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Je suis d'accord, mais même débat que pour les avions avec les personnes obèses qui ne rentrent pas dans 1 seul siège. Faut il pour autant changer les sièges des avions? Les roues restent quand même un business, il faut voir combien de rider de plus de 100 kg pour une tranche de 100 ? Je pense que oui on peut encore pousser et ça aurait un intérêt pour les poids lourds, mais ensuite il faut voir si ça aurait un intérêt pour les fabricants...

Oui, évidement je parle pour les poids normaux, pas plume. Je considère que 70 kg est un poids normal. D'ailleurs en boxe 70 kg c'est "poids moyens"... pour moi poids plume = 60 kg et moins... En effet pour les plus de 100 kg il faut des moteurs plus puissant si on veut bénéficier de la même sécurité. Mais après il faut savoir ou s'arrêter et regarder la proportion de gens dont le poids est supérieur à 100 kg...Car il faut aussi considérer le poids de la roue elle même pour les gens de 60, 70 et 80 kg : une KS16 pèse déjà 17 kg avec son moteur 800/3000 et presque 18kg pour l'ACM. Plus de puissance = roue plus lourde...Je ne suis pas certain que des roues de plus de 20 kg soient une bonne idée...sauf pour les très grosses routières type KS18... Maintenant je trouve que les innovations et améliorations devraient justement se faire sur l'optimisation des algo, des systèmes de sécurité, et des roues justement plus légères sans perdre en puissance ni autonomie.

Oui, l'ACM est supérieur niveau stabilité, ça ne fait aucun doute.Gotway l'avais annoncé de toute façon, l'ACM devait être doté du meilleur moteur jamais construit et ont tout misé sur ça...La KS16 a plus d'atouts tel que son design, son trolley, sa coque démontable et interchangeable façon Ninebot, son confort au niveau du molet, la taille des pédales, les enceinte, le phare symétrique avec détecteur de lumière, et son pneu...Mais oui, pour le moteur ya pas photo

Attention je n'ai pas dit qu'on ne profite pas de l'ACM, j'ai dit "on ne profite pas PLEINEMENT de son moteur"...Car en gros, à 25 km/h je pense qu'une KS16 fait tout aussi bien...Par contre pour avoir roulé avec les 2 dans la même soirée, je peux dire qu'au delà de 25, on sent sa supériorité dans la glisse, c'est comme si le moteur ne forçait pas du tout...

Moi je trouve que 800W / 3000W est parfait. Il faut laisser les gens aller à plus de 25. Il y a de nombreux vélos qui roulent bien plus vite que ça, on va leur interdire de pédaler trop fort? personnellement, 35 devrait être le max car au delà du moteur, et de la loi des hommes, il y a les lois de l'aérodynamique, et un wheeler deumeure un homme debout en équilibre sur une seule roue. Et au delà d'une certaine vitesse quelque soit le moteur, ce sera la chute car un wheeler ne pourra pas être aérodynamique. De plus au delà de 35 sur les roues de format 14, 16 et même 18 pouces, ça devient dangereux par les simples vibrations et le terrain car non seulement ces formats sont petits à coté d'une roue de moto ou de vélo mais il n'y a qu'une seule roue pour absorber toute l'énergie cinétique de la route...Je m'en rappelle parfaitement sur ma MCM4 HS qu'il m'arrivait de pousser au delà de 33 km/h et même si le moteur tenait bon, je sentais bien les vibrations, les oscillations et qu'au moindre faux pas ou aspérité trop prononcée sur le terrain, c'était la chute... En résumé les moteurs actuels ont je pense atteint leur maturité et il serait inutile d'aller au delà de ce que fait une ACM dont il est vrai le moteur est très sécurisant à 30km/h

Non, il faut mettre un sécurité à 25 km/h mais il faut pouvoir donner la possibilité de débrider la roue, comme le fait KS avec un code et un avertissement logiciel qui met en garde le rider. De plus, 25km/h chez Gotway = 21 / 22 km/h réel. Un moteur comme celui de l'ACM ne sert à rien à basse vitesse à moins d'avoir un terrain très pentu ou encore très difficile. Mais c'est justement à plus de 25 km/h réel que cette roue délivre toute la beauté de son moteur. Donc non non et non. Si on veut se limiter à 25km/h autant acheter une KS16 et ne pas utiliser le code de débridage. La roue sera limitée à 20 km/h ce qui est presque l'équivalent des 25km/h GW.

Bon, merci @Eroue Guillaume qui m'a laissé essayé sa ACM fraichement mise a jour et je dois dire que c'est une autre roue, plus rien à voir... le freinage est franc mais entièrement souple maintenant...Quant à la glisse elle est simplement magique, bien plus fluide encore que la KS16 qui je trouve est déja fluide. C'est simple, on ne sent pas la route du tout...Et puis quand on accelere on a clairement la sensation qu'elle ne force pas même un tout petit peu...Cette sensation que la roue ne roule pas mais glisse littéralement...Très agréable. Chapeau messieurs...Par contre brider cette roue à 25 km/h est criminel

Le commentaire fait plusieurs fois référence à la "micro-mobilité"...C'est marrant ça me dit quelque chose...

