Xetra

Dans l'appli, SCV, puis deuxieme ecran a droite (swipe vers la gauche) SCV Correction, faut effectivement qu'elle penche environ 3° vers le sens de la marche.

Oui je garde les 2 pour le moment. Comme j'ai acheté ma v8 en chine, il me faut une roue de dépannage au cas ou. Et la ks14 me donne pour le moment plus de sensation de liberté que la v8 a grande vitesse. Envoyé de mon LG-H960 en utilisant Tapatalk

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D'où l'expression : avoir les dents qui raillent le parquet Envoyé de mon LG-H960 en utilisant Tapatalk

Pas trouvé mieux que de mettre les mains dans les poches. C'est classe et ca rend jaloux les usagers en trottinette et velo Envoyé de mon LG-H960 en utilisant Tapatalk

Ces 2 roues sont bien diférentes. Personnellement j'adore les 2. La ks14 a effectivement plus d'autonomie mais je me vois mal faire 50 km d'un trait car elle est bien moins confortable que la v8. Cela dit c'est vrai que 30 km sans perte de puissance c'est excellent et seule une batterie de 680 sur la ks permet cela. Mais la ou la V8 fait presqu'aussi bien c'est qu'elle gere comme tu le dis tres bien l'énergie. Du coup on peux egalement faire 32km sans perdre de puissance (enfin les 5 derniers km j'ai du mal a maintenir a plus de 25 pour mes 82kg) par contre avec son confort (comme toutes les 16 pouces je pense) je me verrais bien faire 40 ou 50 km Cote maniabilité pour le moment la ks14 est plus maniable a 30 kmh. A basse vitesse la v8 fait aussi bien que la ks, mais je n'ai pas encore bien le reflexe de tourner en me penchant, je fais encore avec les cheville comme pour une 14. Apres il faut tenir compte du design mais aussi du trolley si besoin et de la poigné coupe circuit qui pour moi est indispensable pour mon usage train metro... Envoyé de mon LG-H960 en utilisant Tapatalk

J'ai le tiltback avant le beep Ca commence progressivement des 26-27 km.h pour devenir tres fort des 30 km.h puis ca beep si on insiste apres 30 km.h. Par contre quand la batterie baisse un peu j'ai tendance a avoir le beep avant de vraiment sentir le tiltback (ca peu arriver a 25 si vent ou en montée) Envoyé de mon LG-H960 en utilisant Tapatalk

Etabli compact Ryobi c300P C'est super stable pour le parking, pour l'entretiens etc ... Tu regles l'écartement que tu veux et ca tiens payé 5 euro en vide granier, on en trouve à 10 -20 euro d'occase https://www.leboncoin.fr/bricolage/1035668403.htm?ca=12_s

Il m'est arrivé de chutter à l'arret sur les fesse (urban mcm4 non droite lors du démarrage) déja que tout le monde te regarde tomber sur le cul, alors en plus si tu as une capuche qui apparait en même temps comme pas magie, tu perds toute ta fièrté en plus des 300 euro

Il faut qu'elle soit BLE, les gotway, ks, et inmotion ne sont que BLE (sans appairage = bluetooth smart) la ks est aussi bluetooth a2dp pour l'audio mais c'est une autre puce

Touts les GPS garmin bluetooth sont capables de se connecter sur un device BLE (pour les montres de la vivoactive à la fenix et certain gps compatible connect IQ) Le protocol est connu (bluetooth low emission basé sur des services et caracteristics, il suffit d'installer un ble scanner sur un telephone pour voir la liste des service en lecteur et en ecriture) Par contre les services ne sont malheureusement pas nommé, pour KS et gotway ont connais les services mais pour inmotion pas encore. (voir http://forum.electricunicycle.org/topic/5404-wheellog-for-inmotion-development/?page=2) Je regarderais cela ce week end de 3 jours, je vous tiens au courant de l'avancé (j'ouvrirais un post à l'occasion)

J'utilise ma garmin forrunner 235 (gps interne pour la vitesse avec alerte vibration à 28 km.h et compteur kilometrique) Il faut que je trouve le temps pour coder une appli, mais la garmin est capable de se connecter directement à la roue via BLE sans passer par un telephone. Par contre les services ble de la inmotion ne sont pas très clair (je pense que je vais commencer sur la KS14)

Je remercie mon employeur d'avoir déménagé les bureaux à 15 minutes du metro, m'obligeant a trouver une solution. D'abord en trottinette électrique puis j'ai redécouvert sur les forums un truc tout bizarre avec une seule roue (que j'avais déjà vue lors du passage de @Charles Liebert au bureau, dont je m'étais un peu moqué de sa s300 ) J'ai donc couru chez Urban360 acheter un spècimen (la urban MCM4). Après une semaine de douleur aux malléoles ... elle entrait dans mon quotidien. Le matin : 1,5km de départemental à la campagne pour rejoindre la gare au son des beep beep beep de la urban Autant dire que je passe pour un extra terrestre Rangée sous le siège de mon TER et occasionnellement en charge sur le réseau SNCF Ensuite merci le trolley pour m'accompagner jusqu'au metro et enfin 1,5 km de coulée verte les mains dans les poches pour rejoindre le bureau avec la banane Soiit 6km par jour + les déplacements chez boulanger , les vacances, les balades ... Après 1000km rien n'a changé ou presque, juste le diamètre du 16 pouces de la inmotion et les beep remplacé par le tilt back de la V8 Siinon j'ai aussi une KS14C racheté sur le forum à jejegarcia qui habite dans le même "village" que moi Voilà !

rhoooo l'autre !!!! Mais c'est vrai que je passe pour un extra terrestre avec ma roue

