raff01

Hello @boulate j'ai eu le même problème que toi. J'ai trouvé une solution plus simple encore : J'ai éliminé les petits bouts de plastique restants (puisque c'était cassé et le pas de vis métallique ne tenait plus de toute façon) et j'ai élargi le trou avec une perceuse. J'ai ensuite trouvé des chevilles en PVC dont le trou permettait que le pas de vis rentre et ne bouge plus. J'ai ajusté la longueur au cutter et j'ai mis la cheville dans le trou que j'avais élargi. c'est plus la même couleur mais ça reproduit exactement ce qu'il y avait avant, à l'exception près que la cheville est souple et donc en cas de choc ne se brisera pas. ça a l'avantage par rapport à la solution de cette vidéo de ne pas alourdir la roue et de ne pas utiliser une tonne de colle.

Les flammes sont plus hautes

Tiens c'est une bonne vidéo pour @Vanzen ??? le problème n'était peut être pas la roue.

Tu fais référence à moi je suppose. Et qu'est ce que je t'ai dit justement à propos des wheel? leur vmax est à 50 grand max avec gros risque de coupure moteur. CQFD. Et je suis un wheeler et non un wheeleux. Quand à l'emballement tu as tord. car tout dépend de la wheel. certaines wheel, comme l'ACM ont des algos pourris et s'emballent en effet comme des toupies...La KS18L par contre, ou encore la MSX ne font rien de ça. Ici il me semble que c'est une rockwheel mais on ne voit pas bien. Les rockwheel sont connues pour ne pas être des roues pour débutant et pouvant couper si on abuse. Elles ont moins de protections que les KS par exemple, dont le tiltback ne peut être retiré et est dégressif avec le niveau de batterie. Après le type ici est un abruti fini. Et justement tu as sous les yeux la raison pour laquelle tu ne verras en général pas de wheelers taper du 50 km/h. Et personne n'a jamais dit que la DTU était un danger, seulement qu'elle était bien trop puissante pour rouler a coté de vélos, encore moins de piétons. Je pensais qu'on avait clos le débat...

la sélection naturelle à l'oeuvre

Je n'ai pas dit que la DTU était une trott de voyou...Par contre en effet elle va en attirer beaucoup de part ses caractéristiques exceptionnelles. Pourquoi je m'attarde sur la DTU? car tout simplement que ce soit les trott ou les gyroroues, il y a les petites, les moyennes, les grosses, les lentes les rapides...Et il y a la DTU...Les engins les plus gros et puissants sont aux alentours de 50 -55 km/h grand max (avec gros risque de coupure moteur) et 25kg...La DTU on passe à du 90km/h pour 35kg (voire plus je crois?)...Cette trott joue dans sa propre catégorie à tel point je trouve qu'elle doit être assimilée à un 2RM.

Tiens, le président de inmotion est de retour...

Hello, 5000 km et jamais une seule défaillance pour le moment, roue super super fiable. Seule point faible le trolley qui a laché, depuis j'ai le nouveau (noir) qui semble bcp plus robuste.

En effet si c'est pour poster ce genre de commentaire inutile abstiens toi...Et tu dois bien être la seule personne à qui cette roue ne procure pas de sensations...

Je te rassure la KS18L rentre parfaitement sous un bureau, je peux même sans problème la prendre dans les transports, même aux heures d'affluence car elle prend de la place en hauteur uniquement et à ce fameux trolley rétractable avec coupe moteur. Je ne roule jamais à 50 mais je fais souvent du 35-40 ce qui correspond à la vitesse d'un cycliste sportif, on est quand même pas aux vitesses qu'atteint la DTU... @Erwanrcx Je suis à 200% d'accord avec toi et je suis un gros détracteur des trott free floating, mais ça ne change pas l'image que va renvoyer une énorme DTU allant à + de 50km/h sur la piste cyclable ou les quais de seine...

