genialmaniac

J'ai cette roue dans les jambes depuis 4 ans, et non c'est matériel. La carte mère ne réagit pas pareil. Ce n'est pas une question de firmware, ni de réglage, puisque les deux sont réglées pareil. Je ne sors jamais non protégé. Je suis en genouillères moto (cross), gants motos (classe 1 je sais c'est pas bien) et casque de descente VTT (avec mentonnière donc). Pour les vitesses que je pratique c'est peut-être trop, mes seules chutes je les ai connues avec ma V8 avant, donc ces protections sont comme une assurance pour moi. Prudence est mère de sureté on m'a appri quand j'étais (bien plus?) jeune Et je respecte cette doctrine ainsi que le code de la route contrairement à beaucoup. Ça aide en parti mais ça ne résout pas qu'on doit partager la chaussée et que l'on est jamais à l'abri, il faut vivre avec. Reste que la roue reste le moyen de locomotion le mieux en ville niveaux transportabilité, aisance dans la circulation, et effort à fournir. C'est juste génial le ski en ville

Bon juste pour dire, moi uismile store, idem 2k et pas de souci, le nouveau firmware es tous capricieux, de fois j'ai eu des "please get off" sur accélération brutale. On éteint et on redémarre et on repart. Ma précédente v10f, une des premières avec les pédales caoutchouc, n'était pas aussi frileuse.

Alors moi je suis en v10f depuis un bout de temps, et oui ça bip sur sollicitations fortes mais au final en ville c'est le top, et ca le reste. Cette s16 est parfaite sauf... Le poids, car oui, monter 20kg sur quelques étages ça va, mais toutes les roues suspendues ont pris un sacré embonpoint. Le seul remède serait de les vendre 2 fois plus chères avec des matériaux de formule 1 et des batteries du futur mais ce ne serait absolument plus rentable. Allez, à dans 5 ans

Ça m'avait fait pareil mais elle est arrivée en temps et en heure. Bon amusement !

Bonjour, j'avais vu dans une vidéo un nettoyage un peu spécial, un fond d'eau dans la baignoire, et on fait tourner la roue dedans en la soulevant tandis que le moteur est allumé, sans débrayage... Âmes sensibles s'abstenir à effectuer dans les 2 sens de rotation. Sinon, un bon démontage dans les règles pour nettoyage profond... Bon courage

Bonjour, va voir l'autre topic, j'ai posté une vidéo de démontage complet et changement de batterie. Ah et non je ne vais mettre le liens ici, j'avoue j'aime les gens curieux qui font des recherches. Le mode assisté n'a commencé qu'une génération après moi...

Je savais hein! ça m'a donné une bonne excuse, et elle est là pile poil pour la saint Nicolas !

Bon c'est un peu du piratage de sujet, mais je soupçonne qu'un des blocs en parallèle ne délivre plus rien ou peu, voir même plus que un seul des blocs... je ne sais pas ce n'est que purement théorique, il faudrait que je fasse ce que la personne fait dans la vidéo, et ça me fait bien ch**r Le voltage est celui rapporté par la batterie, à priori il est correct puisque +/- correspondant à la tension en sortie de mon chargeur (que j'ai déjà recalibré à l'aide d'un voltmètre) Ma roue est de juin 2019 donc c'est possible qu'une ou une série de batterie soit mal calibré, mais apparemment l'auto calibrage ne s'effectue que si la différence n'est pas trop grande entre les packs. Du coup c'est opération à cœur ouvert obligatoire pour prise de mesure et remplacement si besoin comme dans la vidéo! Un pack batterie v10f c'est plus de 1000€ sur inmotion France et j'ai beau être fan des nouvelles roues à suspensions, la v10f reste mon choix de prédilection malgré tout de par sa maniabilité et de son poids contenue par rapport aux "petites" nouvelles... En ville, elle est toujours la meilleur Là elle est (re)chargée à fond, et comme par hasard pas de souci, c'est vraiment quand je descend en dessous d'un certain palier. J'ai vu 2 ou 3 commentaires de personnes avec les mêmes symptômes mais pas de diagnostique/solution concret/ète malheureusement. ça pourrait aussi être un/des mosfets fatigué(s) sur le bms aussi... encore une fois... il faudrait opérer !

A tout hasard la mienne aussi rend l'âme, please repair sous 30% lors d'une solicitation, je déprime 😢 batterie chargée elle a bien 84v donc je ne sais pas trop d'où ça peut venir...

Bonsoir, et bien moi qui me disait que ça bougeait sur le topic d'une roue un peu originale, mais en fait ce n'est qu'élucubrations ou autres exoticités depuis la dernière fois que je suis venu... Donc je vais en rajouter, un modérateur pourrait-il nettoyer tout ça et rappeler à l'ordre les différents acteurs svp. On veut des news de la KS S16! Et pour les rageux, merci de bien vouloir aller cracher dans la soupe qui n'est déjà pas bien épaisse ailleurs.