Pareil, j'ai suivi vos conseils et choisi le gros grip de skate simple mais qui accroche bien comme il faut

Oui, enfin, payer 400€ pour passer de 840Wh à 196wh...quand on sait que ce qui coute le plus cher dans une roue est la batterie... La KS16 est aussi confortable, possède le trolley intégré, est plus rapide, et est une 16 pouces donc presque aussi sécurisée au niveau de la route... l'autonomie réelle de la Xtreme n'est pas de 25km mais de 15 km. ou bien celui qui fait 25 km sur la Xtreme fera 100 km sur la KS16 en 840... Le monde de la roue a changé. Solowheel doit revoir ses prix et se remettre completement en question.

Perso si la Xtrem était à son vrai prix à savoir pas plus de 1200€ on pourrait en parler...

En passant d'ailleurs, @Ninebot France pourriez vous expliquer ce que vous appelez la technologie Segway et comment elle se combine avec la technologie Ninebot...Et ce que concrètement ça donne sur une gyroroue par rapport aux autres marques?

Et certainement que Ninebot aurait eu l'air un peu bête de sortir une nouvelle 16 pouces aussi faible en autonomie comparé aux 16 pouces de Gotway et KingSong qui sortaient juste à peine après... Un choix très sage de Ninebot donc de l'avoir retirer de la vente pour le retravailler et j'espère sortir une vrai 16 pouces dans son ère avec une batterie et un moteur qui tiennent la route.

Pour aller boire une bonne bière il faut avant se foutre sur la gueule ça passe mieux...

Ils peuvent toujours faire des promo, jamais je ne paierai 2000 boules pour une batterie 180wh...

Quelle bande d'ingrats quand même ces consommateurs...Après tout comme ils disent c'est grace à ce Mr Bsila si nous roulons tous en KS ou GW

Ce qui est marrant c'est qu'ils menacent aussi des boutiques...qui vendent un de leur produit ! ...Pas vraiment futés...

ça dépend @OsmOze Moi je fais 70 kg tout rond je roulais parfois à 3.8 bars sur ce pneu...Sur la Ninebot quand on est léger, rouler surgonflé fait gagner bcp d'autonomie. Par contre il est effectivement completement faux de dire que la Ninebot nécéssite une pression elevée...J'ai commencé mon apprentissage à 1,5 / 2 bars et justement c'était extremement stable et sécurisant. Je perdais l'équilibre au contraire lorsque j'ai gonflé pour la 1ere fois à 3 bars. Quant au trolley on peut très bien s'en passer en le remplaçant par la poignée souple, bien plus polyvalante d'ailleurs et pour 19€

La Msuper 2 va déjà sans soucis à 30 km /h non? Ce que la Msuper3 va apporter c'est surtout un peu plus de confort je pense, c'est ce qui manquait à la Msuper2...au niveau des molets. ça et les gadgets au final assez pratiques : trolley intégré, phare avant et arrière...

Tu es en quel mode? moi je fais 70 kg... Ce n'est pas une simple impression Jane Mo a confirmé sur Facebook :

La Msuper sans une seule seconde d'hésitation. Le jour et la nuit.

@Vincent Bourdeau moi je ne fais le procès de personne. Je dis par contre dans l'intérêt d'autres wheelers qu'il n'est pas prudent d'acheter du Ninebot dans un magasin quand Ninebot a clairement annoncé qu'il n'était pas revendeur agréé. Ninebot a quand même, et il faut le dire, un des meilleurs SAV, surtout pour les parisiens qui peuvent directement aller déposer chez eux la roue en cas de soucis...Par contre si pas acheté dans le bon magasin, pas de SAV. Il est important que les nouveaux wheelers le sachent. C'est la seule chose que je dis...Après si la boutique Urban360 devient revendeur agréé, ce sera tant mieux pour les wheelers qui auront le choix de la boutique.

@Olbom on est pas en train de faire le procès de Gotway, juste que sur ce coup ils ont chié et n'ont pas retenu la leçon de la MCM4 et ont préféré faire la course avec KS qui font 4 fois leur taille (50 employés vs 200) pour sortir à tout prix une roue en phase beta alors que ça aurait pu attendre, les MCM4 HS et les Msuper continuent de se vendre bien.

Bah de toute façon quand t'as pas de trolley sur une roue de 18 kg qui t'éjecte au freinage la maj firmware sont le cadet de tes soucis

Ah bah entre les visses manquantes, pas de trolley, les problèmes du tiltback et le freinage je sais pas comment ils s'y sont pris ni comment ils vont s'en sortir vis à vis des gens qui ont pré commandé...