Xetra

La rotation du bassin fonctionne tres bien pour une 14 pouces et quelque soit la vitesse. Par contre sur la v8 a plus de 20 kmh obligé de pousser le haut de la roue avec le genoux pour la pencher (comme une moto) sinon ben ca tourne pas assez (enfin me concernant) Envoyé de mon LG-H960 en utilisant Tapatalk

C'est tout a fait normal en fin de charge. C'est le bms qui equilibre les cellules (il pompe beaucoup moins de courant car il ne va recharger que quelques cellules afin que toutes soit à 100%) Le niveau en % de batterie est lié au voltage et je suis certain que inmotion laisse une marge basse (normal comme toute les roues) mais aussi une marge haute (comme un téléphone, qui reste à 100% pendant les 10 premières minutes d'utilisation)

Après une recharge complète cette nuit, je fais 8 km ce matin (retour gare, maison car j'avais oublié mon tel ...bref), en arrivant au bureau, il me restait 98% de batterie Et toujours ce petit défaut d'allumage quand mon doigt à le malheur de s'approcher du bouton power en la manipulant ce matin dans le metro. Bon sinon toujours autant de plaisir avec cette V8

hahaha

Je pense que toute les roues "préservent" les derniers % car elles ne peuvent fonctionner en toute sécurité en dessous d'un seuil (pas assez de charge pour maintenir l'équilibre). Par contre la V8 est top car en 84v, même à la "fin" de la batterie (enfin à 20% réel) il reste en reste assez pour continuer à 25 km/h sans risque de coupure.

Non, elle se coupe quand la batterie atteint 0% (information donné à l'utilisteur soit effectivement 20% de charge restante) ! là ou un ordi va se mettre en veille à 5% ou 10% On peut rouler à 25km/h quand elle est encore à 1% (info utilisateur dans l'appli) Contrairement à un telephone ou un ordi, la v8 fonctionne de 100% à 0% Et tous les ordinateurs (du moins sous windows) te donne l'autonomie restante en heure (a toi d'entreprendre le travail que tu veux) J'aimerais bien avoir les KM restant a faire (comme sur l'appli kingsong) ou eventuellement un vrai % pour voir ou j'en suis réellement. Parceque entre 33% et 0% il reste pas grand chose (5km) donc si tu veux eviter la panne seche (ou la décharge complete) il faut le savoir que 33% = 15% (5 km)

La batterie ne sera jamais pleinement déchargée puisque la roue ne peut fonctionner quand la charge de la batterie est insuffisante pour maintenir l'équilibre (contraiement à une trottinette eletrique) Et justement tu as raison le niveau de la batterie devras dans ce cas etre pessimiste plutot qu'optimiste (elle devrait indiquer moins de 50% quand il reste effectivement juste de quoi rentrer) et non pas 62% !

Oui et c'est bien ca le problème ! L'utilisateur final n'a pas à se soucier de ce détail technique Je fais 20km, hop il me reste 50% de batterie, donc je rentre en sens inverse ... et je fais les 8 derniers km en trolley Pour mon cas 62% = mi chemin

Autre défaut (un peu con à mon gout) : Le niveau de batterie indique la charge restante mais pas l'autonomie restante (ce n'est pas linéraire) Après avoir pas mal roulé au quotidien mon autonomie est quasiment de 32 km (82kg, conduite pas trop souple souvent au tilt back ce qui me fait la semaine à l'aise avec environ 6km par jour, usage 4j par semaine + ballade/boulanger etc...) A chaque recharge de batterie je fait un relevé précis (j'en suis à mon 3ème cycle de rodage): 100% je fait donc 32 km jusqu'au tiltback finale "low batterie" Quand il me reste 50% il ne reste en fait que 12 km d'autonomie à 33% de batterie : 5 km restant d'autonomie Et j'aurai préféré avoir le nombre de km restant comme sur l'appli kingsong que le % de batterie. Je pense qu'il faut plus se fier au niveau de batterie sur la roue que sur l'appli

Ma première roue, urban mcm4 chez urban360 (très content de cette roue même si j'ai du faire mon SAV moi même a cause de la carte BT qui se balladait dans la roue ...) 2nd roue, KS14C d'occase chez gegegarcia en provenance de gyroroue shop je crois 4ème roue (après avoir annulé chez aliexpres), inmotion V8, occaze en provenance de urban360 revendue sur le forum 3ème roue, inmotion V8, aliexpress .... finalement livrée et finalement pas décut ! Prochaine roue ce sera aliexpress pour des raisons personnelles liées a du foutage de gueule des revendeurs/distrib francais, je donnerais peut etre + de détail bientot.

