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mise à jour après 13 000 km environ, RAS, toujours aussi bien surtout avec le dernier firmware. Mis à part le trolley au tout début, et la chambre à air, pas une pièce n'a eu besoin d'être changée. Je connais pas des masses de roues dont la CM tient aussi bien le coup, surtout que je roule vite.

13 000 km sur ma KS18L je roule souvent à 40-45km/h elle ne m'a jamais fait défaut.

Pareil. Je suis contre le free floating à 200%. Ces entrepreneurs ne représentent pas du tout la micro mobilité. Ils veulent juste faire du pognon. Aujourd’hui c'est avec des trottinettes demain avec des scooters...

ça semble être la bonne. En principe tu peux déjà débrider jusqu'à 40 km/h

Tu dois utiliser la mauvaise application. La roue est débridable à 40 km/h au bout de 5 km seulement, puis débridable à 50 km/h au bout de 250 km (ou 200 je suis pas certain)

Bonjour, A ce jour 13 000km avec la KS18L, pas un seul problème hors mis une crevaison (un énorme clou). Cette roue est à mon sens la meilleure de toute. La plus confortable de loin, le meilleur algo depuis la mise à jour récente, le tout avec un moteur aussi puissant que celui de la MSX permettant d'atteindre les 45-50 km sans risque de coupure. Il existe peu de roues qui permettent de parcourir une telle distance sans changer la carte mère ou le moteur. Bref, vas y les yeux fermés.

J'allais dire laisse tomber mais apparemment tu l'as déjà fait

Hello, je met à jour ce fil, ma KS18L a 1 an jour pour jour, et 12500 km environ. Bilan : mis à part une crevaison causée par un gigantesque clou placé mal intentionnellement sur la route, et le trolley, aucune pièce de changée, ça roule encore comme au 1er jour, et même mieux depuis la mise à jour 1.13 qui la rend encore plus agréable. en parlant du trolley, je l'avais changé au bout de 3 mois, donc ça fait 9 mois que j'ai le nouveau (le noir) et il tient bon. Pas de perte d'autonomie constatée. Bref, cette roue, c'est du costaud, ce n'est pas donné à toutes les roues finalement de pouvoir dépasser les 10 000 km sans avoir la carte mère ou d'autres pièces qui lachent.

Quand j'ai le temps je suis toujours ok pour aider un copain wheeler ?

Il y a eu beaucoup d'enfumage niveau SAV. Tu as eu de la chance je pense. Dans tous les cas il vaut mieux savoir réparer sois même les petits problèmes sinon en cas de malchance ça peut vite chiffrer.

J'ai mon atelier. C'est mon balcon et mon tarif c'est zero euro.

Bah justement figures toi que c'est pour ça que j'ai mis les mains...parceque la garantie dans 90% des cas ce sera pour ta gueule parcequ'on te dira que c'est de ta faute, et ce même quand c'est l'electronique qui crame...

Perso je trouve que le mieux est de connaitre une personne un minimum bricoleuse qui fasse de la roue. 100€ la révision c'est du vol. Perso j'ai très vite compris qu'il valait bien mieux apprendre le fonctionnement de nos roue et savoir faire soi même la maintenance. Une fois qu'on ouvre sa roue et qu'on passe quelques heures sur les tutos de démontage, on apprend vite quel composant fait quoi et tout devient plus simple. Perso j'ai une ACM et une KS18L je fais ma propre révision tous les 5000km, la plus part du temps ça ne consiste qu'à vérifier l'état de l'electronique s cables, composants (traces de brulure, rouille crasse, etc) gaines etc, et de la mécanique : visses, écrous, axes (vérifier que rien n'est tordu, rouillé ou désserré.) Nos roues sont au final très simples dans le design et ne nécéssitent que peu de maintenance.

mise à jour effectuée hier. Je trouve que c'est un très gros changement et que du positif. Ayant possédé longtemps une ACM et une MCM4, je trouve qu'avec le 1.13 la sensation de glisse se rapproche beaucoup d'une Gotway. L'accélération est plus facile, plus fluide, et le freinage vraiment beaucoup plus efficace, plus aucun louvoiement. Le pédales se relevent mieux dans les virages...Bref, que du bon, good job KS !