J'ai déjà lu en effet que les pentes sont un problèmes pour les v10f, alors autant un collègue a eu de grosses galères avec une v10, autant je touche du bois avec ma "f" qui malgré mes 90kg chargé n'a jamais bronché dans une pente de 1,5km de long avec je dirais 5% de dénivelé en moyenne..

bonjour, si on en demande trop à la roue, elle va crier fort, le mieux est de mettre les hauts parleurs assez forts pour entendre les alertes.

à quand la sub(marine)wheel :d ?!?

Mr V. tu m'inciterais presque à t'acheter ta s18, mais comme ma roue roule toujours bien, je vais me retenir :d Du coup je ne comprend pas trop le positionnement de la s16, autant prendre la version plus grosse même si le freinage sera forcément plus compliqué, les capacités de franchissement et le confort seront sûrement mieux. La S19 est une belle roue, tu comptes l'acquérir ?

J'avoue j'ai fait mon innocent je n'ai pas plusieurs sources, j'ai utilisé le site zoominfo IM: https://www.zoominfo.com/c/inmotion-technologies-co-ltd/365397566 KS: https://www.zoominfo.com/c/kingsong-hq/451226856 BEGODE: https://www.zoominfo.com/c/begode-intelligent-technology-co-ltd/1289656196

[edit] supprimé en faveur de citation multisource ci-dessous

c'est bon j'ai arrêté la vidéo après 40 secondes, la dame a dit: KSS16, j'attendrais la prochaine fournée de KS et une roue suspendue pour la ville qui ne fasse pas 40kg :d

Par curiosité je regardais les (principales) compagnies produisant des roues, du coup je suis tombé sur leurs bénéfices respectifs, donc voilà en gros: begode: 40M KS: 45M IM: 16M je vous avouerais que possédant une inmotion, j'étais surpris de ce résultat, ça veut bien dire que ks vend beaucoup plus, pour begode je suppose qu'ils vendent tout autant, mais que la marge qu'ils font sur leur pauvreté en matière de R&D et composants joue aussi très favorablement sur leurs marges ^^ En tout cas ça me parait être des gros chiffres, même si on est (ultra) loin du plus petit des constructeurs automobile ...

Pas sûr que les inondations dans leurs coins arrangent les délais .. c'est la cata là bas apparemment, personne n'en parle dans le milieu de la roue ? tout vient de là pourtant https://www.reuters.com/world/china/south-china-small-businesses-start-count-cost-record-rains-2023-09-09/

moins discret que le "please don't move" de ma v10f pour sûr ^^

Perso je gueule.. pas comme si j'étais enfermé dans une cage en métal, et ma voix porte 😁

Je pense que vous m'avez bien compris, là où la plupart des grosses roues actuelles il faudra réinvestir à minima 500 balles afin d'exploiter toutes les ressources de celle-ci, ici ce n'est pas le cas. C'est tout du moins ce que je lis ici et là sur ce forum, même pour les plus chers d'entre elles! Perso avec ma v10f je n'ai jamais eu besoin d'artifice, ou presque car j'ai mis des pédales à grips plutôt que les caoutchouc (merdiques) de départ. Cette s19 à contrario possède donc l'équipement nécessaire pour l'exploiter, et ce de base, ce qui est un (très) bon point pour Kingsong et va complètement dans le sens de ce que la communauté réclame, enfin de ce que j'ai compris de cette communauté encore une fois... Donc, oui, je suis d'accord sur l'approche, vendre une roue un bras, ok, mais au moins qu'elle soit complète, est ici on est dans la bonne voie. Il y'aura toujours des gens pour se plaindre et changer les pédales, l'amortisseur, les pads, supprimer les baffles et compagnies, mais au moins KS à fait un bel effort et il faut leur reconnaître ça.

ça a toujours clignoté lors d'un freinage, il n'est pas vraiment bien visible ce feu, j'en rajoute 1 d'ailleurs, comme beaucoup d'autres personnes avec cette v10/F. Il y'a certains qui coupent le trolley afin de le rendre un peu plus visible (en réduisant un peu sa taille donc, de façon à ce qu'il ne cache plus la dite lumière)

Bon en tout cas ça à l'air d'être un bon cru à première vue, toutes les évolutions récentes sont intégrées par défaut, pédales creuses à picots, pads, suspension, accessoirement HP et lumières correctes.. donc plutôt complet comme package, et prête à rouler contrairement à d'autres...

Elle est plus grosse, pas de compatibilité