J'avais egalement dans les 100 euro de port. Le cashback est calculé sur le prix sans le port. Moi j'ai eu environ 65 euro (avec 15 euro de bonus à l'époque ou j'etais inscrit sur shoop) mais ebuyclub propose 10% maintenant sur aliexpress. Ma V8 chinoise m'est revenu à un peu moins de 700 euro

ha ok, c'est dans la rubrique trottinette je n'avais pas vue, faudrait la dupliquer pour les roues

L'objectif de ce post est d'archiver les achats des membres et de "noter" les vendeur aliexpress car sur le site justement je trouve trop peu de feedback. J'ai acheté ma inmotion V8 au vendeur Lamzac store, 692 euro FDPIN et pas de douane (cashback de 7.5%) Arrivé dans les temps par contre niveau communication je trouve pas bon du tout (n'a pas mis à jour le status expedition et n'a jamais répondu a mes demandes notement je voulais annuler ma commande car je pensais qu'elle n'etais pas éxpédiée) Pour le SAV, pas de feedback pour le moment et j'espere que je n'aurais pas en faire

En voyant lamzac store, qui est aussi mon vendeur, je pense que ce serais sympa d'ouvrir un post avec l'historique des achat aliexpress des membres afin de noter les vendeur, car sur aliexpress je trouve que les acheterus ne laisse pas beaucoup de feedback

La KS14C etant aussi pourtant bien équilibré avec sa poigné centrale et pourtant le moteur a tendance a s'emballer quand même (pour 3 marches ca peut le faire, mais pour un escalier dans le metro non) Coupe circuit d'origine sinon a bricoler il faut qu'il s'actionne que si la vitesse est inférieur à 1 kmh sinon en cas de faux contact en roulant ca peut faire mal aux dents

oui et non, certains vendeurs se retirent d'aliexpress quand il on un problème avec un client (J'ai eu un petit soucis de contact avec ma "jackhot carbon" sur la poigné de freinage electrique), aucune réponse, et après relance quelques jours plus tard ... compte inexistant ... mais bon, la piece vallait 15 euro sur .......... aliexpress ..... donc voila Personnellement je part sur le principe qu'il n'y a pas de sav (hors panne au déballage). Mais pour 50% du prix ca se tente.

Effectivement je pense que 10kva ce n'est pas le meilleur rendement de ce groupe. Si on prend vers le millieu du tableau soit 40l = 200 kva 40L = 250 charges de 35km soit 8750 km Ca fait plutot 0,46L au 100 (grosso modo )

Sujet interessant, j'avais déja reflechis également pour une recharge en camping car quand pas assez de soleil sur le panneau solaire... En chargeant la roue via un groupe electrogene. Avec 3l de gasoil on produit 10KW (C'est déja du bon groupe avec un bon rendement Source: http://blog.pg-consultant.fr/public/equivalencekva_a.pdf) 1 litre de gasoil contient 11400w de puissance totale (mecanique et calorifique) or pour une bonne comparaison il faut prendre que la puissance mecanique moteur thermique contre moteur electrique. Consommation total du chargeur d'une V8 (4h à 200w) = 800w pour faire 35 km Avec 10KW je peux recharger 12 fois totalement la roue pour faire donc un total de 12x35 km = 420 3L pour 420 km ca fait un conso de 0,7l pour 100 km (il y'a moyen d'optimiser les conversion sans avoir a passer par un courant alternatif...)

Le chargeur de la V8 est en 84v on s'approche du 110v us par exemple donc non non il n'y a qu'a voir les progrès fait pas apple sur les alim. Je pense que c'est jouable pour pas trop lourd ni trop gros. Et le cable pourrais etre caché comme le trolley via une trappe (du coup plus de connecteur de charge) a mediter on en reparlera Envoyé de mon LG-H960 en utilisant Tapatalk

Démontage s'il chauffe sinon le fait de rouler sur sol humide devrait le nettoyer. Et sinon en cas réparation/changement du pneu

On peut affecter des sons persos dans l'appli, donc il suffit de réenregistrer les son par defaut en moins fort (voir de mettre des son silencieux) et de laisser celui des beep par defaut (voir un truc plus aigu comme sur gotway et kingsong) Pour l'alarme c'est effectivement une sacré bonne idée je trouve. Sans etre un défaut, J'avais pensé à un chargeur intégré dans la coque ainsi qu'un cable d'alim sur enrouleur comme un aspirateur, déja que ca ressemble beaucoup à un roomba on peut imaginer que les constructeurs travail sur un chargeur plus leger, ce serait top de pouvoir charger n'importe ou sans avoir de chargeur dans un sac a dos ou un dédié au bureau : train, bar, bureau etc ...

Alors moi je ne repli pas le trolley intégralement (je ne rentre pas la poignée) comme je l'utilise souvent ca me permet de le sortir rapidement juste après avoir posé la v8. Envoyé de mon LG-H960 en utilisant Tapatalk

Salut, bienvenue. Bon choix J'ai fait la même Tu es dans quel coin de l'orne ? Je passe quelques week end dans le nord ouest de la sarthe (proche d'alencon donc) si tu organises une petite rando dis le moi

Avec un coupe circuit sous la poignée j'aurais peut etre été client ....

Regarde à 8m30, il est contre la roue pour etre ventilé quand ca tourne donc asujeti au projection de boue. Je pense que d'ailleur ce doit etre la raison de surchauffe de certaine roue (1ere ks14)