignée entière de sable et une trace de pneu au fond de la baignoire C'est incongru

Ah ok je comprends mieux! Au temps pour moi. Donc cette V8 est vraiment top! S'ils ont prévu de préserver les 20 derniers % de batterie c'est gage de longévité! Je comprends ce que tu veux dire, peut être que ca sera corrigé dans un prochain firmware ?

Il n'est ni pessimiste ni optimiste finalement, il est juste réaliste, avec un système de protection de l'utilisateur et de la batterie. On peut donner l'exemple des ordis portables qui se mettent en veille à 10% de batterie par défaut. Dessous, tu peux bien sûr en cas de besoin absolu, mais cest en sachant que tu risques de perdre une grosse partie de la capacité de ta batterie (jusqu'à 20%)

Oui c'est un genre de vis pour clé btr https://lite.qwant.com/?t=images&q=clé btr Tu peux peut être en trouver auprès d' @Urban360 ?

Je dirais non pour deux raisons. La première c'est que personne veut rouler avec une batterie quasiment déchargée. Il faut aimer le risque pour partir du principe qu'on arrivera chez soi avec zéro% de batterie. Et deuxièmement le lithium ion, ainsi que d'autres batteries, supportent très mal les décharges profondes. Ca les détruit. D'ailleurs vu que tes trajets sont courts, je te conseille de recharger dès que tu arrives sous les 40%. Peut être quelqu'un de plus calé que moi pourra confirmer (ou pas) ce que je dis.

Je confirme j'ai eu le même cas.