Rosenkavalier

Trop généraliste pour donner quelques infos techniques avec un nom comme Hitek? Ouh là je retombre au sous-sol là... ça n'est vraiment pas pour moi alors.

La première partie du test sous forme de tableau peut être totalement objective. On est dans la technique quand-même : taille de la roue, poids, batterie, données constructeur sur le moteur (là je commence à nuancer)...

Le bon choix pour toi... c'est le tien. Surtout si tu ne peux pas l'essayer! N'étant pas lourd, beaucoup d'options te sont permises. Moi je mise plutôt sur les modèles récents, ça évolue tellement vite mais une roue 16" c'est tentant. Les autres vont en sortir très bientôt mais à un autre prix.

Tes tests ont accompagné ton apprentissage et ta connaissance de la roue, donc ne sont pas vraiment comparables entre eux, si on compare le plus ancien et le plus récent par exemple. Par contre mettre une note, personnellement je n'y suis pas très favorable, même si la plupart des gens apprécient : en un coup d'oeil, ils auront l'impression d'avoir choisi la bonne roue. Or on n'est pas en train de comparer deux friteuses, mais des roues aux profils très différents : comment comparer une Gotway 14" et une King Song 18"? Quelle importance accorder aux critères dont le prix pour pondérer la note?

@Risitia Dans quelle région vis-tu? En milieu urbain ou semi-urbain? Tout a été dit, ou presque, sur les deux roues mais aurais-tu l'occasion d'essayer l'une ou l'autre, ou idéalement les deux? C'est tellement différent de rouler avec l'une ou l'autre. Je me demande comment on peut faire son choix à la lecture seule de comptes-rendus...

A mon avis l'effet gyroscopique est effectivement négligeable et hobby16 et Jb75 ont bien décrit le phénomène. Le seau rempli d'eau au bout d'une corde que l'on fait "mouliner" de Jb75, et qui ne se vide pas, est un exemple classique de l'effet centrifuge, c'est à dire un équivalent force dû à la rotation pour empêcher le liquide de n'être soumis qu'à la gravité et de choir. Toutefois on remarque que cela ne fonctionne que si la corde reste tendue (tension de la corde non nulle) et pour une longueur donnée, on calcule facilement en négligeant les frottements de l'air, qu'il y a une vitesse mini pour que ça marche (en d'autres termes, si on ne mouline pas assez vite on se prend l'eau du seau...). En augmentant la longueur de la corde, cette vitesse limite est plus élevée. On a la même problématique pour le wheeler qui amorce un virage. A condition de supposer le sol parfaitement plan, le poids de l'ensemble (wheeler + roue) est compensé par la réaction normale (verticale) du sol. Par rapport au rayon de courbure instantané de son déplacement, il faut comme l'a dit hobby16, qu'il reste une composante tangentielle (centripète) suffisante au vecteur "réaction du sol", qui correspond en fait au frottement, sinon on tombe. Et pour un angle d'inclinaison, il y a donc aussi une vitesse minimale. Mais le frottement lié à cet angle dépend de la nature du sol et de la morphologie du pneu dans la zone de contact. Bref en pratique, on l'a tous vécu, si on amorce un virage trop serré, en étant trop penché vers l'intérieur, on peut tomber, si on ne va pas assez vite, si le terrain n'accroche pas, si le pneu usé est trop lisse etc, et je ne parle pas de l'effet de glissement sur sol mouillé/flaque d'eau..., qui vient perturber la réaction normalement attendue du sol. De même si soudain il y a un trou dans la chaussée, il y a une composante d'accélération verticale qui vient compliquer la chose!

Hello Michaël et vive ta roue jaune (non c'est pas un Karcher lol!).

La Lhotz m'a laissé une bonne impression : solide, maniable, confort correct, semble rassurante... sans avoir lu aucune fiche technique. Seules les décorations collées qui commençaient à partir m'ont déplu. Cela dit, on devient difficile et la Lhotz manque pour moi... de personnalité.! Rien n'est mauvais, mais rien ne la fait sortir du lot non plus. Parfois cette différence peut être sujette à controverse (comme une couronne de leds qui serait mal protégée malgré l'effet "waouh" immédiat). Bref il manque quelque chose pour la rendre attachante... mais si c'était estampillé Gotway aurais-je le même avis? Oui quand-même car la qualité de glisse des Gotway, maintenant qu'on peut comparer avec beaucoup de modèles, reste unique, tout comme la puissance des King Song. Bref on attend encore qu'un troisième nom vienne leur damer le pion.

Le moteur aux performances similaires sur le papier 800W nominal / 3000W en crête n'est pas le même, la 16" est plus lourde et ça ne présage pas de la consommation. Toutefois je pense qu'on devrait gagner 10 km +/2 d'autonomie entre une 14C/680Wh et une 16"/840Wh en faveur de la 16". Pour moi ça en vaut la peine. Avec ma Mcm2S/680Wh je faisais plus de 60 km sans me poser de questions d'autonomie ou très rarement. Je suis obligé d'observer plus souvent la jauge avec la KS 14C/680Wh avec laquelle je dois atteindre 50 km +/- 3, suivant la conduite. Donc la 840Wh me redonnera la liberté d'esprit de l'époque de ma première Gotway.

