genialmaniac

Perso je suis plus en faveur d'IM que de KS, tout est une question de goût :d J'ai fait 4000km sur une v8 sans souci, même avec 2/3 chutes la roue est restée super fiable (et pourtant le moteur est 800W vs 1000w pour la v8f si j'ai bien compris...)

Documentation officielle: " 6.3. Pedal Tightness Adjustment Riders will feel uncomfortable if the pedals of V10 become loose, and will even fall under severe condition. If the pedals become loose, please respectively use a M10 Allen driver and a M6 Allen driver to tighten the screws on the axis and on the side edge of the axis. Please develop a habit of checking all parts of the V10 before using " Autrement dit, vous avez tous raison et inmotion dis "serrez le tout" Bien sûr cette section à juste disparu du manuel en français ... P.S: sur ma v8 je n'ai jamais que joué sur la petite du dessous avec du succès dans tous les cas. En même temps si je me rappelle lors du changement de chambre à air, j'ai vu qu'il y'avait du frein filet un peu partout, donc celles des axes n'avaient pas bougé d'un chouia...

Ma première gamelle c'est un dos d'âne et de la vitesse, les nids de poules font le même effet à la v8. Le gyro peut, exceptionnellement heureusement, "perdre les pédales" et la roue fera un mouvement très rapide avant/arrière. Mon xp m'a dit que se détendre sur la roue permet d'arrêter cet effet (alors qu'on aurait plutôt tendance à serrer fort dans ces cas là...) La v8 c'est un moteur de 800w, sauter un trottoir c'est ce mettre en danger (ça fonctionne hein, mais bon il y'a un risque, il faut assumer) Il y'a des roues plus robustes pour s'amuser à ça je pense. Je suis passé pour ma part sur une v10f après 4k en v8 et je n'ai que rarement entendu un TB depuis, même sur des nids de poules...

Bon je ne suis pas expert en la matière, mais si tu changes un axe par une tige de chez X magasin, prend l'ancien avec toi pour comparer précisément le diamètre, parce qu'il y'a 8 et 8 ... sinon, une paire de pédale + axes c'est une 50aine de tickets, je dirais que ce n'est pas la mort non plus (en particulier si comme moi tu as une "ancienne" version avec les caoutchouc, depuis ils ont remis du grip ce qui met plus en confiance). Sinon, j'imagine que tu lis le forum ici et là, et pour le offroad il y'a des pédales bien plus efficaces que celles d'origines pour ce genre d'activité! Perso, il faut aussi que je la démonte, juste pour nettoyer, voir, etc, une révision des 3K quoi ... Mais j'ai tellement la flemme !! Franchement, respect pour ton boulot

Donc ça semble correspondre à 2 types de R&D , une branche qui était orientée suspension, et une autre orientée puissance.... Y'a plus qu'à attendre la descendance

ah, et sinon ce qui ce fait pas mal, c'est de prendre un jeu de pédales de v10(F), c'est une 50aine d'euros et t'aura: - des pédales neuves - un meilleur confort

Un coup de ponçage et un coup de peinture (bombe peinture brillante + couche de vernis pour la fin) et c'est comme neuf! Sinon il y'a ce genre de choses: https://www.aliexpress.com/item/32949397708.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.6e7c51e56ltPLF&algo_pvid=404336f9-7249-4310-8b8c-9faff19e2f99&algo_expid=404336f9-7249-4310-8b8c-9faff19e2f99-4&btsid=0b0a555a16156279030807426e2f63&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

Salut, gonfle pas trop au début, ça apportera de la stabilité (par contre il faut pas trop prendre de trottoir après sinon risque pincement chambre à air!) Regarde le pneu, si c'est comme sur la v8, il y'a la plage de gonflage indiqué dessus (sur la v10f que je possède ce n'est pas une plage mais une valeur fixe: 2,8 bars) Sinon en effet plus on roule plus on apprend à connaître et donc les effets gyroscopiques s'atténuent jusqu'à disparition à priori (sauf si la roue a un problème bien sûr...) Amuse toi bien

y'a aussi ça par exemple sur ce même forum: " Dear EUC riders, If you are swapping the original tire to a "knobby/off-road/winter tire" on your V11, please be carefully handling the kickstand and the gap on the tire. Yesterday, we were testing an off-road tire on V12. (The final tire model is not settled yet). The motherboard was burnt for two times when we powered up the wheel when it's on the kickstand. In a later inspection, it was found that the kickstand was stuck into the gap on the tire which prevents the wheel from spinning. The solution now is to find a replacement tire to test since the kickstand mold has been made. " Si j'ai bien compris, il faut faire attention avec les pneus à crampons ou autre assimilé car il y'a un potentiel blocage de la rotation du à la béquille qui se bloque dans les rainures du pneu, cela entraine la mort de la carte mère

je vous envie de rouler moi je suis en télétravail tout le temps 😢

ça c'est pour la balance devant derrière, je pense que le sujet parle de l'angle des pédales par rapport à la coque

les commentaires des la vidéo à tout hasard: "They helped me diagnose a broken motor axle." => moteur remplacé par le vendeur

Pourquoi ne pas remettre les mêmes ??

