Xetra

Le hummer de la roue

Très belle en rouge !

Justement je reviens d'une heure de footing où j'ai eu du temps pour penser à ton problème, et j'allais justement te proposer de te mettre au sport mais si tu en fait déja c'est bien. La course à pied permet justement à l'esprit de se libérer. Je fais régulièrement entre 10 et 20 km 2 à 3 fois par semaine en fonction des mes besoins de faire le vide niveau mental mais aussi de me défouler physiquement. J'ai également tendance à y penser pour etre honnête, mais bon je pense à plein d'autre trucs existentiel (pourquoi je suis là ? qu'est ce qu'il y'avait avant le commencement ? après la mort ? qu'est ce qu'il y'a au bout de l'univers ..... ??? puis je me dis que je n 'ai pas la réponse et que surtout je n'ai finalement pas besoin de cette réponse pour me sentir bien Concernant les personnes qui n'ont pas peur de mourir, je n'y crois pas ! c'est la nature de tout être vivant, c'est programmé par l'instinct de survi. Etant plus jeune, je pensais ne pas voir peur de mourir, je roulais à moto avec l'aiguille du compteur coller au max depuis un bon bout de temps .... bref le fait d'avoir des enfants m'a montré que finalement, j'avais peur de mourir.

Je suis bien d'accord et je realise l'ampleur de son probleme. (moi j'ai plus peur de la mort de mes proches que de la mienne) mais je pense que Xavier doit se focaliser sur d'autre choses qui lui donneront un interet de vivre

Pas d'accord ! Une V8 + cover à moins de 700 euro .... Ce n'est pas l'avoir dans l'os, c'est avoir fait une bonne affaire Ceux qui l'ont payé le double en France ils l'ont ou ??

QUI n'a pas peur de mourrir ???? Moi aussi j'ai peur de mourrir, pourtant JE SAIS que je vais mourrir, mais avant de mourrir, je veux profiter au maximum et je ne laisserais pas cette peur m’empêcher justement d'en profiter avant Par contre on peux repousser cette échéance en évitant justement d'y penser, de stresser. (A part de dégrader de santé et le morale) Sort de chez toi, rencontre du monde, une fille, fait des gosses... vis avant de mourir.

Chargeur d'origine 1.5 A par contre je ne vois pas celui à 18 euro tu as un lien ? EDIT: autostop on s'en fou, c'est le BMS qui gere (ce qu'ils appellent autostop c'est juste la led qui passe au vert) 3A ca permet de charger 2 fois plus rapidement (2h ou lieu de 4h)

Vue la taille du ventilo, ca ne fera pas plus de bruit qu'un pc portable

Hello Pour ceux qui sont à la rcherche d'un chargeur supplémentaire, j'ai trouvé un 3A sur aliexpress à 37 euro : https://fr.aliexpress.com/item/Auto-Stop-84V-3A-Lithium-Battery-Charger-20S-20x-3-6V-3-7V-Lion-Charger/32707348714.html?spm=2114.30011508.3.76.i5a85n&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_1_116_10065_117_10068_114_115_113_10084_10083_10080_10082_10081_10060_10061_10062_10056_10055_10037_10054_10059_10032_10099_10078_10079_10077_426_10103_10073_10102_10096_10052_425_10050_10051,searchweb201603_9&btsid=d3b81109-fb1c-4253-9e73-682a2ef60603 19 euro en version 2A https://fr.aliexpress.com/item/84V2A-Charger-20S-74V-li-ion-battery-Charger-Output-DC-84V-With-cooling-fan-Free-Shipping/32763661706.html?spm=2114.30011508.3.179.1oOcov&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_1_116_10065_117_10068_114_115_113_10084_10083_10080_10082_10081_10060_10061_10062_10056_10055_10037_10054_10059_10032_10099_10078_10079_10077_426_10103_10073_10102_10096_10052_425_10050_10051-10037_10077,searchweb201603_9&btsid=4940f7fe-e306-410c-a9c7-05937b85c1e4 Celui d'origine est en 1.5A

C'est moi ou il n'y a plus de V8 a bon prix sur aliexpress ???

Je suis assez d'accord avec toi. A moins de se balader avec des fusibles dans la poche je ne vois pas l'interet de gagner 10 minutes pour un eventuem changement de fusible. D'autant que griller un fusible n'a rien de normal, c'est la cause d'un probleme qui demande investigation. Je ne pense pas que le fusible soit là pour eviter de griller la cm mais surtout pour eviter un depart d'incendie. Sur la Inmotion V8 il est directement souder a la carte mere.... Il y a en un et il est remplacable par un technicien et pas par l'utilisateur point.