@Techos78 +1 Enfin pas clos, car la bonne nouvelle c'est qu'avec cette batterie de plus de 800Wh je peux théoriquement prendre quelques kilos en conservant l'autonomie que j'aurais eue avec une 680Wh...

Oui j'ai bien vu le ! Je considère Ninebot un peu comme le porte-parole maintenant : c'est lui qui donne le plus de visibilité, la marque est distribuée dans de grandes enseignes, en cela Ninebot a grillé Solowheel pour moi. Toutefois quelqu'un qui ne s'est pas précipité à la Fnac ou Boulanger, et qui atterrit sur notre forum, va découvrir toutes sortes de roues "nouvelles" en essayant de comprendre leur histoire, leur popularité, leurs performances et leurs défauts aussi! Je me souviens d'une randonnée avec 25 personnes environ et un nouveau wheeler nous rejoignant pour la première fois, en Ninebot et tout excité de découvrir les MCM4 avec leurs leds, les grosses MSuper, les véloces King Song toujours devant! Il n'avait jamais entendu parler d'autant de modèles déjà disponibles sur le marché avant. Voilà je ne vais pas plus loin : j'ai une connaissance modérée de la Ninebot, des essais lors d'échanges de roues en randonnée, guère plus... et aussi vu quelques galères (retours SAV) quand d'autres n' ont aucun problème avec. Je n'ai pas de statistiques : il y a beaucoup d'utilisateurs de Ninebot, les retours sont peut-être normaux en pourcentages. Peut-être que les sollicitations des personnes qui participent aux randonnées aussi sont élevées. Beaucoup utilisent sans cesse leur roue, veulent aller vite et loin sans avoir à recharger : quand on pense qu'il est possible techniquement de faire le tour de Paris en roue par les maréchaux sans arrêt, ça paraît incroyable! Chacun a donc ses attentes, des besoins différents, une attention portée au confort, au look, à la proximité du SAV etc etc. Mais on est toujours plus riche à savoir ce qui existe exhaustivement sur le marché. Ninebot reste une belle réussite commerciale qui ne va sans doute pas s'arrêter. Je rêve d'un modèle "Excellence" avec design super-réussi (on peut compter sur eux), mais tenant compte aussi de ce qu'il y a de meilleur au niveau technique (puissance moteur, autonomie... mais aussi gadgets bien utiles comme un trolley intégré ou le bouton coupe-alimentation sous la poignée pour franchir un trottoir trop haut). S'il y a bien une marque capable de réaliser une telle roue en marge de ses autres objectifs, c'est bien Ninebot actuellement. De toute façon, si Ninebot poursuit sur sa lancée, elle sera bien obligée de se plier à cet exercice prochainement. Mais de mon point de vue, le monde de la roue évolue à une telle vitesse en ce moment, que je ne peux m'empêcher de considérer la Ninebot One comme un modèle déjà un peu révolu...

Concernant la guerre des marques, il y en a pour tous les goûts et les budgets, le budget n'étant pas synonyme de performances à l'avenant. Ayant fait mes débuts sur Gotway Mcm2S, je n'ai jamais pu m'habituer à la conduite Solowheel, trop molle pour moi. Le style Gotay, fluide, agile et véloce me rappelle beaucoup le ski. Ninebot avait la primeure du 16", je peux comprendre l'intérêt du 16", ce n'est pas pour rien que King Song et Gotway se lancent sur ce créneau. J'ai vu autour de moi trop de problèmes techniques pour m'y lancer (et les vitesse/autonomie sont trop limitantes pour moi). Mais à une époque il n'y avait pas tant de choix : j'étais prêt à acheter une 9bot comme second achat l'été dernier, mais rupture de stock, puis les KS sont arrivées... Je me réjouis de tous les nouveaux modèles.

@Chromium quelles autres roues as-tu essayées?

Sur 5 promenades dans Paris (hors rando), je vais peut-être en croiser un autre.

Ce moteur 1500W est annoncé en crête à 3000W... comme la KS (nominal 800W, en crête 3000W).

ça me rappelle le conte d'Andersen avec un gars qui part avec son cheval pour le vendre au marché, il fait des rencontres et troque à chaque fois son bien contre moins bien (cheval contre vache puis contre un porc, chèvre, oie, poule...). A la fin il n'a plus rien mais il est le plus heureux des hommes quand-même!

Que sur gyroroue-shop.fr pour l'instant.

J'avais complètement occulté cet aspect... à mon avis Urban 360 assurera directement le SAV en puisant directement dans le stock dans les cas complexes (en échange standard) et/ou en dépouillant quelques roues pour récupérer telle ou telle pièce. Je n'ai pas trop de doutes sur les compétences techniques qu'Urban 360 peut trouver pour ça. Mais il vaut mieux ne pas être le dernier servi... enfin je ne dis pas ça pour leur faire de la pub! Reste un retour réel du comportement de cette chimère! Bruno des Numériques?

