raff01

Il faut voir si il s'agit bien des nouvelles CM. il faut savoir qu'à la base c'est parti d'une erreur : ces nouvelles CM n'étaient en principe qu'au stade de beta et n'étaient pas sensées être vendues sur les ACM. Et que ce soit avant ou après mise à jour la sensation par rapport à l'ancienne CM est si radicalement différente qu'on peut s'en rendre compte immédiatement en essayant les 2.

ce n'est pas défectueux, mais disons que c'était vieillissant. l'algo ACM est très similaire à celui de la MCM4. Un très bon mode souple avec la sensation de glisse propre à Gotway, mais un mode dur négligé, et un ajustement des pédales un peu en décalage qui fini par devenir pénible dans certaines situations : je remonte l'avenue Marceau chaque matin, ce n'est que des pavés avec une montée à bien 15° par endroits. Eh bien je suis obligé de m'arrêter par moment et de réajuster mes pieds car l'ACM fini par tellement se pencher que je glisse malgré le grip gravier et mes chaussures aux semelles pourtant adhérentes. J'ai plusieurs passages comme ça et ça les rend pénibles. Ensuite ayant changé le pneu (le nouveau étant trop fragile) ça tourne moins bien et je suis obligé de tourner en forçant plus avec tout le corps. impossible de tourner sérrer, et impossible de tourner sec quand j'ai de la vitesse. Les pédales sont trop basses et penchent légerement vers l'avant donc 'plongent' et m'obligent à ralentir pour pouvoir tourner, sinon je râcle et risque la chute. Avec le nouvel algo, plus de soucis, les pédales se redressent en temps réel. plus la roue est penchée, plus les pédales remontent en s'ajustant. De même en cas de montée ou de pavés, ça reste bien droit. Donc je t'invite sincerement à essayer cette nouvelle CM...

Non je te demande simplement de répondre à une question. Il est sujet ici de la nouvelle CM et de l'amélioration qu'elle apporte en terme d'algo et de comportement de la roue. Tu ne l'as visiblement pas essayé. Moi oui. Et je t'assure que ça tourne bien mieux, que ça freine bien mieux, que la conduite est plus précise, que la roue est beaucoup plus réactive et que ça reste bien droit même sur du pavé. Mais bon, tu sembles campé sur ta position que ta roue est parfaite et que ses défauts n'en sont pas, et que ce sont les riders qui ne savent pas conduire. Je te laisse donc à ton idée fixe. Pour ma part, j'attend avec impatience que cette carte soit éprouvée, éventuellement corrigée afin que tout le monde puisse enfin bénéficier des nouvelles innovations Gotway.

@jodyl06 personne ne te parle d'obliger à aimer, simplement d'essayer avant d'affirmer des choses. Ceux qui ont essayé peuvent avoir une opinion sur le sujet des anciennes et nouvelles cartes mères...As tu essayé ou pas? par ailleurs pas d'invectives stp, je suis resté poli et cordial je te serai donc reconnaissant d'en faire de même.

écoute Jodyl, on est plusieurs à te conseiller vivement d'aller essayer ce nouveau firmware et tu te rendras compte immédiatement que ce sont bien les pédales qui plongent et que c'est un défaut, magnifiquement corrigé sur le nouveau firmware.

Pour moi ce sont des défauts, et ce n'est pas un hasard si le nouveau firmware Gotway est à ce point similaire à celui de la KS16S qui lui même est très différent de celui de la KS16B. On ne peut donc plus parler d'algo Gotway ou KS car les 2 se ressemblent à s'y méprendre maintenant et on va pouvoir arrêter la guéguerre Gotway vs KS. Il y a juste les ancien firmware et les nouveaux. L'algo Gotway "ancien" brille surtout pour la fluidité de sa glisse en mode souple particulièrement. Le nouvel algo conserve cette fluidité mais ajoute un mode dur revisité que je trouve infiniment mieux.

Un mode powerful assez mauvais, avec bcp de jeu, les pédales qui plongent dans les virages et surtout, la roue qui penche un peu vers l'avant à chaque bosse / aspérité et met du temps à se redresser, ce qui fait que sur du terrain accidenté ou du pavé la roue fini très penchée et on est obligé de s'arrêter pour la laisser se redresser.

Ce serait bien que @Gotway France permette de mettre à jour le firmware des anciennes cartes mère afin de corriger les défauts dans la mesure du possible, à l'instar de KS...Parceque pour tout ceux qui ont acheté leur roue juste avant la sortie de ces nouvelles CM voilà....

Rien pour les malléoles et bumpers pas terribles. Sinon en effet le bruit de l'alarme est inaudible...