Allumage de la roue avec emprunte digital (comme sur les telephones). Cable (30/40 cm pas plus) du chargeur intégré avec enrouleur comme un asiprateur qui pourrais etre également renforcé pour servir d'antivol. Alarme intégré (il y a déja un haut parleur et des gyroscopes) La roue pourrais rentrer dans la coque en mode parking (les pedales se retracteraient) Projection laser sur le sol de la vitesse, batterie, warning ...

Merci c'est plus clair

C'est vrai, mais tu peux porter un bandana et une paire de lunette de soleil + un bonnet, en plus pour halloween c'est top

Hello On surfant sur le site fr de inmotion, j'ai été surpris en voyant qu'ils annoncaient une batterie de 460wh alors que j'avais vue partout ailleurs (urban360, aliexpress) 480wh d'ailleurs c'est également ce qui est indiqué sur la batterie de ma V8 ... Donc erreur de frappe ? différentes batteries ? http://www.inmotion-france.fr/v8.php https://www.dropbox.com/s/tscg3ue405earoj/bat.jpg Pour inmotion france 6,4 x 72v = 460 wh Sur ma batterie : 6,4 x 74v = 473,6 wh

En tout cas même les mains en dehors des poches il ne faut pas freiner avec ! a moins d'avoir des protèges poignets (le mieux etant d'essayer de rouler après la chutte pour ralentir mais bon facile a dire ....) Sinon contre le froid, rien ne vaut un buff/bandana, c'est ce que j'utilise en trail et franchement c'est top, multi usage (cagoule, tour de coup, bonnet etc ...) Sinon y'a ca aussi

Sur ta msuper3 ??? sur une v8 je dirais 3 bar +/- 0,2 bar selon ton usage

Pour répondre à ta question @em1barns voici les conseils officiels lus dans la doc officielle de la V8 dispo ici (RTFM )

@inogonzo Je me demande justement si tu n'aurais pas fait un reset via une manip (genre pression longue sur un bouton + un autre ...) Cela pourrait expliquer la remise à 0 du seuil tiltback voir même peut etre le mauvais niveau de batterie ici un autre utilisateur a un problème de son également: https://forum.urban360.com/index.php?/topic/1172-inmotion-v8/&do=findComment&comment=28265

Les bras le long du corps et les mains dans les poches ca peut aller, j'ai moins froid qu'avec la trottinette.

Le niveau de batterie est un peu faussé (lié à l'intensité instantané de la batterie en prenant en compte une reserve de 20%... et il ne teint pas copte de la puissance de sortie) donc en gros on ne sait pas trop quand la roue va nous dire "low batterie" (mise à part en fonction de la distance déja parcoure), il suffit qu'il te reste "pas grand chose" et que tu soit un peu trop gourmand (montée + un petit obstacle) pour que la tension instantanée chutte sous le seuil de reserve de 20% pour que le tilt back final s'active. En laissant la batterie de reposer, pour que la tension remonte un peu, on peut la réutiliser (attention à ne pas trop en abuser non plus) Le tilt back de fin de batterie est de 30° vers l'arriere (en fonction du sens de circulation) donc ca peut donner l'impression que la roue est un peu folle si tu la change de sens (car c'est plus simple de l'utiliser avec tilt front de 30° qu'un tilt back). Si tu as réussi a faire dans les 30km, il n'y a pas de problème de batterie à mon sens. Pour ton soucis de parametre je ne vois pas, j'ai vue qu'il etait indiqué "reset" sur le cache batterie, mais je ne crois pas avoir vue d'interupteur en la démontant. Car un reset pourrais peut etre résoudre ton problème

-6° ce matin rien a signaler il va peut etre falloir penser a sortir les chaines Là ou il faut etre prudent c'est le retour au chaud qui provoque de la condensation mais la carte de la v8 etant tropicalisée : pas de soucis

Super vidéo, je me rappelle il y a 6 mois, je voulais la ramener à la boutique ... et puis aujourd'hui c'est elle qui m'amène au boulo tous les jours

Quand j'arrive à moins de 20% environs : ca tiltback +beep vers 25 km/h (du moins sur du plat) Et on conserve cette vitesse max jusqu'a ce que le niveau de la batterie soit à 0% sur l'appli. (=> message low battery + tilt back à l'arret) Par contre quand la batterie passe à 1%, le fait de ralentir remonte le niveau à 7 ou 8 %, le niveau est calculé en fonction du voltage de la batterie et pas pondéré pas la puissance de sortie, ce qui est un peu con, car on peut se retrouver à 0 suite à un pic de puissance alors qu'il reste encore de quoi faire des km en douceur. Ensuite si on rallume la roue, la batterie peut repasser à 10% (top pour usage en trolley ou terminer les 500 derniers mettres à vitesse modéré)

Je confirme !