Je suis cette 14" plus par curiosité qu'autre chose car l'autonomie et la puissance moteur (plus que la vitesse) trop faibles à mes yeux m'interdisent d'emblée le choix d'une telle roue pour mon usage. Toutefois je considère maintenant Ninebot plutôt que Solowheel comme l'acteur principal grand public, et ses choix ou ses déclarations sont importants pour moi. Si un jour Ninebot sortait un produit "spécial" du type de la future KS16 (en 840Wh), il pourrait m'intéresser mais pas de suite donc. A part cela je trouve la S2 mignonne, bien conçue en dehors de ses limitations techniques. Il faut l'espérer fiable et agréable à conduire.

A mon avis, le statut limité ainsi que le nom ne comportant pas explicitement la mention Gotway, permettront finalement à Urban 360 de les écouler dans une espèce de statu quo... Je continue de penser que c'est une chimère mais je serais curieux de l'essayer si l'occasion se présentait. Pour moi ça reste mieux qu'une 9bot pour un premier achat.

Oui en dehors de toute cette polémique, cette roue n'est pas inintéressante. Mais pas pour moi, j'aspire aujourd'hui à un autre confort après avoir eu la Mcm2S. Par ailleurs je sais le 800W gourmand donc en dehors de 680 voire 840Wh c'est rédhibitoire pour moi. L'ancienne coque ne pouvait certainement pas prendre une batterie de chaque côté à cause de l'encombrement de la nouvelle carte-mère, qui ne doit certainement pas passer "au dessus du cube". De plus c'est le moteur de la V2 HS; connaissant son comportement il aurait été préférable d'y mettre le V1...

Mon interrogation au départ c'était une certaine vidéo où le CEO de SW Europe semblait annoncer la démocratisation de la roue pour 500 euros avec un engin de qualité. Une SW Premium? Non la réalité c'est un stock d'invendus de moteurs de Mcm4 dans un corps de Mcm2 que Gotway avait eu la curieuse idée de créer. Des chimères donc. La notion de "série limitée" en dit long.

@OsmOze d'accord avec toi pour dire que les histoires entre Guillaume (E-roue et Gotway France maintenant?) et V. Bourdeau (SW Europe et Urban 360, vraiment en même temps?) ne nous regardent pas. Seuls les intéressés savent ce qu'il en est de l'exclusivité Gotway, ce qu'elle permet de faire ou non. C'est une question de business entre 2 sociétés. J'ai suffisamment plongé à une époque dans le monde (impitoyable) des revendeurs/distributeurs/agents pour savoir que contrat ou non, l'appât du gain est toujours tentant pour déroger "librement" à ce type de contrat... surtout provenant d'un pays asiatique. Il n'y a qu'avec une société américaine que je ne me risquerais pas! Au final il y a des hommes, honnêtes ou non, voulant faire du business avant tout ou ayant au contraire encore certaines valeurs. On ne peut faire totalement abstraction de tout ça. De nos jours, à une époque de surinformation, le consommateur aime quand-même bien savoir ce qu'il achète, sa provenance et les dessous d'affaires... Moins d'accord par contre avec toi sur la défense de VB : tes conversations privées avec lui d'ailleurs ne nous regardent pas, seul peut nous importer le discours officiel... porté par qui d'ailleurs? Solowheel ou Urban 360? Elle est bien là la confusion. Mais il ne faut pas nous faire croire que la parole portée par SW à l'encontre de ses confrères a toujours été fair play, la promotion de la roue étant l'objectif commun, ce n'est vraiment pas ce que j'ai lu et retenu. Je ne veux pas transformer ce sujet en pugilat contre VB, mais je ne veux pas non plus qu'on puisse penser que l'on est ici au pays des bisounours. Il n'a qu'à avoir un comportement correct. Personnellement j'ai l'impression d'avoir été floué lors d'une randonnée pour moi récupérée par SW, et je ne suis pas du genre à oublier.

Il y a déjà de la concurrence... Solowheel puis arrivée de Ninebot : guerre des marques. E-roue multi-marques propose notamment des Gotway : décollage en flèche (et pas qu'en France). Le business juteux a horreur du vide : arrivée de King Song et construction d'un réseau de revendeurs avec KS France (ex High'Tems en froid avec 9bot), Gyroroue-shop et d'autres depuis. C'est une guerre entrecroisée de marques, de revendeurs, de distributeurs et d'enseignes. On n'a aucun vrai créateur français au passage. La guerre sera vraiment relancée avec l'arrivée de nouvelles roues, et peut-être d'un autre constructeur...

Enfin rien qu'à regarder le site de vente de Urban 360 régulièrement (sans même les échanges Facebook ou ailleurs), on arrive à se faire une idée de ce qui se passe entre l'apparition soudaine de [Espagne Benelux], les noms de roue qui changent, les prix qui sont ajustés, des vidéos qui apparaissent/disparaissent etc. On peut trouver la série lassante à la longue, c'est justement là-dessus que compte Vincent B. Les gens ont la mémoire courte, sont rarement rancuniers, pardonnent vite... Essayer sans cesse, diviser pour mieux régner sont ses maîtres-mots... "je l'aurai un jour, je l'aurai!"