genialmaniac

Le suivi inmotion pour les pièces sera forcément plus long sur sur nosfet n'est ce pas? Et puis désolé, mais cette aéro, jusqu'à présent, je n'ai "vu" qu'un prototype et beaucoup de rendus. Pour la v9 on la voie bien rouler maintenant, il faudra attendre la v9f pour qu'ils corrigent ce pb de batterie un peu légère et même de moteur peut-être....

pff, on avait pas dit 1k€ max? ça fait cher le Wh

Cutt off avec une inmotion, il faut en vouloir quand même, elle est dure a passer la consigne d'overload... La roue qui se cabre en arrière à 45 degrés en te gueulant dessus, si tu arrives à passer par dessus ça, bravo.

Je ne passe pas souvent par ici, j'espère que les galères sont passées mais sinon ce n'est pas ça? Pour le coup la jante jouerait un rôle actif dans le moteur (enfin passif vu les les aimants...)? https://fr.aliexpress.com/item/1005008263196801.html

Ils s'essaient surtout au marketing par l'absurde ..

Bonsoir, Je suis en roue depuis 2015 et la inmotion v8. J'avoue qu'à cette époque je m'étais dit que ce mode de transport ne pourrait que s'épanouir dans nos villes encombrés et notre besoin d'instantanéité et de simplicité pour tout et n'importe quoi. Entre temps, j'ai vu le nombre de trottinettes décupler et toutes les exactions qui en ont découlé sur la chaussée. Malheureusement les autorités n'ont pas réglementé, ou bien dans un sens de restriction. A croire que des lobby existent toujours pour défendre cette industrie désuète de la voiture personnelle. En tout cas, à la vue de toute cette ambiance morose face à notre mobilité douce, et bien que je sois persuadé que n'importe qui ayant avec succès enfourché une roue ne puisse plus s'en passer (bon je sais c'est du parti pris), je crains tristement que ces balbutiements semblent condamnés. J'espère me tromper, mais les promos à gogo, que je traduis par un manque de cash dans les caisses des plus grands constructeurs du milieu, ainsi que les coups dans l'eau à base de roues qui n'ont ni queue ni tête, mal finies, à problème, semblent se démocratiser, ne serait pas la fin annoncé de nos roues tant adorées? Qu'en pensez-vous? Suis-je un éternel pessimiste avec une vue étriquée ? Ou bien suis-je malheureusement prêt de la réalité. En vous remerciant de me lire et de vos commentaires

C'est hors sujet, en particulier sur le fil ks, mais la e25 (alias v9?) va régler ce problème de pluie

y'en a plus je pense, ça m'évitera de réfléchir, et si elle tien pas la pluie c'est pas cool :d allez, il en reste à Velizy ^^

my bad, désolé, en effet cela semble être full fnac, ce n'est pas une garantie du meilleur sav mais c'est chez eux que j'avais eu ma première v10f au même prix ou presque, durant le même type de promo

Le vendeur semble n'être qu'un revendeur de tout et de rien, zoomici ça s'appelle, les avis sont bien mitigés quand à la fiabilité de leurs services, et on oubli le SAV à priori. N'empêche que le prix est imbattable, ils ont du trouver un container perdu...

Une bonne roue ville à priori, ça fait franchement plaisir à voir car le marché semble vraiment orienté U.S et grosses cylindrées. Je suis d'accord pour cracher sur les demeurés qui roulent comme des dingues en villes, mais c'est tout type de véhicule confondus. Tristement en roue nous sommes tellement marginaux que nous sommes une bonne cible pour l'autorité, reste la bonne parole pour nous sauvegarder, être bien équipé, visible, prêcher la mise en conformité avec l'immatriculation obligatoire par exemple, peut faire gagner des points en cas de conflit. Respecter la loi reste de rigueur, mais en tant qu'utilisateur, il faut être honnête, les 25, il faut juste oublier, 30 c'est bien , avec juste ce qu'il faut sous le pied pour se sauver d'un danger en en prime. Je pense que cette roue, si ses suspensions font offices sur pavés, sera l'un des choix les plus judicieux au sein de la gamme actuelle. J'ai hâte de tester ça j'avoue

J'ai cette roue dans les jambes depuis 4 ans, et non c'est matériel. La carte mère ne réagit pas pareil. Ce n'est pas une question de firmware, ni de réglage, puisque les deux sont réglées pareil. Je ne sors jamais non protégé. Je suis en genouillères moto (cross), gants motos (classe 1 je sais c'est pas bien) et casque de descente VTT (avec mentonnière donc). Pour les vitesses que je pratique c'est peut-être trop, mes seules chutes je les ai connues avec ma V8 avant, donc ces protections sont comme une assurance pour moi. Prudence est mère de sureté on m'a appri quand j'étais (bien plus?) jeune Et je respecte cette doctrine ainsi que le code de la route contrairement à beaucoup. Ça aide en parti mais ça ne résout pas qu'on doit partager la chaussée et que l'on est jamais à l'abri, il faut vivre avec. Reste que la roue reste le moyen de locomotion le mieux en ville niveaux transportabilité, aisance dans la circulation, et effort à fournir. C'est juste génial le ski en ville

Bon juste pour dire, moi uismile store, idem 2k et pas de souci, le nouveau firmware es tous capricieux, de fois j'ai eu des "please get off" sur accélération brutale. On éteint et on redémarre et on repart. Ma précédente v10f, une des premières avec les pédales caoutchouc, n'était pas aussi frileuse.

Alors moi je suis en v10f depuis un bout de temps, et oui ça bip sur sollicitations fortes mais au final en ville c'est le top, et ca le reste. Cette s16 est parfaite sauf... Le poids, car oui, monter 20kg sur quelques étages ça va, mais toutes les roues suspendues ont pris un sacré embonpoint. Le seul remède serait de les vendre 2 fois plus chères avec des matériaux de formule 1 et des batteries du futur mais ce ne serait absolument plus rentable. Allez, à dans 5 ans