genialmaniac

pas le même que wheellog par hasard ? http://wheellogviewer.net/

La begode t4 est dans la même zone non? A voir niveau fiabilité

Elles sont susceptibles ces vieilles bestioles

Tu n'es en effet pas indemnisé si tu es en infraction lors de l'accident, pour peu qu'il y ait investigation des autorités tu l'as dans l'os, et c'est on ne peut plus normal, c'est la loi. La où le monde est stupide c'est qu'on laisse en vente des engins de morts (tout type de véhicule confondus) et que seulement après on nous dit "il fallait pas"

J'ai testé vite fait, ça ne bouge pas du tout, comportement sain de la roue. Juste l'asservissement à l'air un peu plus réactif que le mode confort donc.

iWheel eu store, localisé en France Le truc qui me dérange c'est que c'est une adresse bidon, utilisé par des dizaines de compagnie comme siège social. Le gérant: Ke ZUO et en cherchant ça on a, traduit du mandarin: zuò kè to be a guest or visitor

J'ai une "vieille" v10f aussi avec un firmware 2.2.8, je suis en mode commuting sensibilité 100% je crois je n'ai jamais trop changé ça Il faudrait donc que je test le mode offroad si j'ai bien compris pour essayer de reproduire ton problème ? Je veux bien tenter, je dois aussi lui faire sa révision des 5k avec surement changement de pneu histoire de repartir au propre... J'ai pas envie, la Flemme

La 14 pouces aura toujours ses limites face aux 16 pouces même fines. Après il ne faudra pas confondre une 16 pouces telle que la V8 et une 16 pouces comme la ks 16x (par exemple) Mais ceci est une autre histoire. Pour moi le 16 pouce s'est révélé obligatoire et un minimum pour les pavés bruxellois, j'ai gardé ma V8 3 ans sans encombre, juste l'envie et l'opportunisme m'a fait migré vers une v10f. Je ne connais pas les ks et autre gw/begode en 14 , mais les limites de franchissement sont vites atteintes et nous savons tous que les trottoirs ne sont pas fait pour rouler.

c'est une v5 avec option trolley (un accessoire vendu à part ou bien directement monté par les vendeurs) Hirsute avait parlé de ses ressentis:

Je ne suis pas tout à fait d'accord, cette roue n'est pas un jouet, j'ai personnellement commencé sur une 14 pouces noname, j'aurais bien aimé avoir une v5 pour commencer! C'est une roue de découverte, qui peut servir en ce sens à un adulte, mais qui fera sûrement la joie d'un enfant en apprentissage aussi! Inmotion est une marque relativement fiable (je ne veux pas polémiquer) et commune. Négociée à 150 ça peut être parfait au contraire pour voir si affinité. Une V8/f/s autour de 500 euros c'est peut-être lieux mais c'est déjà un investissement.

C'est un scam allemand c'est courant... Amazon rembourse

Parce qu'on a une connaissance du marché asiatique maintenant ?? Ce n'est pas parce-que nous n'avons pas de YouTubers chinois qu'il n'y a pas de wheelers là bas, je pense que nous serions surpris du taux de pénétration des engins de déplacements motorisés en Ville dans les villes saturées que l'on trouve en Asie justement.. les américains sont dans la démesure, les chinois dans le secret, pas forcément de leur faute d'ailleurs !

2,2kw 3kw en crête Versus 2,5kw 5kw en crête Et l'autonomie est moindre ? Non c'est pas sérieux! Ma Porsche, avec le même réservoir que ma Renault Mégane parcours moins de borne, pourtant ma Panamera hybride est homologuée avec plus d'autonomie... Non mais sérieux les gars, arrêtez d'accélérer, roulez comme dans une 4trl ou mieux, une 2 chevaux, et vous irez loin! Donc on arrête de se plaindre, on se détend, on se dit qu'on a de la chance de pouvoir s'offrir des engins pareil, et on profite du soleil avant l'hiver !

Je préfèrerais en effet cette version, c'est ce que j'ai toujours pense qu'ils faisaient, gérer une base de données. Et ils devraient déléguer cette base aux sav locaux pour les numéros concernés.

Et ce n'est pas inquiétant que le service inmotion sache changer un numéro de série à distance? J'avoue ça a ses avantages, mais pour la traçabilité ou l'unicité d'un numéro de série on repassera ^^ Hackable by design, normalement ce numéo est dans une ROM en lecture seule, c'est le principe d'un numéro de série en tout cas Content que tu ai pu débloquer le bousin comme on dit par chez nous, ça prouve bien que les SAV de chez nous on encore quelques process et techniques à récupérer avant de pouvoir offrir un service complet.

