genialmaniac

A la sortie du carton elle est bridée à 25 si je me rappelle, mais bon je sortais d'une v8, première chose que j'ai fait c'est la mettre à 40 , ce que je trouve être un plus par rapport à d'autres constructeurs qui vous forcent à parcourir un certain nombre de km avant de pouvoir effectuer cette opération.

Pour moi BDD c'est ambiguë car c'est un site Suisse, et si envoie de la Suisse, pour nous ça va vouloir dire 21% TVA plus frais d'administration à l'arrivée. Après, certains disent que BDD envoie de France. D'où mes incompréhensions face à ce vendeur.

Super! C'est quand même mieux pour tout le monde que de racheter... Maintenant à l'utilisation, toujours vérifier que la tension est bien celle voulue avant de brancher la roue, on sait jamais.... Aussi certains mettent un peu de verni à ongles pour fixer la molette de réglage après l'opération.

euh, désolé de contredire, mais des mandataires BMW y'en a une tripoté en France et je ne pense pas que BMW soit pauvre pour autant!

Tout à fait d'accord, on sait parler V11? alors des dates (lancement/réception) ? des essais ? les vidéos ne trainent pas les rues en comparaison de sa concurrente j'ai l'impression. Et pour les revendeurs c'est comment ce coup-ci ? On sait dialoguer avec inmotion global ou bien il y'a vraiment un monopole organisé par inmotion france/newwalkings?? Y'a t-il des stats sur le nombre de réservations (chez des revendeurs, au niveau du forum c'est du bon vouloir de référencer une commande) ? Merci d'avance pour les réponses.

Quand la loi est con, c'est la loi qu'il faut faire changer, mais quand tu connais l'âge moyen au sénat, et d'où viennent ces "gens" et bien beaucoup de choses s'expliquent... Je les vois mal sur une roue nos chers dirigeants ! Désolé pour le H.S

Comme expliqué il faut tourner le potentiomètre de réglage du voltage afin d'arriver à une valeur "correcte" pour information mon autre chargeur de v10f délivre 84,2v c'est donc ce que j'ai mis aussi pour celui de la v8

Le pire étant qu'il ne faudra pas se tromper car sinon bzzzzz!!

bon et bien je ne pense plus qu'il faut hésiter avec ton budget https://www.chicway.shop/king-song-s18-ks-s18-electric-unicycle-2200w-motorbattery-1110wh_p0333.html si t'attends y'aura peut-être un 1600$! [Partenaire Esprit Roue] Green and fashion travaling shop - Page 21 - Les revendeurs Aliexpress - Esprit Roue

"doorbell" instead of "horn" ? he actually was ... confused 🤣 Franchement il a vraiment buté, il pouvait pas comprendre le fait de mettre une sonnerie de porte sur une roue ... en même temps je le comprendrais presque ^^

Tu veux dire que tu as reçu une roue pas finie ? sérieusement ? Ça devient grave chez inmotion ...

Idem chez moi pas de problème sur ma v10f, par contre j'ai autour de moi une connaissance en V10 qui a des problèmes, je ne sais pas si c'est lié mais le F veut peut être dire fiabilité Trêve de plaisanterie, il est toujours possible de ne pas avoir de chance avec une roue, mais c'est la faute à pas de chance.

donc KS a surement eu la même idée que toi et donc a remplacé cet amortisseur correct par un autre moins cher à produire, et donc avoir un meilleur ROI, parceque bon, c'est très rigolo de prendre les autres pour des buses ...

très constructif, et donc une idée des différences entre un amortissuer à 50€ et un autre à 1000€ ??

n'attends pas trop du service client inmotion/newwalking

Désolé mais je ne suis pas d'accord, il y'a amortisseur et amortisseur à priori, bien que je n'y connaisse pas grand chose, j'ai effectué une recherche au hasard le plus cher: le moins cher: S'il y'a zéro dfférence, pourquoi une telle différence dans les prix ? En premier lieu KS a présenté la roue avec un amortissuer qui coute dans les 350€ (je n'ai pas retenu la source mais c'est ce que j'ai en tête, désolé pour les aficionados des preuves en tout genre), s'ils décident après coup de passer sur du "no-name" à 50€, nous en aurons pour notre argent (ou pas justement). Après, comme déjà dis, ça semble être un amortisseur standard (dans le monde du vélo) donc il sera remplaçable par un autre plus sérieux s'ils font ce coup là, mais bon c'est déjà 2,2K de roue, alors s'l faut en plus mettre un amortisseur correct en 0-day, ce serait tout simplement de la folie ^^

La suspension, selon son réglage, aura forcément des incidences sur l'autonomie, la bonne nouvelle c'est qu'un petit coup de gâchette bloque la suspension donc si on sent que ça pompe un peu trop on saura quoi faire. (Dans une grande côte par exemple? En tout cas en vélo c'est ce qui se fait pour éviter les pertes d'énergies)

T'as regardé à la nikola 100v ?? elle rempli tes critères, et puis tu ne sera pas dépaysé pour le look venant de chez inmotion. edit: je viens de voir qu'ils la vendent 3k chez les français?!? son (vrai) prix est de 1800$ https://eucservice.com/en/nikola/71-gotway-nikola-1850wh-100v.html

C'est en effet ce que j'ai fait, mais je n'ai jamais trouvé aucune photo montrant précisément le composant en question dans un chargeur inmotion, j'avoue que la première que j'ai ouvert je ne l'avais même pas vu mais bon je ne suis pas électronicien ...

Attention l'opération n'est pas sans risque, et aussi toujours vérifier que la sortie est stable avant de brancher la roue par après ! J'imagine qu'avec le temps ce composant c'est dégradé

J'ai ouvert la boîte, il y'a le régulateur prêt de la sortie, un petit composant bleu , il est surmonté d'une petite visse, quand on ouvre celle-ci, le voltage augmente, au contraire il descend quand on ferme. Je l'ai ouvert jusqu'à atteindre 84,2v comme sur mon autre chargeur. Pour contrôler, j'avais un multimètre

Je regardais le test de Kuji Rolls 60 Miles announced versus 30 miles in reality ? did I hear well ? donc 45km d'autonomie, mais bon c'est Kuji Rolls, appuyant comme un malade, avec la suspension en mode soft pour pouvoir sauter plus haut et plus loin... Cette roue est top, ils ont l'air d'avoir remplacer le cable de protection apparent quand on la regarde de devant, il a l'air métalisé sur le test alors que sur la pré série c'était un cable noir, peut être j'ai mal vu. J'ai toujours un petit doute quand même sur la durabilité des connexions apparentes pour les liaisons moteurs sur les côtés par contre. Sinon la suspension à l'air vraiment le top du top, pas du tout no name, même si on ne site pas la marque dans les vidéos ça à l'air d'être du solide, contrairement à la photo ci-dessous par exemple, ça va être parfait sur des pavés par exemple: .

Ce genre de truc? (Mais trop cher à mon goût) https://eunicycles.eu/en/30-chargeman

Non mais sérieusement, ils vendent le tube de colle pour les pads avec la roue ? Ou bien tout le monde est en train de tester une pré série et donc tout ces tests sont biaisés ? Espérons qu'ils gardent ce modèle de suspension sur la version finale, sans passer dans le "no name", sinon ça vaudra vraiment plus le coup ...

2000€ pour ça ? (désolé je sors) 🤐