raff01

J'envisage effectivement une KS S18 car elle offre semble il les mêmes qualités avec la suspension. Néanmoins c'est un gros investissement et je n'ai pas les moyens pour le moment... Je veux également attendre 1 an de retours afin de voir en particulier comment réagit la mécanique de la suspension avec l'usure. Une des raisons pour lesquelles nos roues ont besoin de si peu d'entretiens réside dans l'absence totale de mécanique et la simplicité d'un axe sur un rotor et un stator...En rajoutant les suspensions on vient compliquer le schéma et ajouter pas mal de mécanique. Si ça se passe bien pour les premiers possesseurs et que les retours sur +10 000km sont bons ce sera clairement ma prochaine roue, en attendant je suis certain que ma 18L aura fait 10 000km de +

oui, FW 2.0 depuis des mois, c'est que du bonheur... Quant à la "petite vitesse" de la KS18XL...hum tout est relatif je suppose...50km/h je n'appellerai pas ça une petite vitesse. Alors oui la MSS fait du 60 et la Sherman du 70...Mais à ces vitesses ça devient vraiment dangereux, et surtout même en agglomération c'est illégal...

Oui c'est vrai j'y ai pensé, mais je t'avoue que le prix me rebute un peu...Car oui ce sont les pédales d'origine, je l'ai acheté en 2018

je pèse 70 kg, et oui je l'entretiens bien, si tant est que par là on entende pas de figures, pas de offroad, et je la range toujours dans un environnement sec... l'ACM c'est pas du tout la même...j'ai presque tout changé. Elle a fait plusieurs coupures dont une a bien failli me tuer et en cause le SAV Gotway directement car ils m'avaient mis un firmware boiteux qui provoquait des coupures, suite à changement de carte mère (car carte mère grillée après allumage). Bref non l'ACM n'est pas fiable et bien qu'elle ait 12000 km environ c'est le jour et la nuit comparé à la KS18L.

Voilà, ma KS18L vient de passer les 2 ans et sa période de garantie, je pensais donc faire un bilan de cette roue qui n'a été pour moi que du bonheur. 22 000 km au compteur environ, par tous les temps, pluie même neige, sur du terrain pas toujours facile. Elle n'aura chuté que 3 ou 4 fois sur des nids de poules ou pour éviter un cycliste ou joggeur inattentif, mais ne m'a jamais fait défaut...Jamais de coupure, jamais de décrochage ou de bug dans l'algorithme. Les seules pièces que j'ai changé auront été le pneu que j'ai fini par user après tous ces km, la chambre à air 2 fois, et le trolley 1 fois (1ere génération de trolley, le 2eme noir a bien tenu jusqu'à présent). Tout le reste est d'origine, que ce soit, la carte mère, la batterie, les axes, le moteur, le phare ou la coque, tout est d'origine, cette roue, c'est du solide, voire de l'indéboulonable. Coté autonomie, je fais le même trajet de 20km tous les jours aller puis retour pour le boulot, aucune différence après 2 ans, le perd 3 leds l'hivers et 2 leds l'été. Bref, à ce jour je n'envisage toujours aucune autre roue, elle offre le meilleur compromis entre puissance, confort, maniabilité, autonomie et robustesse, pour un poids de 22kg. Si vous n'avez pas un gros budget et que vous ne cherchez ni une super randonneuse, ni une roue de l’extrême, la KS18L est à mon avis la meilleure qui soit.

Bah rigole autant que tu veux, il y a des wheelers de l'extreme qui crashent volontairement les roues pour voir leur résistance et jusqu'à quelle vitesse elles montent avant coupure. Avant de rigoler il faudrait te renseigner.

Ouais enfin, l'échec cuisant de la roue sur overheat hill et les dégats sur la chute de Hsiang, clairement cette roue n'est pas à la hauteur de son prix et de ses ambitions. On peut dire ce qu'on veut, que Hsiang roulait vite que le choc a été violent, une roue qui se désintègre de cette façon c'est rédhibitoire. On est en 2020 les constructeurs devraient savoir qu'une roue ça chute à un moment ou l'autre et qu'il faut un minimum prévoir en fonction. Pareil pour la carte mère et l’électronique. Quand je vois la vidéo de la Sherman volontairement crashée à plus de 50km/h qui s'en sort avec quelques rayures sur les tubes de protection je rigole doucement.

Bah on en reviens à la même chose. des routes défoncées c'est comme du off road. C'est également mon cas, et c'est la raison pour laquelle j'envisage une roue à suspension. Mais vu les bosses et les trous sur mon trajet je peux t'assurer que cette Gotway se vianderait sur mon trajet... Non il faut juste que Gotway revoit sa copie, comme toujours ce fabricant semble travailler dans le précipitation avec très peu de test...

euh, une roue avec suspension pour pas faire de offroad...

personne ne s'inquiète de la gueule de la suspension et du gros bout de métal qui dépasse bien et est TRES bas? une racine, une pierre et ce sera la chute.

