genialmaniac

J'ai trouvé ça sympa le menu caché en cliquant 5 fois... On se croirait dans les années 80 avec no cheats sur console haut X bas B L Y R A.... Désolé pour le HS!! mais cette roue c'est back to the future en fait, un look rétro, disco, avec des fonctions cachées à l'ancienne

Test en espagnol ... par contre j'ai appris pour le menu caché du coup, je comprend pourquoi certains se plaignent (non vraiment?) de ne pas pouvoir atteindre les ...... wait for it ..... 70km/h!! (ils sont fous ces chinois...) 😁 "fancier" mode, je l'aurais plutôt appelé "Chuck Norris" mode

manque juste des amortisseurs bien léger dessus, et on est tout bon

De temps en temps il y'a des perles, j'ai vu une v10f à 550 sur leboncoin M'étonne pas qu'elle est partie vite

Pour moi c'était clair le message de mobilityurban, tu n'achète pas une roue, tu achètes un acompte. Et donc cet acompte sera déduit de ton achat quelque soit son montant. Beaucoup de vendeurs font ça, le prix final n'a pas besoin d'être connu. Les derniers exemples que j'ai en tête sont du côté des constructeurs automobiles avec les kia ev6 (plutôt honnêtes pour le coup, seulement 100€) ou autre tesla model 3 (ici on parlais de 1000€ tout de même) alors que les prix définitifs de ces 2 véhicules n'étaient aucunement connu lors d'un éventuel versement de cet acompte. Et je pense que eux ont les moyens humains pour vérifier que leurs actes sont légaux ou non. Je ne suis perso. pas juriste, alors je m'abstiendrais de donner une réponse définitive.

fixed

À qui se fier s'ils sont faux. à la source :d http://www.begode.com/productinfo/371591.html 100V/1800Wh serait donc la version officielle de begode, les autres seraient donc des customs ? En tout cas la v12 semble être une réponse à la Nikola donc, avec des améliorations (et je dirais surtout pour ma part, la qualité d'assemblage d'IM, déso pour les puristes gotway) vs Franchement, ça m'a vraiment plu de voir comment l'intérieur est propre. Petit bon point sur l'écran lcd qui n'est pas soudé, donc "facilement" (nécessite démontage) interchangeable en cas de casse sans avoir à bidouiller. Enfin bref ça fait moins bricolage que la v11 :d

De ce que j'ai vu du désassemblage, ça à air pas mal, les éventuelles réparations ne devraient pas être une galère. Mais en effet que c'est lourd! Et tristement avec nos contraintes légales actuelles, et bien je vais la garder longtemps ma v10f (qui est déjà trop rapide selon les autorités !)...

ça a déjà été dit je crois mais en effet chicway a déjà proposé un prix

tiens: ça t'évitera de chercher dans le capharnaüm :d attention les papattes, on touche pas aux condos

J'ai posté je ne sais plus où sur le forum où trouver le potentiomètre qui règle le voltage, avec photos et tout, pour un chargeur de v8

Meuh non, ce jeu c'est la théorie du chaos :d certains l'ont, d'autre pas, ou l'auront @Techos78 surtout, surtout, bien se laver les mains après avoir déterrer une canette covid, d'autant plus dans la poubelle :d

c'est d'ailleurs ce qu'utilisent les applis anti covid, désolé je sors :d

après si c'est une question de budget, le temps de se faire à la roue il y'a ce genre de chose: https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/1962577978.htm?ac=206978287 et franchement ça vaut le coup

Perso je suis plus en faveur d'IM que de KS, tout est une question de goût :d J'ai fait 4000km sur une v8 sans souci, même avec 2/3 chutes la roue est restée super fiable (et pourtant le moteur est 800W vs 1000w pour la v8f si j'ai bien compris...)

Documentation officielle: " 6.3. Pedal Tightness Adjustment Riders will feel uncomfortable if the pedals of V10 become loose, and will even fall under severe condition. If the pedals become loose, please respectively use a M10 Allen driver and a M6 Allen driver to tighten the screws on the axis and on the side edge of the axis. Please develop a habit of checking all parts of the V10 before using " Autrement dit, vous avez tous raison et inmotion dis "serrez le tout" Bien sûr cette section à juste disparu du manuel en français ... P.S: sur ma v8 je n'ai jamais que joué sur la petite du dessous avec du succès dans tous les cas. En même temps si je me rappelle lors du changement de chambre à air, j'ai vu qu'il y'avait du frein filet un peu partout, donc celles des axes n'avaient pas bougé d'un chouia...