Je l'ai commandé en hésitant pour la garantie, puis n'ayant aucun suivi quand a l'expedition, je me suis demandé quand j'allais la bien la recevoir (et même si c’était pas le model de présérie, finalement non) Je savais que le délai était de 2 semaines après expédition, c'est bien ça le problème avec les chinois c'est l'absence totale de communication. Si j'avais été notifié de l’expédition : ben j'aurais été plus patient c'est sur ! On deviens impatient à voir les videos, lire les review, puis le coups de grâce le test des numériques)..... du coup une semaine après la commande environ j'ai contacté le vendeur pour annuler et en acheter une avec garantie FR et surtout que j'aurais avant l'année prochaine (j’exagère )... (sans savoir qu'elle devait déja etre expédiée...) bien sur aucune réponse du vendeur... et n'ayant jamais eu de confirmation d'expedition, je me suis dit que ma commande était ou allait etre annulée à ma demande. La suite tu la connais. En tout cas je n'ai pas de regret d'avoir commandé en chine puisqu'elle est arrivé, et que vue la qualité de fabrication, je pense que si on est un minimum bricoleur ca se tente.

Je pense que puissance = sécurité contre coupure moteur. Vitesse= danger (en cas de chutte non lié à la coupure moteur) Donc il ne faut pas limiter la puissance mais plutot la vitesse (donc tilt back) Cela dit, personnellement j'ai plusieurs usage de ma V8: Trajet domicile gare : départementale à la campagne partagé avec les voitures et je me sent plus en sécurité à 30 kmh qu'a 20 kmh quand les voitures me double à 70 kmh ! Ensuite trajet metro bureau : coulée verte du sud parisien partagée avec les vélos et les pietons, 20 kmh suffisant (risque de collision, même a 20 kmh ca peut faire mal) Maintenant si on me limite ma roue à 20 kmh ben je prend ma voiture pour aller à la gare (non je déconne j'y allais à vélo avant:)

J'aurais du refuser le colis pour retour à l'envoyeur... Mais bon pas de regret, cette roue est vraiment top

11 jours mais tu n'as aucun suivi ni réponse du vendeur. Juste la veille t'es notifié de la livraison...

2.4 avec le dernier firmware ?

Ca dépend des V8. Ma V8 de chez URBAN360, defaut 3.3 penche un peu sur l'avant (à l'horizontal quand on met 0°) Ma V8 de Chine, defaut 3.3 est au niveau horizontal (je dois mettre environ 5.5 pour avoir le même angle que l'autre) Je pense que ca dépend de l'angle de fixation de la carte (avec les gyroscopes) dans la roue. Et franchement il faut que les pédales penchent un peu vers l'avant pour que cette V8 soit parfaitement domptée et prendre 30km/h. (et que le tilt back ne soit pas trop limitant)

Réservée pour @em1barns

J'ai longtemps hésité avant de la commander en chine (et encore même après + toute la journée d'hier....) Maintenant que je suis devant le fait accompli, et comme j'ai d'autre roue pour dépanner, je vais prendre le risque (je suis bricoleur et la V8 respire vraiment la qualité de fabrication ...) De plus ce sera plus facile de revendre celle avec garantie que l'autre J’exclue l'option de la renvoyer en chine (et perdre une centaine d'euro au passage + risque de casse, de vol etc ....)

Bonjour Ayant commandé une INMOTION V8 de Chine, l'envoi étant trop long ce qui m'a permis finalement après réflexion notament sur l'absence de garantie (hic) d'annuler ma commande pour acheter une V8 en France (facture du 31/10/2016) donc encore sous garantie. Sauf que j'ai reçut hier ma chinoise et donc à moins de la renvoyer impossible d'annuler la commande. Je me retrouve donc depuis ce week end avec 2 INMOTION V8 neuves ! Je revend donc la INMOTION V8 achetée chez URBAN 360 facture du 31/10 d'un montant de 1340 € (avec housse de protection inmotion), elle a 50 km et quelques légères éraflures sur un cale pied et sur la béquille (voir photos) => 1090 euro (soit 250 euro de moins que son prix neuf de lundi pour seulement 50 km !) Vendue avec son emballage, doc, pads, chargeur, facture. C'est une roue qui offre une glisse fantastique, qui roule réellement à 30 km/h gps pour une autonomie de 35 km (jusqu'a 40 km pour une personne de 70 kg en conduite eco je pense), légère pour une 16 pouces, trolley intégré... Notée 5 étoiles par lesnumeriques : http://www.lesnumeriques.com/trottinette-electrique/inmotion-v8-p34243/test.html Dispo sur Rambouillet et environ

Je confirme, elle est plus maniable à basse vitesse qu'une 14 (en tout cas qu'une urban ou ks14c) je peux me maintenir à plus basse vitesse que la urban et la ks14, et slalomer plus aisément que la urban et la ks14, par contre à moyenne vitesse elle est moins maniable que la ks14... apres il faut que je ré-apprenne a la manier car on tourne plus en se penchant comme à moto a contrario des virage avec les chevilles sur la ks14. La V8 offre une très très bonne qualité de glisse à toutes les vitesses (ne pas hésiter à monter la pression du pneu, 3,4 bar on gagne en maniabilité a haute vitesse mais on perd en confort)

Sur ma urban mcm4 je devais regonfler tous les mois, même avec du latex dedans. Le pneu kenda est de meilleur qualité sur la v8, je viens de la passer à 3,4 bar ca reste impeccable pour mes 82kg, je vais controler dans une semaine pour voir si ca perd pas trop, de toute facon on sent vraiment quand on est sous gonflé