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Mon conseil pour avoir le moins mal possible : - comme l'ont dit les autres : avoir le pied le plus possible à l'avant de la pédale, par contre bien s'assurer d'avoir un bon grip car en cas de bosse on a tendance à glisser de qq centimetres vers l'avant... - avoir des semelles sans talonnettes : plus le talon est surélevé sur la semelle, plus ça provoque de la crispation.

Finalement le 1.20 n'est pas si mal : bcp j'ai vu ont reproché la légère limitation à 26km/h en dessous de 40% de batterie...J'ai pu tester ça et on ne s'en rend pas vraiment compte...Au contraire ce n'est finalement pas une si mauvaise chose car au bout de 30km on commence à fatiguer un peu et réduire sa vitesse de quelque km/h n'est pas si mal et prolonge l'autonomie...

Inmotion V5F à 999€ vs S2 à 729€ ya pas photo, byebye la V5F @INMOTION France / Belgique il va falloir sérieusement revoir vos tarifs... 1000€ pour une roue 550W 320wh fin 2016 vous êtes à côté de la plaque...

Il serait bien pour le prochain firmware que KS ajuste la vitesse afin que quitte à être limité à 30 km/h autant que ce soit vraiment 30km/h et non 28km/h

hmmm 729€ pour une 310 Wh très jolie...c'est un très bon prix, là ça la rend vraiment attirante, plus que la E+ à 999€...En petite urbaine super légère et jolie elle est parfaite, elle séduira bcp la clientèle féminine je pense. Ne vous manque plus qu'une grosse routière !

C'est vraiment génial les protections clipsables pour protéger lors de l'apprentissage...tellement mieux que la vieille mousse pourrie...

Au fait @Ninebot France avez vous vu sur le forum Urban360 que Smallexis est parvenu à faire une E+ 750Wh sans modifier la coque? ou l'aspect extérieur?

Autant que je sache le pneu a été changé, (ils ont changé le Kenda pour le ebike pro) et une partie de la poignée qui était apparement pas assez solide...Mais concernant la motorisation j'ai jamais entendu parler de changement hardware.

Tu te trompes, la KS16 est à la base bridée à 20 km/h et après code de débridage, peut aller à 30.

Euh @Risitia tu m'explique comment tu fais? la KS est bridée à 30 km/h appli (28km/h réel) alors que l'ACM peut se régler jusqu'à 40...

50 km/h est je pense la limite aerodynamique d'un wheeler...Qu'importe la puissance du moteur, à partir de cette vitesse, la gravité et la résistance de l'air font que la roue part et le wheeler reste derrière...

Niveau glisse et motorisation, ya pas photo, la KS se fait humilier... L' ACM possède une glisse archi fluide et monte à 35km/h réel, sans forcer...La KS peine à 30km/h En revanche la KS est un peu plus légère, bcp plus jolie et possède les leds, un double phare symétrique qui éclaire vraiment, et le trolley intégré... à savoir aussi, la KS se démonte facilement et les différentes parties de la coque se changent...un peu comme la Ninebot. l'ACM est plus fragile et quand si il y a un pete, c'est fini...

Hmm, il faut dévisser 6 visses pour enlever la batterie...Pas terrible ça par contre...

La différence est que pour une moto, un manque de puissance ne résultera pas nécéssairement en accident, car il y a 2 roues...Nos monocycles electriques ont besoin du moteur pour non seulement avancer mais maintenir la roue en équilibre. En cas de problème moteur ce n'est pas juste la roue qui s'arrête, c'est le rider qui tombe. C'est pourquoi il vaut toujours mieux avoir un moteur puissant sur une roue car au delà de la simple vitesse ou accélération c'est la capacité du moteur à tenir le coup et maintenir le rider en cas de soucis, (nid de poule, bateau ou tout imprévu).

