genialmaniac

Bizarrement je pense que les suspensions "ratées" d'inmotion par rapport à la ks peuvent jouer en sa faveur pour l'autonomie. Sur les vélos, désolé d'encore utiliser la comparaison, on sait bloquer la suspension avant à l'aide d'un bouton, ce qui est très pratique pour me pas pomper dans le vide notamment lors des montées. La conception de la ks s18, avec une suspension au top, pourrait souffrir d'une perte d'autonomie de par se phénomène de pompage à priori. Franchement, il faut arrêter de déblatérer dans le vide. La v11 sera une sorte de routière, une première pour inmotion qui fait surtout du multi modale selon moi (soupçons sur la v10). Quand la s18 sera une vrai bombe pour le freestyle, les pavés gros comme des maisons et autres frivolités rencontrées sur nos chers revêtements fait pour des automobiles à la base, et puis tout le monde n'est pas nécessiteux d'avoir 100km d'autonomie... Dans tous les cas, les deux constructeurs proposent ici du changement et c'est tout à leur honneur. On ne peut qu'avoir hâte d'en goûter. Cette ks a du style et rien ne lui enlèvera ça. Aussi le placement tarifaire face à sa concurrente est top (si on peut considérer la v11 comme telle)

Le monsieur dit qu'il va l'acheter car elle lui plaît plus que la s18 , il dit et répète que c'est un avis personnel. Il précise que si on est vraiment orienté suspensions, pour faire du offroad par exemple, la s18 fera mieux le job. Mais lui est souvent sur route, est en baissant un peu la pression des suspensions de la v11, elle est parfaite pour ses genoux (qu'il semble avoir en bien piteux état le pauvre) Il préfère le look de la v11, et je crois bien que ça lui plaît d'avoir un modèle "fini" entre les mains Il est un peu déçu pour l'autonomie, mais vraiment enthousiaste de par sa puissance, il fait remarquer que la batterie aura 100Wh de + et que la puissance aura 200W en + de son côté. Il refera le test d'autonomie quand "il recevra la version de production". Bon je crois que j'ai dit le principal.

Faut attendre les batchs 3 ou 4 le beta test sera terminé

Et sinon oui elle pourrait prendre 4 bars mais généralement je suis entre 3,4 et 3 selon qu'il y'a eu regonflage ou pas. Contrairement à la v10 où il est marqué 2,8 bars sur le pneu, celui de la v8 prends entre 2,8 et 4,6! Qu'en est-il pour la v11? Si on sait bien gonfler, ça veut dire une meilleure autonomie. Avec l'amortissement en plus, l'effet marteau piqueur due à la pression serait vraisemblablement gommé.

Et bien perso. je me suis retrouvé devant un représentant kingsong, qui m'a juste refusé de tester la roue car elles étaient déjà toutes vendues. Il y'a des super commerciaux chez eux ils ont tous compris ^^ D'où mon achat de v10f, après tout si on sait pas tester, on va vers la sécurité (mode troll on)

Franchement je ne connais pas le pneu sur celle là, comme dit dans un autre topic, ma v8 d'origine était, et est toujours, montée avec un kenda qui ne bouge pas malgré les 4K dans les pattes (la gomme). J'espère juste que le cst sera de même qualité ou mieux Dans tous les cas tous les changements semblent être du positif (j'oserais presque dire, contrairement à d'autres...) Pour la batterie cependant j'imagine que ça induit une augmentation de poids, or elle était déjà pas mal lotie à ce niveau...

Impressionnant, bientôt une nouvelle discipline, le trial en roue !

En lisant sur Ali les différences entre les 2 modèles, mis à un part les 30 grammes en plus, ils disent que justement le fait qu'elle ne soit pas réglable donne une plus grande longévité. Franchement comme dit auparavant, avec un amortisseur à 10 cm de débattement et qui amortie 100kg, la différence ne doit pas sauter aux yeux... Après pour les chippotteurs, on peut dire que mettre un amortisseur 10 euros moins cher c'est un peu abusé, du coup c'est pour ça que je me suis demandé si ce n'était pas simplement un problème de stock chez le fournisseur (ils ont du prendre peur en voyant le nombre de préco. :) ) Je trouve qu'ils ont fait une erreur en envoyant un modèle de pré série à l'essai par contre, attendre 1 mois ou 2 aurait été plus judicieux, et limiter les essais de ce premier modèle à 2/3 forumeurs qui ont pignons sur rue (comme kuji par.exemple), plus un peu de teasing. Comme cela se fait dans le monde de l'automobile encore une fois.