Je suis assez d'accord avec @fr4bd La KS18L est pour beaucoup la roue parfaite. C'est ma 6ème roue et je la préfère un millier de fois à ma Gotway ACMs+84v. Elle est magnifiquement équilibrée. Excellent rendement et bonne autonomie (je fais 75km sans problème pour mes 70kg, jamais encore été au bout de la batterie) elle monte à 50km/h, elle est très maniable et c'est la roue la plus confortable de toutes. J'ai acheté la mienne en Aout 2018 elle a plus de 20 000km, jamais un pet de travers, pas une seule panne, juste 1 crevaison et 2 tiges de trolley changées à cause de l'usure. Tout le reste, batterie, carte mère, coque, moteur etc sont encore d'origine et en parfait état. Je ne pense pas que beaucoup de wheeler aient fait 20 000km sans une avarie matérielle. As tu déjà essayé cette roue qui semble te faire rire?

Je suis assez d'accord avec @fr4bd La KS18L est pour beaucoup la roue parfaite. C'est ma 6ème roue et je la préfère un millier de fois à ma Gotway ACMs+84v. Elle est magnifiquement équilibrée. Excellent rendement et bonne autonomie (je fais 75km sans problème pour mes 70kg, jamais encore été au bout de la batterie) elle monte à 50km/h, elle est très maniable et c'est la roue la plus confortable de toutes. J'ai acheté la mienne en Aout 2018 elle a plus de 20 000km, jamais un pet de travers, pas une seule panne, juste 1 crevaison et 2 tiges de trolley changées à cause de l'usure. Tout le reste, batterie, carte mère, coque, moteur etc sont encore d'origine et en parfait état. Je ne pense pas que beaucoup de wheeler aient fait 20 000km sans une avarie matérielle. As tu déjà essayé cette roue qui semble te faire rire?

En fait je prenais l'exemple du coffre de la voiture non pas par rapport à la place mais au fait de devoir la prendre et la déposer proprement...Je me souviens avoir eu un mal de chien à soulever la Monster 2400 de son socle dans la vitrine E-Roue pour l'essayer tant c'était lourd. Pour moi un des points fort de nos roue est d'être l'objet le plus compact permettant d'atteindre 30-40 km/h avec une vrai autonomie... Là clairement je trouve qu'on s'éloigne du concept d'origine de la gyroroue. Encore une fois c'est une opinion. J'aurai vraiment aimé voir GW nous sortir une roue qui améliore et corrige tout ce qui est reproché encore de nos jours à nos roue (redondance, meilleur freinage, suspensions, étanchéité etc...)

Une roue totalement inutile à mon avis. - Elle sera beaucoup trop chère. La Monster actuelle en 2400wh coûte déjà 3400€...Là on va être au delà des 4000€. Une roue qui coûte le prix d'une voiture c'est ridicule. - Elle sera beaucoup trop lourde. certainement autour des 40kg...Alors oui, les fanboys vont me dire que une roue ne se porte pas, c'est elle qui nous porte...Sauf quand il faut la porter ce qui arrivera forcément. Bonne chance pour la monter dans le coffre de la voiture si vous partez en voyage, ou pour la monter chez vous si vous n'avez pas d'ascenseur. - en 24 pouces la force gyroscopique et la masse de cette roue la rendront très difficile à manier. - sa masse et sa puissance risquent de la rendre très fragile. Bref, j'aurai pensé que Gotway allait évoluer et nous sortir une roue avec suspension plutôt que de sortir une roue encore plus grosse

elle pèse aussi lourd que la Monster pour seulement 1420wh et 2000W nominal...en plus elle est moche et extremement encombrante. fail.

Je ne pense pas qu'ils soit hasardeux de dire que toutes les roues risquent de couper à plus de 45km/h, et ce même si tu as parfaitement raison sur le reste. disons que plus la roue tourne vite moins il y a de couple si je me souviens bien. Et donc à ce genre de vitesse (surtout sur une 16 pouces qui donc devra tourner plus vite pour atteindre la même vitesse) la demande de couple en cas de problème peut vite provoquer une coupure. Bref, je ne pense pas déraisonnable de dire qu'il vaut mieux ne pas trop flirter avec les 50km/h même sur une roue qui est sensée pouvoir les atteindre.

Euh...Supprimer cette bride...tu parle du tiltback à 48Km/h?

Toutes les roues coupent vers 45km/h +...et si certains viennent dire que oui mais les gotways...bah je pense qu'ils ont vite oublié les Tesla qui coupaient aux mêmes vitesses. Les 18 pouces ont un peu plus de marge, mais c'est tout.

salut j'ai eu ce problème, c'est l'application KS qui ne parvient pas à télécharger le mise à jour depuis le serveur. C'est en général causé par le téléphone lui même il suffit d'essayer avec un autre téléphone et ça fonctionnera, c'est ce que 'jai fait.

C'est moche, ça ressemble à une ACM...

Au fait, le bouton stop moteur est la pour quoi?...Non parceque à 29kg la roue c'est pas comme si on allait monter les escaliers tous les jours hein ?...En revanche un trolley aurait été certainement plus utile...

Je sais bien qu'on est dans la section Gotway, mais as tu envisagé la KS16X ?

même pas. Les KS sont réputées pour être bien étanches. j'avais une KS16B qui a roulé sous des cordes de pluie pendant plusieures heures sans le moindre dégat.

je roule pour aller et revenir vu boulot, des trajet de 22 km environ sur du terrain plutôt accidenté. Je roule TRES vite (22km en 40min), en général entre 40 et 45km/h, par pluie et même par neige.

Aucune chance. la KS16S est une roue fonctionnant en 67v avec un moteur de 1200W. la KS18L est une roue en 84v avec un moteur en 2000W. De ce fait les CM ne peuvent être identiques.