Les réactions sur les DTU viennent aussi souvent de ce qu'on observe. Et tu m'en donne une j'en veux pas, car pour ma part c'est trop gros, j'ai opté pour la gyroroue parceque justement c'est compact et que je peux la ranger sous mon bureau. Je ne m'imagine pas ranger une DTU sous mon bureau, tout comme je ne m'imagine pas conduire un tel engin sur le trottoir ni même sur une piste cyclable. Peux être es tu un des rares à rouler tranquille et à l'avoir acheté pour supporter tes 100kg...Parceque pour ma part, 100% des DTU croisées dans mon quotidien roulaient à plus de 50 km/h quand je les croisais. Soyons honnêtes un instant : une Porsche tu l'achète pour son moteur et pour la renommée, pour son allure. Tout le monde reconnait une porsche et même à 30 km/h le moteur fait un bruit sympa et on a la classe dedans (aux yeux de pas mal en tout cas)...Une DTU je doute que ce soit le cas, donc quand on achète une DTU dans 99% des cas, on achète la trott la plus puissante et la plus rapide.

Au début les avions soviétiques étaient considérés comme les plus fiables aussi...

Vous êtes hilarants pour certains... Dire qu'une roue est molle en la comparant à une 14 pouces... Après avoir roulé 1 an sur 18 pouces vous allez dire que les 14 pouces sont pas aussi stable que les 18 pouces? Alors les gars, je vais vous révéler un secret : les 14 pouces ont 4 pouces de moins que les 18, souvent 10 kg de moins sont bcp mais alors bcp plus nerveuses, maniables, et beaucoup moins stables et confortables. Voilà, si vous voulez une roue relativement stable et très nerveuse, achetez vous une KS16S, par contre elle sera limitée à 35km/h et 840Wh de batterie.

Il est écrit que les ergots ont été revus...c'était la principale faiblesse de ce trolley.

Si tu avais lu tu aurais pu voir qu'il est prévu un nouveau trolley complètement différent et bcp plus robuste...

Et encore, c'est la version 100v, autrement dit si je ne m'abuse, de part ce haut voltage, l'intensité du courant est moindre pour atteindre 1500W... Ce qui veut dire que la version 84v, à savoir la plus répandue, doit chauffer encore plus

Question toute bête, mais comment se fait il qu'il n'y ai pas eu une alarme de surchauffe avant que ça fonde? comment se fait il qu'en 2018 une roue puisse avoir les cables qui fondent avant que la roue ne s'arrête d'elle même?

Roue intéressante même si elle donne une autonomie égale à la MSX ou la MS3...

Oui, Paris concentre la plus grosse population de connards de toute la France...pour y avoir habité 25 années je sais de quoi je parle

Je n'en vois en effet que peu, heureusement...Mais voilà, pour les quelques unes que j'ai croisé, le comportement était sensiblement le même, à savoir celui d'un conducteur de scooter parisien...

Bah avec un DTU le plus adapté est clairement la chaussée...

J'ai demandé au mec si il trouvait pas qu'il allait bcp trop vite, il m'a répondu "ou c'est vous qui êtes trop lents..."

Pour info, ce soir encore, croisé 2 Dualtron utlra sur mon trajet...Les 2 à 50 km/h voire 60...L'un sur les quais de scènes par grosse fréquentation (il fait chaud ce soir et vers 18:00 ya du monde) il a failli renverser un piéton et un cycliste...l'autre un peu plus loin sur un axe très fréquenté des piétons et joggeurs car c'est un chemin et non une piste cyclable... Désolé mais pour le moment tous les mecs que je croise avec des DTU...bah...on sait pourquoi il les ont acheté. Pour aller à plus de 50 km/h...Sur piste cyclable ou trottoir c'est juste archi dangereux surtout vu la largeur de la bête.

Bah c'est le commentaire classique du "moi j'ai pas eu de problème avec ma roue donc cette roue n'a pas de problèmes"

Oui, j'ai rectifié après et je lui ai demandé, il m'a confirmé qu'il avait ça en sortie et qu'il pouvait me l'assembler