J'ai pu la re tester durant 3 jours en remplacement de mon ACM dont les connecteurs devaient être inspectés. Eh bien le gros défaut de cette roue est définitivement le confort. Les pédales sont vraiment petites et font mal aux pieds. La forme des pédales et le fait qu'elles se relevent font également bcp travailler le pied, la cheville et le jambier. Remonter sur mon ACM m'a paru un vrai soulagement.

Pic de puissance de ce que j'ai compris... Bref, chez Gotway c'est devenu une règle : toujours attendre quelques mois avant d'acheter une nouveauté.

Sylvère m'a conseillé d'attendre un peu avant de me jeter sur cette nouvelle carte mère pas encore du tout testé sur la durée et qui a déjà cramé sur quelques roues...Je vais écouter son conseil

Bon, la question demeure: pour les autres versions, possibilité ou pas de changer pour ce nouveau firmware?

Ah moi j'ai ressenti exactement le même truc. Mais en effet je n'ai fait qu'essayer quelques minutes.

En gros c'est à 100% l'algorithme de la KS16S.

décevant...Une fois encore Gotway mise tout sur le moteur et juste le moteur...Les cales pieds sont déjà dispo depuis longtemps...Pas de trolley, pas de changement sur la hauteur de pédales, pas de phare...On recycle la coque vieille de 2 ans...le mot "PIMPED" implique pourtant de rajouter tout un tas de petites choses pour améliorer...là on en est loin.

non car il y a toujours un petit pourcentage alloué à la sécurité chez GW...donc tu rechargerais 1500wh je dirai...

non, que 92% des 1600 wh prétendus représentaient en fait 1273wh...en faisant une règle de 3 on obtiens 1383wh...soit un delta de 217 wh qui pourraient correspondre à la capacité qu'à perdu la batterie avec l'usage intensif qu'en fait @Hansolo ainsi qu'à peut être une petite réserve de sécurité pour éviter la décharge profonde.

Le snowboard le BMX...Des sports qui existent depuis plus de 20 ans et qui se pratiquent avec des engins mécaniques et dont seul le pratiquant détermine les mouvements... La wheel n'a que 3... 4 ans tout au plus...La technologie encore loin d'être parfaite, reposant sur des composants electroniques des senseurs, des gyroscopes...Même avec une utilisation tranquille des avaries arrivent...Et avec nos roues à la moindre avarie c'est le faceplant assuré...Alors dans des conditions "extrêmes"...n'en parlons pas... Moi aussi je fais du snow, je prend des pistes noires, du hors piste, je vais vite...Mais mêmes dans ces conditions je sais que mon snow ne va pas soudainement se casser, s'arrêter, décrocher ou je ne sais quoi, et tant que j'en ai la maitrise et que mes jambes ne me lâchent pas je ne tomberai pas...Quand je prend mon ACM, rien ne me dit en la poussant dans des conditions extrêmes qu'elle ne va pas couper. Bref tu fais de mauvaises comparaisons, je ne comprend pas ton discours, et je suis un père de famille pratiquant de MMA, de snow et de wheel et si c'est pas intéressant va vas voir ailleurs si j'y suis... Tiens vas t'acheter la GT16 test là à 50 km/h sur l'autoroute en slalom super G mais prévoie une bonne mutuelle dentaire

Je ne vois pas trop...voir pas du tout le rapport avec mon post....

Perso je fais des pointes parfois à 45 km/h avec mon ACM 84v (pourtant elle a encore de la marge même à cette vitesse) et ça me parait déjà excessivement rapide pour être debout sur un tel engin...55 km/h je n'ose pas imaginer...

tout à fait. Tout tiens au fait que nous n'avons qu'une roue...donc en effet pas de frein à disque car rien pour se rattraper car debout...

Sauf que : - on est debout : le contraire de l’aérodynamisme, une position pas stable du tout et pas adaptée à la vitesse. - nos roues n'ont pas de frein à disque et donc nécessitent une plus grande distance pour un freinage...à 55 km/h il doit bien falloir 30 ou 40m pour s'arrêter totalement - l'effet gyroscopique à une telle vitesse et l'inertie de d'une roue de 30kg la rend difficilement contrôlable - nos roues ne possèdent pas d'amortisseur, ce sont nos jambes qui en font office, 55km/h, la moindre bosse peut avoir des conséquence dramatiques si on amorti pas parfaitement... Bref, on ne peut pas comparer une roue avec un engin à 2 roues ou + en position assise.

Tout ce que dit Linea est à prendre avec bcp de précaution cela dit...

Pas seulement...Algo plus économe, moteur différent...Va savoir.