genialmaniac

Une autre, où il dit qu'elle tué sa MSP HS! (Carrément...) A noter que dans l'autre vidéo au dessus, le monsieur dit le contraire et qu'il gardera sa MSP HT pour faire le fou ( comme il dit il ne met pas souvent ses protèges genoux afin de ne pas faire de folies... Le voyant descendre les marches de sans, on peut se demander ce qu'il peut faire..) En tout cas cette roue semble faire plus ou moins l'unanimité, quelle tentation!

Comment j'ai eu mal avec son accent , il avale presque tous les mots!

https://www.onewheel.be/fr/produits/170-shell-inmotion-v10f.html Dispo chez onewheel.be

je cherchais justement mon poste :d

Dis c'est violent ce titre !

Idem, je suis passé à la v10f pour ma vitesse de croisière de 25, la V8 était à ses limites à cette vitesse, sauf batterie pleine. J'avoue j'ai toujours eu de la chance avec par contre, même un gros nid de poule une fois ou elle s'est mise à bipper sérieusement, mais au final 0 cutoff. IM a surement l'algo le plus conservateur niveau sécurité donc je dirais que tu n'a pas eu de chance, peut être un problème sur la carte mère ou autre micro subtilité, mais en effet dur à prouver dans tous les cas...

Moi j'utilise souvent dans l'appli le lock, ça désactivé l'effet gyroscopique et quand on fait rouler/bouger la roue elle crie "please don't move" As tu essayé de jouer avec cette fonction pour voir ?

N'est-elle pas en mode transport dans l''application ? je sais ça parait trop simple mais bon on ne sait jamais...

Potentiellement, inmotion a aussi ce pouvoir effacer l'ancien propriétaire, moyennant une preuve légale d'achat, une réclamation auprès de leur service pourrait aider...

Changement carte mère, seul l'ancien propriétaire peut débloquer la roue, il faut réfléchir avant acheter , désolé

pas compatibles, dsl

la plaquette chez ewheels (USA/CA) est pas mal faite: donc: - batteries 21700 - charge 4A - 15kg elle est à 1300 ici: https://oneride.eu/electric-unicycles/223-inmotion-v8f-electric-unicycle.html la KS16s semble mieux à première vue, mais je suis inmotion addict donc si j'avais à changer ... franchement, le mieux est peut-être de prendre une v10f au final, il y'a assez de retours pour savoir que c'est une roue fiable (attention moi j'ai eu des retours négatifs sur des v10 par contre) mais elle se fait un peu vieillotte ^^

Sur youtube, on click sur "CC" en bas de la vidéo pour activer les sous titres, dans les réglages (la petite molette) on peut mettre subtitles/CC => auto-translate => sélectionner français Ce n'est pas parfait mais la plupart du temps ça donne le sens. Pour ce que j'ai compris moi, ils ont fait une roue 20" sur laquelle ils ont avant tout pensé aux caractéristiques principales et vitales du produit, et puis après coup ils ont intégré "le reste" (pédales, bouton on/off, tout l'accessoire en fait ..) En bref ça à l'air d'être une superbe roue, mais il faut encore un petit effort de r&d pour arriver à la perfection je pense. Reste que Kingsong semble être sur la meilleure des voies pour se faire à l'heure actuelle, quel look de moto sportive pour le coup

Bah non comme toutes les roues du moment, il faut attendre le batch 12 😁 Nan je plaisante, félicitations elle est top cette roue. C'est triste que ça reste un marché de niche ça fait flamber les prix, la R&D est dure à rentabiliser j'imagine...

c'est sur le boitier du chargeur normalement

Tout est réparable

Tout est réparable

Il me semble que dans les voitures électriques ces moteurs et autres roulements sont encapsulés dans des boîtiers fermés, étanches, refroidies et même parfois lubrifiés non ? Quitte à rajouter du poids à une roue, pourquoi ne pas adopter le même modèle ? (Ce que je vois aussi c'est qu'une partie de l'électronique est délocalisée dans ce même bloc moteur)

C'est quand même triste que ça vaut moins de 10 euros par 10 sur le lieu de fabrication, et que ça arrive à 6 euro pièce chez nous 😢

Y'a pas besoin d'enlever la trappe, il faut effectuer une rotation de la coque externe qui est clipsée sur des pattes sur le pourtour, plus facile que la v8f d'ailleurs.

Si j'ai bien compris, tu roules, de préférence sous la pluie, et si ça couine, tu t'es fait **** ! Plus sérieusement ils disent "nouveau moteur, plus de problème de roulements" donc mis à part ouvrir j'en sais rien... Peut être le numéro de série a une date ou autre identifiant.

Peindre, non, changer, oui 😁

Ceci n'est pas un tilt back "normal" comme je disais je l'ai vécu, et la roue fait littéralement avant/arrière de manière très rapide, c'est vraiment spécial!

C'est un phénomène qui existait déjà sur v8, le gyroscope a un temps de battement avant de se remettre sur ses pieds, bien joué de ne pas être tombé, ma première fois j'ai volé, les 2 suivantes je me suis décontracté sur la roue (oui c'est dur dans ces cas là) et tout c'est bien passé. Chaque fois c'était sur nid de poule ou dos d'âne avec une vitesse (relativement) élevée pour une v8... Je n'ai jamais rencontré ce phénomène en v10f par contre, donc le moteur de 800w (1000w sur la F) et l'atteinte de leur limite doit jouer pas mal sur le phénomène.

Moi j'ai remplacé les miennes avec celles là : € 54,53 25%OFF | Original Metal Pedal Pads For INMOTION V10 V10F Self Balance Electric Scooter Unicycle Hoverboard Metal Pedal Accessories https://a.aliexpress.com/_mrQY5t3 purement pour l'esthétique et parceque le grip et bah ... Ça accroche mieux que le caoutchouc tout pourris sous la pluie p.s: elles ont sûrement 1000km depuis, pas de souci, après je ne saute pas ou autre stunt, sauf quelques trottoirs s'il faut vraiment