Ma première gamelle c'est un dos d'âne et de la vitesse, les nids de poules font le même effet à la v8. Le gyro peut, exceptionnellement heureusement, "perdre les pédales" et la roue fera un mouvement très rapide avant/arrière. Mon xp m'a dit que se détendre sur la roue permet d'arrêter cet effet (alors qu'on aurait plutôt tendance à serrer fort dans ces cas là...) La v8 c'est un moteur de 800w, sauter un trottoir c'est ce mettre en danger (ça fonctionne hein, mais bon il y'a un risque, il faut assumer) Il y'a des roues plus robustes pour s'amuser à ça je pense. Je suis passé pour ma part sur une v10f après 4k en v8 et je n'ai que rarement entendu un TB depuis, même sur des nids de poules...

Bon je ne suis pas expert en la matière, mais si tu changes un axe par une tige de chez X magasin, prend l'ancien avec toi pour comparer précisément le diamètre, parce qu'il y'a 8 et 8 ... sinon, une paire de pédale + axes c'est une 50aine de tickets, je dirais que ce n'est pas la mort non plus (en particulier si comme moi tu as une "ancienne" version avec les caoutchouc, depuis ils ont remis du grip ce qui met plus en confiance). Sinon, j'imagine que tu lis le forum ici et là, et pour le offroad il y'a des pédales bien plus efficaces que celles d'origines pour ce genre d'activité! Perso, il faut aussi que je la démonte, juste pour nettoyer, voir, etc, une révision des 3K quoi ... Mais j'ai tellement la flemme !! Franchement, respect pour ton boulot

Donc ça semble correspondre à 2 types de R&D , une branche qui était orientée suspension, et une autre orientée puissance.... Y'a plus qu'à attendre la descendance

ah, et sinon ce qui ce fait pas mal, c'est de prendre un jeu de pédales de v10(F), c'est une 50aine d'euros et t'aura: - des pédales neuves - un meilleur confort

Un coup de ponçage et un coup de peinture (bombe peinture brillante + couche de vernis pour la fin) et c'est comme neuf! Sinon il y'a ce genre de choses: https://www.aliexpress.com/item/32949397708.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.6e7c51e56ltPLF&algo_pvid=404336f9-7249-4310-8b8c-9faff19e2f99&algo_expid=404336f9-7249-4310-8b8c-9faff19e2f99-4&btsid=0b0a555a16156279030807426e2f63&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

Salut, gonfle pas trop au début, ça apportera de la stabilité (par contre il faut pas trop prendre de trottoir après sinon risque pincement chambre à air!) Regarde le pneu, si c'est comme sur la v8, il y'a la plage de gonflage indiqué dessus (sur la v10f que je possède ce n'est pas une plage mais une valeur fixe: 2,8 bars) Sinon en effet plus on roule plus on apprend à connaître et donc les effets gyroscopiques s'atténuent jusqu'à disparition à priori (sauf si la roue a un problème bien sûr...) Amuse toi bien

y'a aussi ça par exemple sur ce même forum: " Dear EUC riders, If you are swapping the original tire to a "knobby/off-road/winter tire" on your V11, please be carefully handling the kickstand and the gap on the tire. Yesterday, we were testing an off-road tire on V12. (The final tire model is not settled yet). The motherboard was burnt for two times when we powered up the wheel when it's on the kickstand. In a later inspection, it was found that the kickstand was stuck into the gap on the tire which prevents the wheel from spinning. The solution now is to find a replacement tire to test since the kickstand mold has been made. " Si j'ai bien compris, il faut faire attention avec les pneus à crampons ou autre assimilé car il y'a un potentiel blocage de la rotation du à la béquille qui se bloque dans les rainures du pneu, cela entraine la mort de la carte mère

je vous envie de rouler moi je suis en télétravail tout le temps 😢

ça c'est pour la balance devant derrière, je pense que le sujet parle de l'angle des pédales par rapport à la coque