Un tel changement peut aussi être lié à des problèmes de disponibilité/d'approvisionnement non? Ça arrive dans le monde automobile quand il manque des gps par exemple fournient par X fournisseur, la voiture prend du délai de livraison...

Oui enfin y'a un américain qui a testé la version "pré-production" de la v11 et y'a pas photos... On voit qu'il y'a du fast go-to-market un peu partout tristement, les périodes de retours sur investissements sont au minimum.

Super un tout nouveau pneu, j'aimerais avoir la motivation mais du coup comme j'ai la v10f la v8 ne fait plus que des petits trajets de dépannage... J'espère que mon grand s'y mettra bientôt ^^ Pour le pneu, ça passe en effet tout juste comme mais tu le savais avec mes photos. Content pour toi en tout cas. Bon ride

A la sortie du carton elle est bridée à 25 si je me rappelle, mais bon je sortais d'une v8, première chose que j'ai fait c'est la mettre à 40 , ce que je trouve être un plus par rapport à d'autres constructeurs qui vous forcent à parcourir un certain nombre de km avant de pouvoir effectuer cette opération.

Pour moi BDD c'est ambiguë car c'est un site Suisse, et si envoie de la Suisse, pour nous ça va vouloir dire 21% TVA plus frais d'administration à l'arrivée. Après, certains disent que BDD envoie de France. D'où mes incompréhensions face à ce vendeur.

Super! C'est quand même mieux pour tout le monde que de racheter... Maintenant à l'utilisation, toujours vérifier que la tension est bien celle voulue avant de brancher la roue, on sait jamais.... Aussi certains mettent un peu de verni à ongles pour fixer la molette de réglage après l'opération.

euh, désolé de contredire, mais des mandataires BMW y'en a une tripoté en France et je ne pense pas que BMW soit pauvre pour autant!

Tout à fait d'accord, on sait parler V11? alors des dates (lancement/réception) ? des essais ? les vidéos ne trainent pas les rues en comparaison de sa concurrente j'ai l'impression. Et pour les revendeurs c'est comment ce coup-ci ? On sait dialoguer avec inmotion global ou bien il y'a vraiment un monopole organisé par inmotion france/newwalkings?? Y'a t-il des stats sur le nombre de réservations (chez des revendeurs, au niveau du forum c'est du bon vouloir de référencer une commande) ? Merci d'avance pour les réponses.

Quand la loi est con, c'est la loi qu'il faut faire changer, mais quand tu connais l'âge moyen au sénat, et d'où viennent ces "gens" et bien beaucoup de choses s'expliquent... Je les vois mal sur une roue nos chers dirigeants ! Désolé pour le H.S

Comme expliqué il faut tourner le potentiomètre de réglage du voltage afin d'arriver à une valeur "correcte" pour information mon autre chargeur de v10f délivre 84,2v c'est donc ce que j'ai mis aussi pour celui de la v8

Le pire étant qu'il ne faudra pas se tromper car sinon bzzzzz!!

bon et bien je ne pense plus qu'il faut hésiter avec ton budget https://www.chicway.shop/king-song-s18-ks-s18-electric-unicycle-2200w-motorbattery-1110wh_p0333.html si t'attends y'aura peut-être un 1600$! [Partenaire Esprit Roue] Green and fashion travaling shop - Page 21 - Les revendeurs Aliexpress - Esprit Roue

"doorbell" instead of "horn" ? he actually was ... confused 🤣 Franchement il a vraiment buté, il pouvait pas comprendre le fait de mettre une sonnerie de porte sur une roue ... en même temps je le comprendrais presque ^^

Tu veux dire que tu as reçu une roue pas finie ? sérieusement ? Ça devient grave chez inmotion ...

Idem chez moi pas de problème sur ma v10f, par contre j'ai autour de moi une connaissance en V10 qui a des problèmes, je ne sais pas si c'est lié mais le F veut peut être dire fiabilité Trêve de plaisanterie, il est toujours possible de ne pas avoir de chance avec une roue, mais c'est la faute à pas de chance.

donc KS a surement eu la même idée que toi et donc a remplacé cet amortisseur correct par un autre moins cher à produire, et donc avoir un meilleur ROI, parceque bon, c'est très rigolo de prendre les autres pour des buses ...

très constructif, et donc une idée des différences entre un amortissuer à 50€ et un autre à 1000€ ??