Ce sont les mêmes roues, la différence vient de la TVA et de la marge du vendeur. Le sav sera par tes soins, le vendeur, dans la plupart des cas, peut envoyer les pièces si un problème est détecté.

ahah, pourquoi se limiter à 2 généralistes français pour les rappels ?? Liste des voitures faisant l’objet d’un rappel récent : Toyota Yaris Toyota Aygo et Yaris Opel Insignia Jeep Cherokee Kia Sorento Honda CR-V BMW X5, X6, X7, X5M et X6M Audi A4 et A6 Volkswagen Tiguan Allspace Volkswagen Amarok Toyota C-HR Peugeot 508 II Nissan Leaf Mitsubishi Outlander Kia Stinger Land Rover Range Rover et Range Rover Sport Audi Q5 Renault Captur Toyota Prius Skoda Octavia Renault Mégane et Kadjar Porsche Cayenne Mini Clubman Mercedes GLB Ford Kuga PHEV Audi A4, A5, A6, Q5 TFSI Volvo S80, S60, V70, XC70, S60 Cross Country, V60, XC60, V60 Cross Country, V40 et V40cc Citroën C5 Aircross Citroën Berlingo Peugeot 3008 II Peugeot 5008 II Peugeot 208 II Peugeot 2008 II Peugeot Rifter et Partner DS7 Crossback DS3 Crossback Honda HR-V et Jazz BMW X1, X2, i3 Mercedes Classe C Mercedes Classe E Volkswagen Tiguan II Volkswagen Passat et Arteon Renault Zoe Opel Corsa Opel Grandland X Hybrid4 BMW Série 1 et Série 2 Gran Coupé Audi A8 Audi TT Quattro Seat Ibiza Citroën Spacetourer Renault Scenic, Talisman, Espace Peugeot 208 et 2008 Mercedes Citan Opel Combo Renault Kangoo Citroën C4 Cactus Seat Leon et Ateca Opel Astra Mercedes GLS Mercedes GLE Mercedes Classe A Toyota Auris Toyota Camry Mercedes EQC Ford Mondeo, Galaxy, S-Max Fiat 500 Volvo V40, V40 Cross Country, V60, S60 Renault Megane RS Renault Trafic Peugeot 208, 308, 508, 2008, 3008, Traveller, Expert Citroën C4 Picasso, C-Elysée, Jumpy Citroën C3 Volkswagen Tiguan, Sharan, CC Opel Zafira Jeep Renegade Kia Optima BMW X3 BMW X4 Audi Q5 Audi e-Tron Skoda Kodiaq Seat Arona, Toledo Nissan Note Mercedes CLS Mazda 3 Land Rover Range Rover Evoque Lexus ES300h, UX250h, LC500h, CL500, LS500/500h et Toyota Rav4, Prius PHV Jeep Wrangler Ford Ka Dacia Sandero, Logan, Lodgy, Dokker Audi Q3 Alpine A110 Volvo S90 et XC60 Volvo V70, S80, V90, XC70, XC90 Suzuki Swift et Swift Sport Jeep Compass Audi A4, A6, A7 Alfa Romeo Giulia et Stelvio Toyota Corolla et Rav4 Opel Crossland X Citroën E-Méhari Toyota Yaris Dacia Logan MCV Skoda Karoq Lexus ES et UX Renault Megane, Kadjar, Scenic Ok, certains sont moins graves que d'autres, mais on a en vrac des: - potentiels problèmes de directions - perte de roue possible (?!?) - etc... Et pourtant le contrôle qualité automobile est plutôt correctement implémenté à priori, que dire par contre des Tesla et de leur mémoire qui explose au bout d'un moment et qui rend donc tous les systèmes électroniques défectueux parce qu'ils ont "oublié" de désactiver la journalisation sur les véhicules de production? Ici le parallèle, solution, remplacement carte mère - 1800$. (et on n'est pas sur un véhicule qui roule à 30km/h) Notre problème par contre, c'est le suivi des véhicules incriminés, en effet, quand un rappel voiture est effectué, le propriétaire est contacté pour prendre RDV, je ne pense pas qu'avec nos roues il en soit de même à l'heure actuelle. (sauf peut-être pour les plus consciencieux des vendeurs)

salut, si tu ne veux pas l'ouvrir, il faudra la renvoyer, si tu oses l'ouvrir quand même, je pense que débrancher la carte mère, attendre un peu, et rebrancher, pourrait "ressusciter" le bluetooth... Mais bon ce n'est même pas sûr...

notre future tuning de roue

J'ai du me tromper pour la petite clé, désolé, la v8 je l'ai ouverte en 2016... ma mémoire me fait surement défaut

Une petite vis au milieu de la pédale en dessous (au niveau de l'axe bien sûr, cette vis fait en effet pression sur ce dernier), pour l'outil une petite clé btr normalement livrée avec si je me rappelle, un peu de frein filet bleu peut aider si ça se (re)desserre...

C'est stable jusque la glissade... Il fait faire attention tout de même !!

Un truc comme ça avec un bout de câble entre les deux? Je pense que c'est sans soudure à priori, mais bon au pire...

Onewheel.be ?

Bon je m'y connais pas plus que ça, mais j'imagine que pour les voitures c'est pareil, et là on n'est plus sur une centaine de kilos mais bien de plus d'une tonne, qui se divisent la charge en 4 (et dans les virages on divise presque par 2...) M'est avis que des roulements, c'est donc prévu pour ça!

A la grosse louche : Poids moyen d'un asiatique: 65kg Poids moyen d'un européen: 75kg Poids moyen d'un américain: 90kg Et après on s'étonne qu'il t'a des cutoffs aux US... 😇 Si ça c'est pas du troll 🤣

Super! Il m'a fallu une journée pour faire des ronds sur une 14 pouces... Ma compagne en 2 heures elle gérait... Chaque personne est différente, savoir skier aide selon moi ! En tout cas super roue bon choix et encore félicitations pour ces jolis 8