En fait ce que tu voudrais ce sont des valeurs WLTP 🤣 Les accélérations franches sont ce qui consomme le plus sur nos roues, combiner un moteur de 2800w et ce poids (je parle de celui de la roue rien de perso ), calibré en mode "High Torque", et ce en mode offroad où il peut donc exprimer +/- toute sa puissance ne doit pas aider pour l'autonomie. L'autre solution, rester soft sur les accélérations et cruiser autours de 30, soit l'inverse de ce pour quoi cette roue a été créée

tu peux prendre le document CE pour les v10, il y'a marqué Vx dedans ... mais tu verra (rapport aux normes EN XXX respectées) que ça ne concerne que des parties électriques/électroniques (si je me rappelle j'avais regardé lors de l'achat de ma v8, j'étais tombé sur une document qui concerne les moyens de déplacements motorisés au niveau européen, les roues ne font aucunement partie d'une réglementation, elles ne rentrent dans aucun cadre) en gros, ici, on fait du stoemelings

https://help.bluewaycorp.com/index.php/ce-msds/#INMOTION y'a pas CE 😢

La certification CE de nos roues ne couvre que appareils électronique, aucune roue n’est conforme en tant que moyen de transport 😁

Le principe de mettre plus ou moins de degrés c'est surtout pour palier à la calibration du gyro.. Pour ma part, sur une surface plane, j'ouvre l'application, et je mets un peu plus (ou moins) petit à petit jusqu'à temps que la roue avance très légèrement toute seule au repos.

L’autre jour j’ai vérifié la pression sur un quad, un gros truc en caoutchouc avec de bonnes protubérances. Sur le flanc il est marqué 7 ...... psi! Soit, 0,5 bar! Ça m’étonne que le pneu offroad de la v12 ht prenne tant j’avoue. Si inmotion arrive à se calmer et sortir un truc un peu plus raisonnable en terme de poids/puissance pour la ville, une sorte de v10 améliorée, je sauterais dessus. Toutes ces nouvelles roues sont bien trop lourdes pour le commuting/shopping à mon goût. Cette v12ht à l’air top mais pas pour un usage urbain à la cool

Je n'ai pas répondu pour ne pas remettre en question les experts... Moi j'aurais quand même tendance à croire la marque abus quand je parlais du bordo qui est certifié art2 justement et a reçu la note interne maximale chez eux (plus que n'importe quel U donc).. cette norme est la condition pour une assurance vol par ailleurs, tout du moins pour les vélos. Aucune sécurité n'est infaillible c'est ce qu'il faut retenir, et j'avoue que ces derniers temps je trouve que les regards se fond plus insistant lors de mes passages en roue, d'un côté c'est bien, ça veut que ma techno commence a être un peu plus connue. Notre communauté est en effet très petite.

Dans l'application tu sais désactiver la roue, ça désactive le gyroscope et si tu déplace la roue elle crie "please don't move" si elle est allumée. Dans tous les cas, si vol il y'a, c'est changement carte mère je crois... Moi j'active ce mode, et j'accroche au niveau de la poignée avec un mini U de chez abus. Les pliables sont de plus en plus fréquents, gradé à un niveau supérieur https://mobil.abus.com/fr/Securite-sur-la-route/Antivols/Antivols-pliables/BORDO-GRANIT-XPlus-6500-85-black-SH. Sinon en effet je pense qu'un voleur "malin" va couper la poignée, mais bon il y'aura de la réparation à envisager... Bien notez le numéro de série de la roue (en fait de la carte mère) Transmis à inmotion avec la facture, ils peuvent la bloquer si utilisation de l'application. Aussi, le bluetooth est de toute manière protégé par un code chez inmotion.

Franchement, pour les débutants ou ceux qui viennent d'une roue peu rapide et légère, allez y molo au début, augmenter la vitesse par palier, et vos wobbles ou autres mouvements exotiques n'arriveront pas. On conduit pas un cyclomoteur de 50cc pareil qu'une 1200cc... Et bien ici c'est pareil, et pousser à fond dès le début, c'est se mettre en danger. Sur ce, profitez bien de vos super roues!

Bon courage pour le sav Fnac/in motion! Désolé que ça t'arrive, je n'ai pas eu de bons échos.