Bah algo ou pas, en cas de trop grosse sollicitation du moteur, ça coupera. Il faut juste bien connaitre sa roue et garder en tête que c'est un moteur 500W. De nos jours la plus part des roues qui sortent ont minimum des moteur de 800W donc c'est en ce sens là que je parle de l'âge. Les anciennes générations de roues n'en avaient pas autant dans le ventre que les modèles plus récents...

Le vrai problème avec la E+ est qu'il faut garder en tête que c'est une roue agée de plus d'un an déjà (ce qui à l'échelle d'évolution technique de la roue est grand!) et qu'il s'agit d'une motorisation 500W ce qui est petit et aura moins de tolérance lorsque le moteur sera fortement réquisitionné comme lors d'une grosse accélération. Par opposition (loi de la physique oblige) une ACM avec son énorme motorisation n'aura aucun problème à rattraper le coup lors d'une grosse sollicitation du moteur même à haute vitesse.

Elle se cabre vraiment légèrement en mode dur quand on accélère fort. En mode confort ça n'arrive pas.

Elle est prometeuse sur le papier...Mais ne nous emballons pas trop vite, une roue n'est rien tant qu'elle n'a pas été éprouvée pendant au moins 3 mois par une majorité de wheelers.

pendant que @Gotway France monte de plus en plus haut au dessus de 40, @Kingsong France descend de plus en plus bas...2017 on aura des KS bridées à 25km/h et des Gotway totalement débridées à 50km/h, ce qui est bien au delà des limites de l'aérodynamique et représente un réel danger... On peut pas avoir un compromis?

la Lhotz n'est autre qu'une Ninebot E+ sans les leds...Moteur 500W, 340Wh mode dur sympathique et réactif...Rien d'exceptionnel... La Rockwheel est loin d'être sortie et si j'ai bien compris il y a un financement participatif pour le projet et il n'est donc même pas sur qu'elle puisse voir le jour...

Alors en "all around" autrement dit de façon générale, la KS16B est la meilleure. Elle a l'autonomie (840wh et peu gourmande) Elle va assez vite avec un moteur puissant (800W / 3000W) et 30km/h Elle a un effet wow avec ses leds et elle a le trolleu intégré et les phares avant/arriere + les enceintes. Elle est un peu lourde mais pas exessivement non plus. Sinon je dirai que la V8 est potentiellement la meilleure 16 pouces avec son autonomie très correcte (480wh soit 35 km pour qqun de 75kg à bonne allure) Elle est bourrée de gardget et de leds Elle va vite (30km/h) Et surtout elle est ultra légère (13,8 kg) pour une 16 pouces. Mais voilà, à l"heure actuelle, elle n'est pas sortie donc KS16B sans hésiter. La Solowheel tu oublies, elle est très chère, n'a aucune autonomie et est lente. L'ACM est trop lourde trop gourmande et pas très jolie. La Ninebot est plus autonome et légerement plus rapide que la solowheel mais ça reste insuffisant (25km réel)

Pas quels que soit le modèle. MCM4 V2 HS, on peu accélérer comme un porc, jamais aucune coupure. Toutes les roues ne se valent pas pour les accélérations. La E+ est hélas pas la meilleure roue pour accélérer fortement. Il faut éviter une conduite trop..."sportive" avec cette roue...

Concernant le problème de pédale, il a je crois été démontré qu'il y avait un réel défaut de conception sur les V1...Et donc même si il ne s'agit que pour l'instant 3%, ça laisse malgré tout un risque important pour tout utilisateur de cette roue ayant encore les anciennes pédales. Ne serait il pas normal que @Kingsong France accepte de changer les pédales de toute personne ayant encore des pédales V1? pour une chose aussi critique mieux vaut prévenir que guérir...Une pédale qui casse à 25km/h ça peut valoir une semaine à l'hosto. Non?...

@Kingsong France si je comprend bien, vos roues ne sont donc pas faites pour rouler sous la pluie et cela annule la garantie? les roues Gotway et Ninebot il me semble sont IP65...N'en est il pas de même pour vous?

Batterie interchangeable façon KS14B ou façon Ninebot S2?