Merci pour ce commentaire utile et pertinent.

8000 km en KS18L et toujours rien mis à part une crevaison suite à un clou géant disposé pointe vers le haut sur la piste cyclable... KS c'est de la qualité et ils s'améliorent à chaque modèle.

Non, le trou de la cheville étant plus petit que le pas de vis en forçant on parvient à le faire rentrer et du coup il est tellement comprimé dedans que ça ne tourne pas. Et oui c'est étonnant, comme quoi

Oui, en revanche j'ai agrandi le trou et j'ai taillé la cheville à l'aide d'un cutter afin que tout rentre et tienne parfaitement...La cheville étant en PVC c'est assez facile à tailler et à limer... Quant au pas de vis en métal, je l'ai gardé au contraire, il tient très bien à l'intérieur de la cheville.

Je viens depuis quelque jour d'avoir exactement ce soucis. Je ne l'avais jamais eu avant, alors que j'étais en 1.11... En revanche j'ai effectivement changé le trolley. Le problème se produit en effet à très basse vitesse et le trolley sorti.

J'ai du m'y reprendre à plusieurs reprises. En gros dégonflage complet, passage d'eau savoneuse pour lubrifier, et regonflage progressif en controlant minutieusement chaque coté du pneu et ajustement à chaque fois. Puis surgonflage volontaire avant de dégonfler un peu.

@Hansolo Bah le pneu anti-puncture est très résistant, mais toi il faut dire qu'en plus d'être certainement le plus gros rouleur FR tu sembles avoir la poisse de ce côté là.

Euh, non jamais...J'ai eu au début un certain louvoiement à partir d'une certaine vitesse surtout au freinage mais c'était du au pneu pas totalement centré...

@soy serais tu fan de Dr Slump?

Non ce sont des km réels. Je fais en moyenne 1000 km/mois...J'ai 20 km aller et 20 retour pour le boulot, ceci explique celà

Voilà, 6000km parcourus depuis Aout 2018, il est temps de faire un petit bilan de cette roue. Commençons par le principal : la fiabilité. De ce côté, c'est vraiment le gros point fort de cette roue. 6000km sans jamais la moindre anomalie. Pas une coupure, pas un bug, pas un décrochage, rien. Le moteur est très puissant, coupleux, j'ai reglé le tiltback à 45km/h je roule entre 35 et 42, elle gère dans les montées comme les descentes. L'algo est simplement magnifique et la sécurité de cette roue est parfaite. Un des gros progrès effectués par KS depuis les versions plus anciennes d'autres roues, est que le tiltback ne survient plus uniquement lorsque l'on dépasse une certaine vitesse mais également lorsqu'on dépasse un certain seuil de puissance, par exemple quand on accélère trop fort. Plusieurs fois alors que j'étais descendu à 40% de batterie, alors que j'accélérais un peu trop butalement, la roue m'a fait un bon tiltback qui a immédiatement stoppé l'accélération sans pour autant me déséquilibrer. Sur mon ACM ça aurait simplement coupé ou grillé le fusible sur une KS16. Je pouvais pour autant rouler à 40km/h, simplement en accélérant doucement. Coté maniabilité je ne changerai pour rien au monde, la hauteur des pédales et l'algo sont parfaits et permettent une excellente agilité de la roue. Coté pneu, le ebike pro anti puncture est toujours intact malgré les éclats de verre, ce pneu est véritablement increvable. Le point faible de cette roue se situe, ou plutot se situait niveau trolley. J'ai été obligé de le remplacer, mais il semblerait que le nouveau trolley full black soit plus résistant et plus rien à dire depuis que je l'ai changé. Côté autonomie elle me donne toujours entre 50 et 80 km selon les conditions ce qui est parfait pour moi. Voilà, pour ceux qui songent à l'acheter si vous avez des questions , n'hésitez pas.